ԼՐԱՏՎՈՒԹՅԱՆ ՀՐԱԱՐԱԿՈՒՄ. Պողոտա 7-ի վերգետնյա անցումը բացվում է երթևեկություն Մադերա շրջանում

Հոկտեմբեր 2 2020 | Մադերա շրջան

Այսօր Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը (ավտորիտացիա) հայտարարեց պողոտա 7-ի էստակադայի բացման մասին `վերջին երկու ամիսների ընթացքում բացված երրորդ արագընթաց երկաթուղային կառույցը: Avenue 7-ը Մադերա շրջանի ինը դասարանների տարանջատումներից մեկն է:

«Դասարանների տարանջատումները երաշխավորում են տեղական համայնքի անվտանգությունը և ունեն երկարատև բնապահպանական օգուտներ, այդ թվում` այս երկաթուղային անցումներում սովորաբար անգործուն տրանսպորտային միջոցներից ջերմոցային գազերի արտանետումների նվազում », - ասաց Գարթ Ֆերնանդեսը, Կենտրոնական հովտի տարածաշրջանային ժամանակավոր տնօրեն: «Մենք հպարտ ենք, որ ավարտին ենք հասցնում նման նախագծեր, որոնք տարիներ շարունակ կունենան կայուն օգուտ»:

Շահագործման դեպքում արագընթաց երկաթուղային ջերմոցային գազերի արտանետումների խնայողությունը հավասար կլինի տարեկան ավելի քան 400,000 մեքենա ճանապարհից հանելու:

Ավենյու 7-ի վերգետնյա անցումում աշխատանքները ներառում էին ճանապարհի ոլորանի ուղղում և 33-րդ ճանապարհի վերադասավորում, որն անցնում է կառույցի տակ: Վերգետնյա անցումը թույլ կտա երթևեկությանը երթևեկել ապագա արագընթաց երկաթուղային գծով: Կառուցվածքը տարածվում է ավելի քան 196 ոտնաչափ երկարության վրա, 43 ոտնաչափ լայնությամբ և իր ամենաբարձր կետում հասնում է 44 ոտնաչափի:

Անցյալ ամիս Մադերա շրջանում երթևեկության համար բացվեցին պողոտա 10 և պողոտա 15 գետնանցումները: Այս նախագիծը մաս է կազմում Շինարարական փաթեթ 1-ի, 32-կիլոմետրանոց առաջին շինարարական տարածքի, որը ձգվում է Մադերա շրջանի 19-րդ պողոտայից մինչև Ֆրեզնո շրջանի Արևելյան Ամերիկայի պողոտա:

Ներկայումս ամեն օր միջինը 1100 աշխատող է գործուղվում 32 ակտիվ շինհրապարակներ Մադերա և Կեռն շրջանների միջև: Շինարարության մեկնարկից ի վեր, ավելի քան 4300 շինարարներ ուղարկվել են արագընթաց երկաթուղու նախագծի վրա աշխատելու: