{"id":45236,"date":"2023-08-31T11:11:59","date_gmt":"2023-08-31T18:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/hsr.ca.gov\/?page_id=45236"},"modified":"2023-12-19T09:29:53","modified_gmt":"2023-12-19T17:29:53","slug":"spring-2023-all-aboard-quarterly-newsletter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/all-aboard-quarterly-newsletter\/spring-2023-all-aboard-quarterly-newsletter\/","title":{"rendered":"Primavera de 2023 Bolet\u00edn trimestral Todos a bordo"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ saved_specialty_column_type=”2_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_ca_breadcrumb admin_label=”Breadcrumb” disabled_on=”on|on|” _builder_version=”4.16″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ module_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” module_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” module_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#d0d3d7″ box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” locked=”on” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_ca_breadcrumb][et_pb_text admin_label=”Main Content” _builder_version=”4.16″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}” content__hover_enabled=”on|desktop” content__hover=”<\/p>\n<h1><img class=\"%22aligncenter\" wp-image-43177 size-full%22 src=\"%22https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR_web_All-Aboard-Newsletter_1250x300_rl_v01-02.png%22\" alt=\"%22%22\" width=\"%222625%22\" height=\"%22646%22\" \/><\/h1>\n<table style=\"%22width:\" 100%;border-collapse: collapse;border-color: #ffffff;border-style: none;height: 234px%22 border=\"%221%22\">\n<tbody>\n<tr style=\"%22height:\" 234px%22>\n<td style=\"%22width:\" 24.99%;height: 234px%22 valign=\"%22top%22\">\n<p><span style=\"%22font-size:\" 14pt%22><strong>Noticias estatales<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#statewide1\"\">Construyendo trenes de alta velocidad para California con el apoyo de nuestros socios federales<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#statewide2\"\">Autoridad reconocida como empleador del a\u00f1o por promover las carreras de mujeres en el transporte<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#statewide3\"\">ICYM: \u00a1Nueva actualizaci\u00f3n de construcci\u00f3n disponible ahora!<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td style=\"%22width:\" 24.99%;height: 234px%22 valign=\"%22top%22\">\n<p><span style=\"%22font-size:\" 14pt%22><strong>California del norte\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#norcal5\"\">La ciudad se pregunta qu\u00e9 sigue para el centro y c\u00f3mo ayudar\u00e1 el tr\u00e1nsito<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#norcal1\"\">Premio APA a la Diversidad y el Cambio Social<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#norcal2\"\">Construir el futuro<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#norcal3\"\">Celebrando el D\u00eda de la Tierra y el Transporte Verde<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#norcal4\"\">Los videos del norte de California ganan premios<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#norcal6\"\">Experto en concreto de Hayward se vuelve ecol\u00f3gico para proyecto ferroviario<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#norcal7\"\">Estudiantes de dise\u00f1o usan proyecto de tren de alta velocidad para hacer conexiones<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td style=\"%22width:\" 24.99%;height: 234px%22 valign=\"%22top%22\">\n<p><span style=\"%22font-size:\" 14pt%22><strong>Sureste de california<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#socal1\"\">\u00a1SoCal Outreach est\u00e1 en auge!<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#socal2\"\">Actualizaci\u00f3n del Proyecto del Sur de California para el Cap\u00edtulo del Sur de California de CMAA<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#socal3\"\">Llegando a los Bruins de UCLA<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#socal4\"\">Peque\u00f1as empresas del sur de California brindan experiencia en ingenier\u00eda al tren de alta velocidad<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td style=\"%22width:\" 24.99%;height: 234px%22 valign=\"%22top%22\">\n<p><span style=\"%22font-size:\" 14pt%22><strong>Preguntas frecuentes y pr\u00f3ximos eventos<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#faq1\"\">Preguntas frecuentes<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"%22font-size:\" 12pt%22><a href=\"\/es\/\"\/#ue1\"\">Pr\u00f3ximos Eventos<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"%22statewide1%22\">Construyendo trenes de alta velocidad para California con el apoyo de nuestros socios federales<\/h2>\n<p><img class=\"%22alignleft\" wp-image-43175 size-medium%22 src=\"%22https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR-Capitol-Pelosi-360x240.png%22\" alt=\"%22%22\" width=\"%22360%22\" height=\"%22240%22\" \/>Uno de los principales enfoques de la Autoridad en 2023 es aprovechar nuestras asociaciones con el gobierno federal para ofrecer el programa ferroviario de alta velocidad de California. La Autoridad est\u00e1 en una posici\u00f3n \u00fanica para implementar de inmediato nuevas inversiones de fondos federales que complementar\u00e1n los fondos estatales actuales para la entrega de la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad inicial entre Merced y Bakersfield y para avanzar en el dise\u00f1o de segmentos cruciales tanto en el norte como en el sur de California.<\/p>\n<p>La Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL), aprobada el a\u00f1o pasado, es una inversi\u00f3n \u00fanica en la infraestructura de nuestra naci\u00f3n, incluido el tren de pasajeros. Hay m\u00e1s de $75 mil millones en fondos nuevos y aumentados elegibles para proyectos ferroviarios de pasajeros y carga a trav\u00e9s de fondos de subvenciones discrecionales. La Autoridad ha desarrollado una estrategia de subvenciones para aprovechar mejor los fondos de contrapartida estatales disponibles para maximizar las adjudicaciones federales y dar prioridad al avance del trabajo en el Valle Central. Hasta la fecha, hemos apuntado a $8 mil millones en nuevas adjudicaciones federales en varios programas federales durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p><img class=\"%22alignright\" wp-image-43174%22 src=\"%22https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR-Capitol-Padilla-150x150.png%22\" alt=\"%22%22\" width=\"%22200%22\" height=\"%22150%22\" \/>En abril, la Autoridad solicit\u00f3 dos solicitudes del programa de subvenciones del Estado federal por un total de m\u00e1s de $3 mil millones en fondos federales para el primer proyecto ferroviario de alta velocidad del pa\u00eds. Las solicitudes son un gran impulso para una asociaci\u00f3n federal continua bajo el BIL. Como parte de ese esfuerzo, recibimos el apoyo de m\u00e1s de 150 funcionarios electos, organizaciones regionales, estatales y nacionales y l\u00edderes sindicales. Ese apoyo incluy\u00f3 a 29 miembros de la Legislatura de California, 34 miembros del Congreso y ambos Senadores de los EE. UU. de California, dos ex Secretarios de Transporte de los EE. UU., el Gobernador Gavin Newsom y el ex Gobernador Jerry Brown. Puede encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestras solicitudes de subvenciones federales <a href=\"\/es\/\"https:\/\/hsr.ca.gov\/communications-outreach\/info-center\/factsheets\/\"\/\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p>La Autoridad tambi\u00e9n patrocin\u00f3 y particip\u00f3 recientemente en la Conferencia Nacional de Ferrocarriles de Alta Velocidad de EE. UU. en Washington DC durante la Semana de la Infraestructura (del 15 al 20 de mayo). El director ejecutivo de Authority, Brian Kelly, y la directora de sustentabilidad, Meg Cederoth, participaron en varios paneles sobre el proyecto con expertos de todo Estados Unidos y el mundo. Adem\u00e1s de participar en la conferencia, los miembros del equipo ejecutivo tambi\u00e9n se reunieron con miembros de la delegaci\u00f3n del Congreso de California, la presidenta em\u00e9rita Nancy Pelosi, el senador estadounidense Alex Padilla, Mitch Landrieu, asesor principal del presidente, ejecutivos del Departamento de Transporte y Administraci\u00f3n Federal de Ferrocarriles.<\/p>\n<p>A medida que avanzamos hasta 2023, continuaremos trabajando con nuestros socios federales para asegurarnos de que estamos construyendo un proyecto ferroviario de alta velocidad que beneficiar\u00e1 a los californianos lo antes posible.<\/p>\n<h2 id=\"%22statewide2%22\">Autoridad reconocida como empleador del a\u00f1o por promover las carreras de mujeres en el transporte<\/h2>\n<p><img class=\"%22alignleft\" wp-image-43170%22 src=\"%22https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Beverly-150x150.jpg%22\" alt=\"%22%22\" width=\"%22200%22\" height=\"%22176%22\" \/>A principios de mayo, la Autoridad tuvo el honor de recibir el Premio de Reconocimiento WTS 2023 - Empleador del A\u00f1o del cap\u00edtulo internacional del Seminario de Transporte de Mujeres (WTS). El reconocimiento corona una serie de premios regionales de "Empleador del a\u00f1o" para la Autoridad por parte de los cap\u00edtulos de la WTS de Sacramento, Los \u00c1ngeles y el \u00c1rea de la Bah\u00eda de San Francisco durante los \u00faltimos 18 meses. La Autoridad fue reconocida por sus esfuerzos ejemplares para fomentar el avance de las carreras de las mujeres en el sector del transporte, que hist\u00f3ricamente ha empleado predominantemente a hombres. M\u00e1s de la mitad de la fuerza laboral total de la Autoridad son mujeres, as\u00ed como la mayor parte del equipo ejecutivo, muchos designados bajo la Administraci\u00f3n Newsom. Las principales iniciativas y programas dirigidos por mujeres en la Autoridad incluyen la entrega estrat\u00e9gica; consejero legal; comunicaciones estrat\u00e9gicas; asuntos legislativos; tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n; planificaci\u00f3n y sostenibilidad; administraci\u00f3n y recursos humanos; diversidad, equidad e inclusi\u00f3n; ingenier\u00eda; y liderazgo regional. <a href=\"\/es\/\"https:\/\/hsr.ca.gov\/2023\/05\/12\/news-release-california-high-speed-rail-authority-named-employer-of-year-by-international-women-in-transportation-organization\/\"\/\">Leer m\u00e1s sobre este premio<\/a>.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"%22statewide3%22\">ICYM: \u00a1Nueva actualizaci\u00f3n de construcci\u00f3n disponible ahora!<\/h2>\n<p><img class=\"%22alignleft\" wp-image-43169 size-medium%22 src=\"%22https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2023-05-10-HSR-Construction-Update-360x203.jpg%22\" alt=\"%22%22\" width=\"%22360%22\" height=\"%22203%22\" \/>A mediados de mayo, la Autoridad public\u00f3 su Actualizaci\u00f3n de construcci\u00f3n de primavera de 2023, que destaca el progreso continuo en el primer proyecto ferroviario de alta velocidad del pa\u00eds. Los puntos destacados incluyen la finalizaci\u00f3n del Viaducto Cedar ubicado en Fresno. El viaducto Cedar es m\u00e1s notable por su doble tramo de arcos que se extienden sobre la ruta estatal (SR) 99. La estructura tiene casi 3,700 pies de largo y permitir\u00e1 que los trenes de alta velocidad viajen a m\u00e1s de 200 mph sobre las avenidas SR 99, North y Cedar. . La actualizaci\u00f3n de construcci\u00f3n tambi\u00e9n destaca la reciente finalizaci\u00f3n de estructuras en los condados de Kings y Kern y el progreso en otras estructuras emblem\u00e1ticas como los viaductos de Conejo y Hanford. Desde el inicio de la construcci\u00f3n, la Autoridad ha creado m\u00e1s de 10,000 empleos en la construcci\u00f3n, la mayor\u00eda para residentes del Valle Central. Ver la actualizaci\u00f3n <a href=\"\/es\/\"https:\/\/www.youtube.com\/watch\/?v=luX35wVJt84\"\">aqu\u00ed.<\/a> <a href=\"\/es\/\"https:\/\/www.youtube.com\/watch\/?v=0zWjRZKDrh8\"\">Haga clic aqu\u00ed para la versi\u00f3n en ingl\u00e9s<\/a><\/p>\n<p> <\/p>\n<p>“]<\/p>\n<h1><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-43177 size-full\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR_web_All-Aboard-Newsletter_1250x300_rl_v01-02.png\" alt=\"\" width=\"2625\" height=\"646\" srcset=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR_web_All-Aboard-Newsletter_1250x300_rl_v01-02.png 2625w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR_web_All-Aboard-Newsletter_1250x300_rl_v01-02-1280x315.png 1280w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR_web_All-Aboard-Newsletter_1250x300_rl_v01-02-980x241.png 980w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR_web_All-Aboard-Newsletter_1250x300_rl_v01-02-480x118.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 2625px, 100vw\" \/><\/h1>\n<table style=\"width: 100%;border-collapse: collapse;border-color: #ffffff;border-style: none;height: 234px\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 234px\">\n<td style=\"width: 24.99%;height: 234px\" valign=\"top\">\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><strong>Noticias estatales<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#statewide1\">Construyendo trenes de alta velocidad para California con el apoyo de nuestros socios federales<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#statewide2\">Autoridad reconocida como empleador del a\u00f1o por promover las carreras de mujeres en el transporte<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#statewide3\">ICYM: \u00a1Nueva actualizaci\u00f3n de construcci\u00f3n disponible ahora!<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td style=\"width: 24.99%;height: 234px\" valign=\"top\">\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><strong>California del norte\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#norcal5\">La ciudad se pregunta qu\u00e9 sigue para el centro y c\u00f3mo ayudar\u00e1 el tr\u00e1nsito<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#norcal1\">Premio APA a la Diversidad y el Cambio Social<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#norcal2\">Construir el futuro<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#norcal3\">Celebrando el D\u00eda de la Tierra y el Transporte Verde<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#norcal4\">Los videos del norte de California ganan premios<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#norcal6\">Experto en concreto de Hayward se vuelve ecol\u00f3gico para proyecto ferroviario<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#norcal7\">Estudiantes de dise\u00f1o usan proyecto de tren de alta velocidad para hacer conexiones<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td style=\"width: 24.99%;height: 234px\" valign=\"top\">\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><strong>Sureste de california<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#socal1\">\u00a1SoCal Outreach est\u00e1 en auge!<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#socal2\">Actualizaci\u00f3n del Proyecto del Sur de California para el Cap\u00edtulo del Sur de California de CMAA<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#socal3\">Llegando a los Bruins de UCLA<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#socal4\">Peque\u00f1as empresas del sur de California brindan experiencia en ingenier\u00eda al tren de alta velocidad<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<td style=\"width: 24.99%;height: 234px\" valign=\"top\">\n<p><span style=\"font-size: 14pt\"><strong>Preguntas frecuentes y pr\u00f3ximos eventos<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#faq1\">Preguntas frecuentes<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt\"><a href=\"#ue1\">Pr\u00f3ximos Eventos<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"statewide1\">Construyendo trenes de alta velocidad para California con el apoyo de nuestros socios federales<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-43175 size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR-Capitol-Pelosi-360x240.png\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"240\" \/>Uno de los principales enfoques de la Autoridad en 2023 es aprovechar nuestras asociaciones con el gobierno federal para ofrecer el programa ferroviario de alta velocidad de California. La Autoridad est\u00e1 en una posici\u00f3n \u00fanica para implementar de inmediato nuevas inversiones de fondos federales que complementar\u00e1n los fondos estatales actuales para la entrega de la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad inicial entre Merced y Bakersfield y para avanzar en el dise\u00f1o de segmentos cruciales tanto en el norte como en el sur de California.<\/p>\n<p>La Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL), aprobada el a\u00f1o pasado, es una inversi\u00f3n \u00fanica en la infraestructura de nuestra naci\u00f3n, incluido el tren de pasajeros. Hay m\u00e1s de $75 mil millones en fondos nuevos y aumentados elegibles para proyectos ferroviarios de pasajeros y carga a trav\u00e9s de fondos de subvenciones discrecionales. La Autoridad ha desarrollado una estrategia de subvenciones para aprovechar mejor los fondos de contrapartida estatales disponibles para maximizar las adjudicaciones federales y dar prioridad al avance del trabajo en el Valle Central. Hasta la fecha, hemos apuntado a $8 mil millones en nuevas adjudicaciones federales en varios programas federales durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-43174\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/HSR-Capitol-Padilla-150x150.png\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"150\" \/>En abril, la Autoridad solicit\u00f3 dos solicitudes del programa de subvenciones del Estado federal por un total de m\u00e1s de $3 mil millones en fondos federales para el primer proyecto ferroviario de alta velocidad del pa\u00eds. Las solicitudes son un gran impulso para una asociaci\u00f3n federal continua bajo el BIL. Como parte de ese esfuerzo, recibimos el apoyo de m\u00e1s de 150 funcionarios electos, organizaciones regionales, estatales y nacionales y l\u00edderes sindicales. Ese apoyo incluy\u00f3 a 29 miembros de la Legislatura de California, 34 miembros del Congreso y ambos Senadores de los EE. UU. de California, dos ex Secretarios de Transporte de los EE. UU., el Gobernador Gavin Newsom y el ex Gobernador Jerry Brown. Puede encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestras solicitudes de subvenciones federales <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/factsheets\/\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p>La Autoridad tambi\u00e9n patrocin\u00f3 y particip\u00f3 recientemente en la Conferencia Nacional de Ferrocarriles de Alta Velocidad de EE. UU. en Washington DC durante la Semana de la Infraestructura (del 15 al 20 de mayo). El director ejecutivo de Authority, Brian Kelly, y la directora de sustentabilidad, Meg Cederoth, participaron en varios paneles sobre el proyecto con expertos de todo Estados Unidos y el mundo. Adem\u00e1s de participar en la conferencia, los miembros del equipo ejecutivo tambi\u00e9n se reunieron con miembros de la delegaci\u00f3n del Congreso de California, la presidenta em\u00e9rita Nancy Pelosi, el senador estadounidense Alex Padilla, Mitch Landrieu, asesor principal del presidente, ejecutivos del Departamento de Transporte y Administraci\u00f3n Federal de Ferrocarriles.<\/p>\n<p>A medida que avanzamos hasta 2023, continuaremos trabajando con nuestros socios federales para asegurarnos de que estamos construyendo un proyecto ferroviario de alta velocidad que beneficiar\u00e1 a los californianos lo antes posible.<\/p>\n<h2 id=\"statewide2\">Autoridad reconocida como empleador del a\u00f1o por promover las carreras de mujeres en el transporte<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-43170\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Beverly-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"176\" \/>A principios de mayo, la Autoridad tuvo el honor de recibir el Premio de Reconocimiento WTS 2023 - Empleador del A\u00f1o del cap\u00edtulo internacional del Seminario de Transporte de Mujeres (WTS). El reconocimiento corona una serie de premios regionales de "Empleador del a\u00f1o" para la Autoridad por parte de los cap\u00edtulos de la WTS de Sacramento, Los \u00c1ngeles y el \u00c1rea de la Bah\u00eda de San Francisco durante los \u00faltimos 18 meses. La Autoridad fue reconocida por sus esfuerzos ejemplares para fomentar el avance de las carreras de las mujeres en el sector del transporte, que hist\u00f3ricamente ha empleado predominantemente a hombres. M\u00e1s de la mitad de la fuerza laboral total de la Autoridad son mujeres, as\u00ed como la mayor parte del equipo ejecutivo, muchos designados bajo la Administraci\u00f3n Newsom. Las principales iniciativas y programas dirigidos por mujeres en la Autoridad incluyen la entrega estrat\u00e9gica; consejero legal; comunicaciones estrat\u00e9gicas; asuntos legislativos; tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n; planificaci\u00f3n y sostenibilidad; administraci\u00f3n y recursos humanos; diversidad, equidad e inclusi\u00f3n; ingenier\u00eda; y liderazgo regional. <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/2023\/05\/12\/news-release-california-high-speed-rail-authority-named-employer-of-year-by-international-women-in-transportation-organization\/\">Leer m\u00e1s sobre este premio<\/a>.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"statewide3\">ICYM: \u00a1Nueva actualizaci\u00f3n de construcci\u00f3n disponible ahora!<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-43169 size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2023-05-10-HSR-Construction-Update-360x203.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"203\" \/>A mediados de mayo, la Autoridad public\u00f3 su Actualizaci\u00f3n de construcci\u00f3n de primavera de 2023, que destaca el progreso continuo en el primer proyecto ferroviario de alta velocidad del pa\u00eds. Los puntos destacados incluyen la finalizaci\u00f3n del Viaducto Cedar ubicado en Fresno. El viaducto Cedar es m\u00e1s notable por su doble tramo de arcos que se extienden sobre la ruta estatal (SR) 99. La estructura tiene casi 3,700 pies de largo y permitir\u00e1 que los trenes de alta velocidad viajen a m\u00e1s de 200 mph sobre las avenidas SR 99, North y Cedar. . La actualizaci\u00f3n de construcci\u00f3n tambi\u00e9n destaca la reciente finalizaci\u00f3n de estructuras en los condados de Kings y Kern y el progreso en otras estructuras emblem\u00e1ticas como los viaductos de Conejo y Hanford. Desde el inicio de la construcci\u00f3n, la Autoridad ha creado m\u00e1s de 10,000 empleos en la construcci\u00f3n, la mayor\u00eda para residentes del Valle Central. Ver la actualizaci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=luX35wVJt84\">aqu\u00ed.<\/a> <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0zWjRZKDrh8\">Haga clic aqu\u00ed para la versi\u00f3n en ingl\u00e9s<\/a><\/p>\n<p> <\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/x5N2yA_gYuE” src_webm=”https:\/\/youtu.be\/ALDQtDhaeiI” disabled_on=”on|on|on” admin_label=”Statewide Video” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” width=”65%” module_alignment=”center” disabled=”on” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][et_pb_text admin_label=”Northern California Header” _builder_version=”4.16″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse;width: 100%\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%;background-color: #fad21a\"><strong><span style=\"color: #22417e;font-size: 24pt\">ACTUALIZACIONES DESDE EL NORTE DE CALIFORNIA<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>\u00a0<\/h2>\n<h2 id=\"norcal5\">La ciudad se pregunta qu\u00e9 sigue para el centro y c\u00f3mo ayudar\u00e1 el tr\u00e1nsito<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43173 alignleft size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/geary-sfmta-360x240.