1. منزل، بيت
  2. الاتصالات والتواصل
  3. كل على متن النشرة الإخبارية الفصلية
  4. النشرة الإخبارية ربع السنوية لربيع 2023

أخبار الولاية

كاليفورنيا الشمالية 

جنوب كاليفورنيا

أسئلة وأجوبة والأحداث القادمة

 

بناء سكك حديدية عالية السرعة لولاية كاليفورنيا بدعم من شركائنا الفيدراليين

يتمثل أحد نقاط التركيز الرئيسية للهيئة في عام 2023 في البناء على شراكاتنا مع الحكومة الفيدرالية لتقديم برنامج السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. تتمتع الهيئة بمكانة فريدة لنشر استثمارات تمويل اتحادية جديدة على الفور ستكمل أموال الولاية الحالية من أجل تسليم خط السكة الحديد الأولي عالي السرعة بين Merced و Bakersfield ولتعزيز التصميم على القطاعات الحاسمة في كل من شمال وجنوب كاليفورنيا.

قانون البنية التحتية للحزبين (BIL) ، الذي تم إقراره العام الماضي ، هو استثمار لمرة واحدة في جيل واحد في البنية التحتية لبلدنا ، بما في ذلك السكك الحديدية للركاب. هناك أكثر من $75 مليار في التمويل الجديد والمتزايد المؤهل لمشاريع السكك الحديدية للركاب والشحن من خلال أموال المنح التقديرية. طورت الهيئة استراتيجية منح للاستفادة من الأموال المطابقة المتاحة للولاية على أفضل وجه لتحقيق أقصى قدر من المنح الفيدرالية وإعطاء الأولوية لتعزيز العمل في الوادي الأوسط ، حتى الآن ، استهدفنا 1 تيرابايت 2 تيرابايت 8 مليار في المنح الفيدرالية الجديدة عبر العديد من البرامج الفيدرالية على مدى الخمسة المقبلة سنين.

في أبريل ، تقدمت الهيئة بطلبين من برنامج المنح الفيدرالية للدولة بقيمة إجمالية تزيد عن $3 مليار في التمويل الفيدرالي لأول مشروع للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد. تمثل الطلبات دفعة كبيرة لاستمرار الشراكة الفيدرالية في ظل قانون القانون الدولي. وكجزء من هذا الجهد ، تلقينا دعمًا من أكثر من 150 مسؤولًا منتخبًا ومنظمات إقليمية وحكومية ووطنية وقادة عماليين. وشمل هذا الدعم ، 29 عضوًا في الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا ، و 34 عضوًا في الكونجرس ، وكلاهما من أعضاء مجلس الشيوخ عن ولاية كاليفورنيا ، ووزيري النقل الأمريكيين السابقين ، والحاكم جافين نيوسوم ، والحاكم السابق جيري براون. يمكن العثور على المزيد حول طلبات المنح الفيدرالية الخاصة بنا هنا.

كما رعت الهيئة مؤخرًا وشاركت في المؤتمر الوطني الأمريكي للسكك الحديدية عالية السرعة في واشنطن العاصمة خلال أسبوع البنية التحتية (15 - 20 مايو). شارك الرئيس التنفيذي للهيئة برايان كيلي ومدير الاستدامة ميج سيدروث في لجان مختلفة حول المشروع مع خبراء من جميع أنحاء الولايات المتحدة والعالم. بالإضافة إلى المشاركة في المؤتمر ، التقى أعضاء الفريق التنفيذي أيضًا بأعضاء وفد الكونجرس في كاليفورنيا ، ورئيسة مجلس النواب إمريتا نانسي بيلوسي ، والسيناتور الأمريكي أليكس باديلا ، وميتش لاندريو ، وكبير مستشاري الرئيس ، والمسؤولين التنفيذيين من وزارة النقل الأمريكية و الإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية.

بينما نواصل طريقنا حتى عام 2023 ، سنواصل العمل مع شركائنا الفيدراليين لضمان أننا نبني مشروعًا للسكك الحديدية عالية السرعة من شأنه أن يفيد سكان كاليفورنيا في أقرب وقت ممكن.

حازت الهيئة على لقب صاحب العمل للعام في النهوض بمهن المرأة في مجال النقل

في وقت سابق من شهر مايو ، تشرفت الهيئة بالحصول على جائزة WTS التقديرية لعام 2023 - صاحب العمل لهذا العام من الفصل الدولي لندوة النقل النسائية (WTS). يتوج هذا التكريم سلسلة من جوائز "صاحب العمل للعام" الإقليمية للسلطة من قبل فصول WTS في ساكرامنتو ولوس أنجلوس ومنطقة خليج سان فرانسيسكو على مدى الثمانية عشر شهرًا الماضية. وقد تم الاعتراف بالهيئة لما تبذله من جهود نموذجية لتشجيع النهوض بمهن المرأة في قطاع النقل ، الذي كان يستخدم في الغالب من الرجال. أكثر من نصف إجمالي القوى العاملة بالهيئة من الإناث - بالإضافة إلى معظم أعضاء الفريق التنفيذي ، وكثير منهم معين تحت إدارة نيوسوم. المبادرات والبرامج الرئيسية التي تقودها النساء في الهيئة تشمل التنفيذ الاستراتيجي ؛ مستشار قانوني اتصالات استراتيجية؛ الشؤون التشريعية تكنولوجيا المعلومات؛ التخطيط والاستدامة ؛ الإدارة والموارد البشرية؛ التنوع والإنصاف والشمول ؛ هندسة؛ والقيادة الإقليمية. اقرأ المزيد عن هذه الجائزة.

