1. منزل، بيت
  2. نظرة عامة على المشروع
  3. أمان

أمان

تقوم هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ببناء نظام نقل للقرن الحادي والعشرين من شأنه تنفيذ أحدث تقنيات السلامة المتاحة وابتكارًا. فيما يلي أمثلة على كيف أن الركوب على نظام السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا سيكون من بين أكثر رحلات القطارات أمانًا في العالم.

التحكم الإيجابي في القطار

التحكم الإيجابي في القطار

نظام التحكم الإيجابي في القطار (PTC) هو أحدث تقنيات تجنب الاصطدام التي تسمح للقطارات والمسارات ومراكز الإرسال بالتواصل الفعال باستخدام شبكة الألياف الضوئية.

بفضل نظام التحكم الإيجابي في القطارات (PTC)، يتلقى سائقو القطارات معلومات مستمرة حول قيود السرعة ومناطق العمل وغيرها من تأثيرات السلامة. على سبيل المثال، يُنبه نظام PTC السائق عند اقترابه من معبر تتعطل فيه أذرع التقاطع. يعرض حاسوب القطار، عبر نظام PTC، مسافة الكبح الآمنة بناءً على السرعة وطول القطار ووزنه وانحناء السكة. يفرض نظام PTC قيودًا على حدود السرعة ويعمل كنظام احتياطي. فإذا لم يستجب السائق، يتولى نظام PTC زمام الأمور لمنع القطار من تجاوز الإشارة الحمراء أو دخول جزء من السكة بسرعة غير آمنة.

ستقوم الهيئة بتنفيذ تقنية الجيل التالي ، التحكم الآلي في القطار (ATC) ، والتي تعتبر PTC مجموعة فرعية منها. ATC هي تقنية أثبتت كفاءتها في الخدمة وتستخدم في السكك الحديدية في أوروبا وآسيا والتي ترتبط بإجراءات أمان إضافية ، مثل اكتشاف التسلل واكتشاف الزلازل.

Illustration with a high-speed train crossing diagonally through the scene, a satellite, radar, and tower are communicating with the train; vehicles are parked at gates which are blocking the track as the train passes; an operator is monitoring conditions from computers.

حقائق سريعة عن PTC

كيف تدعم السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا PTC على مستوى الولاية

  • حصلت شبكة مترولينك، وهي شبكة السكك الحديدية الإقليمية للركاب في جنوب كاليفورنيا والتي يبلغ طولها 512 ميلاً، على 1.5 مليون دولار من خلال برنامج السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا، مما ساعدها على أن تصبح أول شركة سكك حديدية في البلاد تشغل نظامها بالكامل بتقنية التحكم الإيجابي في القطارات.
  • حصلت شركة كالترين، وهي خدمة السكك الحديدية الرئيسية للركاب في شمال كاليفورنيا على طول شبه جزيرة منطقة الخليج، على مبلغ $105.4 مليون دولار من خلال برنامج السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا لتثبيت تقنية التحكم الإيجابي في القطارات على طول ممر العمليات.
  • تلقت مقاطعة نورث كاونتي ترانزيت في مقاطعة سان دييغو $41.8 مليون من خلال برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة لتركيب تقنية إيجابية للتحكم في القطار على طول ممرات العمليات الرئيسية.
  • تلقت شركة Caltrans مبلغ $2.9 مليون من خلال برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة لتركيب تقنية إيجابية للتحكم في القطار على طول ممر السكك الحديدية BNSF بين لوس أنجلوس وفوليرتون والذي يخدم حاليًا خدمات السكك الحديدية Metrolink و Amtrak و BNSF.

تحذير مبكر من الزلازل

تحذير مبكر من الزلازل

يوجد في ولاية كاليفورنيا العديد من الصدوع النشطة في جميع أنحاء الولاية والمعروفة بإحداث زلازل كبيرة. لضمان أن نظام السكك الحديدية عالية السرعة يمكن أن يعمل بأمان في مثل هذه المنطقة النشطة زلزاليًا ، ستنفذ السلطة برنامجًا شاملاً للسلامة الزلزالية ، بما في ذلك الإنذار المبكر بالزلازل والاستجابات التشغيلية المناسبة. هذه تقنية أثبتت كفاءتها في الخدمة يتم استخدامها حاليًا في اليابان وتايوان.

سيتم بناء البنية التحتية التي ستدعم برنامج السكك الحديدية عالية السرعة - مثل الجسور والأنفاق ومحطات السكك الحديدية عالية السرعة وغيرها من المرافق - لتلبية جميع معايير الولاية لتصميم مقاومة الزلازل في كاليفورنيا.1

كما تشارك الهيئة مع أول المستجيبين في جميع أنحاء الولاية لوضع خطة استجابة من شأنها أن توفر المساعدة المناسبة لجميع الركاب والمشغلين على السكك الحديدية عالية السرعة خلال حدث زلزالي.

Illustration with a high-speed train crossing diagonally through the scene, a satellite, radar, and tower are communicating with the train; vehicles are parked at gates which are blocking the track as the train passes; an operator is monitoring conditions from computers.

الحواشي

1. Caltrans Seismic Design Criteria الإصدار 1.7 (2013) ؛ دليل جمعية هندسة السكك الحديدية الأمريكية وصيانتها ، الفصل. 9 ، التصميم الزلزالي لهياكل السكك الحديدية (2015)

فصل الصف

فصل الصف

فصل التدرج هو طريق تمت إعادة محاذاته فوق أو أسفل خط سكة حديد للتخلص من المخاطر. تشمل مزايا فصل الدرجات ما يلي:

  • تحسين السلامة
  • ضجيج منخفض (بدون أبواق قطار)
  • تقليل الازدحام المروري
  • تقليل انبعاثات غازات الدفيئة من المركبات التي لا تعمل
  • تحسين موثوقية عمليات القطار

في الوادي الأوسط ، حيث ستكون القطارات قادرة على العمل بسرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة ، يتم بناء نظام السكك الحديدية عالية السرعة بشكل منفصل تمامًا. كجزء من هذا الجهد ، سيتم إلغاء العديد من المعابر الحالية مع خدمة الشحن الحالية. ضمن حزم البناء الثلاثة الأولى ، التي تمتد على مسافة 119 ميلاً تقريبًا من ماديرا إلى شمال بيكرسفيلد ، سيكون هناك عدد من المعابر الحالية للسكك الحديدية BNSF و Union Pacific Railroad التي تم التخلص منها. سيؤدي هذا إلى تحسينات كبيرة في كل من المناطق الحضرية والريفية في الوادي الأوسط.

في شمال كاليفورنيا ، كجزء من العمل البيئي الذي يتم إجراؤه لتحديد محاذاة السكك الحديدية عالية السرعة النهائية من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، تعمل الهيئة مع المجتمعات لاستيعاب نظام ممزوج مع Caltrain. يتم حاليًا تقييم هذا النظام المختلط لمعرفة تأثيرات حركة المرور والسلامة والضوضاء في المعابر الموجودة على المستوى.

في جنوب كاليفورنيا ، تشمل مشاريع الفصل الرئيسية المبكرة معابر شارع دوران وشارع روزكرانس/شارع ماركوارت. افتُتح جسر شارع روزكرانس/شارع ماركوارت في يناير 2024. بالإضافة إلى هذه الجهود الحاسمة، تتعاون الهيئة مع جهات محلية مختلفة لتقييم مشاريع معابر أخرى عالية الأولوية على مستوى الأرض، وذلك لتحقيق فوائد السلامة والبيئة قبل بدء تشغيل قطارات السكك الحديدية عالية السرعة.

Illustration with a high-speed train crossing diagonally through the scene, a satellite, radar, and tower are communicating with the train; vehicles are parked at gates which are blocking the track as the train passes; an operator is monitoring conditions from computers.

أربع بوابات

بوابات رباعية (لسرعة مسار 110 ميل في الساعة أو أقل)

وقد ثبت أن البوابات الرباعية تقلل من الاصطدامات على المنحدرات بنسبة 98 بالمائة.1

ستعمل الهيئة مع المجتمعات على طول ممرات السكك الحديدية لتثبيت معابر السكك الحديدية الأكثر أمانًا، مثل البوابات الرباعية الأربعة، أو البوابات الرباعية. تم تصميم البوابات الرباعية لسد جميع مسارات حركة المرور على جانبي المسار، ولتوفير تأخير الإغلاق على جانب الخروج للسماح للمركبات التي قد تكون عالقة بين البوابات بالخروج عن المسار. 

 

Illustration with a high-speed train crossing diagonally through the scene, a satellite, radar, and tower are communicating with the train; vehicles are parked at gates which are blocking the track as the train passes; an operator is monitoring conditions from computers.

الحواشي

1. مركز أبحاث وبحوث النقل الآمن بجامعة كاليفورنيا في بيركلي

حواجز التسلل

حواجز التسلل

سيعمل نظام السكك الحديدية عالية السرعة بجوار أو داخل حق الطريق لأنظمة النقل الأخرى في جميع أنحاء الولاية. تشمل أنظمة النقل هذه خطوط السكك الحديدية للركاب وخطوط السكك الحديدية للشحن والطرق السريعة والطرق السريعة المحلية أو المحلية ، وسيتم بناء حواجز التسلل المناسبة وفقًا لذلك. في هذه المواقع ، ستحدد التقييمات الحاجة إلى حماية التطفل للأنماط والخدمات المعنية. ستسمح تحليلات المخاطر وتقييمات المخاطر وتنفيذ إجراءات التخفيف المناسبة لتقليل احتمالية الاقتحام لنظام السكك الحديدية عالية السرعة بالعمل بأمان بالقرب من أنظمة النقل الحالية.

في البيئة الريفية ، ستقوم الهيئة بتصميم سياج وحلول أخرى من شأنها تقليل الاصطدامات والحوادث المحتملة. كما سيتم تخصيص جسور وأنفاق السلطة فقط للقطارات عالية السرعة ، مما سيساعد في القضاء على المخاطر المحتملة.

بالإضافة إلى الأسوار والجدران والأنظمة الأخرى يمكن وضعها في مكان لا يساعد فقط في تقليل الضوضاء وخطوط الرؤية ، ولكن أيضًا يمنع المخاطر المحتملة داخل البيئات الحضرية. تلتزم الهيئة بالعمل مع المجتمعات والسلطات القضائية المحلية لضمان اندماج الحواجز في البيئات المحيطة.

Illustration with a high-speed train crossing diagonally through the scene, a satellite, radar, and tower are communicating with the train; vehicles are parked at gates which are blocking the track as the train passes; an operator is monitoring conditions from computers.

سلامة وأمن المنصة

سلامة وأمن المنصة

تم تصميم سلامة منصات السكك الحديدية عالية السرعة لتلبية المعايير الوطنية الحالية لمحطات القطار وتجاوزها. يعمل خبراء الصناعة على تصميم منصات من شأنها زيادة سلامة الركاب والموظفين.

نظام تحذير من اقتراب القطار ، مرتبط بنظام الإشارات ، سينبه الركاب إلى اقتراب القطارات. سيتم رفع منصات السكك الحديدية عالية السرعة وتشمل حواجز متشابكة صلبة لمنع الركاب من دخول منطقة المسار.

يسمح أمن القطارات الحديث بتجربة أقل تدخلاً للركاب مقارنة بأشكال النقل الأخرى ، مثل السفر الجوي. 

ستركز منصات السكك الحديدية عالية السرعة على تحميل الركاب وتفريغهم للقطارات. ستتوفر وسائل الراحة مثل الحمامات وآلات البيع في المحطات خارج منطقة المنصة ، مما يلغي المواقع المخفية. ستكون المنصات مخصصة للمسافرين الذين يحملون تذاكر سفر فقط ، ولن يُسمح لهم بالدخول إلى منطقة المنصة إلا قبل وقت قصير من وقت المغادرة. سيؤدي ذلك إلى زيادة الأمان وضمان تدفق أكثر سلاسة لحركة مرور المشاة.

Illustration with a high-speed train crossing diagonally through the scene, a satellite, radar, and tower are communicating with the train; vehicles are parked at gates which are blocking the track as the train passes; an operator is monitoring conditions from computers.

الوصول إلى المنصة / ADA

الوصول إلى المنصة / ADA

يتم تصميم إمكانية الوصول إلى منصات السكك الحديدية عالية السرعة لتلبية المعايير الوطنية الحالية لمحطات القطار وتجاوزها. سيتم تصميم محطات السكك الحديدية عالية السرعة وميزات المنصة لدعم الأشخاص ذوي الإعاقة. سوف يعطي التحذير المرئي والصوتي إشعارًا للركاب ذوي القدرات المختلفة. ستتوفر وسائل الراحة مثل الحمامات وآلات البيع في المحطات بعيدًا عن منطقة المنصة.

Illustration with a high-speed train crossing diagonally through the scene, a satellite, radar, and tower are communicating with the train; vehicles are parked at gates which are blocking the track as the train passes; an operator is monitoring conditions from computers.

اتصال

أمان
(916) 324-1541
معلومات@hsr.ca.gov

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.