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"240\" \/>Como resultado de la pandemia de COVID-19, la cantidad de pasajeros en el transporte p\u00fablico disminuy\u00f3 dr\u00e1sticamente en todo el pa\u00eds. Los trabajadores, en su mayor\u00eda, se quedaron en casa durante el primer o segundo a\u00f1o de la pandemia.<\/p>\n<p>Tres a\u00f1os despu\u00e9s, los trabajadores est\u00e1n regresando a la oficina, pero los funcionarios de las ciudades y el transporte todav\u00eda est\u00e1n lidiando con el futuro. Un estudio del verano pasado encontr\u00f3 que los niveles de pasajeros en todo el pa\u00eds eran <a href=\"https:\/\/gcc02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fcrsreports.congress.gov%2Fproduct%2Fpdf%2FR%2FR47302&data=05%7C01%7CBritney.Ortiz%40hsr.ca.gov%7Cbd6f9405f2ec4a5f605808db2b42d16f%7Cad7a20d296dd4bc3ae3c57c0003d5e7e%7C0%7C0%7C638151338195312590%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000%7C%7C%7C&sdata=EPqWZw%2BwtoCl2eiBXSNIS54zMn0qaVolxNBTPdgvHqU%3D&reserved=0\" class=\"broken_link\">copia de seguridad a 62%<\/a> de los niveles previos a la pandemia.<\/p>\n<p>San Francisco est\u00e1 averiguando c\u00f3mo ser\u00e1 el futuro de sus edificios de oficinas en el centro y el transporte que sirve a la ciudad. Jeffrey Tumlin, director de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (<a href=\"https:\/\/gcc02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fwww.sfmta.com%2Fgetting-around%2Fmuni%2Fmuni-metro-light-rail&data=05%7C01%7CBritney.Ortiz%40hsr.ca.gov%7Cbd6f9405f2ec4a5f605808db2b42d16f%7Cad7a20d296dd4bc3ae3c57c0003d5e7e%7C0%7C0%7C638151338195312590%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000%7C%7C%7C&sdata=M3aAKLdQolZgtCYDSm5nz1lVb8OZhCwoWgFbE44PUUY%3D&reserved=0\">SFMTA<\/a>), dice que la ciudad sobrevivir\u00e1 e incluso volver\u00e1 a prosperar. Pero el efecto de la pandemia en el transporte p\u00fablico ha generado patrones de tr\u00e1fico alternativos.<\/p>\n<p>El n\u00famero de pasajeros todav\u00eda es bajo en el distrito comercial y bancario del centro, pero el n\u00famero de pasajeros fuera del centro de la ciudad est\u00e1 prosperando. El 22 Filmore, una de las principales l\u00edneas de Muni de la ciudad que no va al centro, tiene 106% de pasajeros entre semana antes de la pandemia y 156% los domingos.<\/p>\n<p>\u201cLos residentes de San Francisco en las afueras de la ciudad est\u00e1n usando el sistema Muni como nunca antes porque es r\u00e1pido, frecuente y confiable\u201d, dijo Tumlin. \u201cNos faltan pasajeros no porque no quieran tomar el transporte p\u00fablico. Est\u00e1n eligiendo no hacer viajes al centro\u201d.<\/p>\n<p>SFMTA recibe ingresos significativos a trav\u00e9s de tarifas de tr\u00e1nsito, tarifas de estacionamiento y multas. Esas fuentes de financiamiento colapsaron durante la pandemia. En marzo, Tumlin inform\u00f3 que la financiaci\u00f3n del estacionamiento est\u00e1 en aproximadamente el 80 por ciento de los niveles previos a la pandemia, mientras que los ingresos del tr\u00e1nsito siguen siendo un 60 por ciento m\u00e1s bajos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-43183 size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/JTumlin_2-240x360.jpg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"360\" \/><\/p>\n<p>\u201cEl centro de San Francisco tiene una de las tasas de devoluci\u00f3n de oficinas m\u00e1s bajas del pa\u00eds\u201d, dijo Tumlin. \u201cSi bien la econom\u00eda de San Francisco es muy fuerte, hay una falta de personas que se desplazan a las oficinas en el centro de la ciudad\u201d.<\/p>\n<p>Si bien es una \u00e9poca de cambios, Tumlin se\u00f1al\u00f3 que el cambio ha sido la norma en San Francisco durante siglos. Lo que pasa con las propiedades inmobiliarias en el centro de la ciudad es que no est\u00e1n haciendo nada m\u00e1s.<\/p>\n<p>\u201cLa conclusi\u00f3n es que San Francisco experimenta ciclos econ\u00f3micos de auge y colapso y no hay un escenario futuro en el que las propiedades inmobiliarias del centro est\u00e9n vac\u00edas\u201d, dijo Tumlin. \u201cLa \u00fanica preocupaci\u00f3n es el tiempo que llevar\u00e1 volver a ocupar el espacio de oficinas del centro\u201d.<\/p>\n<p>Tumlin dijo que San Francisco ha prosperado regularmente cuando planifica cuidadosamente su propia recuperaci\u00f3n e invierte en transporte p\u00fablico durante las recesiones, haciendo referencia a la decisi\u00f3n de la ciudad de demoler la Autopista Embarcadero en 1991. Esa decisi\u00f3n se tom\u00f3 despu\u00e9s de que el terremoto de 1989 caus\u00f3 da\u00f1os importantes a la autopista y a los l\u00edderes de la ciudad. , dirigido por el alcalde Art Agnos, tom\u00f3 la decisi\u00f3n de deshacerse de la monstruosidad por completo.<\/p>\n<p>El movimiento ten\u00eda sentido, dijo Tumlin. Despu\u00e9s de una gran reorganizaci\u00f3n de la norma, es hora de inclinarse hacia el cambio.<\/p>\n<p>\u201cLa fortaleza de San Francisco nunca ser\u00e1 el f\u00e1cil estacionamiento o los autom\u00f3viles\u201d, dijo Tumlin. \u201cLa fortaleza de la ciudad siempre ha sido su urbanidad, la accesibilidad para peatones, la movilidad social y, lo que es m\u00e1s importante, su tr\u00e1nsito\u201d.<\/p>\n<p>Por supuesto, el tren de alta velocidad desempe\u00f1ar\u00e1 un papel en el sistema de tr\u00e1nsito de San Francisco. La Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California ya est\u00e1 gastando casi $800 millones para electrificar las v\u00edas de Caltrain y mejorar el corredor del tren. Cuando el tren de alta velocidad comienza a prestar servicio a San Francisco, Tumlin enmarc\u00f3 el tren como una gran ayuda econ\u00f3mica para todos los californianos, no solo para los que viven en la costa.<\/p>\n<p>\u201cTenemos la oportunidad de igualar las oportunidades en todo el estado\u201d, dijo Tumlin. \u201cLa mayor parte de la innovaci\u00f3n que impulsa las econom\u00edas ocurre en la intersecci\u00f3n de diferentes industrias como resultado de las conexiones proporcionadas por el tr\u00e1nsito\u201d.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando en el norte de California?<\/h2>\n<h2 id=\"norcal1\">Premio APA a la Diversidad y el Cambio Social<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-43336 size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/APA-Logo-259x360.jpeg\" alt=\"\" width=\"259\" height=\"360\" srcset=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/APA-Logo-259x360.jpeg 259w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/APA-Logo-9x12.jpeg 9w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/APA-Logo.jpeg 273w\" sizes=\"(max-width: 259px) 100vw, 259px\" \/>La Autoridad fue honrada en abril por la Asociaci\u00f3n Estadounidense de Planificaci\u00f3n (APA) de California \u2013 Anuncio de la Secci\u00f3n Norte de que la Autoridad recibi\u00f3 el <strong>Premio a la Excelencia 2023<\/strong> en la categor\u00eda de <strong>Promoci\u00f3n de la diversidad y el cambio social en honor a Paul Davidoff. <\/strong>El reconocimiento es para el <em>San Jose to Merced Project Section, Environmental Justice Community Improvement Planificaci\u00f3n y Proceso de Compromiso<\/em>. El premio lleva el nombre de Paul Davidoff, un planificador urbano que fue pionero en la zonificaci\u00f3n inclusiva.<\/p>\n<p>\u201cEste trabajo refleja un proceso de varios a\u00f1os de construcci\u00f3n de relaciones con las comunidades por las que pasa el sistema, con \u00e9nfasis en la justicia ambiental y la asociaci\u00f3n. Nos sentimos honrados de que la APA reconozca esos esfuerzos como una mejor pr\u00e1ctica, y esperamos continuar con estas relaciones a medida que traemos trenes de alta velocidad al norte de California\u201d, dijo el director regional del norte de California, Boris Lipkin.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-43337 size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/APA-Outreach-360x270.jpeg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"270\" \/>En la planificaci\u00f3n de la l\u00ednea entre San Jos\u00e9 y Merced, la Autoridad colabor\u00f3 con las comunidades de justicia ambiental para identificar mejoras que ayudar\u00e1n a compensar los efectos del proyecto. La participaci\u00f3n en el proyecto incluy\u00f3 m\u00e1s de 200 eventos diferentes, tanto formales como informales, incluidas 58 reuniones centradas en la planificaci\u00f3n de mejoras comunitarias. El enfoque de planificaci\u00f3n colaborativa dio como resultado la identificaci\u00f3n de 25 mejoras comunitarias en las ocho comunidades afectadas, y la Autoridad se comprometi\u00f3 a una inversi\u00f3n combinada de aproximadamente $63 millones. Las mejoras var\u00edan, ya que reflejan las necesidades e intereses \u00fanicos de cada comunidad. Incluyen mejoras en los parques, mejoras en la seguridad de las calles, instalaciones recreativas escolares\/comunitarias, apoyo a las rutas de los autobuses escolares, conexiones y pasos elevados para peatones\/bicicletas, reacondicionamientos escolares, aislamiento ac\u00fastico para abordar los impactos del ruido existentes y el restablecimiento de una biblioteca centrada en los derechos civiles en un centro afroamericano local. centro Comunitario. Leer m\u00e1s sobre este premio <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/2023\/04\/19\/news-release-high-speed-rail-authority-receives-excellence-award-for-advancing-diversity-and-social-change\/\">aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"norcal2\">Construir el futuro<\/h2>\n<p>Gobernador Newsom <a href=\"https:\/\/www.sfgate.com\/news\/bayarea\/article\/new-state-funding-announced-for-several-bay-area-17916539.php\" class=\"broken_link\">Anunciado<\/a> El 24 de abril, una gran cantidad de premios de financiaci\u00f3n que beneficiar\u00e1n a los viajeros del \u00c1rea de la Bah\u00eda. Las adjudicaciones incluyen $60 millones para Transbay Joint Powers Authority, que est\u00e1 realizando un trabajo de dise\u00f1o avanzado en The Portal, un t\u00fanel de 1,4 millas que conectar\u00e1 Salesforce Transit Center con el corredor Caltrain existente para dar servicio tanto al tren de alta velocidad como a los trenes Caltrain.<\/p>\n<p>En la pen\u00ednsula, a San Jos\u00e9 se le asignaron $46.6 millones para extender el tren ligero de la l\u00ednea naranja y conectarlo a la estaci\u00f3n Milpitas BART. El secretario de Transporte de California, Toks Omishakin, anunci\u00f3 la financiaci\u00f3n en una conferencia de prensa en San Jos\u00e9.<\/p>\n<p>"Los vecindarios congestionados que dependen del tr\u00e1nsito del este de San Jos\u00e9 est\u00e1n clasificados como comunidades de bajos ingresos, y estos residentes podr\u00e1n viajar en tren ligero a trav\u00e9s de algunos de los corredores m\u00e1s congestionados del \u00c1rea de la Bah\u00eda hacia los principales centros de trabajo regionales", dijo Omishakin. \u201cEste premio es parte de una ola hist\u00f3rica de financiamiento estatal para expandir el servicio de tr\u00e1nsito y trenes de pasajeros en todo el estado. Ayudar a mejorar el acceso al transporte p\u00fablico y reducir la contaminaci\u00f3n que causa el calentamiento del planeta\u201d.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"norcal3\">Celebrando el D\u00eda de la Tierra y el Transporte Verde<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-43338 size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Earth-Day-Outreach-1-360x270.jpeg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"270\" \/>La <a href=\"https:\/\/earthdaysf.org\/\" class=\"broken_link\">d\u00eda de la Tierra<\/a> La multitud en el Golden Gate Park de San Francisco fue diversa. Los vendedores vend\u00edan superalimento omega avena y kombucha. Sierra Nevada proporcion\u00f3 una cervecer\u00eda al aire libre.<\/p>\n<p>En medio de la multitud estaba el transporte limpio. Caltrans cit\u00f3 su programa de agua limpia. La Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California habl\u00f3 con los visitantes sobre la limpieza del aire del Valle Central con nuestra soluci\u00f3n de energ\u00eda verde 100%. Y Dylan Fabris, gerente de pol\u00edticas p\u00fablicas y comunitarias de San Francisco Transit Riders, ofreci\u00f3 peque\u00f1os prendedores a los visitantes y pidi\u00f3 a la gente que se involucrara. El transporte p\u00fablico necesita financiaci\u00f3n p\u00fablica, dijo Fabris.<\/p>\n<p>\u201cEstamos instando al gobernador ya la Legislatura a invertir en tr\u00e1nsito\u201d, dijo Fabris. \u201cEl hecho es que, aunque los patrones de pasajeros han cambiado, todav\u00eda vemos personas ansiosas y dependientes del transporte p\u00fablico. La gente todav\u00eda ama el tr\u00e1nsito\u201d.<\/p>\n<p>El amor fue evidente en el D\u00eda de la Tierra. El personal de la Autoridad habl\u00f3 sobre nuestros esfuerzos de construcci\u00f3n ecol\u00f3gica. La gente se alegr\u00f3 de saber que hemos reutilizado 93% de nuestros materiales de construcci\u00f3n, evitando que lleguen a los vertederos. La Autoridad tambi\u00e9n ha <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Building-A-Sustainable-Future-Factsheet.pdf\">conservado y restaurado<\/a> miles de acres de h\u00e1bitat a lo largo de nuestra ruta. Y, por supuesto, nuestros propios trenes son fundamentales para el futuro verde de California. Se espera que el sistema ferroviario de alta velocidad elimine del aire hasta 2 millones de toneladas m\u00e9tricas de di\u00f3xido de carbono cada a\u00f1o, lo que equivale a sacar de circulaci\u00f3n todos los autom\u00f3viles registrados en San Francisco.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"norcal4\">Los videos del norte de California ganan premios<\/h2>\n<p>Nos complace anunciar que la Autoridad gan\u00f3 dos premios por su Serie de descripci\u00f3n general de la secci\u00f3n de proyectos. La serie de videos, que presenta las secciones de proyectos de San Francisco a San Jos\u00e9 y de San Jos\u00e9 a Merced, obtuvo el primer lugar en los Premios digitales PRNEWS 2023 en la categor\u00eda de Video\/Serie de videos y recibi\u00f3 un Premio de distinci\u00f3n en los Premios CAPIO 2023 por In- Producci\u00f3n de la serie de videos de la casa. Los videos destacan los planes ambientalmente autorizados para la alineaci\u00f3n del ferrocarril en toda la secci\u00f3n del norte de California.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/gcc02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DHnzQIUt-fJI&data=05%7C01%7CJim.Patrick%40hsr.ca.gov%7C2fb36fce3c5343f099c208db57322d08%7Cad7a20d296dd4bc3ae3c57c0003d5e7e%7C0%7C0%7C638199645261952615%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C3000%7C%7C%7C&sdata=nyVbEYItb1dw3Iw6pf5d4SZwGEniHQB2S8DEn8XVJUQ%3D&reserved=0\">Ver el video de San Francisco a San Jos\u00e9<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/high-speed-rail-in-california\/project-sections\/san-jose-to-merced\/\">Ver el video de San Jos\u00e9 a Merced<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p> <\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"norcal6\">Experto en concreto de Hayward se vuelve ecol\u00f3gico para proyecto ferroviario<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43187 alignleft size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Ted-and-brother-John-360x360.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"360\" \/>Ted Landavazo no vive cerca de Madera. Pero tiene una casa all\u00ed. La empresa que cofund\u00f3, Landavazo Bros., tiene su sede en Hayward, el coraz\u00f3n de East Bay. Hay unas 150 millas desde la ubicaci\u00f3n de su negocio hasta donde la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California est\u00e1 muy ocupada preparando la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad en el Valle Central para colocar las v\u00edas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Si el tr\u00e1fico es bueno, r\u00edase de ese sentimiento, si lo desea, sus trabajadores y equipos tardan unas tres horas en llegar al proyecto. Eso es mucho tiempo para que su equipo pase en la carretera, por lo que Landavazo compr\u00f3 una casa en Madera, lo que le brinda a su equipo un buen lugar para pasar la noche mientras trabajan en el proyecto.<\/p>\n<p>Landavazo y sus trabajadores vierten hormig\u00f3n. La peque\u00f1a empresa de propiedad latina maneja una variedad de trabajos. Para la Autoridad, Landavazo y su equipo vertieron muros, vigas y todo lo que pudiera ser necesario. Ha trabajado en el negocio desde 1981, cuando ten\u00eda 19 a\u00f1os. Ahora, con un hijo que trabaja para \u00e9l y nietos en California, Landavazo dice que el proyecto ferroviario es mucho m\u00e1s que conectar las comunidades dispersas del estado.<\/p>\n<p>"Significa mucho. Creo que es genial\u201d, dijo. \u201cTengo un hijo (Jonathan), tiene 26 a\u00f1os, trabaja para m\u00ed ahora. Lleva conmigo unos 5 a\u00f1os. \u2026 Est\u00e1bamos sentados en una reuni\u00f3n hace un par de a\u00f1os en un caluroso d\u00eda de verano en el centro de Fresno. Hab\u00eda un mont\u00f3n de chicos en la habitaci\u00f3n y no pasaba mucho. Mi hijo me pate\u00f3 y dijo '\u00bfPor qu\u00e9 hacemos esto?' No es para m\u00ed, no es para tu mam\u00e1, pero el estado necesita cosas verdes y esto obviamente es un trabajo verde\u201d.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43188 alignright size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Ted-and-granddaughter-Quinn-360x360.jpeg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"360\" \/>Landavazo lo sabr\u00eda. Tiene un asiento de primera fila en un proyecto que ha transformado la forma en que California construye infraestructura. Para empezar, trabajar para la Autoridad ha requerido que Landavazo use equipos que produzcan la menor cantidad posible de gases de efecto invernadero. Reemplaz\u00f3 todas sus bombas de pluma, esos brazos extensibles que alcanzan largas distancias para trabajos grandes, con el equipo m\u00e1s eficiente disponible.<\/p>\n<p>Incluso el propio cemento es diferente. La Autoridad est\u00e1 utilizando <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Sustainability-Report-Final-2022-1011-A11Y.pdf\">25% cenizas volantes<\/a> en su mezcla de hormig\u00f3n, que requiere menos agua y hace que las estructuras de hormig\u00f3n sean m\u00e1s fuertes y menos permeables.<\/p>\n<p>\u201cPara m\u00ed, cuando hacemos algo como esto, es por mis nietos\u201d, dijo Landavazo.<\/p>\n<p>Piensa mucho en su familia. Landavazo recientemente coloc\u00f3 paneles solares en su techo y un cargador de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su garaje porque es bueno para el futuro. Y podr\u00eda jubilarse, alg\u00fan d\u00eda, y Jonathan se har\u00e1 cargo de la empresa. El liderazgo de Landavazo Bros. podr\u00eda cambiar. Pensar en el futuro no lo har\u00e1.<\/p>\n<p>\u201c\u00c9l sigue el proyecto tan de cerca como yo\u201d, dijo Ted Landavazo. \u201cCreo que \u00e9l tiene la misma mentalidad que yo. El estado necesita volverse verde, es muy importante para todos nosotros\u201d.<\/p>\n<h2>\u00a0<\/h2>\n<h2 id=\"norcal7\">Estudiantes de dise\u00f1o usan proyecto de tren de alta velocidad para hacer conexiones<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43186 alignleft size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/students-present-360x260.png\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/students-present-360x260.png 360w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/students-present-16x12.png 16w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/students-present.png 468w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>Los estudiantes de todo el estado est\u00e1n analizando c\u00f3mo el tren de alta velocidad unir\u00e1 a los californianos como nunca antes, cerrando brechas de larga data entre el sur, el centro y el norte de California.<\/p>\n<p>El proyecto del tren de alta velocidad ya est\u00e1 haciendo conexiones. Esta primavera, los estudiantes de arquitectura de la <a href=\"https:\/\/www.cca.edu\/architecture\/\">Colegio de las Artes de California<\/a> en San Francisco aprendi\u00f3 sobre el tren de alta velocidad a trav\u00e9s de conferencias invitadas del Director de Planificaci\u00f3n y Sostenibilidad y el Director Regional del Norte de California y una visita de campo al coraz\u00f3n de la construcci\u00f3n en el Valle Central de California. La culminaci\u00f3n de su trabajo de clase aborda los efectos secundarios de lo que significa conectar a California tanto f\u00edsica como socialmente.<\/p>\n<p>El curso del profesor asociado Neeraj Bhatia, "La ciudad territorial", es un estudio de investigaci\u00f3n de dise\u00f1o de arquitectura. Bhatia se centra en el potencial del tren de alta velocidad para conectar ciudades y regiones que alguna vez estuvieron distantes.<\/p>\n<p>\u201cEsta transformaci\u00f3n es diferente a la expansi\u00f3n producida por las carreteras\u201d, dijo Bhatia. \u201cEste es un cambio de paradigma en la forma en que los estadounidenses podr\u00edan vivir y trabajar y debe entenderse de manera m\u00e1s integral\u201d. La clase se enfoca en las diferencias entre las econom\u00edas de la costa de California y del Valle Central, los cambios que se avecinan y las formas de mejorar la vida en ambas regiones.<\/p>\n<p>Como parte de su recorrido, los estudiantes visitaron el Centro de Capacitaci\u00f3n de Central Valley, un centro de desarrollo de la fuerza laboral que brinda clases de preaprendizaje y capacitaci\u00f3n pr\u00e1ctica en la industria de la construcci\u00f3n para los residentes de Central Valley. Hannah Leathers, una estudiante del estudio de dise\u00f1o e investigaci\u00f3n, relat\u00f3 la importancia de las oportunidades educativas que ofrece el Centro de Capacitaci\u00f3n del Valle Central en Selma cuando habl\u00f3 con los trabajadores de la construcci\u00f3n en un recorrido por el sitio de construcci\u00f3n. El centro de formaci\u00f3n proporciona a los trabajadores las cualificaciones que necesitan para empezar a trabajar en los oficios.<\/p>\n<p>\u201c[Fue] interesante escuchar cu\u00e1ntos puestos de trabajo se han creado. Es agregar un beneficio para ellos y su comunidad\u201d.<\/p>\n<p>Los beneficios van mucho m\u00e1s all\u00e1 de llevar a los pasajeros de un lugar a otro. Para su clase, los estudiantes estaban interesados principalmente en abordar los problemas a trav\u00e9s de la nueva l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad. La estudiante Alia Brookshire not\u00f3 la falta de instalaciones de atenci\u00f3n m\u00e9dica mientras inspeccionaba el paisaje en el Valle Central.<\/p>\n<p>Leathers y Brookshire fueron uno de los cinco grupos de estudiantes que propusieron soluciones utilizando trenes de alta velocidad para conectar el Valle Central. Su proyecto, "Un nuevo paisaje de atenci\u00f3n", imagina una red m\u00e9dica basada en trenes de alta velocidad, imaginando vagones de tren como instalaciones m\u00f3viles de atenci\u00f3n m\u00e9dica que "viajan hacia o con los usuarios", ofreciendo terapia, inmunizaciones, salas de lactancia y espacios de meditaci\u00f3n. Al presentar el trabajo, los estudiantes argumentaron que el tren de alta velocidad resuelve una mir\u00edada de problemas de salud.<\/p>\n<p>\u201cEl tren de alta velocidad hace posible este modelo distribuido porque puede conectar r\u00e1pidamente cosas geogr\u00e1ficamente distantes\u201d, dijeron Brookshire y Leathers durante una presentaci\u00f3n ante un jurado y compa\u00f1eros de clase.<\/p>\n<p>Bhatia dijo que la colaboraci\u00f3n con la Autoridad es clave para ayudar a los estudiantes a comprender la escala del proyecto.<\/p>\n<p>\u201cFue realmente inspirador para el grupo ver los sitios en construcci\u00f3n y comprender la escala y la complejidad del proyecto\u201d, dijo Bhatia. \u201c\u2026 Estamos muy agradecidos por esta oportunidad de aprender directamente de la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California y esperamos continuar con esta colaboraci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Esto es parte de un esfuerzo mayor de la Autoridad para conectar a los estudiantes con el proyecto a trav\u00e9s de presentaciones en el aula, recorridos por la construcci\u00f3n, creaci\u00f3n de redes, trabajos y recursos. Puede obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestros esfuerzos de divulgaci\u00f3n estudiantil en <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/i-will-ride\/\">hsr.ca.gov\/i-will-ride<\/a>.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/-Vlqw194yC4″ src_webm=”https:\/\/youtu.be\/ALDQtDhaeiI” disabled_on=”on|on|on” admin_label=”Northern California Video” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” width=”65%” module_alignment=”center” disabled=”on” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][et_pb_text disabled_on=”on|on|on” admin_label=”Northern California Content” _builder_version=”4.16″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” disabled=”on” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"norcal2\">\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando en el norte de California?<\/h2>\n<p><strong><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-41239 alignright\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Portal-Logo-360x360.jpg\" alt=\"\" width=\"295\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Portal-Logo-360x360.jpg 360w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Portal-Logo-150x150.jpg 150w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Portal-Logo-12x12.jpg 12w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Portal-Logo.jpg 459w\" sizes=\"(max-width: 295px) 100vw, 295px\" \/><\/strong><strong>El Portal \u2013 Uniendo la Bah\u00eda, Conectando California<\/strong><\/p>\n<p>En diciembre pasado, la Junta de la Autoridad de Poderes Conjuntos de Transbay (TJPA) vot\u00f3 para cambiar el nombre del <a href=\"https:\/\/tjpa.org\/project\/downtown-rail-extension\">Extensi\u00f3n del Centro (DTX)<\/a> como "El Portal" con el lema "Uniendo la Bah\u00eda". Conectando a California\u201d. El proyecto extender\u00e1 el tren de cercan\u00edas Caltrain desde su terminal actual en las calles 4th y King y brindar\u00e1 un futuro servicio ferroviario de alta velocidad a la caja del tren que se encuentra debajo de la <a href=\"https:\/\/salesforcetransitcenter.com\/\">Centro de tr\u00e1nsito de Salesforce<\/a>.<\/p>\n<p>El proceso del Plan de cambio de marca comenz\u00f3 en la primavera de 2021 y utiliz\u00f3 un proceso de descubrimiento y dise\u00f1o basado en conocimientos para obtener informaci\u00f3n sobre la familiaridad del p\u00fablico con el proyecto y el nombre DTX. Esta primera fase del esfuerzo consisti\u00f3 en una encuesta en l\u00ednea en cinco condados (Santa Clara, San Mateo, San Francisco, Alameda y Contra Costa) y sesiones de escucha con grupos de inter\u00e9s y organizaciones.<\/p>\n<p>La segunda fase del proceso del Plan de cambio de marca, que comenz\u00f3 en la primavera de 2022, fue el dise\u00f1o de un nuevo nombre con marca y eslogan para el proyecto. La TJPA se centr\u00f3 en los beneficios del proyecto e identific\u00f3 factores cr\u00edticos para las diversas comunidades del \u00c1rea de la Bah\u00eda.<\/p>\n<p>Con el apoyo y compromiso de sus socios, la TJPA est\u00e1 desarrollando la Fase 2 del <a href=\"https:\/\/tjpa.org\/\">Programa Transbay<\/a>, que incluye el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de la extensi\u00f3n ferroviaria de 1,3 millas. Construido principalmente bajo el nivel del suelo debajo de las calles Townsend y Second, el proyecto consiste en una estaci\u00f3n subterr\u00e1nea en las calles Fourth y Townsend, estructuras de ventilaci\u00f3n y salida de emergencia, reubicaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos y sistemas ferroviarios a lo largo de la alineaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El proyecto ambientalmente autorizado se encuentra actualmente en la fase de dise\u00f1o. La TJPA espera avanzar a la fase de ingenier\u00eda, junto con la reubicaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos y los primeros trabajos previos a la construcci\u00f3n, el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>La TJPA est\u00e1 trabajando activamente a nivel local, regional, estatal y federal para completar el plan de financiamiento para el proyecto que brindar\u00e1 beneficios de movilidad y conectividad para la regi\u00f3n y el estado.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>Actualizaci\u00f3n de electrificaci\u00f3n de Caltrain<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-41226 alignleft\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Caltrain-Electrification-360x240.png\" alt=\"\" width=\"329\" height=\"219\" \/>La construcci\u00f3n de Electrificaci\u00f3n de Caltrain contin\u00faa entre la estaci\u00f3n 4 y King en San Francisco y la estaci\u00f3n Tamien en San Jos\u00e9. Las actividades de construcci\u00f3n incluyen la instalaci\u00f3n y prueba de se\u00f1ales, la instalaci\u00f3n del sistema de contacto a\u00e9reo y la prueba de trenes el\u00e9ctricos. El proyecto mejorar\u00e1 la experiencia del cliente al aumentar la cantidad de trenes, modernizar el servicio y agregar nuevos elementos de seguridad. La electrificaci\u00f3n ayudar\u00e1 a cumplir los ambiciosos objetivos de acci\u00f3n clim\u00e1tica regionales y estatales y proporcionar\u00e1 el marco para el tren de alta velocidad en el corredor.<\/p>\n<p>Para limitar el impacto en el servicio regular de trenes. Caltrain realizar\u00e1 trabajos durante el d\u00eda y la noche entre las 8 p. m. y las 6 a. m. Tambi\u00e9n se planean cierres de fin de semana en 2023 para completar la construcci\u00f3n y realizar las pruebas requeridas.<\/p>\n<p>La primera fase de cierres de fin de semana comenz\u00f3 con San Francisco a Millbrae en febrero. Entre las estaciones San Jose\/Tamien y Millbrae, los trenes har\u00e1n paradas locales todos los fines de semana. Los pasajeros que viajen hacia y desde San Francisco deben usar transporte alternativo, incluidos los transbordos BART cronometrados en Millbrae. Tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible un puente de autob\u00fas Lifeline y un servicio de paratr\u00e1nsito de guardia.<\/p>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n adicional sobre las actividades de construcci\u00f3n y registrarse para recibir actualizaciones, visite Construcci\u00f3n de Caltrain <a href=\"https:\/\/www.caltrain.com\/projects\/electrification\/construction\">P\u00e1gina web<\/a>.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"norcal3\">El l\u00edder de transporte de Mineta elimina la cultura automovil\u00edstica de California<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-41228 size-medium alignleft\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Karen-Philbrick-250x360.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"360\" \/>El tren de alta velocidad representa un cambio masivo en la cultura de California. No se trata solo de llevar a la gente r\u00e1pidamente de un lugar a otro. El tren de alta velocidad est\u00e1 cambiando las comunidades y la forma de vida de las personas.<\/p>\n<p>Nadie lo sabe mejor que la Dra. Karen Philbrick, directora ejecutiva del Instituto de Transporte Mineta (MTI) en la Universidad Estatal de San Jos\u00e9. Philbrick habla sobre la actividad comercial alrededor de Union Station en Washington DC, las paradas de metro construidas debajo de Boston Common o la hist\u00f3rica State House. Y no la hagas hablar de c\u00f3mo el ferrocarril ha construido las grandes ciudades de Europa; incluso la l\u00ednea de 400 millas de Uzbekist\u00e1n es muy popular y ha visto a los desarrolladores apresurarse a construir viviendas y tiendas minoristas cerca de las estaciones.<\/p>\n<p>\u201cCreo que son un gran centro comunitario, especialmente si tienes un fuerte desarrollo orientado al tr\u00e1nsito\u201d, dijo Philbrick. \u201cEntonces, condominios u otro desarrollo vertical, con lindos lugares para comprar y buenos restaurantes. Definitivamente, pueden servir como un centro de movilidad y, por supuesto, tambi\u00e9n estimula el desarrollo econ\u00f3mico\u201d.<\/p>\n<p>La cuesti\u00f3n es que la mayor\u00eda de los estadounidenses no han visto ese tipo de efecto. Hay un s\u00f3lido corredor ferroviario de Boston a Washington, pero la mayor\u00eda de los californianos no han tomado una de las frecuentes l\u00edneas de cercan\u00edas a la Grand Central Station de Nueva York.<\/p>\n<p>Pero el cambio est\u00e1 llegando. La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California operar\u00e1 un tren en el Valle Central antes de que finalice la d\u00e9cada. Ciudades como Merced planean transformar sus centros urbanos, con una nueva estaci\u00f3n de tren como pieza central de todo.<\/p>\n<p>La clave, dice Philbrick, son las conexiones que brindan estas estaciones. La parada de Merced se conectar\u00e1 con las l\u00edneas ferroviarias locales, las opciones de autob\u00fas y los carriles para bicicletas. La Estaci\u00f3n Diridon de San Jos\u00e9 y el Centro de Tr\u00e1nsito Salesforce de San Francisco est\u00e1n programados para convertirse en centros de transporte p\u00fablico. El tren de alta velocidad har\u00e1 el trabajo pesado para llevar a las personas entre ciudades, mientras que las l\u00edneas locales llevar\u00e1n a las personas a donde necesiten ir. No se necesitan coches.<\/p>\n<p>"Cuando se habla de transporte p\u00fablico, las investigaciones muestran que las personas no est\u00e1n dispuestas a caminar m\u00e1s de un cuarto de milla o media milla para llegar a una parada", dijo Philbrick, "por lo que necesita conexiones s\u00f3lidas en la primera y \u00faltima milla, para que la gente entre en el sistema\u201d.<\/p>\n<p>Lo que no funciona es agregar m\u00e1s carriles en las autopistas, dijo Philbrick. M\u00e1s carriles traen m\u00e1s tr\u00e1fico de veh\u00edculos, m\u00e1s contaminaci\u00f3n y el mismo embotellamiento. El sue\u00f1o de conducci\u00f3n de autom\u00f3viles de los californianos es ser el \u00fanico conductor en una carretera costera en un d\u00eda soleado. La realidad es a menudo cualquier cosa menos eso.<\/p>\n<p>Philbrick y el MTI se han asociado con la Autoridad para alterar ese sue\u00f1o de California. El MTI ha llevado a estudiantes de secundaria a sitios de construcci\u00f3n de trenes de alta velocidad para mostrarles a los adolescentes lo que vendr\u00e1 pronto en un centro de tr\u00e1nsito cercano.<\/p>\n<p>\u201cHemos sido una cultura marcadamente automovil\u00edstica durante a\u00f1os\u201d, dijo Philbrick. \u201cEl sue\u00f1o americano sol\u00eda ser cumplir 16 a\u00f1os, tener un auto y tener acceso a una vida libre. El transporte p\u00fablico se consider\u00f3 para personas de menor estatus en lugar de una maravillosa opci\u00f3n de movilidad\u201d.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"norcal4\">Ingenier\u00eda de asociaciones s\u00f3lidas<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-41240 size-medium alignleft\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/VST-Engineering-Team-360x240.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"240\" \/>Las alianzas s\u00f3lidas son fundamentales para el \u00e9xito de los grandes proyectos de infraestructura. Los contratistas, arquitectos e ingenieros deben trabajar juntos para garantizar una entrega exitosa.<\/p>\n<p>Un excelente ejemplo de un socio fuerte es el de Oakland <a href=\"https:\/\/www.vst.engineering\/\">Ingenier\u00eda VST<\/a>. Una peque\u00f1a empresa\/empresa comercial en desventaja certificada, la firma se especializa en ferrocarriles, autopistas y caminos, dise\u00f1o estructural y civil general para el sector del transporte.<\/p>\n<p>Fundada por tres ingenieros, VST Engineering tiene una historia de origen inspiradora. \u201cEn 2011, estuve en Utah en el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de la I-15 CORE\u201d, dijo Dominic Tafoya, director de ventas y marketing. \u201cCuando termin\u00f3 el proyecto, expres\u00e9 mi inter\u00e9s en ir a California, y un colega me dijo que un par de sus compa\u00f1eros de trabajo estaban buscando transferirse de Sacramento a Oakland\u201d. En ese momento, Tafoya no sab\u00eda que los dos transferidos eran sus futuros socios comerciales, Anthony Valdiosera y Michael Stanwick, ahora director ejecutivo y director de operaciones de VST, respectivamente. Tafoya fue contratado para uno de los roles y se mud\u00f3 a Sacramento. \u201cTermin\u00e9 seleccionando un par de sus proyectos y solo habl\u00e9 con ellos por tel\u00e9fono una o dos veces\u201d, dijo Tafoya.<\/p>\n<p>Al a\u00f1o siguiente, el colega de Tafoya volvi\u00f3 a reunir al tr\u00edo. \u201cTom\u00e9 una entrevista en San Francisco y poco sab\u00eda, Michael y Anthony tambi\u00e9n fueron entrevistados. Cada uno de nosotros aceptamos ofertas y nos conocimos en persona por primera vez en nuestra primera semana en la oficina\u201d, dijo Tafoya. \u201cNinguno de nosotros pudo resistir la perspectiva de realizar un dise\u00f1o preliminar para el tren de alta velocidad de California\u201d.<\/p>\n<p>Valdiosera y Stanwick se centraron en el dise\u00f1o ferroviario durante los a\u00f1os siguientes, mientras que Tafoya trabaj\u00f3 en el dise\u00f1o de carreteras y autopistas. \u201cTerminamos colaborando, trabajando largas noches para cumplir con los plazos\u201d, dijo Stanwick, \u201ccuando mir\u00e1bamos alrededor de la oficina a altas horas de la noche, a menudo solo \u00e9ramos nosotros tres\u201d.<\/p>\n<p>\u201cHablamos de vez en cuando sobre comenzar nuestro propio negocio, nuestro deseo de crear algo especial\u201d, dijo Valdiosera. Las carreras los llevaron por caminos separados antes de que pudieran hacer realidad el negocio. Valdiosera mantuvo el sue\u00f1o a la vista, y cuando la industria del transporte entr\u00f3 en un per\u00edodo de crecimiento, se volvi\u00f3 a conectar con Stanwick, y ambos se acercaron a Tafoya para formalizar la sociedad. \u201cLuego, finalmente, en 2018, dijimos vamos a por ello, hag\u00e1moslo, y encendimos las luces y comenzamos a trabajar\u201d, dijo Tafoya.<\/p>\n<p>\u201cTuvimos la cl\u00e1sica historia de inicio, comenzando en mi garaje\u201d, dijo Valdiosera. Desde entonces, los cofundadores atribuyen mucho crecimiento a la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California. En 2019, VST Engineering se uni\u00f3 al equipo Rail Delivery Partner y brind\u00f3 soporte de ingenier\u00eda t\u00e9cnica en el Valle Central. \u201cNos reportamos a cada una de las oficinas del proyecto del Paquete de Construcci\u00f3n y nos pusimos a disposici\u00f3n para resolver cualquier problema t\u00e9cnico que impidiera las aprobaciones de dise\u00f1o\u201d, dijo Valdiosera. El arduo trabajo result\u00f3 en un aumento medido en la actividad de construcci\u00f3n, lo que llev\u00f3 a la Autoridad a recurrir a VST para obtener apoyo adicional dentro de la Rama de Servicios de Ingenier\u00eda. Hoy, la empresa tiene 13 empleados y se ha mudado del garaje a su nueva sede en Oakland.<\/p>\n<p>\u201cEstamos construyendo una empresa de ingenier\u00eda civil de servicio completo y esperamos continuar nuestra asociaci\u00f3n con el tren de alta velocidad de California\u201d, dijo Stanwick. \u201cA medida que nos expandimos, nuestro objetivo de conectar y defender a nuestras comunidades seguir\u00e1 impulsando la calidad de nuestros servicios\u201d.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-24789\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2-150x150.png\" alt=\"Frequently Asked Questions\" width=\"70\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2-150x150.png 150w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2-358x360.png 358w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2-12x12.png 12w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2.png 463w\" sizes=\"(max-width: 70px) 100vw, 70px\" \/><\/h2>\n<h2 id=\"norcal5\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p>El personal de trenes de alta velocidad del norte de California responde a muchas consultas de los residentes, agencias locales, grupos de vecinos y otras partes interesadas. A continuaci\u00f3n se encuentran las respuestas a algunas de las preguntas m\u00e1s comunes sobre el programa.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 tan asequible ser\u00e1 viajar en tren de alta velocidad?<\/strong><\/p>\n<p>Para los fines de la planificaci\u00f3n actual, la Autoridad espera que los precios sean competitivos con otros modos de viaje, incluidos los viajes en autom\u00f3vil y en avi\u00f3n. Se supone que los precios futuros de los boletos ser\u00e1n aproximadamente 80% del costo de un boleto de avi\u00f3n regular. El futuro operador de trenes finalmente establecer\u00e1 los precios y puede incorporar la clase de servicio, la hora del d\u00eda, la distancia, la frecuencia de uso y otras medidas de pol\u00edtica de tarifas que se ven t\u00edpicamente en la industria de las aerol\u00edneas y el tr\u00e1nsito en la actualidad. Por favor vea el <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/docs\/about\/business_plans\/2020_Business_Plan_Service_Planning_Methodology.pdf\">Documento de Metodolog\u00eda de Planificaci\u00f3n de Servicios<\/a> para obtener un resumen de los supuestos de servicio utilizados para el Business 2022<\/p>\n<p>\u00bfTiene alguna pregunta para el equipo de NorCal? Env\u00edenoslos a <a href=\"mailto:northern.calfornia@hsr.ca.gov\">norte.california@hsr.ca.gov<\/a>.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-24791 alignleft\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2-150x150.png\" alt=\"Upcoming Events\" width=\"75\" height=\"75\" srcset=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2-150x150.png 150w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2-358x360.png 358w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2-12x12.png 12w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2.png 463w\" sizes=\"(max-width: 75px) 100vw, 75px\" \/><\/h2>\n<h2 id=\"norcal6\">Pr\u00f3ximos eventos en el norte de California<\/h2>\n<p>\u00a1Aqu\u00ed hay pr\u00f3ximos eventos en el norte de California que no querr\u00e1 perderse!<\/p>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n<p><strong>Mercado comunitario de la misi\u00f3n<\/strong><br \/>23 de marzo<br \/>15:00 \u2013 19:00<\/p>\n<p>El personal de la Autoridad estar\u00e1 en el Mercado Comunitario de la Misi\u00f3n. Vis\u00edtanos para abastecerte de productos frescos y habla con nosotros sobre el tren de alta velocidad. <a href=\"http:\/\/missioncommunitymarket.org\/\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Los Banos Downtown Spring Street Faire<\/strong><br \/>15 de abril<br \/>9 am \u2013 3 pm<\/p>\n<p>El personal de la Autoridad estar\u00e1 en Los Banos Downtown Spring Street Faire. \u00a1El evento presenta artes y manualidades, entretenimiento en vivo, excelente comida y un \u00e1rea para ni\u00f1os con paseos en pony! <a href=\"https:\/\/www.losbanos.com\/services-9\" class=\"broken_link\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>D\u00eda de la Tierra San Francisco<\/strong><br \/>22 de abril<br \/>9 am \u2013 6 pm<\/p>\n<p>El personal de la autoridad estar\u00e1 en el D\u00eda de la Tierra SF. El evento cuenta con oradores y una selecci\u00f3n de proveedores y patrocinadores centrados en la sostenibilidad. Vea las opciones de tr\u00e1nsito en la Zona de Movilidad Verde y disfrute de la m\u00fasica en vivo mientras celebra la conciencia ambiental. <a href=\"https:\/\/earthdaysf.org\/\" class=\"broken_link\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Mercado de agricultores de Benicia<\/strong><br \/>18 de mayo<br \/>4 pm \u2013 8 pm<\/p>\n<p>El personal de la autoridad estar\u00e1 en el mercado de agricultores de Gilroy. Vis\u00edtanos para abastecerte de productos frescos y habla con nosotros sobre el tren de alta velocidad. <a href=\"https:\/\/beniciamainstreet.org\/?fbclid=IwAR2Nb9_UVJTEtZpyi14PvlZVFchhWKISDyf8HT1FP2nUR3mQslG8lmLVw0Q\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Viva Calle San Jos\u00e9<\/strong><br \/>Junio 11<\/p>\n<p>Este programa gratuito cierra temporalmente millas de calles de San Jos\u00e9 para unir a las comunidades para caminar, andar en bicicleta, patinar, jugar y explorar la ciudad.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.vivacallesj.org\/\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Southern California Content” _builder_version=”4.16″ vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ z_index_tablet=”0″ text_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse;width: 100%;height: 32px\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 32px\">\n<td style=\"width: 100%;background-color: #fad21a;height: 32px\"><strong><span style=\"color: #22417e;font-size: 24pt\">ACTUALIZACIONES DESDE EL SUR DE CALIFORNIA<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"socal1\">\u00a1SoCal Outreach est\u00e1 en auge!<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43179 alignleft size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_0055-360x270.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"270\" \/>A lo largo de 2023, el equipo del Sur de California ha participado en una variedad de eventos y actividades de divulgaci\u00f3n en toda la regi\u00f3n, conect\u00e1ndose con diversos grupos de miembros de la comunidad, estudiantes y peque\u00f1as empresas.<\/p>\n<p>Desde que se reanud\u00f3 el alcance en persona en 2022, el personal del sur de California ha trabajado en estrecha colaboraci\u00f3n con la sede para continuar desarrollando el programa de participaci\u00f3n estudiantil de la Autoridad, I Will Ride, en la regi\u00f3n. Solo el a\u00f1o pasado, el equipo de divulgaci\u00f3n del sur de California se reuni\u00f3 con m\u00e1s de 1200 estudiantes para informarlos, educarlos e inspirarlos a trav\u00e9s de presentaciones y debates sobre el proyecto, el progreso de la construcci\u00f3n y las oportunidades profesionales con el tren de alta velocidad. En febrero, los esfuerzos de extensi\u00f3n de un a\u00f1o del programa I Will Ride con K-12 Foothill Consortium dieron como resultado una gira de Central Valley Construction. 40 estudiantes que representan a los distritos escolares unificados de Azusa, Charter Oak, Duarte y Monrovia fueron el primer grupo de estudiantes de la regi\u00f3n del sur de California en visitar y recorrer los sitios de construcci\u00f3n activos en el Valle Central.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43184 alignright size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/SCAG-1-360x270.png\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"270\" \/>Tambi\u00e9n ha habido m\u00e1s alcance comunitario en el sur de California. \u00a1En mayo, el personal de extensi\u00f3n visit\u00f3 la ciudad de Lancaster para participar en su festival anual Poppy! El equipo comparti\u00f3 informaci\u00f3n del proyecto y proporcion\u00f3 actualizaciones sobre el segmento de Bakersfield a Palmdale. Durante el transcurso del evento, nuestro equipo habl\u00f3 con m\u00e1s de 300 miembros de la comunidad de Antelope Valley.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43185 alignleft size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/SCAG-2-360x270.png\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"270\" \/>Fuera del alcance de los estudiantes y la comunidad, el equipo del sur de California ha participado en una variedad de conferencias y eventos profesionales en la regi\u00f3n. Recientemente, el equipo del Sur de California integr\u00f3 y patrocin\u00f3 puestos de divulgaci\u00f3n en la conferencia de Conversaci\u00f3n Comunitaria de MOVE LA en el centro de Los \u00c1ngeles, y en la Conferencia Regional y Asamblea General de la Asociaci\u00f3n de Gobiernos del Sur de California (SCAG) en Palm Desert. El personal y los directores de la autoridad hablaron con funcionarios electos y legisladores sobre el progreso del proyecto del tren de alta velocidad y los beneficios que brinda al estado y sus comunidades. Los visitantes del stand en ambos eventos expresaron su entusiasmo e inter\u00e9s en el proyecto y compartieron lo que les gustar\u00eda experimentar en nuestros trenes, con un inter\u00e9s com\u00fan en la asequibilidad de los boletos, la tecnolog\u00eda moderna, las comodidades a bordo y para los amantes de las mascotas: acceso para perros.<\/p>\n<p>A medida que nos acercamos a la mitad de 2023, el equipo del sur de California se complace en descubrir m\u00e1s oportunidades de divulgaci\u00f3n, personal para m\u00e1s eventos y continuar informando a nuestra regi\u00f3n sobre el tren de alta velocidad en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"socal2\">Actualizaci\u00f3n del Proyecto del Sur de California para el Cap\u00edtulo del Sur de California de CMAA<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43171 alignleft size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/CMAASC_Logo-360x124.png\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"124\" \/>En mayo, la directora regional del sur de California, LaDonna DiCamillo, present\u00f3 virtualmente a los miembros del cap\u00edtulo del sur de California de la Asociaci\u00f3n de Administraci\u00f3n de la Construcci\u00f3n de Am\u00e9rica (CMAA). CMAA es una asociaci\u00f3n de la industria dedicada a la pr\u00e1ctica de la gesti\u00f3n profesional de la construcci\u00f3n, que representa a m\u00e1s de 16.000 miembros con el objetivo com\u00fan de mejorar la infraestructura de nuestra naci\u00f3n. LaDonna present\u00f3 a los miembros una descripci\u00f3n general del estado y del sur de California, que cubri\u00f3 los beneficios econ\u00f3micos, la conectividad con otros servicios de transporte y una descripci\u00f3n general del proceso de planificaci\u00f3n de la estaci\u00f3n Palmdale. Adem\u00e1s, a los miembros se les proporcion\u00f3 un resumen del progreso realizado en 2022, mientras miraban hacia los pr\u00f3ximos hitos y la b\u00fasqueda de financiaci\u00f3n del proyecto por parte de la Autoridad.<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"socal3\">Llegando a los Bruins de UCLA<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43180 size-medium alignleft\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_1242-360x270.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"270\" \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43182 alignright\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_1290-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"480\" height=\"360\" \/>En abril, la Autoridad se uni\u00f3 al grupo de estudiantes del Instituto de Ingenieros de Transporte (ITE) de la UCLA. Si bien hemos trabajado con otras universidades del sur de California, esta fue nuestra primera vez en un importante evento de divulgaci\u00f3n universitaria del sur de California. Los oradores principales del evento fueron la Directora Regional del Sur de California, LaDonna DiCamillo, y el Gerente Regional de Entrega, Noopur Jain. LaDonna proporcion\u00f3 una actualizaci\u00f3n a nivel estatal y del sur de California y Noopur discuti\u00f3 algunos de los principales desaf\u00edos de ingenier\u00eda en la regi\u00f3n del sur de California. La PIO del sur de California Crystal Royval y la especialista en extensi\u00f3n estudiantil Yaqeline Castro tambi\u00e9n se unieron al evento para apoyar con la log\u00edstica del evento y responder preguntas sobre el programa I Will Ride. Los estudiantes de UCLA ITE se\u00f1alaron que este fue su evento con mayor asistencia con 30 estudiantes. La Autoridad se enorgullece de haber ofrecido nuestro patrocinio inaugural al UCLA ITE para el trimestre de primavera de 2023. \u00a1Vamos Bruins!<\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"socal4\">Peque\u00f1as empresas del sur de California brindan experiencia en ingenier\u00eda al tren de alta velocidad<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43178 alignleft size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/idc-logo-large-360x85.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"85\" \/>IDC Consulting Engineers (IDC), con sede en el soleado sur de California, ha aportado su experiencia en ingenier\u00eda a varios proyectos de infraestructura en California. Desde nuestro propio proyecto ferroviario de alta velocidad de California hasta Link US en Union Station, hasta Bay para un par de proyectos de puentes s\u00edsmicos.<\/p>\n<p>Fundado en 1995 por el Dr. Xiaoyun Wu, IDC cobr\u00f3 vida despu\u00e9s de que el conocimiento y las contribuciones de Wu en ingenier\u00eda s\u00edsmica condujeran a la creaci\u00f3n de los est\u00e1ndares de dise\u00f1o s\u00edsmico de China. Esta experiencia abri\u00f3 el camino a un doctorado completo. beca para estudiar ingenier\u00eda s\u00edsmica en la Universidad del Sur de California. Despu\u00e9s del doctorado de Wu, Caltrans inici\u00f3 un programa s\u00edsmico de puentes en todo el estado despu\u00e9s del terremoto de Loma Prieta. La fuerte demanda del programa de ingenieros de puentes con conocimientos y experiencia en ingenier\u00eda s\u00edsmica llev\u00f3 a Wu al norte de California para trabajar en evaluaciones s\u00edsmicas y modernizaciones para los proyectos de reemplazo del puente de peaje Richmond-San Rafael y el puente de la bah\u00eda de San Francisco. Estos complejos proyectos de ingenier\u00eda de puentes encendieron su pasi\u00f3n y prop\u00f3sito por la ingenier\u00eda y la vida, lo que llev\u00f3 a Wu a establecer IDC Consulting Engineers y a hacer de los Estados Unidos su hogar.<\/p>\n<p>Lea m\u00e1s sobre el viaje de Wu desde China para graduarse de un troyano y fundar IDC en el <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/business-opportunities\/small-business-program\/small-business-newsletter\/\">Bolet\u00edn de primavera de 2023 para peque\u00f1as empresas.<\/a><\/p>\n<p> <\/p>\n<p> <\/p>\n<h2><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-24789\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2-150x150.png\" alt=\"Frequently Asked Questions\" width=\"70\" height=\"70\" srcset=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2-150x150.png 150w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2-358x360.png 358w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2-12x12.png 12w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FAQ-v2.png 463w\" sizes=\"(max-width: 70px) 100vw, 70px\" \/><\/h2>\n<h2 id=\"faq1\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p> <\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>\u00bfEl tren de alta velocidad en realidad causa m\u00e1s contaminaci\u00f3n de la que ahorra?<\/strong><\/p>\n<p>No. Los beneficios del proyecto son significativos. Para la construcci\u00f3n, estamos poniendo el list\u00f3n sobre c\u00f3mo construir infraestructura de manera sostenible. Los veh\u00edculos de construcci\u00f3n deben ser los m\u00e1s eficientes disponibles. Las emisiones del sitio son 60% m\u00e1s bajas de lo que es t\u00edpico en todo el estado. Cuando comenzamos a transportar pasajeros, los beneficios ambientales son incre\u00edblemente altos, sacando casi 400,000 veh\u00edculos de la carretera anualmente cuando estamos en pleno funcionamiento. El efecto ser\u00e1 un aire m\u00e1s limpio para todos los californianos, pero particularmente en el Valle Central, que tiene una de las peores calidades de aire en la naci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>\u00bfHa creado el tren de alta velocidad nuevos puestos de trabajo para las personas?<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft wp-image-43189 size-medium\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/8th-Cohort-Graduation-4-360x270.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"270\" \/>\u00a1S\u00ed! Hasta la fecha, se han creado m\u00e1s de 10,000 empleos en la construcci\u00f3n desde el inicio del proyecto, la mayor\u00eda de los cuales se destinaron a los residentes del Valle Central. Hay m\u00e1s de 30 sitios de construcci\u00f3n activos en el Valle Central de California a lo largo de aproximadamente 119 millas. En el Valle Central, la Autoridad se est\u00e1 asociando con la Ciudad de Selma, la Corporaci\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico de Fresno, el Consejo de Oficios de la Construcci\u00f3n de Fresno, Madera, Kings, Tulare y la Comisi\u00f3n de Oportunidades Econ\u00f3micas de Fresno para ofrecer un programa de preaprendizaje de 12 semanas dirigido al servicio de veteranos, adultos j\u00f3venes en riesgo, minor\u00edas y poblaciones de bajos ingresos en el Valle Central. Este programa sin costo brinda capacitaci\u00f3n pr\u00e1ctica en la industria de la construcci\u00f3n para aquellos que buscan trabajar en el primer proyecto ferroviario de alta velocidad del pa\u00eds. De hecho, en abril, 14 estudiantes completaron el programa de capacitaci\u00f3n como su clase de graduaci\u00f3n m\u00e1s reciente. <a href=\"https:\/\/cvtcprogram.com\/\">Aprende mas sobre este programa<\/a>.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p> <\/p>\n<p> <\/p>\n<h2 id=\"ue1\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-24791 alignleft\" src=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2-150x150.png\" alt=\"Upcoming Events\" width=\"75\" height=\"75\" srcset=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2-150x150.png 150w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2-358x360.png 358w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2-12x12.png 12w, https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Events-v2.png 463w\" sizes=\"(max-width: 75px) 100vw, 75px\" \/><\/h2>\n<h2 id=\"socal7\">Pr\u00f3ximos Eventos<\/h2>\n<p><b><span data-contrast=\"auto\">\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>Viva Calle SJ<\/strong><br \/>\n<strong>Junio 11<\/strong><br \/>\n<strong>10 am a 3 pm<\/strong><br \/>\nEl principal evento de calles abiertas de San Jos\u00e9 invita a todos a caminar, patinar y andar en bicicleta por las calles de la ciudad en un domingo soleado. El personal de la autoridad estar\u00e1 disponible en un centro para hablar sobre nuestro proyecto. <a href=\"https:\/\/www.vivacallesj.org\/the-event\/featured-event\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Fiesta de la playa norte<\/strong><br \/>\n<strong>17-18 de junio<\/strong><br \/>\n<strong>10 am a 3 pm\u00a0 <\/strong><br \/>\nArtesanos locales, grupos de actuaci\u00f3n y deliciosa comida converger\u00e1n en San Francisco para el 67<sup>th<\/sup> Festival anual de North Beach. El personal de la autoridad estar\u00e1 disponible para hablar sobre nuestro proyecto. <a href=\"https:\/\/www.northbeachfestival.org\/\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Desfile del Orgullo de San Francisco<\/strong><br \/>\n<strong>25 de junio<\/strong><br \/>\nHora: TBA<br \/>\nEl personal de la autoridad estar\u00e1 en la esquina de 4<sup>th<\/sup> y King street \u2013 San Francisco Station \u2013 para hablar del proyecto en una de las celebraciones del Orgullo m\u00e1s grandes del mundo. <a href=\"https:\/\/sfpride.org\/\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Mercado del Agricultor de San Rafael<\/strong><br \/>\n<strong>6 de julio<\/strong><br \/>\n<strong>5:30 p. m. a 8:30 p. m.<\/strong><br \/>\nPersonal de la autoridad estar\u00e1 en el Mercado Campesino de San Rafael. Vis\u00edtanos para abastecerte de productos frescos y habla con nosotros sobre el tren de alta velocidad. <a href=\"http:\/\/www.sanrafaelmarket.org\/\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>M\u00fasica de Redwood City en la plaza<\/strong><br \/>\n<strong>28 de julio<\/strong><br \/>\n<strong>6 pm a 8 pm<\/strong><br \/>\nEstaremos disponibles para escuchar un concierto gratuito y hablar sobre nuestro proyecto. Pase por Courthouse Square para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.redwoodcity.org\/residents\/redwood-city-events\/music\/music-on-the-square\" class=\"broken_link\">Haga clic aqu\u00ed para m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/a>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u201dArchivos de boletines regionales\u201d _builder_version=\u201d4.9.3\u2033 _module_preset=\u201ddefault\u201d custom_padding=\u201d15px||||false|false\u201d global_module=\u201d10307\u2033 save_tabs=\u201dall\u201d global_colors_info=\u201d {}\u201d]<\/p>\n<h2>Archivo de boletines trimestrales<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/all-aboard-quarterly-newsletter\/\">Bolet\u00edn informativo Todos a bordo primavera de 2023<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/winter-2023-quarterly-newsletter\/\">Bolet\u00edn trimestral de invierno de 2023<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/fall-2022-quarterly-newsletter\/\">Bolet\u00edn trimestral de oto\u00f1o de 2022<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/summer-2022-quarterly-newsletter\/\">Bolet\u00edn trimestral de verano de 2022<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/spring-2022-quarterly-newsletter\/\">Bolet\u00edn trimestral de primavera de 2022<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/winter-2022-quarterly-newsletter\/\">Bolet\u00edn trimestral de invierno de 2022<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/fall-2021-quarterly-newsletter\/\">Bolet\u00edn trimestral de oto\u00f1o de 2021 <\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/summer-2021-quarterly-newsletter\/\">Bolet\u00edn trimestral de verano de 2021<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters-may-2021\/\">Bolet\u00edn Regional - Mayo 2021<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/regional-newsletters-feb-2021\/\">Bolet\u00edn Regional - Febrero 2021<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters-202011\/\">Bolet\u00edn Regional - Noviembre 2020<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters-202008\/\">Bolet\u00edn Regional - Agosto 2020<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters-202006\/\">Bolet\u00edn Regional - Junio 2020<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters-202002\/\">Bolet\u00edn Regional - Febrero 2020<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters-201911\/\">Bolet\u00edn Regional - Noviembre 2019<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/info-center\/regional-newsletters\/regional-newsletters-archives-august-2019\/\">Bolet\u00edn Regional - Agosto 2019<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_textdisable_on=\u201doff|off|off\u201d admin_label=\u201dTraducci\u00f3n de la barra lateral\u201d _builder_version=\u201d4.7.7\u2033 header_2_font=\u201d|700||on|||||\u201d header_2_font_size=\u201d20px\u201d vertical_offset_tablet=\u201d0\u2033 horizontal_offset_tablet=\u201d0\u2033 z_index_tablet=\u201d0\u2033 text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d link_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px \u201d link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d quote_ text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_vertical_length_tablet= \u201d0px\u201d header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d box_shadow_horizontal_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_vertical_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet=\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet=\u201d0px\u201d deshabilitado=\u201don\u201d global_module=\u201d10056\u2033 global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n<h2><strong>TRADUCCI\u00d3N<\/strong><\/h2>\n<p>Para asistencia de consulta y \/ o traducci\u00f3n, llame al (916) 324-1541 o env\u00ede un correo electr\u00f3nico\u00a0<a href=\"mailto:info@hsr.ca.gov?subject=HSRA Web Inquiry: Speakers Bureau\">info@hsr.ca.gov<\/a>.<\/p>\n<p>Para asistencia TTY \/ TTD, llame al (800) 881-5799 o al Servicio de retransmisi\u00f3n de California al 711.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_textdisable_on=\u201doff|off|off\u201d admin_label=\u201dContacto de comunicaciones de la barra lateral\u201d _builder_version=\u201d4.7.7\u2033 header_2_font=\u201d|700||on|||||\u201d header_2_font_size=\u201d20px\u201d vertical_offset_tablet=\u201d0\u2033 horizontal_offset_tablet=\u201d0\u2033 z_index_tablet=\u201d0\u2033 text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d link_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px \u201d link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d quote_ text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_vertical_length_tablet= \u201d0px\u201d header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d box_shadow_horizontal_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_vertical_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet=\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet=\u201d0px\u201d deshabilitado=\u201don\u201d global_module=\u201d10058\u2033 save_tabs=\u201dall\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n<h2><strong>CONTACTO<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Comunicaciones y relaciones con los medios<\/strong><br \/>(916) 322-1422<br \/><a href=\"mailto:news@hsr.ca.gov?subject=HSRA Web Inquiry: Speakers Bureau\">noticias@hsr.ca.gov<\/a><\/p>\n<p><strong>Oficial de privacidad<\/strong><br \/>(916) 324-1541<br \/><a href=\"mailto:privacyofficer@hsr.ca.gov?subject=HSRA Web Inquiry: Speakers Bureau\">oficial de privacidad@hsr.ca.gov<\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u201d1\u2033 admin_label=\u201dPie de p\u00e1gina global\u201d module_class=\u201dsecci\u00f3n-primaria\u201d _builder_version=\u201d4.6.5\u2033 background_color=\u201d#22407d\u201d vertical_offset_tablet= \u201d0\u2033 horizontal_offset_tablet=\u201d0\u2033 z_index_tablet=\u201d0\u2033 box_shadow_horizontal_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_vertical_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet=\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet=\u201d0px\u201d global_module=\u201d1188\u2033 bloqueado=\u201dapagado\u201d colapsado=\u201dencendido\u201d global_colors_info= \u201d{}\u201d][et_pb_row admin_label=\u201dFila\u201d _builder_version=\u201d4.16\u2033 background_size=\u201dinitial\u201d background_position=\u201dtop_left\u201d background_repeat=\u201drepeat\u201dcolapsado=\u201doff\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d][et_pb_column type=\u201d4_4 \u2033 _builder_version=\u201d4.16\u2033 custom_padding=\u201d|||\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d custom_padding__hover=\u201d|||\u201d][et_pb_text admin_label=\u201dBotones de pie de p\u00e1gina\u201d _builder_version=\u201d4.16\u2033 vertical_offset_tablet=\u201d0\u2033 horizontal_offset_tablet=\u201d0\u2033 text_orientation=\u201dcenter\u201d z_index_tablet=\u201d0\u2033 text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d 0px\u201d text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d link_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_ text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d 0px\u201d ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text _shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d 1px\u201d header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_blur_strength _tablet=\u201d1px\u201d header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d 0px\u201d header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d box_shadow_horizontal_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_vertical_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet=\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet=\u201d0px\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n<ul class=\"list-inline\">\n<li><a class=\"btn btn-secondary\" href=\"https:\/\/registertovote.ca.gov\/\" style=\"color:#555555;text-decoration: none\">Registrarse para votar<\/a><\/li>\n<li><a class=\"btn btn-secondary\" href=\"https:\/\/www.dmv.ca.gov\/portal\/dmv\/detail\/realid\" style=\"color:#555555;text-decoration: none\">ID REAL<\/a><\/li>\n<li><a class=\"btn btn-secondary\" href=\"https:\/\/www.cdph.ca.gov\/covid19\" style=\"color:#555555;text-decoration: none\">Actualizaciones de COVID-19<\/a><\/li>\n<li><a class=\"btn btn-secondary\" href=\"https:\/\/covid19.ca.gov\/vaccines\/\" style=\"color:#555555;text-decoration: none\">Vacunar todos 58<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u201dPie de p\u00e1gina 508 y copyright\u201d _builder_version=\u201d4.16\u2033 vertical_offset_tablet=\u201d0\u2033 horizontal_offset_tablet=\u201d0\u2033 text_orientation=\u201dcenter\u201d max_width=\u201d630px\u201d module_alignment=\u201dcenter\u201d z_index_tablet=\u201d0\u2033 text_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d link_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ul _text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_ text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_blur_strength_tablet =\u201d1px\u201d header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_blur_streng th_tablet=\u201d1px\u201d header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d box_shadow_horizontal_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_vertical_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet=\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet=\u201d0px\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n<p>La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California hace todo lo posible para garantizar que el sitio web y su contenido cumplan con los requisitos obligatorios de la ADA seg\u00fan el est\u00e1ndar de nivel AA de las Pautas de accesibilidad de contenido web 2.0 del estado de California. Si est\u00e1 buscando un documento en particular que no se encuentra en el sitio web de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California, puede hacer una solicitud para el documento seg\u00fan la Ley de registros p\u00fablicos a trav\u00e9s de la p\u00e1gina de la Ley de registros p\u00fablicos. Si tiene alguna pregunta sobre el sitio web o su contenido, comun\u00edquese con la Autoridad al <a href=\"mailto:info@hsr.ca.gov\">info@hsr.ca.gov<\/a>.<\/p>\n<p>[\/ et_pb_text] [\/ et_pb_column] [\/ et_pb_row] [\/ et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Statewide News Building High-Speed Rail for California with Support from our Federal Partners Authority Recognized as Employer of the Year for Advancing Women\u2019s Careers in Transportation ICYM: New Construction Update Out Now! Northern California\u00a0 The City Wonders What\u2019s Next for Downtown, and How Transit Will Help APA Award for Diversity and Social Change Building the […]<\/p>","protected":false},"author":60,"featured_media":0,"parent":19320,"menu_order":50,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"","footnotes":""},"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"1969-12-31 16:00:00","action":"","terms":[],"taxonomy":"","browser_timezone_offset":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45236"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/60"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45236"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49169,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/45236\/revisions\/49169"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}