 

 

ICYM: تحديث جديد للبناء الآن!

في منتصف مايو ، أصدرت الهيئة تحديث البناء لربيع 2023 الذي يسلط الضوء على التقدم المستمر في أول مشروع للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد. تشمل المعالم البارزة الانتهاء من Cedar Viaduct الواقع في Fresno. جسر سيدار هو الأكثر شهرة لامتداده المزدوج للأقواس التي تمتد فوق طريق الولاية (SR) 99. يبلغ طول الهيكل حوالي 3700 قدم وسيستقل قطارات عالية السرعة تسير بسرعة تزيد عن 200 ميل في الساعة عبر 99 ريال سعودي ، والطرق الشمالية وسيدار . يسلط تحديث البناء أيضًا الضوء على الانتهاء مؤخرًا من الهياكل في مقاطعتي Kings و Kern والتقدم المحرز في الهياكل المميزة الأخرى مثل جسر Conejo و Hanford. منذ بدء البناء ، أوجدت السلطة أكثر من 10000 فرصة عمل إنشائية ، ذهب غالبيتها إلى سكان الوادي الأوسط. اعرض التحديث هنا. Haga clic aquí para la versión en Español

 

تحديثات من شمال كاليفورنيا

 

تتساءل المدينة ، ما هو التالي لوسط المدينة ، وكيف سيساعد النقل العام

نتيجة لوباء COVID-19 ، انخفض عدد ركاب النقل العام بشكل كبير في جميع أنحاء البلاد. بقي العمال ، في الغالب ، في منازلهم لمدة عام أو عامين من الوباء.

بعد ثلاث سنوات ، عاد العمال إلى مكاتبهم ، لكن المدن ومسؤولي النقل ما زالوا يتصارعون مع شكل المستقبل. وجدت دراسة أجريت في الصيف الماضي أن مستويات الركوب على مستوى البلاد كانت كذلك نسخ احتياطي حتى 62% من مستويات ما قبل الجائحة.

تكتشف سان فرانسيسكو كيف سيبدو المستقبل لمباني مكاتبها في وسط المدينة ووسائل النقل التي تخدم المدينة. جيفري توملين ، مدير وكالة النقل البلدية في سان فرانسيسكو (سفمت) ، يقول إن المدينة ستنجو وتزدهر مرة أخرى. لكن تأثير الوباء على النقل العام قد ولّد أنماط مرور بديلة.

لا يزال معدل الركوب منخفضًا في المنطقة التجارية والمصرفية في وسط المدينة ، لكن معدل الركوب في المدينة خارج وسط المدينة يزدهر. 22 فيلمور ، أحد خطوط موني الرئيسية في المدينة التي لا تذهب إلى وسط المدينة ، هو في 106% من ركاب أيام الأسبوع قبل الجائحة وفي 156% أيام الأحد.

قال توملين: "يستخدم سكان سان فرانسيسكو في المناطق الخارجية للمدينة نظام موني بشكل لم يسبق له مثيل لأنه سريع ومتكرر وموثوق". "نفتقد الركاب ليس لأنهم لا يريدون العبور. إنهم يختارون عدم القيام برحلات في وسط المدينة ".

تتلقى SFMTA إيرادات كبيرة من خلال أسعار العبور ورسوم وقوف السيارات والغرامات. مصادر التمويل هذه انهارت خلال الوباء. في مارس ، أفاد توملين أن التمويل من مواقف السيارات يبلغ حوالي 80 في المائة من مستويات ما قبل الوباء ، بينما لا تزال إيرادات النقل منخفضة بنسبة 60 في المائة.

قال توملين: "يوجد في وسط مدينة سان فرانسيسكو واحد من أقل معدلات إرجاع المكاتب في البلاد". "في حين أن اقتصاد سان فرانسيسكو قوي للغاية ، هناك نقص في الأشخاص الذين ينتقلون إلى المكاتب في وسط المدينة."

بينما حان وقت التغيير ، أشار توملين إلى أن التغيير كان هو المعيار في سان فرانسيسكو لعدة قرون. الشيء المتعلق بالعقارات في وسط المدينة هو أنهم لم يعودوا يصنعون منها شيئًا.

قال توملين: "خلاصة القول هي أن سان فرانسيسكو تشهد دورات ازدهار وانهيار اقتصادي ، ولا يوجد سيناريو مستقبلي تكون فيه العقارات في وسط المدينة فارغة". "الشاغل الوحيد هو طول الوقت الذي ستستغرقه إعادة شغل مساحة مكتبية في وسط المدينة."

قال توملين إن سان فرانسيسكو ازدهرت بانتظام عندما تخطط بعناية لاستعادة عافيتها والاستثمار في النقل الجماعي خلال فترات الركود ، مشيرًا إلى قرار المدينة بهدم طريق إمباركاديرو السريع في عام 1991. جاء هذا القرار بعد أن تسبب زلزال عام 1989 في أضرار جسيمة للطريق السريع وقادة المدينة ، بقيادة Mayor Art Agnos ، اتخذ قرار التخلص من قرح العين تمامًا.

قال توملين إن هذه الخطوة كانت منطقية. بعد تغيير كبير في القاعدة ، حان الوقت للتكيف مع التغيير.

قال توملين: "قوة سان فرانسيسكو لن تكون أبدًا سهلة وقوف السيارات أو السيارات". "لطالما كانت قوة المدينة هي حضارتها ، وإمكانية المشي فيها ، وحراكها الاجتماعي ، والأهم من ذلك - عبورها."

بالطبع ، ستلعب السكك الحديدية عالية السرعة دورًا في نظام النقل في سان فرانسيسكو. تنفق هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بالفعل ما يقرب من 1T2T800 مليون لتزويد مسارات Caltrain بالكهرباء وتحديث ممر القطار. عندما بدأت خدمة القطارات فائقة السرعة في الوصول إلى سان فرانسيسكو ، صاغ توملين القطار باعتباره نعمة اقتصادية عظيمة لجميع سكان كاليفورنيا ، وليس فقط أولئك الذين يعيشون على الساحل.

قال توملين: "لدينا فرصة لتحقيق تكافؤ الفرص في جميع أنحاء الولاية". "الجزء الأكبر من الابتكار الذي يدفع الاقتصادات يحدث عند تقاطع الصناعات المختلفة نتيجة للاتصالات التي يوفرها النقل."

 

ماذا يحدث في شمال كاليفورنيا

جائزة APA للتنوع والتغيير الاجتماعي

تم تكريم الهيئة في أبريل من قبل جمعية التخطيط الأمريكية (APA) بكاليفورنيا - القسم الشمالي بإعلان حصول الهيئة على 2023 جائزة التميز في فئة النهوض بالتنوع والتغيير الاجتماعي تكريما لبول دافيدوف. الاعتراف هو ل سان خوسيه إلى قسم مشروع ميرسيد ، تحسين مجتمع العدالة البيئية ، التخطيط لعملية مشاركة. سميت الجائزة باسم بول دافيدوف ، مخطط حضري رائد في تقسيم المناطق الشمولية.

يعكس هذا العمل عملية متعددة السنوات لبناء علاقات مع المجتمعات التي ينتقل عبرها النظام ، مع التركيز على العدالة البيئية والشراكة. وقال بوريس ليبكين ، المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا ، "يشرفنا أن APA تعترف بهذه الجهود كأفضل ممارسة ، ونتطلع إلى مواصلة هذه العلاقات بينما نجلب سكك حديدية عالية السرعة إلى شمال كاليفورنيا".

في التخطيط للخط الفاصل بين سان خوسيه وميرسيد ، تعاونت الهيئة مع مجتمعات الإصحاح البيئي لتحديد التحسينات التي ستساعد في تعويض آثار المشروع. تضمنت المشاركة في المشروع أكثر من 200 حدث مختلف ، رسمي وغير رسمي ، بما في ذلك 58 اجتماعًا تركز على التخطيط لتحسينات المجتمع. نتج عن نهج التخطيط التعاوني تحديد 25 تحسينًا مجتمعيًا عبر المجتمعات المحلية الثمانية المتضررة ، مع التزام الهيئة باستثمارات مجمعة تبلغ حوالي 1 تيرابايت 2 تيرابايت 63 مليون. تختلف التحسينات ، لأنها تعكس الاحتياجات والمصالح الفريدة لكل مجتمع. وهي تشمل تحسينات المنتزه ، وتحسينات السلامة في الشوارع ، والمرافق الترفيهية المدرسية / المجتمعية ، ودعم توجيه الحافلات المدرسية ، ووصلات المشاة / الدراجات والجسور العلوية ، والتعديلات التحديثية في المدرسة ، وعزل الضوضاء لمعالجة تأثيرات الضوضاء الحالية وإعادة إنشاء مكتبة تركز على الحقوق المدنية في مواطن أمريكي من أصل أفريقي مركز اجتماعي. اقرأ المزيد عن هذه الجائزة هنا.

 

 

بناء المستقبل

محافظ نيوسوم أعلن 24 أبريل مجموعة من الجوائز التمويلية التي ستفيد مسافري منطقة الخليج. تشمل الجوائز مبلغ 1 تيرابايت 2 تيرابايت 60 مليون لسلطة القوى المشتركة Transbay ، التي تقوم بأعمال تصميم متقدمة في The Portal ، وهو نفق بطول 1.4 ميل يربط Salesforce Transit Center مع ممر Caltrain الحالي لخدمة كل من القطارات عالية السرعة وقطارات Caltrain.

أسفل شبه الجزيرة ، تم تخصيص سان خوسيه $46.6 مليون لتمديد الخط البرتقالي للسكك الحديدية الخفيفة وربطه بمحطة Milpitas BART. أعلن وزير النقل في كاليفورنيا توكس أوميشاكين عن التمويل في مؤتمر صحفي في سان خوسيه.

قال Omishakin: "تم تصنيف الأحياء المزدحمة التي تعتمد على العبور في شرق سان خوسيه على أنها مجتمعات منخفضة الدخل ، وسيتمكن هؤلاء السكان من السفر بالسكك الحديدية الخفيفة عبر بعض الممرات الأكثر ازدحامًا في منطقة الخليج إلى مراكز العمل الإقليمية الرئيسية". "هذه الجائزة هي جزء من موجة تاريخية من التمويل الحكومي لتوسيع خدمة السكك الحديدية العابرة والركاب في جميع أنحاء الولاية. المساعدة في تحسين الوصول إلى وسائل النقل العام وخفض التلوث الناتج عن ارتفاع درجة حرارة الكوكب ".

 

الاحتفال بيوم الأرض والنقل الأخضر

ال يوم الارض كان الحشد في غولدن غيت بارك في سان فرانسيسكو متنوعًا. باع الباعة أوميغا سوبرفوود دقيق الشوفان والكومبوتشا. قدمت سييرا نيفادا حديقة بيرة.

في وسط الحشد كان النقل النظيف. استشهدت Caltrans ببرنامج المياه النظيفة. تحدثت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا إلى الزائرين حول تنظيف هواء Central Valley من خلال حل الطاقة الخضراء 100%. وقدم ديلان فابريس ، مدير المجتمع والسياسة العامة في San Francisco Transit Riders ، دبابيس صغيرة للزوار وطلب من الناس المشاركة. قال فابريس إن النقل العام يحتاج إلى تمويل عام.

قال فابريس: "نحن نحث الحاكم والسلطة التشريعية على الاستثمار في العبور". "حقيقة الأمر هي أنه على الرغم من تغير أنماط الركوب ، ما زلنا نرى الناس متحمسين ويعتمدون على وسائل النقل العام. لا يزال الناس يحبون العبور ".

كان الحب واضحًا في يوم الأرض. تحدث موظفو الهيئة عن جهودنا في البناء الأخضر. كان الناس سعداء لسماع أننا أعدنا استخدام 93% من مواد البناء لدينا ، مما يحميها من مكبات النفايات. السلطة لديها أيضا تم حفظها واستعادتها آلاف الأفدنة من الموائل على طول طريقنا. وبالطبع ، تعتبر قطاراتنا نفسها حاسمة بالنسبة لمستقبل كاليفورنيا الأخضر. من المتوقع أن يسحب نظام السكك الحديدية عالية السرعة ما يصل إلى مليوني طن متري من ثاني أكسيد الكربون من الهواء كل عام ، وهو ما يعادل إخراج جميع السيارات المسجلة في سان فرانسيسكو من الطريق.

 

جوائز فيديو شمال كاليفورنيا

يسرنا أن نعلن أن الهيئة قد فازت بجائزتين عن سلسلة نظرة عامة على قسم المشاريع. حصلت سلسلة الفيديو ، التي تضم أقسام مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه وسان خوسيه إلى Merced ، على المركز الأول في جوائز 2023 PRNEWS الرقمية في فئة سلسلة الفيديو / الفيديو وحصلت على جائزة التميز في حفل توزيع جوائز CAPIO لعام 2023 عن In- إنتاج سلسلة فيديو المنزل. تسلط مقاطع الفيديو الضوء على الخطط التي تمت الموافقة عليها بيئيًا لمحاذاة السكك الحديدية في جميع أنحاء قسم شمال كاليفورنيا.

 

 

خبير هايوارد للخرسانة يتحول إلى البيئة الخضراء لمشروع السكك الحديدية

لا يعيش تيد لاندافازو بالقرب من ماديرا. لكنه يمتلك منزلاً هناك. يقع مقر الشركة التي شارك في تأسيسها ، Landavazo Bros. ، في هايوارد ، قلب الخليج الشرقي. يقع على بعد حوالي 150 ميلاً من موقع عمله إلى حيث تقوم هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بتجهيز خط السكك الحديدية عالية السرعة في الوادي الأوسط لوضع المسارات في السنوات القليلة المقبلة.

إذا كانت حركة المرور جيدة - ضحكة مكتومة من هذا الشعور ، إذا أردت - يستغرق الأمر من عماله ومعداته حوالي ثلاث ساعات للوصول إلى المشروع. كان هذا وقتًا طويلاً ليقضيه فريقه على الطريق ، لذلك اشترى Landavazo منزلًا في Madera ، مما يمنح فريقه مكانًا لطيفًا للإقامة طوال الليل أثناء عملهم في المشروع.

يقوم Landavazo وعماله بصب الخرسانة. تتولى الشركة الصغيرة المملوكة لاتينيًا مجموعة متنوعة من الأعمال. بالنسبة للسلطة ، يقوم Landavazo وفريقه بصب الجدران والعوارض وأي شيء آخر قد يكون مطلوبًا. يعمل في هذا المجال منذ عام 1981 ، عندما كان يبلغ من العمر 19 عامًا. الآن مع ابن يعمل لديه وأحفاده في كاليفورنيا ، يقول لاندافازو إن مشروع السكك الحديدية هو أكثر بكثير من مجرد ربط المجتمعات المنتشرة في الولاية.

"فهذا يعني الكثير. قال "أعتقد أنه رائع". "لدي ابن (جوناثان) يبلغ من العمر 26 عامًا ، ويعمل معي الآن. لقد كان معي حوالي 5 سنوات. ... كنا نجلس في اجتماع قبل عامين في يوم صيفي حار في وسط مدينة فريسنو. كان هناك مجموعة من الرجال في الغرفة ولم يحدث الكثير. ركلني ابني وقال "لماذا نفعل هذا؟" هذا ليس لي ، إنه ليس لأمك ، لكن الدولة تحتاج إلى أشياء خضراء ومن الواضح أن هذه وظيفة صديقة للبيئة ".

سيعرف Landavazo. لديه مقعد في الصف الأول لمشروع غيّر الطريقة التي تبني بها كاليفورنيا البنية التحتية. بالنسبة للمبتدئين ، فإن العمل لدى السلطة يتطلب من Landavazo استخدام المعدات التي تنتج أقل كمية ممكنة من الغازات المسببة للاحتباس الحراري. لقد استبدل جميع مضخات ذراع الرافعة - تلك الأذرع القابلة للتمديد التي تصل مسافات طويلة للمهام الكبيرة - بأكثر المعدات المتاحة كفاءة.

حتى الأسمنت نفسه مختلف. السلطة تستخدم 25% الرماد المتطاير في مزيجها الخرساني الذي يتطلب كمية أقل من الماء ويجعل الهياكل الخرسانية أقوى وأقل نفاذاً.

قال لاندافازو: "بالنسبة لي ، عندما نفعل شيئًا كهذا ، فإنه من أجل أحفادي".

يفكر كثيرا في عائلته. وضع Landavazo مؤخرًا ألواحًا شمسية على سطحه وشاحنًا للسيارة الكهربائية في مرآبه لأنه مفيد للمستقبل. وقد يتقاعد يومًا ما ، وسيتولى جوناثان الشركة. قد تتغير قيادة Landavazo Bros. لن يفكر في المستقبل.

قال تيد لاندافازو: "إنه يتابع المشروع قريبًا مني تقريبًا". "أعتقد أنه من نفس العقلية التي أنا عليها. الدولة بحاجة إلى أن تصبح خضراء ، إنه أمر مهم للغاية بالنسبة لنا جميعًا ".

 

يستخدم طلاب التصميم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة لإجراء اتصالات

يقوم الطلاب على مستوى الولاية بتحليل كيف ستجمع السكك الحديدية عالية السرعة سكان كاليفورنيا معًا كما لم يحدث من قبل ، وسد الفجوات طويلة الأمد بين جنوب ووسط وشمال كاليفورنيا.

مشروع السكك الحديدية عالية السرعة يجري بالفعل اتصالات. هذا الربيع ، طلاب الهندسة المعمارية في كلية كاليفورنيا للفنون في سان فرانسيسكو ، تعرفوا على السكك الحديدية عالية السرعة من خلال محاضرات للضيوف من مدير التخطيط والاستدامة والمدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا وزيارة ميدانية لقلب البناء في سنترال فالي بكاليفورنيا. تتويج عملهم في الفصل يعالج الآثار الجانبية لما يعنيه ربط كاليفورنيا جسديًا واجتماعيًا.

دورة البروفيسور نيراج بهاتيا ، "المدينة الإقليمية" ، عبارة عن استوديو لأبحاث التصميم المعماري. يركز بهاتيا على إمكانات السكك الحديدية عالية السرعة لربط المدن والمناطق البعيدة.

قال بهاتيا: "هذا التحول يختلف عن الامتداد الناتج عن الطرق السريعة". "هذا تحول نموذجي في الطريقة التي يمكن أن يعيش ويعمل بها الأمريكيون ويجب فهمه بشكل أكثر شمولية." يركز الفصل على الاختلافات بين اقتصادات Coastal California و Central Valley ، والتغيرات القادمة وطرق تحسين الحياة في كلا المنطقتين.

كجزء من جولتهم ، قام الطلاب بزيارة ميدانية لمركز تدريب سنترال فالي ، وهو مركز لتنمية القوى العاملة يوفر فصولاً للتدريب المهني وتدريبًا عمليًا على صناعة البناء لسكان الوادي الأوسط. روت هانا ليذرز ، وهي طالبة في استوديو أبحاث التصميم ، أهمية الفرص التعليمية التي يوفرها مركز تدريب سنترال فالي في سلمى عندما تحدثت إلى عمال البناء في جولة في موقع البناء. يمنح مركز التدريب العمال المؤهلات التي يحتاجونها لبدء العمل في المهن.

"كان من المثير للاهتمام معرفة عدد الوظائف التي تم إنشاؤها. إنها تضيف فائدة لهم ولمجتمعهم ".

تتجاوز الفوائد بكثير نقل الركاب من مكان إلى آخر. بالنسبة لفصلهم ، كان الطلاب مهتمين بشكل أساسي بمعالجة المشكلات من خلال خط السكك الحديدية عالي السرعة الجديد. أشارت الطالبة علياء بروكشاير إلى نقص مرافق الرعاية الصحية أثناء مسح المناظر الطبيعية في سنترال فالي.

كانت Leathers و Brookshire واحدة من خمس مجموعات طلابية اقترحت حلولًا باستخدام السكك الحديدية عالية السرعة لربط سنترال فالي. يتخيل مشروعهم ، "مشهد جديد للرعاية" ، شبكة طبية عالية السرعة قائمة على السكك الحديدية ، تصور عربات القطارات كمرافق رعاية صحية متنقلة "تنتقل إلى المستخدمين أو معهم" ، وتقدم العلاج والتحصين وغرف الرضاعة الطبيعية ومساحات التأمل. أثناء عرض العمل ، أوضح الطلاب أن السكك الحديدية عالية السرعة تحل مشكلات لا تعد ولا تحصى في مجال الرعاية الصحية.

قال Brookshire and Leathers خلال عرض تقديمي أمام لجنة التحكيم وزملائه في الدراسة: "تجعل السكك الحديدية عالية السرعة هذا النموذج الموزع ممكنًا لأنه يمكن أن يربط بسرعة الأشياء البعيدة جغرافيًا".

قال بهاتيا إن التعاون مع الهيئة هو المفتاح لمساعدة الطلاب على فهم حجم المشروع.

قال بهاتيا: "لقد كان ملهمًا حقًا للمجموعة أن ترى المواقع قيد الإنشاء وتفهم حجم وتعقيد المشروع". "... نحن ممتنون جدًا لإتاحة هذه الفرصة للتعلم مباشرة من هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ونأمل في مواصلة هذا التعاون."

هذا جزء من جهد أكبر من قبل الهيئة لربط الطلاب بالمشروع من خلال العروض التقديمية للفصول الدراسية ، وجولات البناء ، والشبكات ، والوظائف والموارد. يمكنك معرفة المزيد حول جهود التواصل مع الطلاب على hsr.ca.gov/i-will-ride.

تحديثات من جنوب كاليفورنيا

 

انتشار SoCal في ازدهار!

طوال عام 2023 ، شارك فريق جنوب كاليفورنيا في مجموعة متنوعة من فعاليات وأنشطة التوعية في جميع أنحاء المنطقة ، والتواصل مع مجموعات متنوعة من أفراد المجتمع والطلاب والشركات الصغيرة.

منذ استئناف التواصل الشخصي في عام 2022 ، عمل موظفو جنوب كاليفورنيا بشكل وثيق مع المقر الرئيسي لمواصلة بناء برنامج مشاركة الطلاب التابع للهيئة ، I Will Ride ، في المنطقة. في العام الماضي وحده ، التقى فريق التوعية في جنوب كاليفورنيا بأكثر من 1200 طالب لإعلامهم وتثقيفهم وإلهامهم من خلال العروض التقديمية والمناقشات التي تغطي المشروع والتقدم المحرز في أعمال البناء وفرص العمل باستخدام السكك الحديدية عالية السرعة. في فبراير ، أسفرت جهود التوعية التي قام بها برنامج I Will Ride لمدة عام مع اتحاد K-12 Foothill Consortium عن جولة في سنترال فالي للإنشاءات. كان 40 طالبًا يمثلون مناطق مدارس أزوسا وتشارتر أوك ودوارتي ومونروفيا الموحدة هم أول مجموعة من الطلاب من منطقة جنوب كاليفورنيا يزورون مواقع البناء النشطة في الوادي الأوسط ويتجولون فيها.

كان هناك أيضًا المزيد من التوعية المجتمعية في جنوب كاليفورنيا. في مايو ، زار موظفو التوعية مدينة لانكستر للمشاركة في مهرجان الخشخاش السنوي! شارك الفريق معلومات المشروع وقدم تحديثات في بيكرسفيلد إلى مقطع بالمديل. على مدار الحدث ، تحدث فريقنا إلى أكثر من 300 من أعضاء المجتمع من وادي Antelope.

خارج توعية الطلاب والمجتمع ، شارك فريق جنوب كاليفورنيا في مجموعة متنوعة من المؤتمرات والفعاليات المهنية في المنطقة. في الآونة الأخيرة ، قام فريق جنوب كاليفورنيا بتزويد ورعاية أكشاك التوعية في مؤتمر MOVE LA's للمحادثة المجتمعية في وسط مدينة لوس أنجلوس ، والمؤتمر الإقليمي لرابطة جنوب كاليفورنيا للحكومات (SCAG) والجمعية العامة في بالم ديزرت. تحدث موظفو ومديرو الهيئة مع المسؤولين المنتخبين وصانعي السياسات حول التقدم المحرز في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة والفوائد التي يوفرها للدولة ومجتمعاتهم. أعرب زوار الكابينة في كلا الحدثين عن حماسهم واهتمامهم بالمشروع وشاركوا ما يرغبون في تجربته في قطاراتنا ، مع الاهتمام المشترك بتكلفة التذاكر ، والتكنولوجيا الحديثة ، ووسائل الراحة على متن الطائرة ومحبي الحيوانات الأليفة - الوصول للكلاب.

مع اقترابنا من منتصف الطريق في عام 2023 ، فإن فريق جنوب كاليفورنيا متحمس لاكتشاف المزيد من فرص التواصل ، والمزيد من الأحداث ، ومواصلة إبلاغ منطقتنا عن السكك الحديدية عالية السرعة في النصف الثاني من العام.

 

تحديث مشروع جنوب كاليفورنيا إلى فرع CMAA في جنوب كاليفورنيا

في مايو ، قدم المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا LaDonna DiCamillo تقريبًا إلى أعضاء جمعية إدارة البناء الأمريكية (CMAA) فرع جنوب كاليفورنيا. CMAA هي جمعية صناعية مكرسة لممارسة إدارة الإنشاءات الاحترافية ، وتمثل أكثر من 16000 عضو بهدف مشترك يتمثل في تحسين البنية التحتية لأمتنا. قدمت LaDonna للأعضاء نظرة عامة على مستوى الولاية وجنوب كاليفورنيا ، تغطي الفوائد الاقتصادية والاتصال بخدمات النقل الأخرى ونظرة عامة على عملية تخطيط محطة Palmdale. بالإضافة إلى ذلك ، تم تزويد الأعضاء بملخص عن التقدم المحرز في عام 2022 ، بينما يتطلعون إلى المعالم القادمة وسعي الهيئة إلى تمويل المشروع.

 

الوصول إلى جامعة كاليفورنيا في بروينس

في أبريل ، انضمت الهيئة إلى مجموعة طلاب معهد UCLA لمهندسي النقل (ITE). بينما عملنا مع كليات أخرى في جنوب كاليفورنيا ، كانت هذه هي المرة الأولى لنا في حدث توعية كبير لجامعة جنوب كاليفورنيا. كان المتحدثون الرئيسيون في هذا الحدث هم المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا لادونا ديكاميلو ومدير التسليم الإقليمي نوبور جاين. قدم LaDonna تحديثًا على مستوى الولاية وجنوب كاليفورنيا وناقش Noopur بعض التحديات الهندسية الرئيسية في منطقة جنوب كاليفورنيا. كما انضمت منظمة جنوب كاليفورنيا بيو كريستال رويال وأخصائية التوعية الطلابية ياكيلين كاسترو إلى الحدث لدعم لوجستيات الحدث والإجابة على الأسئلة المتعلقة ببرنامج I Will Ride. لاحظ طلاب UCLA ITE أن هذا كان أعلى حدث يحضره 30 طالبًا. تفخر الهيئة بتقديم رعايتنا الافتتاحية لـ UCLA ITE لربع ربيع 2023. اذهب بروينز!

 

الأعمال الصغيرة في جنوب كاليفورنيا توفر الخبرة الهندسية للسكك الحديدية عالية السرعة

ساهم IDC Consulting Engineers (IDC) ، ومقره جنوب كاليفورنيا المشمسة ، بخبرته الهندسية في العديد من مشاريع البنية التحتية في جميع أنحاء كاليفورنيا. من مشروع السكك الحديدية عالي السرعة الخاص بنا في كاليفورنيا إلى ربط الولايات المتحدة في محطة الاتحاد ، وصولاً إلى Bay لزوج من مشاريع الجسور الزلزالية.

تأسست IDC في عام 1995 من قبل الدكتور Xiaoyun Wu ، وقد ظهرت IDC بعد أن أدت معرفة Wu في الهندسة الزلزالية ومساهماتها إلى إنشاء معايير التصميم الزلزالي في الصين. فتحت هذه التجربة الطريق لنيل شهادة دكتوراه كاملة. منحة لدراسة هندسة الزلازل بجامعة جنوب كاليفورنيا. بعد دكتوراه وو ، بدأ Caltrans برنامجًا للزلازل على مستوى الولاية في أعقاب زلزال لوما برييتا. أدى الطلب القوي للبرنامج على مهندسي الجسور ذوي المعرفة والخلفية في هندسة الزلازل إلى نقل وو إلى شمال كاليفورنيا للعمل على التقييمات الزلزالية والتعديلات التحديثية لجسر ريتشموند-سان رافائيل تول ومشاريع استبدال جسر خليج سان فرانسيسكو. شجعت مشاريع هندسة الجسور المعقدة هذه شغفها وهدفها للهندسة والحياة ، مما دفع Wu إلى تأسيس IDC Consulting Engineers - وجعل الولايات المتحدة موطنها.

اقرأ المزيد عن رحلة وو من الصين لتخرج حصان طروادة وتأسيس IDC في نشرة إخبارية ربيع 2023 للأعمال الصغيرة.

 

 

Frequently Asked Questions

أسئلة مكررة

 

 

هل تتسبب السكك الحديدية عالية السرعة في حدوث تلوث أكثر مما توفره؟

لا. فوائد المشروع كبيرة. بالنسبة للبناء ، نحن نضع معايير حول كيفية بناء البنية التحتية بطريقة مستدامة. يجب أن تكون مركبات البناء هي الأكثر كفاءة المتاحة. انبعاثات الموقع 60% أقل من المعتاد في جميع أنحاء الولاية. عندما نبدأ في نقل الركاب ، تكون الفوائد البيئية عالية بشكل لا يصدق ، حيث يتم إخراج ما يقرب من 400000 مركبة من الطريق سنويًا عندما نعمل بكامل طاقتنا. سيكون التأثير هو الهواء النظيف لجميع سكان كاليفورنيا ، ولكن بشكل خاص في سنترال فالي ، الذي يتميز بجودة الهواء الأسوأ في البلاد.

هل خلقت السكك الحديدية عالية السرعة وظائف جديدة للناس؟

نعم! حتى الآن ، تم إنشاء أكثر من 10000 وظيفة بناء منذ بداية المشروع ، معظمها ذهب إلى سكان الوادي الأوسط. هناك أكثر من 30 موقع بناء نشط في الوادي الأوسط بكاليفورنيا على طول 119 ميلاً تقريبًا. في الوادي الأوسط ، تشارك السلطة مع مدينة سلمى ، ومؤسسة فريسنو للتنمية الاقتصادية ، وفريسنو ، وماديرا ، وكينغز ، ومجلس تجارة البناء في تولاري ، ولجنة الفرص الاقتصادية في فريسنو لتقديم برنامج تدريب مهني مدته 12 أسبوعًا يهدف إلى في خدمة قدامى المحاربين والشباب المعرضين للخطر والأقليات والسكان ذوي الدخل المنخفض في الوادي الأوسط. يوفر هذا البرنامج بدون تكلفة تدريبًا عمليًا على صناعة البناء لأولئك الذين يتطلعون إلى العمل في أول مشروع للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد. في الواقع ، في أبريل ، أكمل 14 طالبًا البرنامج التدريبي باعتباره أحدث فصل تخرج. تعلم أكثر عن هذا البرنامج.

 

 

 

Upcoming Events

الأحداث القادمة

 

 

فيفا كالي إس جيه
11 يونيو
من 10 صباحًا إلى 3 مساءً
يدعو حدث الشوارع المفتوحة الأول في سان خوسيه الجميع للمشي والتزلج وركوب الدراجة في شوارع المدينة يوم الأحد المشمس. سيكون موظفو السلطة على استعداد للتحدث عن مشروعنا. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

مهرجان الشاطئ الشمالي
17-18 يونيو
من 10 صباحًا إلى 3 مساءً 
سيتقارب الحرفيون المحليون ومجموعات الأداء والطعام اللذيذ في سان فرانسيسكو لمدة 67 عامًاالعاشر مهرجان الشاطئ الشمالي السنوي. سيكون موظفو الهيئة متاحين للحديث عن مشروعنا. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

SF برايد باريد
يونيو 25
الوقت: يُعلن لاحقًا
سيكون موظفو السلطة في زاوية 4العاشر و King street - محطة سان فرانسيسكو - للحديث عن المشروع فى أحد أكبر احتفالات الكبرياء فى العالم. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

سوق سان رافائيل للمزارعين
6 يوليو
من 5:30 مساءً إلى 8:30 مساءً
سيكون موظفو السلطة في سوق سان رافائيل فارمرز. توقف لشراء المنتجات الطازجة وتحدث معنا عن السكك الحديدية عالية السرعة. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

ريدوود سيتي ميوزيك أون ذا سكوير
28 يوليو
من 6 مساءً حتى 8 مساءً
سنكون جاهزين للاستماع إلى حفل موسيقي مجاني والتحدث عن مشروعنا. قم بزيارة ساحة المحكمة لمعرفة المزيد. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

أرشيف النشرة الفصلية

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.