{"id":15418,"date":"2019-09-11T09:09:06","date_gmt":"2019-09-11T17:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/hsr.ca.gov\/?p=15418"},"modified":"2022-10-13T13:56:36","modified_gmt":"2022-10-13T20:56:36","slug":"news-release-california-issues-first-nepa-action-draft-supplemental-environmental-impact-statement-for-the-central-valley-wye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/2019\/09\/11\/news-release-california-issues-first-nepa-action-draft-supplemental-environmental-impact-statement-for-the-central-valley-wye\/","title":{"rendered":"COMUNICADO DE NOTICIAS: California emite la primera acci\u00f3n de la NEPA: Borrador de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental Suplementaria para la Wye del Valle Central"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built = \u201d1 \u2033 especialidad =\u201d en \u201dpadding_top_1 =\u201d 0px \u201dpadding_top_2 =\u201d 0px \u201d_builder_version =\u201d 4.5.8 \u2033 vertical_offset_tablet = \u201d0 \u2033 horizontal_offset_tablet =\u201d 0 \u2033 custom_margin = \u201d0px |||\u201d custom_padding = \u201d0px |||\u201d z_index_tablet = \u201d0 \u2033 box_shadow_horizontal_tablet =\u201d 0px \u201dbox_shadow_vertical_tablet =\u201d 0px \u201dbox_shadow_blur_tablet =\u201d 40px \u201dbox_shadow_spread_tablet =\u201d 0px \u201d] [et_pb_column type =\u201d 2|_um_3. custom_padding__hover = \u201d|||\u201d] [et_pb_row_inner _builder_version = \u201d4.5.8 \u2033] [et_pb_column_inner Saved_specialty_column_type =\u201d 2_3 \u2033 _builder_version = \u201d3.0.47 \u2033 custom_padding =\u201d ||| \u201d custom_padding__hover = \u201d|||\u201d] [et_pb_text admin_label = \u201dNewsroom Breadcrumb\u201d _builder_version = \u201d4.7.7 \u2033 _module_preset =\u201d default \u201dborder_width_bottom =\u201d 1px \u201dborder_color_bottom =\u201d #d0d3d7 \u2033 guardado global_module = \u201d14 &quot;apagado&quot;]<\/p>\n<ol class=\"breadcrumb\">\n<li><a href=\"\/es\/\" class=\"broken_link\">Hogar<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/\">Comunicaci\u00f3n y divulgaci\u00f3n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/newsroom\/\">Sala de prensa<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p>[\/ et_pb_text] [et_pb_text admin_label = \u201dArt\u00edculo de noticias\u201d _builder_version = \u201d4.8.2 \u2033 vertical_offset_tablet =\u201d 0 \u2033 horizontal_offset_tablet = \u201d0 \u2033 hover_enabled =\u201d 0 \u2033 z_index_tablet = \u201d0 \u2033 text_text_shavert_havert_tabletpx\u201d =\u201d1px\u201d link_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d link_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d link_text_shadow_blur_strength_tablet =\u201d1px\u201d \u201c0px\u201d ul_text_shadow_horizontal_length_tablet = \u201c0px\u201d ul_text_shadow_vertical_length_tablet = ul_text_shadow_blur_strength_tablet =\u201d1px\u201d ol_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d ol_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d ol_text_shadow_blur_strength_tablet =\u201d1px\u201d quote_text_shadow_horizontal_length_tablet = \u201d0px\u201d quote_text_shadow_vertical_length_tablet = \u201d0px\u201d quote_text_shadow_blur_strength_tablet = \u201d1px\u201d header_text_shadow_horizontal_length_tablet = \u201d0px\u201d header_text_shadow_vertical_length_tablet = \u201d0px\u201d. r_2_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d \u201c1px\u201d header_2_text_shadow_blur_strength_tablet = \u201c0px\u201d header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet = \u201c0px\u201d header_3_text_shadow_vertical_length_tablet = \u201c1px\u201d header_3_text_shadow_blur_strength_tablet = \u201c0px\u201d header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet = header_4_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_blur_strength_tablet =\u201d1px\u201d header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_blur_strength_tablet =\u201d1px\u201d \u201c0px\u201d header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet = \u201c0px\u201d header_6_text_shadow_vertical_length_tablet = \u201c1px\u201d header_6_text_shadow_blur_strength_tablet = \u201c0px\u201d box_shadow_horizontal_tablet = box_shadow_vertical_tablet =\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet =\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet =\u201d0px\u201d sticky_enabled =\u201d0&quot; ]<\/p>\n<h1>COMUNICADO DE NOTICIAS: California emite la primera acci\u00f3n de la NEPA: Borrador de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental Suplementaria para la Wye del Valle Central<\/h1>\n<p>11 de sep de 2019 | Sacramento<\/p>\n<p>Tomando la primera acci\u00f3n significativa bajo la Asignaci\u00f3n de NEPA, la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) est\u00e1 publicando un borrador de declaraci\u00f3n de impacto ambiental complementario de conformidad con la Ley de Pol\u00edtica Ambiental Nacional (NEPA) titulado \u201cMerced to Fresno Section: Central Valley Wye Draft Supplemental Environmental Informe de Impacto \/ Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental \u201d(referido a continuaci\u00f3n como\u201c Borrador de EIR \/ EIS Suplementario \u201d). El borrador del EIR \/ EIS complementario est\u00e1 disponible para una revisi\u00f3n de la NEPA de 45 d\u00edas y un per\u00edodo de comentarios p\u00fablicos a partir del viernes 13 de septiembre de 2019 hasta el lunes 28 de octubre de 2019. La pr\u00f3xima acci\u00f3n bajo la asignaci\u00f3n de NEPA ocurrir\u00e1 con la emisi\u00f3n del Registro de Decisi\u00f3n para el EIS para la alternativa generada localmente de Bakersfield en octubre.<\/p>\n<p>La Autoridad emite este documento bajo NEPA de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento (MOU) efectivo a partir del 23 de julio de 2019, entre el Estado de California y la Administraci\u00f3n Federal de Ferrocarriles (FRA) bajo un programa com\u00fanmente conocido como asignaci\u00f3n NEPA. (el MOU asign\u00f3 las responsabilidades de FRA para el proyecto al Estado de California).<\/p>\n<p>La Autoridad complet\u00f3 la revisi\u00f3n p\u00fablica del Borrador EIR \/ EIS Suplementario bajo la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) en mayo y junio de 2019 y ahora est\u00e1 publicando el mismo documento para la revisi\u00f3n p\u00fablica de NEPA. La Autoridad responder\u00e1 a los comentarios recibidos durante el presente per\u00edodo de revisi\u00f3n de la NEPA al mismo tiempo que responde a los comentarios recibidos en mayo y junio en respuesta al per\u00edodo de comentarios realizado bajo la CEQA. La Autoridad responder\u00e1 a los comentarios recibidos durante los per\u00edodos de comentarios de la NEPA y la CEQA en un EIR \/ EIS complementario final, cuya emisi\u00f3n est\u00e1 prevista para 2020.<\/p>\n<p>Este documento complementa el EIR \/ EIS final de 2012 para la secci\u00f3n del proyecto de Merced a Fresno y se centra en la porci\u00f3n de Wye del Valle Central de la alineaci\u00f3n que crear\u00eda la conexi\u00f3n este-oeste entre la secci\u00f3n de San Jos\u00e9 a Merced al oeste y la Merced aprobada. a la alineaci\u00f3n de Fresno. El EIR \/ EIS Final de 2012 identific\u00f3 la Alternativa H\u00edbrida como la alternativa preferida para la alineaci\u00f3n norte \/ sur del tren de alta velocidad, pero no seleccion\u00f3 una alternativa preferida para Central Valley Wye.<\/p>\n<p>El borrador del EIR \/ EIS suplementario proporciona un an\u00e1lisis detallado del impacto ambiental del Valle Central Wye entre las ciudades de Merced y Madera y eval\u00faa cuatro alternativas: Ruta estatal (SR) 152 (norte) a la carretera 13 Wye, SR 152 (norte) a la carretera 19 Wye, Avenue 21 hasta Road 13 Wye y SR 152 (norte) hasta Road 11 Wye.<\/p>\n<p>Hay varias formas de enviar un comentario de la NEPA con respecto al Borrador del EIR \/ EIS Suplementario para la Secci\u00f3n del Proyecto de Merced a Fresno, que incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>En l\u00ednea a trav\u00e9s del sitio web de la Autoridad (<a href=\"https:\/\/hsr-staging.hsr.ca.gov\">www.hsr.ca.gov<\/a>)<\/li>\n<li>Por correo electr\u00f3nico a <a href=\"mailto:CentralValley.Wy@hsr.ca.gov\">CentralValley.Wy@hsr.ca.gov<\/a> con el asunto &quot;Merced to Fresno Section: Central Valley Wye Draft Supplemental EIR \/ EIS Comment&quot;.<\/li>\n<li>Env\u00ede su comentario a:<\/li>\n<\/ul>\n<p>Attn: Merced to Fresno Section: Central Valley Wye Draft EIR \/ EIS suplementario<br \/>Autoridad de trenes de alta velocidad de California<br \/>770 L Street, Suite 620 MS-1<\/p>\n<p>\u2022 Se ofrecer\u00e1 una audiencia p\u00fablica para recibir comentarios p\u00fablicos.<\/p>\n<p>Audiencia p\u00fablica<br \/>Martes 1 de octubre de 2019<br \/>3:00 p. M. - 8:00 p. M.<br \/>Peque\u00f1o teatro del recinto ferial Chowchilla-Madera<br \/>1000 S. Third Street<br \/>Chowchilla, CA 93610<\/p>\n<p>Los comentarios verbales y escritos recibidos durante el per\u00edodo de comentarios p\u00fablicos se revisar\u00e1n y se abordar\u00e1n en el documento EIR \/ EIS complementario final.<\/p>\n<p>Para ver el contenido del borrador complementario del EIR \/ EIS, visite: <a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/Programs\/Environmental_Planning\/draft_supplemental_merced_fresno.html\/\">https:\/\/hsr.ca.gov\/Programs\/Environmental_Planning\/draft_supplemental_merced_fresno.html<\/a><\/p>\n<p>Los materiales del EIR \/ EIS final de 2012 para la secci\u00f3n del proyecto de Merced a Fresno se pueden revisar o solicitar en:<br \/><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/Programs\/Environmental_Planning\/final_merced_fresno.html\/\">https:\/\/hsr.ca.gov\/Programs\/Environmental_Planning\/final_merced_fresno.html<\/a><\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_button button_url=\u201dhttps:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/final_wye_eis_091119.pdf\u201d 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informativas sobre el Programa de Ferrocarriles de Alta Velocidad.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/communications-outreach\/speakers-bureau\/\">Solicitar un ponente<\/a><\/p>\n<p>[\/ et_pb_text] [et_pb_text admin_label = \u201dMedia Inquries\u201d _builder_version = \u201d4.7.7 \u2033 _module_preset =\u201d default \u201dbackground_color =\u201d #f0f2f3 \u2033 background_enable_color = \u201doff\u201d custom_padding = \u201d|||| false | false\u201d global_module = \u201d Saved_tabs = &quot;all&quot;]<\/p>\n<p>[\/ et_pb_text] [et_pb_text admin_label = \u201dContacto de la sala de redacci\u00f3n de la barra lateral\u201d _builder_version = \u201d4.7.7 \u2033 header_2_font =\u201d | 700 || en ||||| \u201d header_2_font_size =\u201d20px\u201d vertical_offset_tablet =\u201d0&quot; horizontal_offset_tablet =\u201d0&quot; z_index_tablet =\u201d0&quot; text_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d text_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d 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Si est\u00e1 buscando un documento en particular que no se encuentra en el sitio web de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California, puede hacer una solicitud para el documento seg\u00fan la Ley de registros p\u00fablicos a trav\u00e9s de la p\u00e1gina de la Ley de registros p\u00fablicos. Si tiene alguna pregunta sobre el sitio web o su contenido, comun\u00edquese con la Autoridad al <a href=\"mailto:info@hsr.ca.gov\">info@hsr.ca.gov<\/a>.<\/p>\n<p>[\/ et_pb_text] [\/ et_pb_column] [\/ et_pb_row] [\/ et_pb_section]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tomando la primera acci\u00f3n significativa bajo la Asignaci\u00f3n de NEPA, la Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California (Autoridad) est\u00e1 publicando un borrador de declaraci\u00f3n de impacto ambiental suplementario de conformidad con la Ley Nacional de Pol\u00edtica Ambiental (NEPA) titulado \u201cSecci\u00f3n de Merced a Fresno: Central Valley Wye Draft Supplemental Environmental Informe de impacto\/Declaraci\u00f3n de impacto ambiental\u201d (referido a continuaci\u00f3n como \u201cBorrador de EIR\/EIS complementario\u201d). El Borrador del EIR\/EIS Suplementario est\u00e1 disponible para un...<\/p>","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"1969-12-31 16:00:00","action":"","terms":[],"taxonomy":"","browser_timezone_offset":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15418"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15418"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37662,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15418\/revisions\/37662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}