{"id":72903,"date":"2026-03-13T11:34:32","date_gmt":"2026-03-13T18:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/hsr.ca.gov\/?p=72903"},"modified":"2026-03-13T11:32:48","modified_gmt":"2026-03-13T18:32:48","slug":"photo-release-high-speed-rail-completes-underpass-reconnecting-downtown-and-southwest-fresno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hsr.ca.gov\/es\/2026\/03\/13\/photo-release-high-speed-rail-completes-underpass-reconnecting-downtown-and-southwest-fresno\/","title":{"rendered":"COMUNICADO DE PRENSA: El tren de alta velocidad completa el paso subterr\u00e1neo que reconecta el centro y el suroeste de Fresno."},"content":{"rendered":"

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    \n
  1. Hogar<\/a><\/li>\n
  2. Comunicaci\u00f3n y divulgaci\u00f3n<\/a><\/li>\n
  3. Sala de prensa<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u201dArt\u00edculo de noticias\u201d _builder_version=\u201d4.23.1\u2033 vertical_offset_tablet=\u201d0\u2033 horizontal_offset_tablet=\u201d0\u2033 z_index_tablet=\u201d0\u2033 text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_blur_strength_table t=\u201d1px\u201d link_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px \u201d ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px \u201d header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_blur_strength_tablet =\u201d1px\u201d header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_blur_streng th_tablet=\u201d1px\u201d header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d box_shadow_horizontal_tablet =\u201d0px\u201d box_shadow_vertical_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet=\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet=\u201d0px\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n

    COMUNICADO DE PRENSA: El tren de alta velocidad completa el paso subterr\u00e1neo que reconecta el centro y el suroeste de Fresno.<\/h1>\n

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    LO QUE NECESITAS SABER:<\/strong>El proyecto de paso subterr\u00e1neo de Cesar Chavez, que permite la separaci\u00f3n de niveles, est\u00e1 terminado y abierto al tr\u00e1fico en la ciudad de Fresno. Esta separaci\u00f3n de niveles mejora la seguridad de conductores, ciclistas y peatones, y beneficia a las comunidades locales al reconectar vecindarios y fomentar la movilidad y el crecimiento econ\u00f3mico. Con la finalizaci\u00f3n de este paso subterr\u00e1neo, el n\u00famero total de estructuras terminadas en el Valle Central asciende a 59.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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    13 de marzo de 2026<\/p>\n

    FRESNO, California \u2013<\/strong> La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California (Autoridad) anunci\u00f3 hoy la finalizaci\u00f3n del proyecto de paso subterr\u00e1neo en Cesar Chavez Boulevard. Ubicado a menos de una milla del futuro emplazamiento de la estaci\u00f3n de Fresno, el paso subterr\u00e1neo conecta ahora de forma segura el centro de la ciudad con el suroeste de Fresno y Chinatown, a la vez que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en una zona hist\u00f3ricamente desfavorecida y contaminada.<\/p>\n

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    Abra las im\u00e1genes de arriba para ver versiones m\u00e1s grandes.<\/em><\/p>\n

    El paso subterr\u00e1neo del bulevar C\u00e9sar Ch\u00e1vez se ubica entre las calles F y H y est\u00e1 dise\u00f1ado para dos carriles de circulaci\u00f3n, carriles para bicicletas y aceras protegidas en ambas direcciones. La separaci\u00f3n de niveles abarca m\u00e1s de 300 metros de largo y 27 metros de ancho, y permitir\u00e1 que el tr\u00e1fico circule a m\u00e1s de 4,5 metros por debajo de las v\u00edas del ferrocarril Union Pacific y de las futuras v\u00edas de alta velocidad.<\/p>\n

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    Abre la imagen de arriba para verla en tama\u00f1o m\u00e1s grande.<\/em><\/p>\n

    En el condado de Fresno, se estima que los pasos a desnivel, como el paso subterr\u00e1neo de Cesar Chavez Boulevard, reducen los accidentes, las muertes, las lesiones y los da\u00f1os materiales causados por accidentes, lo que resulta en un beneficio p\u00fablico total de aproximadamente 1.500 millones de d\u00f3lares en 30 a\u00f1os.<\/p>\n

    La finalizaci\u00f3n del paso subterr\u00e1neo del bulevar Cesar Chavez eleva a 59 el n\u00famero total de estructuras terminadas en el Valle Central.<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_blurb title=”\u201cCompleting this grade separation is a major milestone that improves pedestrian and vehicular safety within the city of Fresno, while keeping us on track for the next phase of construction. With construction of the remaining guideway \u2014 or riding surface \u2014 progressing, we\u2019re moving closer to laying high-speed rail track this year.\u201d ” url=”#” image=”https:\/\/hsr.ca.gov\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Ed-Fenn-Headshot-scaled.jpg” icon_placement=”left” content_max_width=”100%” admin_label=”Board Member Blurb” _builder_version=”4.23.1″ header_level=”h2″ header_font=”|700|||||||” header_text_color=”#d37109″ header_font_size=”24px” vertical_offset_tablet=”0″ horizontal_offset_tablet=”0″ custom_padding=”1.5em|1.5em|1.5em|1.5em” header_font_size_tablet=”18px” header_font_size_phone=”” header_font_size_last_edited=”on|phone” z_index_tablet=”0″ custom_css_blurb_image=”width: 150px;” custom_css_blurb_title=”margin-bottom: 14px;||padding-bottom: 0;” header_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” header_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” header_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” body_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” body_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” body_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” body_link_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” body_link_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” body_link_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” body_ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” body_ul_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” body_ul_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” body_ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” body_ol_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” body_ol_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” body_quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” body_quote_text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” body_quote_text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” border_width_all=”1px” border_color_all=”#d0d3d7″ border_color_all_image=”#4a4a4a” box_shadow_horizontal_tablet=”0px” box_shadow_vertical_tablet=”0px” box_shadow_blur_tablet=”40px” box_shadow_spread_tablet=”0px” box_shadow_horizontal_image_tablet=”0px” box_shadow_vertical_image_tablet=”0px” box_shadow_blur_image_tablet=”40px” box_shadow_spread_image_tablet=”0px” text_shadow_horizontal_length_tablet=”0px” text_shadow_vertical_length_tablet=”0px” text_shadow_blur_strength_tablet=”1px” saved_tabs=”all” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

    \u2013 Ed Fenn, Jefe de Construcci\u00f3n de la Autoridad<\/p>\n

    [\/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=\u201dArt\u00edculo de noticias\u201d _builder_version=\u201d4.23.1\u2033 vertical_offset_tablet=\u201d0\u2033 horizontal_offset_tablet=\u201d0\u2033 z_index_tablet=\u201d0\u2033 text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d link_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d box_shadow_horizontal_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_vertical_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet=\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet=\u201d0px\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n

    \u201cLa finalizaci\u00f3n del paso subterr\u00e1neo del bulevar Cesar Chavez restablece una conexi\u00f3n vital entre el suroeste de Fresno y el centro de la ciudad a lo largo de una de las principales arterias viales este-oeste de Fresno, mejorando el flujo vehicular y el acceso a los negocios locales. Este proyecto, entre otros ya finalizados, subraya el continuo progreso de la Autoridad y su inversi\u00f3n transformadora en nuestra comunidad\u201d, declar\u00f3 Miguel Arias, vicepresidente del Ayuntamiento de Fresno.<\/p>\n

    \u201cLa Fundaci\u00f3n del Barrio Chino y los comerciantes de la zona celebran este progreso. Los trenes ya no bloquean el acceso\u201d, declar\u00f3 Jan Minami, directora de la Fundaci\u00f3n del Barrio Chino de Fresno. \u201cNos entusiasma ver que el tren de alta velocidad siga avanzando hacia la unificaci\u00f3n de nuestros dos centros urbanos\u201d.<\/p>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=\u201dArt\u00edculo de noticias\u201d _builder_version=\u201d4.23.1\u2033 vertical_offset_tablet=\u201d0\u2033 horizontal_offset_tablet=\u201d0\u2033 z_index_tablet=\u201d0\u2033 text_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d text_text_shadow_blur_strength_table t=\u201d1px\u201d link_text_shadow_horizontal_length_tablet =\u201d0px\u201d link_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d link_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ul_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ul_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d ol_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px \u201d ol_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d ol_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d quote_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d quote_text_shadow_vertical_length_tablet =\u201d0px\u201d quote_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_2_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_2_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px \u201d header_2_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_3_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_3_text_shadow_blur_strength_tablet =\u201d1px\u201d header_4_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_4_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d header_5_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_5_text_shadow_blur_streng th_tablet=\u201d1px\u201d header_6_text_shadow_horizontal_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_vertical_length_tablet=\u201d0px\u201d header_6_text_shadow_blur_strength_tablet=\u201d1px\u201d box_shadow_horizontal_tablet =\u201d0px\u201d box_shadow_vertical_tablet=\u201d0px\u201d box_shadow_blur_tablet=\u201d40px\u201d box_shadow_spread_tablet=\u201d0px\u201d global_colors_info=\u201d{}\u201d]<\/p>\n

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    Este proyecto de paso a desnivel es la primera estructura que se completar\u00e1 en 2026. A principios de este a\u00f1o, la Autoridad anunci\u00f3 la finalizaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n de v\u00edas en el Proyecto Southern Railhead, una instalaci\u00f3n de almacenamiento de materiales necesarios para avanzar en la instalaci\u00f3n de v\u00edas y sistemas en el condado de Kern.<\/p>\n

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    Progreso del ferrocarril de alta velocidad<\/strong><\/p>\n

    Las obras del proyecto del tren de alta velocidad contin\u00faan a diario, con un dise\u00f1o y una construcci\u00f3n avanzados que se extienden desde Merced hasta Bakersfield. Casi 130 kil\u00f3metros de v\u00eda est\u00e1n terminados, junto con cerca de 60 estructuras completamente finalizadas, y m\u00e1s de 30 estructuras en construcci\u00f3n en los condados de Madera, Fresno, Kings y Tulare.<\/p>\n

    El proyecto contin\u00faa avanzando en todo el estado, con 463 millas del sistema de 494 millas que conecta San Francisco con Los \u00c1ngeles\/Anaheim totalmente libres de contaminaci\u00f3n ambiental y listas para la construcci\u00f3n. A lo largo de la construcci\u00f3n, el proyecto ha creado cerca de 16\u00a0700 empleos bien remunerados en el sector de la construcci\u00f3n \u2014la mayor\u00eda ocupados por residentes del Valle Central\u2014 y ha generado un impacto econ\u00f3mico y un crecimiento de casi 1\u00a0TP5\u00a0T25\u00a0000 millones de d\u00f3lares en todo el estado. Hasta 1\u00a0700 trabajadores se presentan diariamente en las obras del tren de alta velocidad.<\/p>\n

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