Հեղինակային խորհուրդը հաստատեց Բեյքերսֆիլդի և Պալմդեյլի միջև բարձր արագությամբ երկաթուղային գիծը

2021 թվականի օգոստոսի 19

Լոս Անջելես -Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղային մարմնի (մարմնի) տնօրենների խորհուրդն այսօր հաստատեց Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության վերջնական զեկույցը/Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության հայտարարությունը (EIR/EIS) մոտավորապես 80 մղոնանոց Բեյքերսֆիլդից Պալմդեյլ նախագծի հավասարեցման հատվածի համար: Ակցիան ճանապարհ է հարթում Կալիֆոռնիայի բնապահպանական որակի մասին օրենքի (CEQA) արագընթաց երկաթուղային նախագծի 500 մղոնանոց 500 մղոնանոց 1-ին փուլի գրեթե 300 մղոն հեռացման համար Սան Ֆրանցիսկոյից Լոս Անջելես/Անահեյմ: Խորհրդի գործողությունները նշում են Հարավային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանում բնապահպանական փաստաթղթի CEQA- ի առաջին սերտիֆիկացումը:

«Այսօրվա հաստատումը ներկայացնում է այս ծրագրի ևս մեկ կարևոր իրադարձություն, երբ մենք նախագիծը տեղափոխում ենք Լոս Անջելես շրջան», - ասաց գործադիր տնօրեն Բրայան Քելլին: «Մենք բարձր ենք գնահատում մեր տեղական և տարածաշրջանային գործընկերների հետ համագործակցությունը, երբ աշխատում ենք մաքուր, էլեկտրականացված արագընթաց երկաթուղային համակարգի կառուցման վրա, որը մեր պետությունը կմիացնի գալիք սերունդներին»:This is a map of  the Bakersfield to Palmdale section alignment  showing which parts are at grade, in a tunnel or elevated

Բեյքերսֆիլդի խորհրդի կողմից Palmdale Final EIR/EIS- ի հավաստագրումը և Seրագրի բաժնի հաստատումը թույլ են տալիս Մարմնին սկսել նախակառուցվածքային աշխատանքները, երբ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում: Բաժինը ապահովում է հյուսիս-հարավ արագընթաց երկաթուղային կապ Կենտրոնական հովտի և Անտելոպայի հովտի միջև Լոս Անջելեսի շրջանի հյուսիսում ՝ փակելով ուղևորատար երկաթուղու բացը, որը ներկայումս գոյություն ունի երկու տարածաշրջանների միջև: Բաժինը նախատեսված է Brightline West արագընթաց երկաթուղու նախագծի հետ կապ հաստատելու համար դեպի Լաս Վեգաս:

Բնապահպանական վերջնական փաստաթղթի խորհրդի հավաստագրումը և Bakersfield to Palmdale Project Section- ի հաստատումը վերահաստատում է իշխանության հանձնառությունը ՝ ավարտելու բնապահպանական գործընթացը Կալիֆոռնիայի 1-ին փուլի արագընթաց երկաթուղային համակարգի ամբողջական տեսքով մինչև 2023 թվականը:

Հունիսին Մարմինը նախապատրաստեց և հրապարակեց Վերջնական EIR/EIS- ը ՝ որպես CEQA- ի և National Environmental Policy Act- ի (NEPA) առաջատար գործակալություն: CEQA- ի և NEPA- ի վերանայման ժամանակահատվածներում ստացված հանրային մեկնաբանություններին տրվող պատասխանները սույն Վերջնական EIR/EIS- ի մաս են կազմում:

CEQA- ի և NEPA- ի շրջանակներում հաջորդ քայլերը կներառեն NEPA- ի պահանջներին համապատասխան որոշման գրառում և CEQA- ի որոշման մասին ծանուցման ներկայացում: Վերջնական EIR/EIS- ը կարելի է գտնել Մարմնի կայքում այստեղ ՝ https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/.

Արագընթաց երկաթուղու նախագիծը ներկայումս ակտիվորեն կառուցվում է Կենտրոնական հովտում ՝ 119 մղոն երկարությամբ 35 տարբեր շինհրապարակներում, օրական միջինը 1,100 աշխատողով: Շինարարության ընթացքի մասին ավելին իմանալու համար այցելեք www.buildhsr.com.

Կապ

Ռեյչել Քեստինգ 
(C) 213-359-3361
Rachel.Kesting@hsr.ca.gov

Բեվերլի Քենուորթի
(C) 213-309-3784
Beverly.Kenworthy@hsr.ca.gov

 

Բանախոսների բյուրո

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի խոսնակների բյուրոն ղեկավարվում է կապի գրասենյակի կողմից և տրամադրում է տեղեկատվական շնորհանդեսներ գերարագ երկաթուղային ծրագրի վերաբերյալ:

Հարցրեք խոսնակին

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.