نشرة إخبارية ربع سنوية لصيف 2021

أخبار الولاية التحرك للأمام بسرعة عالية تحديث التمويل المقترح 1 أ وافق مجلس الإدارة على بيكرسفيلد لخط بالمديل 559 سوق ليلي في الحي الصيني في فريسنو

كاليفورنيا الشمالية  على المسار مع السكك الحديدية عالية السرعة في منطقة الخليج التحديث الفصلي لشمال كاليفورنيا تشغيل السكك الحديدية عالية السرعة مختبر البيئة يزرع المجتمع أسئلة مكررة الأحداث القادمة

جنوب كاليفورنيا نظرة مستقبلية في SoCal لعام 2021 انظر إلى الأمام في Palmdale إلى Burbank تقدم تخطيط المحطة في بالمديل تساعد أعمال السكك الحديدية عالية السرعة Conaway Geomatics  السلطة تتحدث إلى المتدربين الصيفيين في TCAP

 

 التحرك للأمام بسرعة عالية

بينما تستمر حزمة البنية التحتية الفيدرالية النهائية من الحزبين في المضي قدمًا ، على مدار الأشهر القليلة الماضية ، رأينا التزامًا متجددًا من قبل المسؤولين المنتخبين من جميع أنحاء البلاد وهنا في كاليفورنيا نحو جعل سكة حديد عالية السرعة نظيفة وخضراء وفعالة في الولايات المتحدة واقع.

في 16 يوليو ، عضو مجلس الشيوخ الأمريكي أليكس باديلا وعضو الكونجرس جيم كوستا، كلاهما في كاليفورنيا ، قام بجولة في بناء السكك الحديدية عالية السرعة في الوادي الأوسط. قاموا بزيارة جسر San Joaquin River والحائز على جائزة Pergola، الواقعة شمال مدينة فريسنو ، والتقت بممثلي العمال وأصحاب الأعمال الصغيرة وقادة التنمية الاقتصادية الإقليمية. أثناء جولته ، تحدث السناتور باديلا مع صاحب الأعمال الصغيرة بول كاتشادوريان. تعد شركة Katch Environmental التابعة لشركة Paul واحدة من أكثر من 600 شركة صغيرة معتمدة تعمل في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. تقدم شركته خدمات الإصلاح والهدم الخطرة منذ عام 2014 في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

كما أظهر السناتور باديلا دعمه لمشروع كاليفورنيا الشهير من خلال كتابة رسالة مشتركة مع السناتور فاينشتاين يحث فيها القادة التشريعيين في كاليفورنيا على تخصيص ما تبقى من 1 تيرابايت 2 تيرابايت 4.2 مليار في سندات الاقتراح 1A التي وافق عليها الناخبون والتي يقترحها الحاكم جافين نيوسوم في ميزانية الولاية. سيتم استخدام هذا الاعتماد لتمويل أعمال البناء الجارية حاليًا في الوادي الأوسط وسيسمح للسلطة باستخدام صناديق Cap-and-Trade الأكثر مرونة لأولويات البرامج الأخرى بمرور الوقت. إذا لم تخصص الهيئة التشريعية أموال السندات المتبقية ، فسيؤدي ذلك إلى إغلاق مواقع البناء في الوادي الأوسط من بين تأثيرات أخرى. في الخطاب ، قال أعضاء مجلس الشيوخ ، "الآن ليس الوقت المناسب لكاليفورنيا للتراجع عن التزامها بالسكك الحديدية عالية السرعة ، وهي وسيلة نقل ضرورية للحد من الازدحام وتلبية أهدافنا المناخية البالغة الأهمية."

لدعم مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة الحالية والمستقبلية في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، في رسالة في وقت سابق من هذا الصيف إلى زعيم الأغلبية تشاك شومر ، ورئيسة مجلس النواب نانسي بيلوسي وقادة آخرين في الكونجرس ، دعت مجموعة من المسؤولين المنتخبين بقيادة عضو الكونجرس جيم كوستا ، وعضو الكونجرس سيث مولتون ، وعضو الكونجرس ألكساندريا أوكاسيو-كورتيز ، والسيناتور كريستين جيليبراند وإدوارد ماركي إلى اقتطاع مخصص تمويل السكك الحديدية عالية السرعة. تم التوقيع على خطاب الدعم هذا من قبل 75 عضوًا إضافيًا في الكونجرس بما في ذلك أعضاء مجلس الشيوخ فاينشتاين وباديلا ووارن ووايدن وممثلو كاليفورنيا ماتسوي وجاراميندي وخانا وإيشو وماكنيرني ولي وبيترز وبراونلي وهوفمان وسوالويل وتاكانو. إنه يحدد الفوائد الاقتصادية والبيئية والإنصاف التي ستجلبها شبكة السكك الحديدية عالية السرعة لشبكة النقل الأمريكية وتطوير السكك الحديدية عالية السرعة كوسيلة لخلق وظائف ذات رواتب جيدة ، وتعزيز النمو الاقتصادي على المدى الطويل وتوفير الوصول إلى المزيد من الفرص للمجتمعات الأصغر.

تواصل الهيئة مراقبة الإجراءات الفيدرالية عن كثب لتحديد فرص التمويل المحتملة التي قد تنشأ عندما تكون صياغة مشروع القانون نهائية. نحن نقدر الدعم ونحن نواصل بناء أول مشروع للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد. كالعادة ، كاليفورنيا تقود الطريق.

 

تحديث التمويل المقترح 1 أ

في 14 مايو ، أعلن الحاكم جافين نيوسوم أن الأموال المتبقية البالغة $4.2 مليار في الاقتراح 1A للسكك الحديدية عالية السرعة قد تم تضمينها في حزمة النقل الخاصة بخطة عودة كاليفورنيا. سيتم استخدام هذه الأموال لإكمال البناء في سنترال فالي ، والعمل المسبق لإطلاق الخدمة بين Merced & Bakersfield ، والتخطيط المسبق وتصميم المشروع لربط سان فرانسيسكو بلوس أنجلوس / أنهايم.

توصي خطة الأعمال لعام 2020 بتوجيه $4.1 مليار لإكمال تسليم قطاع طوله 119 ميلاً في سنترال فالي. سيتم استخدام $100 مليون الآخر للتصميم المبكر واستكمال المراجعة البيئية لقطاعات سان فرانسيسكو الكاملة إلى لوس أنجلوس المرحلة 1. سيسمح الوصول إلى أموال الاقتراح 1 أ للسلطة أيضًا باستخدام أموال تحديد رأس المال والتجارة الأكثر مرونة لأولويات البرامج الأخرى بمرور الوقت.

أقر الناخبون في كاليفورنيا الاقتراح 1A في عام 2008 ، والذي قدم إرشادات قانونية و $9.95 مليار في سندات الالتزام العام للمشروع ومشاريع النقل ذات الصلة ، والمعروفة أيضًا باسم مشاريع الدفاتر. وعلى هذا النحو ، فإن هذه الأموال لا تأتي من الحساب العام ، ولا يمكن تخصيص هذه الأموال لمشروع أو برنامج آخر.

منذ عام 2017 ، وافقت دائرة المالية على أربع خطط تمويل تتيح الوصول إلى إجمالي 1 تيرابايت 2 تيرابايت 3.7 مليار في أموال الاقتراح 1 أ. على وجه التحديد ، $2.6 مليار لقطاع الوادي الأوسط ، $600 مليون لمشروع كهربة ممر شبه جزيرة Caltrain ، $77 مليون لمشروع فصل الدرجات Rosecrans / Marquardt ، و $423 مليون لمشروع Link Union Station (Link US) في لوس أنجلوس. مع أحدث خطة تمويل في أبريل 2020 ، أكملت الهيئة تخصيص جميع تمويلات المشاريع الختامية.

اعتبارًا من كانون الأول (ديسمبر) 2020 ، أنفقت الهيئة 99 في المائة من مبلغ $2.6 مليار المصرح به من أموال قطاع Proposition 1A Central Valley ، باستخدام الدولارات مباشرة للبنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة. بدون مبلغ إضافي قدره 1 تيرابايت 2 تيرابايت 4.2 مليار في صناديق السندات ، لن تكون السلطة قادرة على إكمال البناء ، وستضطر إلى إصدار زلات وردية وتأخير البناء حيث سيتعين إنهاء العقود وإعادة تشغيلها لاحقًا.

لا تزال المفاوضات بشأن حزمة النقل النهائية جارية بين الحاكم والقيادة التشريعية. لا يمكن تمويل مشاريع محلية / إقليمية بقيمة 1 تيرابايت 2 تيرابايت 3.4 مليار دولار أمريكي إلا إذا تم اتخاذ إجراء تشريعي لاحق بشأن حزمة النقل بأكملها ، بما في ذلك تخصيص سندات السكك الحديدية عالية السرعة البالغة 1 تيرابايت 2 تيرابايت 4.2 مليار ، أو سيتم إعادته إلى الصندوق العام.

هذا التمويل هو أول ضخ رئيسي للصندوق العام للولاية للنقل منذ أكثر من عقد وسيحسن كفاءة أنظمة النقل لجعل الحركة في جميع أنحاء الولاية أكثر أمانًا وأسرع وأكثر اخضرارًا:

• • 400 مليون $ لمشاريع التكيف مع المناخ لبناء بنية تحتية أكثر مرونة وتلبية احتياجات النقل المتعلقة بتغير المناخ.
  • $500 مليون لدعم النقل النشط من خلال تحسين السلامة والوصول إلى خيارات المشي وركوب الدراجات والتنقل للمستخدمين غير المزودين بمحركات.
  • $500 مليون لإنشاء نظام نقل أكثر أمانًا من خلال استهداف مشاريع السلامة الحيوية لمعالجة عمليات فصل الدرجات ذات الأولوية العالية وتقاطعات الدرجات.
  • $1 مليار لتسليم المشاريع الهامة قبل الألعاب الأولمبية 2028 وتعزيز نظام النقل في الولاية.
  • $1 مليار لتعزيز الاتصال من خلال الاستثمار في النقل النظيف في الأولوية

 

مجلس إدارة الهيئة يوافق على خط سكة حديد عالي السرعة بين بيكرسفيلد وبالمديل

في 19 أغسطس وافق المجلس على التصديق على الوثيقة، مما يمهد الطريق لإضافة 80 ميلاً إلى 199 ميلاً التي تم تطهيرها بيئيًا بالفعل في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة ، الذي يربط الوادي الأوسط بوادي أنتيلوب في جنوب كاليفورنيا في مقاطعة لوس أنجلوس.

قم بزيارة غرفة الأخبار لدينا لقراءة بيان صحفي كامل.

 

 

 

الانضمام إلى مجتمع السوق الليلي 559 في الحي الصيني في فريسنو

أغلقت شاحنات الطعام وحشد ضخم تقاطع Kern و G Street في Fresno's Chinatown لأول سوق ليلي 559 في 30 يوليو. جمع هذا الحدث الافتتاحي أكثر من اثنتي عشرة شاحنة طعام وبائعين محليين ومنظمات لعرض ما يتعين على الحي الصيني القيام به عرض وشكلت فرصة مثالية للتحدث عما يحدث على بعد مبنى واحد فقط - بناء السكك الحديدية عالية السرعة.

كان موظفو المعلومات العامة (PIOs) بهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (PIOs) كايل سيميرلي وأوجي بلانكاس متواجدين للحديث عن العمل الذي يحدث في الحي الصيني وما حوله ، بما في ذلك بناء نفقين في شارعي فينتورا وتولار. تحدث كلا المنظمين الرئيسيين مع أعضاء المجتمع المتحمسين للمشروع بل وقدموا موارد ومعلومات حول كيفية الحصول على وظائف في المشروع.

كان سوق 559 الليلي بمثابة تعاون تجريبي بين Fresno Street Eats و Central Fish للأعمال المحلية الصغيرة ومجلس النمو الاستراتيجي والسلطة.

 

شمال كاليفورنيا نيوز

 

على المسار مع السكك الحديدية عالية السرعة في منطقة الخليج: معابر السكك الحديدية

يتحدث بوريس ليبكين ، المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، عن معبر السكك الحديدية عالي السرعة المخطط له في برانهام لين وطريق مونتيري في جنوب سان خوسيه.

نسمع من بوريس في هذا الفيديو الأخير.

 

 

 

 

التحديث الفصلي لشمال كاليفورنيا

المشرعون جولة منطقة خليج العبور

في منتصف أغسطس ، انضم بوريس ليبكين ، المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا ، إلى مسؤولي النقل العام الآخرين في منطقة خليج سان فرانسيسكو وكبار الشخصيات في الترحيب بالسيناتور لينا جونزاليس وعضو الجمعية لورا فريدمان في جولة عبور في منطقة الخليج لمدة 3 أيام. السناتور جونزاليس ، الذي يرأس لجنة النقل بمجلس الشيوخ ، يمثل المنطقة 33 بمجلس الشيوخ في مقاطعة لوس أنجلوس. يمثل عضو الجمعية غونزاليس ، الذي يرأس لجنة النقل في الجمعية ، منطقة التجمع 43 ، أيضًا في مقاطعة لوس أنجلوس.

كانت الزيارة فرصة مهمة لإظهار المشرعين الرئيسيين في جنوب كاليفورنيا الرؤية لمستقبل النقل في شمال كاليفورنيا وإبراز الدور الحاسم الذي ستلعبه السكك الحديدية عالية السرعة في المنطقة. وكان من بين المشاركين بارت ، وكالترين ، وهيئة القوى المشتركة في ترانسباي ، وسان فرانسيسكو إم تي إيه ، وهيئة النقل بوادي سانتا كلارا (VTA) ، وشركة إيه سي ترانزيت ، ومدينة سان خوسيه.

معاد تعميم مشروع الوثيقة البيئية

في يوليو ، أصدرت الهيئة مراجعة محدودة لمسودة تقرير الأثر البيئي المنشور سابقًا / المسودة التكميلية لبيان الأثر البيئي (مسودة EIR / EIS) لقسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه. تتضمن الوثيقة المعاد تعميمها متغير تصميم موقع Millbrae-SFO Station Reduced Site (RSP) وتقييم محدث للفراشة الملكية بسبب التغييرات الأخيرة في اللوائح التي تحكم الأنواع المهددة بالانقراض.

يتواصل الفريق في شمال كاليفورنيا مع الجمهور وأصحاب المصلحة لإبلاغ المجتمعات بالمعلومات الجديدة. زار الممثلون محطة Millbrae-SFO وسوق Millbrae Farmers لمشاركة الموارد والإجابة على الأسئلة. المواد المعاد تدويرها متاحة للعرض والتنزيل على موقع الهيئة. بعد انتهاء فترة المراجعة العامة والتعليق في 8 سبتمبر ، سترد الهيئة على كل تعليق كتابيًا وستجري التعديلات اللازمة في EIR / EIS.

اجتماع مجتمع ميلبرا

أسئلة وتعليقات ومخاوف؟ استضاف موظفو هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا اجتماعًا افتراضيًا للمجتمع في 11 أغسطس لتسليط الضوء على متغير تصميم مخطط الموقع المصغر لمحطة ميلبراي-سان خوسيه والإجابة على الأسئلة حول المسودة المنقحة / التكميلية EIR / EIS لقسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه.

قدم فريق المشروع للحضور لمحة عامة عن عملية تطوير مشروع السكك الحديدية عالية السرعة ، مع إبراز المستند المعاد تعميمه ، بما في ذلك وصف مفصل للبديل المفضل ومتغير التصميم لمحطة Millbrae-SFO. خلال جلسة أسئلة وأجوبة مفعمة بالحيوية ، طرح الحاضرون أسئلة حول مسارات ومنصات المحطة ، وجداول القطارات ، والتطوير المقترح بالقرب من المحطة. قدمت اللجنة ردودًا مفصلة ، وشرح الاختلافات بين تصميمات المحطة والمتطلبات الفنية لخدمة السكك الحديدية عالية السرعة.

فترة التعليق العام مفتوحة حتى 8 سبتمبر. تتوفر معلومات تفصيلية حول المستند وكيفية التعليق على موقع الهيئة.

 

تشغيل السكك الحديدية عالية السرعة بالطاقة النظيفة

 

 

 

 

 

مختبر البيئة يزرع المجتمع

يتكون البرج المائل من مقاطع من الأنابيب المعدنية المتشابكة مع خراطيم مطاطية ، ويطلق طائرة بدون طيار ثابتة. يميل الفنيون بمهارة إلى آلة الحفر الهيدروليكية ، ويسحبون عينة أساسية من أعماق الأرض.

ستساعد العينات التي يجمعونها المهندسين في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على تحديد ما إذا كانت التربة مناسبة للبناء. ستحدد النتائج أيضًا السموم والملوثات مثل الرصاص والزرنيخ والزئبق التي قد تكون خطرة على البشر والحياة البرية.

Torrent Laboratory، Inc.، وهو معمل للاختبارات البيئية في Milpitas في وادي السيليكون بكاليفورنيا ، يوفر مجموعة واسعة من اختبارات التربة وغيرها من الخدمات لوكالات النقل.

أسس موكيش جاني الشركة ببطاقة ائتمان وقناعة. بعد الهجرة من الهند ، عمل ككيميائي مختبر ، وسرعان ما أصبح مهندس عمليات وأدار في النهاية محطة معالجة مياه الصرف الصحي. "كان بدء مختبر أمرًا طبيعيًا." وأوضح ، "لقد رأيت أن هناك سوقًا لهذا النوع من التسهيلات ، خاصة للشركات التي يمكنها تقديم خدمات سريعة للعملاء".

كانت الشركة أول معمل في منطقة خليج سان فرانسيسكو يقدم تحليلات الهواء. وأشار موكيش: "في البداية ، قدمنا خدمات مياه الصرف الصحي ومياه الأمطار للعملاء الصناعيين الصغار". "بدأنا التوسع في اختبار التربة ثم إلى اختبار عضوي كامل الخدمات."

ينسب موكيش الفضل لزوجته في نجاح الشركة. قال ، "إنها مديري ، في المنزل والعمل." أصبح فالغوني جاني الموظف الثاني بعد فترة وجيزة من تأسيس الشركة. بصفتها المديرة المالية ، قادت مبادرات إستراتيجية حولت مساحة متواضعة تبلغ مساحتها 150 قدمًا مربعة إلى منشأة تبلغ مساحتها حوالي 10000 قدم مربع.

منذ فكرة موكيش الأصلية في عام 1993 ، ازدهر Torrent وأصبح منشأة اختبار رائدة. الشركة حاصلة على شهادات بارزة من المؤتمر الوطني لاعتماد المختبرات البيئية (NELAC) ، ولاية كاليفورنيا ، وزارة الدفاع الأمريكية ووزارة الطاقة الأمريكية.

في كل عام ، يدعو المعمل طلاب المدارس الثانوية للعمل في مشاريع تدريب داخلي وينسق مع كلية سيتي في سان فرانسيسكو لاستضافة طلاب من طوكيو. موكيش يرعى هذه الجهود ، "حتى يتمكن الشباب من تعلم الكيمياء والحصول على الإلهام!"
وتابع: "نحن ندعم مجتمعنا باستمرار". المنظمات التي تكون فيها الاستدامة أولوية ، مثل الموئل من أجل الإنسانية ، تتلقى خدمات بدون تكلفة.

إن شركة Torrent Laboratory، Inc. متحمسة لعملها وتسعى جاهدة لتحسين نوعية الحياة للجميع. واختتم موكيش قائلاً: "في نهاية المطاف ، يعلم الجميع في هذه الصناعة أن الأمر لا يتعلق بالمال ، بل يتعلق بالبيئة."

اقرأ المزيد عن الشركات الصغيرة الأخرى في أغسطس 2021 النشرة الإخبارية للأعمال الصغيرة.

 

أسئلة مكررة

يستجيب موظفو السكك الحديدية عالية السرعة في شمال كاليفورنيا للعديد من الاستفسارات من السكان والوكالات المحلية ومجموعات الأحياء وأصحاب المصلحة الآخرين. فيما يلي إجابات لبعض الأسئلة الأكثر شيوعًا حول البرنامج.

ما مدى سرعة قطارات القطارات عالية السرعة؟
ستكون القطارات قادرة على سرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة أثناء القيام بالرحلة من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس في أقل من ثلاث ساعات. سيكون وقت السفر من سان خوسيه إلى فريسنو أقل من ساعة. في الوقت الحالي ، يستغرق الأمر حوالي ساعتين ونصف إلى ثلاث ساعات للقيادة من سان خوسيه إلى فريسنو - وهذا يعتمد على شكل حركة المرور. يمكن أن يوفر وقت السفر المنخفض وصولاً أفضل إلى الوظائف ، ويخلق خيارات جديدة للإسكان الميسور التكلفة ، ويزيد من إمكانيات تنمية القوى العاملة.

كيف ستتفاعل السكك الحديدية عالية السرعة مع أنظمة النقل الحالية ، مثل BART و Caltrain و Amtrak؟
عندما تنظر إلى المحطات في شمال كاليفورنيا ، ستجدها كلها في أماكن بها وصلات عبور موجودة. ستكون محطات السكك الحديدية عالية السرعة أكثر من مجرد محطة قطار. سيقومون بتحويل المدن وإنشاء مراكز مجتمعية. لهذا السبب نسميهم مجتمعات المحطات.

يعد مستقبل محطة سان خوسيه ديريدون مثالًا على مشروع تعاوني متعدد الوكالات حيث يوجد اتفاق تعاوني بين شركة Caltrain ومدينة سان خوسيه و VTA و MTC والسلطة لإعادة تصميم المحطة وتوسيعها كمركز عبور متكامل.

هل لديك أي أسئلة لفريق NorCal؟ يرجى إرسالها إلينا على Northern.calfornia@hsr.ca.gov.

 

الأحداث القادمة

انضم إلينا في هذه الأحداث القادمة في شمال كاليفورنيا. نأمل أن نراكم هناك!

مجلس مدينة شمال كاليفورنيا
15 سبتمبر 2021
10:00 حتي 11:00 صباحًا

قاعة مدينة افتراضية تتميز بجولة سيرًا على الأقدام في Salesforce Transit Center وأسئلة وأجوبة مباشرة من حديقة السطح.  انقر للتسجيل في اجتماع Zoom.

فيفا كالي سان خوسيه
19 سبتمبر 2021
10:00 ص - 3:00 م

يغلق هذا البرنامج المجاني مؤقتًا أميالاً من شوارع سان خوسيه ليجمع المجتمعات معًا للمشي وركوب الدراجة والتزلج واللعب واستكشاف المدينة. يزور vivacallesj.org للمزيد من المعلومات.

 

جنوب كاليفورنيا نيوز

 

ركن لادونا - نظرة مستقبلية في SoCal لعام 2021

يتضح أن عام 2021 سيكون عامًا مهمًا لتقدم السلطة في منطقة جنوب كاليفورنيا. تنتقل ثلاثة أقسام للمشروع إلى الخطوة التالية في العملية البيئية ، مع تقرير الأثر البيئي النهائي وبيان الأثر البيئي (EIR / EIS) لقسمي المشروع ، أمام مجلس إدارة الهيئة للنظر فيه هذا العام.

في الآونة الأخيرة ، في 25 يونيو ، أصبح قسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل النهائي EIR / EIS أول قسم للمشروع في جنوب كاليفورنيا يتم نشره. في 19 أغسطس ، وافق المجلس على التصديق على الوثيقة ، مما يمهد الطريق لإضافة 80 ميلًا إلى 199 ميلًا التي تم تطهيرها بيئيًا بالفعل في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة ، الذي يربط الوادي الأوسط بوادي أنتلوب في جنوب كاليفورنيا في مقاطعة لوس أنجلوس. يتضمن قسم المشروع هذا أيضًا محطة عالية السرعة في مدينة بالمديل ، والتي ستتميز باتصال محتمل مع خدمة السكك الحديدية عالية السرعة المقترحة برايتلاين ويست إلى لاس فيجاس ، عبر ممر الصحراء المرتفع المستقبلي.

شارك عضو مجلس مدينة بالمديل 4 مقاطعة خوان كاريلو أفكاره حول هذا المعلم الأخير. "تعمل مدينة بالمديل منذ أكثر من 20 عامًا في التحضير لوصول السكك الحديدية عالية السرعة (HSR) في بالمديل. تعد الموافقة على بيكرسفيلد إلى Palmdale EIR خطوة إيجابية مهمة أخرى ستساعد في إنشاء مسار للأمام سيؤدي في النهاية إلى ربط وادي Palmdale / Antelope بالولاية بأكملها ، وما وراءها ، عن طريق السكك الحديدية عالية السرعة. نتطلع إلى اليوم الذي ستتكامل فيه HSR مع وسائط النقل الأخرى في محطة القطار عالية السرعة متعددة الوسائط في المستقبل في وسط مدينة بالمديل. نحن حاليًا في المراحل الأولى من تخطيط وتصميم محطتنا. أنا أؤيد السكك الحديدية عالية السرعة لأنها ستقلل من تلوث الهواء ، وتوفر خيارات النقل للسكان الذين يتنقلون لدينا ، وتغير الطريقة التي يعيش بها سكاننا ويعملون ويلعبون ".

لا تنزعج مع استمرار 2021 بخطوات بارزة أخرى للأمام في المنطقة مع إصدار Palmdale إلى Burbank Draft EIR / EIS المتوقع في الخريف ، وإصدار Burbank إلى Los Angeles Final EIR / EIS في نهاية العام.

تحقق من موقع الويب الخاص بالهيئة للحصول على معلومات حول أقسام المشروع الأربعة في منطقة جنوب كاليفورنيا وكيفية تقديم تعليق عام عند إصدار مشروع Palmdale to Burbank EIR / EIS. يمكنك أيضًا الاشتراك للحصول على تحديثات البريد الإلكتروني في أي قسم. يوفر الموقع أيضًا ارتباطًا بـ بناءHSR.com يُظهر تقدم البناء الذي خلق أكثر من 5500 فرصة عمل جديدة في هذا المشروع التحويلي على مستوى الولاية.

شاهد فيديو LaDonna على https://youtu.be/BuRooqc7t_8.

 

بالمديل إلى بوربانك - نظرة مستقبلية - ربط مركزين رئيسيين للسكان

في الربع الرابع من عام 2021 ، تتوقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) إصدار مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي لمنطقة Palmdale إلى قسم مشروع Burbank. ال بالمديل إلى قسم مشروع بربانك سيربط وادي Antelope بوادي San Fernando ، والذي سيوفر خدمة السكك الحديدية عالية السرعة إلى منطقة لوس أنجلوس الحضرية بخط سكة حديد حديث جديد يقلل بشكل كبير من وقت السفر بين وادي Antelope وحوض Los Angeles Basin.

سيقوم قسم المشروع هذا بتوصيل اثنين من المراكز السكانية الرئيسية في مقاطعة لوس أنجلوس مع محاور النقل متعددة الوسائط في مركز بالمديل للمواصلات و محطة مطار هوليوود بوربانك.

ستوفر مواقع المحطات هذه رابطًا إضافيًا بين وادي Antelope وحوض لوس أنجلوس والولاية ككل وبقية الولايات المتحدة من خلال اتصالات نهائية بمطار Hollywood Burbank والقطارات الأخرى عالية السرعة.

تعمل مدينة بالمديل والسلطة حاليًا معًا لتطوير خطة منطقة المحطة التي ستساعد المدينة على تعزيز التنمية الاقتصادية ، وتشجيع تطوير منطقة المحطة وتعزيز الاتصال بوسائل النقل الأخرى.

عند الانتهاء ، سيقوم قسم مشروع Palmdale إلى Burbank بما يلي:

• توفير رابط جديد بين وسط وجنوب كاليفورنيا وشبكة النقل على مستوى الولاية ؛
• ربط مركز النقل بالمديل بمحطة مطار هوليوود بوربانك بحوالي 25 دقيقة بالسكك الحديدية عالية السرعة ؛
• توفير فرص جديدة للتنمية الاقتصادية والربط بالعديد من الوجهات وخيارات النقل ؛
• ربط السكك الحديدية عالية السرعة بالمنطقة عبر محطات مترولينك الحالية والمخطط لها ؛ و
• توفير فرصة اتصال في بالمديل بالقطارات عالية السرعة برايتلاين ويست بين لاس فيجاس ولوس أنجلوس.

 

السكك الحديدية عالية السرعة ، مدينة بالمديل شريك لتطوير تخطيط محطة بالمديل

اتخذت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (السلطة) خطوة أخرى نحو تقدم العمل لمحطة السكك الحديدية عالية السرعة المقترحة في وسط مدينة بالمديل. أبرمت الهيئة اتفاقية في 12 يوليو مع مدينة بالمديل لتوفير أموال مطابقة لطلب منحة إلى برنامج إعادة بناء البنية التحتية الأمريكية مع الاستدامة والإنصاف (RAISE) التابع لوزارة النقل الأمريكية. في حالة منحها ، ستدعم المنحة استكمال الخطة الرئيسية لتنفيذ محطة المدينة (الخطة الرئيسية).

تطلب الهيئة منحة RAISE 1T2T1.35 مليون لتمويل تطوير الخطة الرئيسية لمحطة بالمديل عالية السرعة للسكك الحديدية المتكاملة متعددة الوسائط في المستقبل والتي من المتوقع أن تحسن أداء النقل والاتصال. سيمكن تمويل RAISE الهيئة ، بالتعاون الوثيق مع مدينة Palmdale ، من تطوير أعمال التصميم المفاهيمي لسكك حديدية ومركز عبور على مستوى عالمي في وسط مدينة Palmdale.

ال محطة بالمديل سيكون بمثابة نقطة اتصال للسكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، وهيئة السكك الحديدية الإقليمية لجنوب كاليفورنيا (Metrolink) و Brightline West ، مما يخلق اتصالًا سلسًا بين نظام السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا وخدمة السكك الحديدية عالية السرعة المخططة لشركة Brightline إلى لاس فيجاس عبر Palmdale. تتعاون وكالات متعددة ، بما في ذلك هيئة النقل في مقاطعة لوس أنجلوس (المترو) ، وهيئة القوى المشتركة لممر الصحراء العليا وهيئة عبور وادي أنتيلوب ، في المحطة.

تقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بـ $1.8 مليون ، مع التزام $250،000 من السلطة و $200،000 أخرى من مدينة Palmdale. يتم تقييم طلبات منحة USDOT's RAISE على أساس السلامة والاستدامة البيئية وجودة الحياة والقدرة التنافسية الاقتصادية وحالة الإصلاح الجيد والابتكار والشراكة.

نظام السكك الحديدية عالي السرعة من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس / أنهايم ، المرحلة الأولى قيد الإنشاء حاليًا في سنترال فالي على طول 119 ميلًا في 35 موقع بناء مختلف بمتوسط 1100 عامل يوميًا. لمزيد من المعلومات حول تقدم البناء ، قم بزيارة بناءHSR.com.

 

تساعد أعمال السكك الحديدية عالية السرعة Conaway Geomatics في إبقاء الأبواب مفتوحة أثناء الجائحة

يمتلك فريق الزوج والزوجة من شانون وكوسيت كونواي شركة جنوب كاليفورنيا ومقرها في بلاسينتيا. تساعد شركتهم في توضيح إنشاء تقارير قانونية وتقارير لإنهاء ملكية الأرض التي تم الحصول عليها لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. توفر الشركة الجغرافية المكانية كاملة الخدمات خدمات مسح الأراضي وخدمات نظم المعلومات الجغرافية للعديد من العملاء الآخرين.

نسمع من شانون وكوزيت ما يعنيه العمل على السكك الحديدية عالية السرعة لأعمالهم.

 

 

 

 

يدعو برنامج TCAP التابع لـ LA Metro السلطة للتحدث إلى المتدربين الصيفيين

في 23 تموز (يوليو) ، انضمت ياكيلين كاسترو ، منسقة التواصل مع الطلاب وكريستال رويفال ، مسؤولة الإعلام في منطقة جنوب كاليفورنيا ، إلى برنامج أكاديمية لوس أنجلوس للمواصلات المهنية (TCAP) للتحدث مع الطلاب حول مهنة في مجال الاتصالات الحكومية وتقديم تحديث للمشروع عن ولاية كاليفورنيا. السكك الحديدية عالية السرعة خلال العرض التقديمي ، تعرف الطلاب على مجموعة متنوعة من الوظائف في مجال الاتصالات في مشروع ضخم على مستوى الولاية مثل السكك الحديدية عالية السرعة. انضم إلى متدربي برنامج TCAP وقيادات البرنامج العديد من الموظفين من فريق الاتصالات (الهيئة) التابع لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة بكاليفورنيا الذين ساعدوا في الإجابة عن الأسئلة ومشاركة الخبرات المؤثرة التي قدمتها لهم حياتهم المهنية في مجال الاتصالات.

المتدربون الصيفيون في TCAP هم طلاب المدارس الثانوية المبتدئين والكبار الذين يقيمون في مقاطعة لوس أنجلوس ، وهم جزء من مجتمعات قريبة من محطة قطار لوس أنجلوس و / أو مشروع توسع ، ويعتمدون على النقل ولديهم اهتمام قوي بممارسة مهنة في وسائل النقل. تم وضع الطلاب المتدربين في فرق وتزويدهم بمرشد متمرس للعمل أثناء العمل واكتساب خبرة عمل واقعية في مسار وظيفي محدد أو في مجال تقني معين من اهتماماتهم.

شكرًا لك ، LA Metro ، على دعوة السلطة للتحدث إلى المتدربين لديك!

أرشيفات النشرات الإخبارية الإقليمية

• شتاء 2023 ربع سنو نيوزليتص
• خريف 2022 Newslette الفصليةص
• صيف 2022 مجلة نيوزليت ربع سنويةص
• نشرة إخبارية ربع سنوية لشتاء 2022
• نشرة إخبارية ربع سنوية خريف 2021
• نشرة إخبارية ربع سنوية لصيف 2021
• النشرة الإخبارية الإقليمية - مايو 2021
• النشرة الإخبارية الإقليمية - فبراير 2021
• النشرة الإخبارية الإقليمية - نوفمبر 2020
• النشرة الإخبارية الإقليمية - أغسطس 2020
• النشرة الإخبارية الإقليمية - يونيو 2020
• النشرة الإخبارية الإقليمية - فبراير 2020
• النشرة الإخبارية الإقليمية - نوفمبر 2019
• النشرة الإخبارية الإقليمية - أغسطس 2019