النشرات الإخبارية الإقليمية

تحديث على مستوى الولاية

Screen shot of Fresno Bee Editorial featuring Governor Gavin Newsomفريسنو بي: استمع إلى خطط وتوقعات الحاكم غافن نيوسوم HSR - 11/08/19

كان هناك الكثير من الأحداث في السكك الحديدية عالية السرعة في الأسابيع القليلة الماضية ، وكان سنترال فالي في قلب الحدث. بدءًا من القمة الاقتصادية الخاصة برفع المناطق ، إلى إعادة تأكيد الحاكم نيوسوم على بناء سكة حديد عالية السرعة في الوادي ، إلى الزيارات من شركائنا في النقل السويديين ، والتقدم المحرز في أعمال البناء وجلسات الاستماع الميدانية ، اطلع على أحدث خطوط السكك الحديدية عالية السرعة: إنه يحدث.

 

تقرير الرئيس التنفيذي

في وقت سابق من هذا الشهر ، شارك العديد من أعضاء هيئتنا ومجلس الإدارة ، بمن فيهم رئيس مجلس الإدارة ليني ميندونكا ، في القمة الاقتصادية "صعود المناطق" التي عقدها الحاكم في فريسنو. أيضًا ، في تقرير الرئيس التنفيذي لهذا الشهر ، اقرأ عن سجل القرار الذي تم التوصل إليه بشأن بديل بيكرسفيلد المولَّد محليًا والتقدم المحرز في خطة العمل لعام 2020.

تقرير الرئيس التنفيذي

 

حصلت السكك الحديدية عالية السرعة على أعلى تصنيف وطني في مجال الاستدامة

حصل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مرة أخرى على تصنيف 5 نجوم كواحد من أفضل مشاريع السكك الحديدية المستدامة في أمريكا الشمالية. يأتي هذا التصنيف من باب المجاملة لتقييم البنية التحتية العالمية لاستدامة العقارات (GRESB) ، وهو المعيار الرائد للسياسات والممارسات البيئية والاجتماعية والحوكمة وممارسات وأداء استثمارات العقارات والبنية التحتية في جميع أنحاء العالم.

هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا لعام 2019 تقرير الاستدامة: تنشيط النشاط الاقتصادي يسلط الضوء على أنشطة الاستدامة للهيئة لعام 2018 وفقًا للخيار الأساسي لمعايير المبادرة العالمية لإعداد التقارير (GRI) - إطار الإبلاغ عن الاستدامة الرائد والأكثر اعتمادًا على مستوى العالم.

قال ريك والترز ، مدير البنية التحتية لـ GRESB: "إنه لأمر رائع أن نرى هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا تواصل تقديم تقارير إلى GRESB لقياس أدائها مقابل مشاريع وأصول البنية التحتية المماثلة ، وضد مجموعة بيانات GRESB بأكملها سنويًا". “هذا الالتزام المستمر بالاستدامة تم تأكيده بشكل أكبر هذا العام من خلال مشروع كاليفورنيا بالانتقال مرة أخرى إلى الشريحة الخمسية الأعلى وبالتالي الحصول على تصنيف 5 نجوم. من المؤكد أن سجل الهيئة في الاستدامة ، وفقًا لقياس GRESB ، سيضع الأصول بشكل جيد عندما يتعلق الأمر بجذب استثمارات القطاع الخاص في المستقبل.

اعتبارًا من منتصف عام 2018 ، أوجد إجمالي استثمارات المشروع في النظام على مستوى الولاية حوالي $7.6 مليار في إجمالي النشاط الاقتصادي في جميع أنحاء الولاية.

 

تقدم أعمال البناء في الوادي الأوسط

Construction crew works on the arches at the San Joaquin River Viaduct

في شمال فريسنو ، تعمل أطقم العمل فوق نهر سان جواكين وتضع الخرسانة في الممر الشرقي للجسر. بدأت عمليات الإغلاق الليلية على طريق الولاية 99 حيث بدأت أطقم العمل في وضع عوارض خرسانية مسبقة الصب على الطريق السريع لربط جسر سيدار. خارج وسط مدينة فريسنو مباشرة ، أكملت أطقم العمل الجدران والأرضية وغطاء خندق فريسنو وتقوم الآن بوضع الخرسانة لجدران حاجز الحماية من التسلل التي ستفصل ممر السكك الحديدية عالي السرعة وخط سكة حديد يونيون باسيفيك. شاهد كل هذا وأكثر في الأحدث تحديث البناء، بالخارج الآن!

 

الاستثمار في الأعمال الصغيرة بكاليفورنيا

Crew working on girders at the Cedar Viaduct

أحدث إصدار من الاستثمار في الأعمال الصغيرة بكاليفورنيا تم نشر النشرة الإخبارية الآن. يسلط هذا العدد الضوء على الشركات المملوكة للمخضرمين والموارد المتاحة للسلطة للشركات المملوكة للمخضرمين. تشمل الميزات She-Marine Construction Supply ، وهي مؤسسة أعمال مخضرم معاق (DVBE) يملكها أحد المحاربين القدامى في مشاة البحرية الأمريكية ، و Wayne Gross ، مسؤول الاتصال في وزارة الخدمات العامة والمحارب المخضرم في سلاح الجو الأمريكي.

 

تم تحديث الجدول البيئي

هذا الخريف ، أحرزت السلطة تقدما كبيرا في تطهير الأطراف الشمالية والجنوبية من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في الوادي الأوسط. في 8 تشرين الثاني (نوفمبر) ، أصدرت السلطة سجل القرار الخاص بالبديل المُنشأ محليًا - المسار النهائي البالغ طوله 23 ميلاً بين شافتر وبيكرسفيلد. يسمح هذا القرار للهيئة بالتحرك نحو بناء المشروع في المنطقة. في الشمال ، في 28 أكتوبر ، أغلقت فترة التعليق العام لقسم Merced إلى Fresno: Central Valley Wye مسودة تقرير الأثر البيئي التكميلي / بيان الأثر البيئي. تقوم الهيئة حاليًا بمراجعة التعليقات الواردة والخطط لإصدار تقرير EIR / EIS تكميلي نهائي في يوليو من العام المقبل. في 23 يوليو 2019 ، أعلنت ولاية كاليفورنيا أنها تلقت موافقة من إدارة السكك الحديدية الفيدرالية لتولي مسؤوليات المراجعة البيئية الفيدرالية بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية والقوانين البيئية الفيدرالية الأخرى. في عام 2020 ، تتوقع الهيئة الإفراج عن المستندات المتبقية لنظام 520 ميلاً كاملاً من سان فرانسيسكو إلى منطقة لوس أنجلوس لتحديد تلك المحاذاة في أقرب وقت ممكن.

جزء المشروع مشروع EIR / EIS تاريخ ROD المنقح الأشهر حتى ARRA 12/2022 الموعد النهائي من تاريخ ROD

بديل محلي (F - B)*

*اكتمال

يوليو 2019 أكتوبر 2019 39
سنترال فالي واي (M - F) سبتمبر 2019 سبتمبر 2020 27
بيكرسفيلد إلى بالمديل يناير 2020 فبراير 2021 22
من بوربانك إلى لوس أنجلوس فبراير 2020 يناير 2021 23
بالمديل إلى بوربانك فبراير 2020 أغسطس 2021 16
من سان خوسيه إلى ميرسيد مارس 2020 أبريل 2021 20
من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه أبريل 2020 يونيو 2021 18
لوس أنجلوس إلى أنهايم نوفمبر 2020 ديسمبر 2021 12

التحديث الإقليمي لشمال كاليفورنيا

تشرين الثاني (نوفمبر) 2019

منطقة شمال كاليفورنيا تحقق إنجازًا بالغ الأهمية

في اجتماع سبتمبر ، وافق مجلس إدارة الهيئة على توصيات الموظفين لتحديد البدائل المفضلة في شمال كاليفورنيا. هذه خطوة مهمة وتمهد الطريق لموظفي الهيئة للمضي قدمًا الآن في إنهاء وإصدار مسودة الوثائق البيئية لسان فرانسيسكو إلى سان خوسيه وسان خوسيه إلى أقسام مشروع ميرسيد.

من المقرر تقديم مسودة الوثائق البيئية في مارس 2020 لقسم مشروع San Jose-to-Merced وأبريل 2020 لقسم مشروع San Francisco-to-San Jose. تخضع الوثائق حاليًا للمراجعات الداخلية النهائية ، قبل فحصها مع الوكالات المتعاونة قبل الإصدار العام.

على الرغم من أن المجلس قد حدد البدائل المفضلة ، سيتم تقييم جميع البدائل على قدم المساواة في مسودة الوثائق البيئية. سيتم اتخاذ قرارات المسار النهائية في ختام عملية المراجعة البيئية. بعد إصدار مسودة الوثائق البيئية ، ستكون هناك فترة 45 يومًا للتعليق العام سيعقد خلالها فريق التوعية بالهيئة ثلاثة منازل مفتوحة وجلسة استماع عامة في كل قسم من أقسام المشروع.

في قسم مشروع San Jose to Merced ، حدد المجلس البديل 4 باعتباره البديل المفضل. يستخدم البديل 4 تكوينًا ممزوجًا بين San Jose و Gilroy في ممرات Caltrain و Union Pacific Railroad الحالية قبل الاستمرار في محاذاة سكة حديد عالية السرعة مخصصة عبر ممر باتشيكو.

في قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، حدد المجلس البديل أ باعتباره البديل المفضل. يستخدم البديل أ تكوينًا ممزوجًا بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه داخل ممر Caltrain الحالي. يتضمن هذا البديل مرفق صيانة خفيف على الجانب الشرقي من المسارات في بريسبان ولا يتضمن مسارات مرور إضافية.

 

يتبنى مجلس Caltrain رؤية خدمة طموحة

Caltrain train stopped at station

في اجتماع أكتوبر ، صوت مجلس إدارة Caltrain على اعتماد رؤية خدمة طويلة الأجل لعام 2040 ، وتحديد خطة طموحة للخدمة المتنامية على مدار العشرين عامًا القادمة. ال رؤية خدمة 2040 لخطة أعمال Caltrain يحدد هدفا للسكك الحديدية التي تضمن كالترين يمكن أن تستمر في تلبية احتياجات التنقل المتزايدة في المنطقة مع الاستفادة المثلى من العديد من المشاريع والاستثمارات المخطط لها والتي هي قيد الإنشاء على طول الممر.

تحافظ رؤية الخدمة التي اعتمدها مجلس إدارة Caltrain على الالتزام بنظام مشترك مختلط في شبه الجزيرة يستوعب كلاً من خدمة Caltrain القوية وخدمة السكك الحديدية عالية السرعة للهيئة. نهنئ Caltrain على هذا الإنجاز الهام.

للقراءة عن خطة أعمال Caltrain ، قم بزيارة:

http://www.caltrain.com/about/MediaRelations/news/Caltrain_Board_Signs_Off_on_Business_Plan_Service_Vision.html

 

كارل غواردينو - صاحب رؤية سان خوسيه للاستدامة

Carl Guardino, CEO and President of the Silicon Valley Leadership Group

لما يقرب من ثلاثة عقود كرئيس تنفيذي ورئيس مجموعة القيادة في وادي السيليكون ، دافع كارل غواردينو عن تحسينات النقل والإسكان التي أكدت على المستأجرين الأساسيين للاستدامة - بما في ذلك الضغط على مئات من مشاريع الإسكان الميسورة التكلفة والموجهة نحو العبور والدفع نحو مشاريع تعزيز السكك الحديدية والنقل ، بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة ، وتحسينات Caltrain ، وتوسيع BART إلى سان خوسيه وإلى مقاطعة سانتا كلارا. لقد كان أيضًا صوتًا محوريًا في الخطة طويلة المدى لتحويل محطة ديريدون في سان خوسيه.

للقراءة عن أعمال Guardino ، قم بزيارة https://www.buildhsr.com/facesofhsr/#san_joses_visionary_for_sustainability

 

 

بارت تتحرك بسرعة لتقديم الخدمة إلى سان خوسيه ومقاطعة سانتا كلارا

BART train in the Bay Area

حدد برنامج BART Silicon Valley Extension (BSV) التابع لهيئة Santa Clara County Valley Transit خططه لتوسيع خدمة BART في مقاطعة سانتا كلارا ، مما يوفر خدمة إقليمية متكررة وموثوقة لأكثر من 1.7 مليون من سكان المقاطعة. يتم بناء المشاريع الطموحة على مرحلتين:

  • ستمتد المرحلة الأولى الخدمة من مقاطعة ألاميدا إلى مقاطعة سانتا كلارا ، مع التوقف في ميلبيتاس وبيريسا / شمال سان خوسيه ومن المتوقع افتتاحها بحلول نهاية العام.
  • ستمتد المرحلة الثانية ، التي هي حاليًا في مرحلة التصميم والهندسة ، من مركز بيريسا ترانزيت إلى المحطات في شارع ألوم روك / 28 ، ووسط مدينة سان خوسيه ، ومحطة ديريدون ، وسانتا كلارا.
    كان الجهد المبذول لإدخال BART إلى مقاطعة سانتا كلارا عقودًا في طور الإعداد. في مواجهة الازدحام المتزايد على طول ممر I-880 ، أجريت دراسة استثمارية كبيرة في عام 2001 ، حددت الحاجة إلى بدائل عبور وأرست الأساس لبدء العملية البيئية لبرنامج BART إلى Silicon Valley Extension Program.

كان المشروع الأصلي قد امتد الخدمة في امتداد واحد ، 16 ميلاً من جنوب فريمونت إلى سانتا كلارا. التزم مجلس إدارة VTA ببناء المشروع على مرحلتين في فبراير 2009 ، مع المرحلة الأولى لنقل الركاب إلى بيريسا / شمال سان خوسيه والمرحلة الثانية تخدم وسط مدينة سان خوسيه وسانتا كلارا. بدأت المرحلة الأولى في عام 2012 ومن المتوقع أن تفتح لخدمة الركاب في وقت لاحق من هذا العام. أكملت المرحلة الثانية عملية التخليص البيئي وتعمل حاليًا على الانتهاء من التصميم والهندسة.

في حين أن كلا المشروعين لهما تمويلات محلية وإقليمية وحكومية كبيرة ، تلقى مشروع توسعة المرحلة الثانية دفعة تمويل كبيرة في أغسطس عندما خصصت وزارة النقل الأمريكية مليون 1 تيرابايت 2 تيرابايت 125 مليون دولار للمساعدة في دعم المشروع ، مما جعل BART أول وكالة تتلقى التمويل بموجب البرنامج التجريبي المعجل لتسليم المشروع التابع لإدارة النقل الفيدرالية (FTA).

 

المستقبل هو فريسنو: استكشاف فرص الوادي إلى الوادي

Authority CEO Brian Kelly at Future is Fresno event

أصدر المعهد الاقتصادي لمجلس منطقة الخليج مؤخرًا تقريرًا جديدًا ، "المستقبل هو فريسنو: كيف يمكن لاتصال الوادي بالوادي دفع الازدهار طويل الأمد في كاليفورنيا" ، والذي يوفر مخططًا اقتصاديًا لأهمية الاتصال بين الوادي الأوسط. ووادي السيليكون.

على مدى الأسابيع العديدة الماضية ، أصدر مجلس Bay Area سلسلة من المقتطفات من تقريره تبحث في القيمة الاقتصادية للاتصال بين Bay Area و Central Valley. وبلغ هذا ذروته في إصدار التقرير الكامل في قمة كاليفورنيا الاقتصادية ، التي عقدت في فريسنو.

يسلط التقرير الضوء على أهمية ربط الوادي الأوسط ووادي السيليكون بخدمة السكك الحديدية عالية السرعة لخلق فرص اقتصادية جديدة في فريسنو ومدن أخرى في وسط الوادي ، مع تخفيف بعض العبء السكني الذي يشعر به سكان منطقة الخليج اليوم. بالنظر إلى ما يعنيه أن تكون فريسنو على بعد ساعة واحدة من سان خوسيه ، يوضح التقرير كيف يمكن للسياسات الحكومية والمحلية الاستفادة من الاستثمار الذي يتم إجراؤه في النقل والمساعدة في مواصلة دفع اقتصاد الولاية.

التقرير الكامل متاح في http://www.bayareaeconomy.org/the-future-is-fresno-exploring-the-valley-to-valley-connection/.

 

خطة مفهوم محطة ديريدون المتكاملة (DISC)

بعد عام من التحليل والتوعية المجتمعية ، قدمت الوكالات الشريكة المسؤولة عن خطة مفهوم محطة ديريدون المتكاملة (DISC) إلى المجلس الاستشاري للسياسة المشتركة في ديريدون (JPAB) توصية لتخطيط مفهوم مستقبلي لمحطة ديريدون في سان خوسيه.

قدمت شراكة DISC - التي تتألف من ممثلين من هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، ومدينة سان خوسيه ، ومجلس القوى المشتركة لشبه الجزيرة (Caltrain) ، وهيئة النقل بوادي سانتا كلارا (VTA) - "مخططًا مفاهيميًا" في نوفمبر كأساس لمستقبل محطة ديريدون ، والتي من المتوقع أن تتطور لتصبح واحدة من أكثر المحاور متعددة الوسائط ازدحامًا في الولاية. تم تشكيل الشراكة لضمان تحقيق نهج متكامل لتطوير منطقة محطة ديريدون من خلال معالجة كل من النقل واستخدام الأراضي في منطقة المحطة.

استأجرت الوكالات الشريكة فريقًا استشاريًا بقيادة Arcadis و Benthem Crouwel Architects (فريق ABC) للمساعدة في إعداد DISC. قاد فريق ABC الشركاء من خلال سلسلة من ورش العمل والاجتماعات لمدة عام والتي ركزت على كل من طموحات المحطة ، بالإضافة إلى التأكد من دمج متطلبات كل وكالة شريكة.

خلال العام الماضي ، عملت الوكالات الشريكة مع فريق ABC لتطوير التخطيط المكاني للمحطة المستقبلية التي تضمنت استكمال التحليلات الداعمة. يوصي العرض المقدم إلى JPAB بأن تدعم مجالس السياسات و / أو الإدارة التنفيذية للوكالات الشريكة الأربع تخطيط المفهوم لمزيد من التطوير. وسيستمر عمل DISC المستقبلي في المضي قدمًا بالتنسيق مع الوكالات الشريكة وعمليات التخطيط والمشاريع الخاصة بها.

أخذت عملية تخطيط مخطط المفهوم في الاعتبار العناصر التالية:

  • المحاذاة والمظهر الرأسي لمسارات السكك الحديدية الثقيلة في المحطة ، بالإضافة إلى اقتراب المسار إلى المحطة من الشمال والجنوب.
  • موقع ملتقى (ممرات) سكة حديد الركاب ومنصات ركاب السكك الحديدية الثقيلة.
  • تكامل جميع الأوضاع عالية السعة في المحطة ، بما في ذلك السكك الحديدية للركاب وبين المدن ، و BART ، والسكك الحديدية الخفيفة ، والحافلة المحلية ، وموصل المطار المستقبلي.
  • دخول المشاة والدراجات إلى المحطة وعبرها ، بالإضافة إلى مرافق لأنماط "التنقل الصغيرة" الناشئة مثل الدراجات البخارية الإلكترونية.
  • مرافق لأنماط الوصول الأخرى والمركبات الخاصة ، بما في ذلك حافلات المسافات الطويلة والمكوكات الخاصة وسيارات الأجرة وشركات شبكة النقل (TNC) والتقبيل والركوب والموقف والركوب.
  • التكامل الحضري (أي الاتصال بين المحطة والبنية التحتية للمسار والأحياء المحيطة وإمكانية توفير وسائل الراحة ، مثل الساحات العامة ومساحات التجمع المجتمعي).

للحصول على تقرير تطوير التخطيط ومعلومات أساسية إضافية ، قم بزيارة موقع الويب الخاص بالمشروع على https://www.diridonsj.org/disc.

التحديث الإقليمي لجنوب كاليفورنيا

تشرين الثاني (نوفمبر) 2019

الهيئة تطلق اتفاقية لدفع العمل في محطة LA Union

Los Angeles Union Station building

مع تقدم بناء أول نظام سكك حديدية فائق السرعة حقيقي في البلاد في سنترال فالي بكاليفورنيا ، هناك أيضًا استثمارات مهمة أخرى في جنوب كاليفورنيا.

يسلط الظهور الأول لمذكرة التفاهم (MOU) مؤخرًا مع هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس (مترو) الضوء على محور هذه الاستثمارات ، حيث أن أكثر من 1 تيرابايت 2 تيرابايت مليون من الأموال عالية السرعة التي وافق عليها الناخبون ستساهم في اتحاد الرابط التحويلي (Link US) في محطة Los Angeles Union التاريخية بجنوب كاليفورنيا (LAUS).

توجه مذكرة التفاهم جميع الأطراف إلى إنشاء لجنة توجيه تنفيذية لربط الولايات المتحدة لتنسيق وتسهيل تسليم المشروع الذي ، عند الانتهاء ، سيغير كيفية عمل نظام النقل الإقليمي لجنوب كاليفورنيا ، مما يمهد الطريق لخدمة السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل في لوس أنجلوس. ستضمن اللجنة بدورها أن يعمل جميع الشركاء معًا للسماح لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) بتأمين الموافقة والإفراج عن $423 مليون في أموال الاقتراح 1A ، التي خصصتها الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا وفقًا لقانون مجلس الشيوخ (SB) 1029 ، التي تم توقيعها لتصبح قانونًا في عام 2012. بالإضافة إلى تمكين الاستخدام المستقبلي للسكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، تضمن الاتفاقية أيضًا أن مشروع Link US سيخدم بشكل أفضل المترو والقطارات المشتركة بين المدن التي تدعمها الدولة بالإضافة إلى مزودي سكة حديد الشحن والركاب الآخرين.

سيسمح مشروع Link US للقطارات بالدخول والخروج من المحطة من كل من المسارات الشمالية الحالية والمسارات الجديدة إلى الجنوب عبر الطريق السريع 101. من المتوقع أن يؤدي ذلك إلى زيادة قدرة خدمة السكك الحديدية بشكل كبير مع تقليل أوقات تباطؤ القطارات ، وزيادة سعة المحطة من خلال ممر موسع جديد أسفل المسارات ومنصات وسلالم متحركة ومصاعد جديدة.

يمكن العثور على نسخة من مذكرة التفاهم على هذا الرابط: https://hsr.ca.gov/docs/programs/statewide_rail/proj_sections/CHSRA_LA_Metro_Link_MOU.pdf

كما أن التزام الهيئة بتطهير ممر بوربانك - أنهايم بيئيًا بحلول عام 2022 يمهد الطريق أيضًا لاستثمارات إضافية يقوم بها المشغلون الآخرون في ممر السكك الحديدية المهم والمستخدم بكثرة. وقد ساهمت الهيئة بالفعل بمبلغ $398 مليون لمشاريع الاتصال ، بما في ذلك $115 مليون لمشروع ممر عبور الموصل الإقليمي باستثمارات إجمالية قدرها $1.3 مليار. تعد مساهمات الهيئة جزءًا مهمًا من الاستثمار الإجمالي للولاية البالغ $4.4 مليار في البنية التحتية للسكك الحديدية في جنوب كاليفورنيا. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول استثمارات الدولة في مشاريع النقل بالسكك الحديدية في جنوب كاليفورنيا في صحيفة الحقائق الخاصة بنا على https://hsr.ca.gov/docs/communication/info_center/factsheets/State_Investment_Southern_California.pdf

 

تخطط Palmdale لتكون جاهزة للسكك الحديدية عالية السرعة مع محطة نقل جديدة متعددة الوسائط

Residents view designs at a community open house in Palmdale

كان موظفو الهيئة ضيفًا خاصًا في البيت المفتوح للمجتمع المحلي لخطة منطقة محطة أكتوبر في بالمديل. حضر أكثر من 200 من أفراد المجتمع الاجتماع لمعرفة المزيد عن خطط محطة النقل الحديثة الخاصة بهم. كان الاجتماع هو الأخير في سلسلة لعام 2019 التي شاركت خطط المدينة وعروض مركز بالمديل للمواصلات مع المجتمع وأصحاب المصلحة الآخرين. كان أفراد المجتمع متحمسين للغاية بشأن خطط المدينة للمحطة ، ومفاهيم التصميم وإمكانات التنمية الاقتصادية والنمو في المنطقة.

قال رئيس البلدية ستيف هوفباور: "نخطط لأن نكون سكة حديدية جاهزة للسكك الحديدية عالية السرعة ، وقطارات فيرجن المحتملة وممر الحلوى العالية". "نحن نخطط لمحطة (منطقة) ستكون جاهزة لاستقبال قطار فائق السرعة في كاليفورنيا بمجرد أن تتمكن الهيئة من الحصول على القطار هنا."

قدم أعضاء فريق خطة النقل بالمديل بالمدينة رؤية للمحطة تضمنت:

  • تحسين النقل من خلال تعزيز الخيارات متعددة الوسائط وزيادة استخدام وسائط النقل البديلة.
  • تعزيز الاقتصاد المحلي بفرص تنموية قصيرة وطويلة المدى لأصحاب الأعمال المحليين.
  • استقطاب أنشطة تطوير سكنية وتجارية جديدة.
  • تعزيز النمو الذكي من خلال مجتمع مرن وموجه نحو العبور مع نظام نقل متنوع.

زار الحاضرون منضدة السكك الحديدية عالية السرعة لمناقشة خطط مشروع السكك الحديدية عالية السرعة ومتى تخطط الهيئة لبدء البناء في المنطقة. تلقى أعضاء المجتمع معلومات خاصة بقسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل بالإضافة إلى معلومات على مستوى الولاية حول مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة.

تخطط الهيئة حاليًا لإقامة دور مجتمعية مفتوحة في قسم مشروع Palmdale إلى Burbank في أوائل عام 2020. ستوفر هذه الاجتماعات تحديثات حول المشروع ومعلومات متعمقة حول البرنامج ومعلومات حول مسودة تقرير الأثر البيئي / دراسة الأثر البيئي (EIR) / EIS).

 

يتلقى مشروع Virgin Trains USA / Brightline الموافقة على التمويل

Virgin Trains, USA train in operation

اقتربت إمكانية ركوب قطار فائق السرعة إلى لاس فيغاس من جنوب كاليفورنيا من الواقع في 23 أكتوبر عندما تمت الموافقة على طلب السندات نيابة عن Virgin Trains USA / Brightline مقابل $3.25 مليار من قبل مجلس إدارة California Infrastructure والبنك الاقتصادي (IBank). قال Lenny Mendonca ، مدير مكتب المحافظ للأعمال والتنمية الاقتصادية ورئيس IBank: "التحرك نحو سكة حديدية نظيفة وخضراء وعالية السرعة هي المستقبل".

بدأت Virgin Trains USA و Brightline شراكة في عام 2018 والتي ستبدأ البناء على طريق Las Vegas الذي يبلغ طوله 130 ميلاً إلى Victorville في عام 2020 بهدف توفير خدمة الركاب بحلول عام 2023. هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) ، جنبًا إلى جنب مع CalSTA و Caltrans ، في مذكرة تفاهم (MOU) مع Virgin Trains USA / Brightline لتقييم فرصة ربط كلا النظامين في Palmdale ، وتقييم إمكانية التشغيل البيني وفرص الشراء المشترك للمواد ، وعربات السكك الحديدية وأنظمة التذاكر.

يمكن أن يوفر التنسيق بين Virgin Trains USA / Brightline والسلطة تآزرًا لكلا المشروعين من خلال الاستفادة من نظامين لزيادة عدد الركاب وربما جذب شراكات عامة / خاصة في المستقبل من أجل تسليم وتشغيل مشروع Palmdale التابع للهيئة إلى لوس أنجلوس / أناهايم. في غضون 18-24 شهرًا القادمة ، سيكون هناك 350 ميلًا من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة المكهربة قيد التطوير بما في ذلك بناء طريق لاس فيغاس إلى فيكتورفيل. سيرتبط مسار Virgin Trans USA / Brightline بنظام السلطة في محطة Palmdale عبر ممر الصحراء العليا (HDC).

نظرت دراسة استدامة HDC في عام 2017 في كيفية دمج وصلة السكك الحديدية عالية السرعة وطريق الدراجة والطاقة الخضراء. تشمل مزايا الاستدامة الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من حركة مرور السيارات على الطريق السريع 15 وتقليل وقت السفر إلى لاس فيغاس من جنوب كاليفورنيا ، والتي يمكن أن تستغرق 4 ساعات أو أكثر بالسيارة.

 

الوصول إلى مجتمعات جنوب كاليفورنيا

Visitors at Authority table at Disney Environmentality Earth Day event

ابتداءً من عام 2019 ، شاركت الهيئة في حدث الرابطة الوطنية لمقاولي الأقليات (NAMC) في كلية لوس أنجلوس للتجارة التقنية في 31 يناير. استضاف الموظفون طاولة معروضات لتبادل الأفكار حول ممارسة الأعمال التجارية مع الوكالات الحكومية وبرنامج الأعمال الصغيرة التابع للهيئة.

كنا في أحداث يوم الأرض في أبريل للحديث عن نظام السكك الحديدية عالي السرعة الكهربائي بالكامل ، وهو جزء من حل تغير المناخ ، والذي سيعمل على الطاقة المتجددة ويحل أطنانًا من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أثناء التشغيل. شارك موظفو SoCal في "البيئة لموظفي ديزني" ، ويوم الأرض في ولاية كاليفورنيا فولرتون والعديد من الأحداث المحلية الأخرى. في المؤتمر الدولي لرابطة مهندسي جنوب كاليفورنيا حول البنية التحتية المستدامة في نوفمبر ، كان مدير سلطة الاستدامة ميغ سيدروث ومحللة المناخ أنيكا راجسدال جزءًا من حوار الاستدامة. أثناء قيام ميج بإلقاء عرض تقديمي ، شاركت أنيكا في حلقة نقاش حول معايير المرونة.

قامت الهيئة بتوظيف طاولات العرض في العديد من الأحداث الفريدة بما في ذلك الاحتفال بالذكرى الثمانين في محطة اتحاد لوس أنجلوس حيث استمتعت مئات العائلات بمعارض السكك الحديدية الاحتفالية والممتعة. في دوري كاليفورنيا للمدن في لونج بيتش في أكتوبر ، استمع المسؤولون المنتخبون وموظفو المدينة إلى آخر تحديثات المشروع والبناء ، مع الإعراب عن دعمهم لخدمة السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل.

شاركنا ورعينا ورش عمل لزراعة الأشجار في مقاطعات لوس أنجلوس وأورانج ، حيث تمت زراعة أكثر من 750 شجرة "عزل الكربون" بمساعدة Circle 3.0 ، وهو فريق مكون من مجلس الغابات الحضرية في كاليفورنيا ، و West Coast Arborist ، Inc. جمعية الفصل الغربي الدولية للأشجار.

تقدر الهيئة فرصة الوصول إلى المجتمعات من خلال الأحداث المتنوعة على مدار العام وتتطلع إلى عام 2020 ، بما في ذلك الاحتفالات بالذكرى الخمسين ليوم الأرض والاجتماعات العامة لقسم المشروع.

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.