في حين أن البناء والعمليات المبكرة تركز في المقام الأول على الوادي المركزي، فإن نجاح المشروع الأكبر الذي يبلغ طوله 494 ميلاً على مستوى الولاية يعتمد على التقدم المحرز في تطوير المشروع في ثلاث مناطق متميزة ومتصلة - سنترال فالي (171 ميلاً)، وشمال كاليفورنيا (159 ميلاً). وجنوب كاليفورنيا (164 ميلاً).

في ال الوادي المركزي، لقد حققنا العديد من التطورات منذ 2023 PUR، بما في ذلك:

  • حل جميع القضايا التجارية الرئيسية، مما يؤدي إلى تعريف كامل للمشروع ونطاقه.
  • الانتهاء من 17 هيكلاً من بين قطاعات البناء الثلاثة النشطة.
  • تحسين تخطيط وإدارة حق الطريق، مما أدى إلى تجاوز توقعات التسليم حيث تم تسليم 98 بالمائة من الطرود إلى شركة البناء.
  • التمويل لدعم التصميم المتقدم لملحقات ميرسيد وبيكرسفيلد وشراء مجموعات القطارات.

في كاليفورنيا الشماليةوقد اكتملت الموافقة البيئية، وتستعد المنطقة لاستخدام التمويل عندما يصبح متاحًا للتصميم المتقدم. ويجري العمل حاليًا في مشاريع البنية التحتية الحيوية لدمج السكك الحديدية عالية السرعة مع شبكات النقل الحالية.

  • ساهمت الهيئة بأكثر من $700 مليون في مشروع كهربة كالترين. تقوم Caltrain حاليًا باختبار قطاراتها الكهربائية تحسبًا لبدء الخدمة المكهربة على طول ممرها الذي يبلغ طوله 51 ميلًا في عام 2024.
  • تعمل الهيئة ومدينة سان خوسيه والشركاء الآخرون على خطة محطة Diridon لاستيعاب الخدمة المتزايدة من السكك الحديدية عالية السرعة، وBay Area Rapid Transit (BART)، وCaltrain، ومقدمي خدمات النقل الآخرين الذين يخدمون المحطة.
  • إن مشاريع الفصل بين المستويات - الطرق التي تعيد تنظيم حركة المرور فوق أو تحت السكك الحديدية للقضاء على المخاطر - تتقدم.

في جنوب كاليفورنياوتواصل الهيئة العمل مع شركاء السكك الحديدية والعبور الإقليميين استعدادًا لعمليات السكك الحديدية عالية السرعة.

  • يستمر التقدم البيئي، حيث تم بالفعل تطهير 56 بالمائة ومن المتوقع أن يتم عرض قسم من Palmdale إلى Burbank الذي يبلغ طوله 41 ميلًا على مجلس الإدارة للموافقة عليه في الربع الثاني من عام 2024.
  • يعمل مشروع فصل الصف بين شارع Rosecrans Avenue وMarquardt Avenue في مترو لوس أنجلوس على تحسين السلامة والكفاءة على الطرق بالفعل. تم تمويل مشروع Santa Fe Springs جزئيًا بأكثر من $76 مليون من الهيئة. تم افتتاح جزء الجسر من المشروع لحركة مرور المركبات والمشاة في يناير 2024.

وسط كاليفورنيا

 

كاليفورنيا الشمالية

 

جنوب كاليفورنيا

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.