توفير سكك حديدية عالية السرعة لسكان كاليفورنيا

يقدم تقرير تحديث المشروع التكميلي مسارًا للمضي قدمًا في تقديم النظام الأول من نوعه على مستوى الدولة

22 أغسطس 2025

ساكرامنتو ، كاليفورنيا - هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (السلطة) أصدرت اليوم ملحقًا لتقرير تحديث المشروع لعام 2025. يقدم هذا التقرير المقدم إلى الهيئة التشريعية مسارًا واضحًا للمضي قدمًا في ربط نظام السكك الحديدية عالية السرعة بشمال وجنوب كاليفورنيا عبر وادي سنترال بحلول عام 2039. وستحقق الخطة، التي تعتمد على التمويل الكافي طويل الأجل، نجاحًا تجاريًا في أقرب وقت ممكن، مما يضمن بدء النظام في توليد عائد اقتصادي مقنع وتعظيم قيمة استثمارات كاليفورنيا.

يسلط التقرير الضوء على تركيز الهيئة على إنشاء نظام سكك حديدية عالية السرعة قابل للتطبيق تجارياً في أقرب وقت ممكن مع الموارد المالية المتاحة، مع تحقيق التقدم الأكثر أهمية لاستكمال الخدمة الكاملة بين وسط مدينة سان فرانسيسكو ووسط مدينة لوس أنجلوس / منطقة أنهايم حتى الآن.

ومن الجدير بالذكر أن هذا التركيز يخلق فرصًا كبيرة للهيئة للتعاون مع القطاع الخاص من خلال نماذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص المحتملة.

يعرض التقرير ثلاثة سيناريوهات لدراسات جدوى للسكك الحديدية عالية السرعة. تتضمن هذه السيناريوهات تقديرات محدثة للتكاليف، وتوقعات لعدد الركاب والإيرادات، ومتطلبات التمويل:

• ميرسيد – بيكرسفيلد: استكمال الجزء الحالي المطلوب قانونًا قيد التصميم والإنشاء. سيُحسّن خط السكة الحديدية فائق السرعة، الذي يبلغ طوله 171 ميلًا، الخدمة في منطقة وادي سنترال.
• سان فرانسيسكو – جيلروي – بيكرسفيلد: إنشاء البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة الممتدة من وادي سنترال إلى جيلروي والتعاون مع الشركاء لتعزيز ممر السكك الحديدية من جيلروي إلى سان خوسيه للسماح بالخدمة المستمرة من سان فرانسيسكو إلى بيكرسفيلد.
• سان فرانسيسكو – جيلروي – بالمديل: إنشاء البنية التحتية الموسعة للسكك الحديدية عالية السرعة من جيلروي إلى بالمديل والتي تدعم الخدمة المستمرة إلى سان فرانسيسكو وتتصل مع مترولينك في بالمديل، باستخدام ممر High-Desert للاتصال بخدمة Brightline West إلى لاس فيجاس ورانشو كوكامونجا في فيكتور فالي.

ويوضح هذا التقرير أيضًا العديد من الفرص المتاحة للدولة لدعم المشروع، بما في ذلك التمويل المستقر طويل الأجل، وتبسيط الإجراءات البيئية، والإجراءات الرامية إلى معالجة التصاريح والتنسيق مع أطراف ثالثة، وتحديثات قانون الولاية لتوفير المرونة اللازمة في البناء، من بين أمور أخرى.

ويسلط التقرير الضوء أيضًا على الفرصة التي يوفرها التمويل الحكومي المستقر طويل الأمد في جذب اهتمام القطاع الخاص وتمكين تسليم المشاريع بشكل أسرع، وتجنب التأخير المتقطع، مما قد يوفر الوقت والتمويل العام.

تقدم السكك الحديدية عالية السرعة

يتواصل العمل يوميًا في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، حيث يجري حاليًا تصميم وإنشاء 171 ميلًا من ميرسيد إلى بيكرسفيلد. وقد اكتمل ما يقرب من 70 ميلًا من مسار التوجيه، بالإضافة إلى 57 مبنى مكتملًا بالكامل؛ ويجري العمل على 29 مبنى إضافيًا في مقاطعات ماديرا، وفريسنو، وكينغز، وتولار.

منذ بدء أعمال البناء، وفّر المشروع أكثر من 15,600 وظيفة براتب جيد، يشغل معظمها سكان وادي سنترال فالي. ويصل عدد العمال الذين يتوجهون إلى مواقع بناء السكك الحديدية عالية السرعة إلى 1,700 عامل يوميًا.

تتوفر المقابلات باللغة الإسبانية عند الطلب. لمزيد من المعلومات، يرجى الاتصال بمكتب العلاقات الإعلامية التابع للهيئة على: الأخبار@hsr.ca.gov.

Se ofrecen entrevistas en Español bajo solicitud. للحصول على مزيد من المعلومات، اتصل بمكتب العلاقات مع وسائل البريد الإلكتروني: الأخبار@hsr.ca.gov.

للحصول على أحدث المعلومات عن بناء السكك الحديدية عالية السرعة، تفضل بزيارة www.buildhsr.com.

يحتوي الرابط التالي على أحدث مقاطع الفيديو والرسوم المتحركة والتصوير الفوتوغرافي وموارد المركز الصحفي وأحدث العروض: https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8.

الملفات كلها متاحة للاستخدام المجاني، مقدمة من هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا.