1. منزل، بيت
  2. حول
  3. خطط أعمال السكك الحديدية عالية السرعة
  4. خطة عمل 2022
  5. الفصل 5

يسلط الضوء من الفصل 5:

التوقعات والتقديرات

مع إصدار خطة العمل لعام 2020 قبل أقل من عام ، لم تتغير التوقعات والتقديرات الواردة في خطة العمل لعام 2022 ، باستثناء بعض تعديلات التكلفة القليلة.

يقدم هذا الفصل تلك التوقعات والتقديرات المتعلقة بوادي السيليكون إلى سنترال فالي ومن سان فرانسيسكو إلى خطوط لوس أنجلوس / أناهايم. تم تطوير هذه التوقعات والتقديرات وفقًا للمتطلبات القانونية لخطة الأعمال المتعلقة بالسيناريوهات المالية البديلة. تشمل المجالات التي يغطيها هذا الفصل سيناريوهات عالية ومتوسطة ومنخفضة لـ:

    • عدد الركاب وتوقعات الإيرادات
    • تقديرات تكلفة العمليات والصيانة
    • تقديرات تكلفة دورة الحياة
    • تقدير التدفق النقدي

construction worker belt with tools in front of arch structure

مفتاح الحقائق

  • تعكس خطة الأعمال لعام 2022 تحديثين للتكلفة:
    • تحديث نفقات البرنامج للسنة المالية 2021-2022 الذي اعتمده مجلس الإدارة في ديسمبر 2021 ، وملخص في الفصل 3 ، تمويل البرنامج
    • تقديرات التكلفة المحدثة لقسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل ، والذي تم تطهيره بيئيًا في عام 2021 ، وقسم بوربانك إلى لوس أنجلوس ، والذي تم تطهيره في يناير 2022 ، وقسم سان خوسيه إلى ميرسيد (طريق كارلوتشي) ، والذي تم تطهيره في أبريل 2022
  • كما هو موضح في خطة العمل لعام 2020:
    • بحلول عام 2040 ، يمكن أن يحمل النظام 50 مليون راكب سنويًا ويولد ما يقرب من $3.4 مليار من إيرادات صندوق الأجرة كل عام
    • عند التشغيل الكامل ، سيكون الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري معادلاً لإزالة 400000 مركبة عن الطريق وتجنب استهلاك 213 مليون جالون من البنزين

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.