Ներկայացման ամսաթիվըՆերկայացման եղանակըԱնունԱզգանունՇահագրգիռ կողմերի մեկնաբանությունները / խնդիրները
2/12/2020ԿայքԴենիզՔարեԴադարեցրեք Կալիֆոռնիայի հարկատուի դոլարները վատնել մի ծրագրի համար, որը ոչ մեկին չի հետաքրքրում: Դուք չկարողացաք մատուցել ձեր խոստացած բյուջեում ձեր խոստացած ծառայությունները: Հիմա դուք զավթում եք ԿԱ գազի հարկի միջոցները ՝ այս ծիծաղելի նախագիծը ֆինանսավորելու համար: Դուք CA- ն ազգի ծաղր եք դարձնում:
2/12/2020ԷլՎիկտորԹրեյսի

Բարեւ,

 

Ես հետևում էի SanFrancisco- ում Saleforce Transit նոր կենտրոնում և դրա շուրջ կատարվող զարգացումներին, դրանով և արագընթաց երկաթուղու նախագծին: Միանգամայն ակնհայտ էր, որ նախկինում ձեր ցուցադրած գրականության և տեսանյութերի մեջ, դուք `ֆրանսիական TGV Alstomtrain :): Ես 25 տարի ապրել եմ Ֆրանսիայի հարավում ՝ Կաննի մերձակայքում: Դա աշխարհում միակ բարձր արագությամբ գնացքն է: Բոլոր մյուսները հնարքներ են: Ես նկատի ունեմ, որ դա ռելսերի ամենաարագ գնացքն է աշխարհում և նաև ամենաթանկը:

 

Տեսնում եք, theTGV- ն բոլորից անվտանգն է: Յուրաքանչյուր մեքենայի միջև կա անիվների ընդամենը երկու հավաքածու (յուրաքանչյուր կողմում ՝ մեկը): Siemens- ի կամ Japanապոնիայում կառուցվածները բոլորն ունեն չորս անիվ, կամ ավելի լավ ութ (չորս կողմը մի կողմից և մյուսը չորս): Եթե գնացքները շահագործվեին 574 կմ / ժամ արագությամբ, ինչպես TGV գնացքը, այն բառացիորեն դուրս կգա ռելսերից: Alstom- ի TGV- ի հիմքում ընկած է երկկողմանի անիվների միայն երկու հավաքածու ունենալը այն է, որ այն ամբողջ հավասարակշռված վիճակում պահում է երկաթուղային գծին սոսնձված: Դա հավասարապես կապված է: Բարձր արագությամբ ճանապարհորդելիս Siemens գնացքները կամ Shinkansen- ը այնքան էլ հավասարակշռություն չունեն մեքենաների միջև: Էլ չենք ասում, TGV գնացքն ավելի շքեղ է:

 

$77-$100billion- ի դեպքում Ալստոմի համար միայն գինն արդարացնելու բան կլինի: Եթե դուք ստանում եք երկրորդ աստիճանի գնացքներ, որոնցից յուրաքանչյուրում կա չորս անիվ, դուք նվազեցնում եք անվտանգությունը և չեք կառուցում գերարագ երկաթուղի այնպես, ինչպես նախատեսված էր: Ֆրանսիացիները այն դուրս հանեցին գնդակից: Նրանց գնացքն ամենաարագն ու անվտանգն է: Դա գերարագ գնացքների գերարագ գնացքն է: Ֆուտուրիստական, գեղեցիկ, Կալիֆոռնիական :):

 

Ի վերջո, Կալիֆոռնիան չի՞ ընդօրինակում ֆրանսիական կյանքի ձևը, մանավանդ ՝ Ֆրանսիայի հարավում: Միջերկրածովյան, ուր էլ որ գնաս:

 

Համենայն դեպս, սա Լե Մարգինալ կոչվող ֆրանսիական կինոնկարի այս տեսահոլովակն է withան-Պոլ Բելմոնդոյի հետ, ով Ֆրանսիայում հայտնի դերասան է: Սա նկարահանվել է 80-ականների սկզբին, երբ Փարիզի և Մարսելի միջև կառուցվեց բարձր արագընթաց ռելս: Բացման վարկերը ցույց են տալիս, որ բարձր արագությամբ երկաթուղին ընթանում է բուռն ընթացքով: Արդյո՞ք դա պետք է կառուցվեր մոտավորապես 1980-ականներին նույն ժամանակ, երբ այն ժամանակ նահանգապետ Բրաունը պատկերացրեց դա: Եվ սա Alstom- ի առաջին սերնդի մարզումն է գործնականում `վերադառնալով 80-ականների սկզբին: Իր ժամանակի Farahead:

 

https://m.youtube.com/watch?v=Jm3gMeguTGQ

 

Ահա այն ժամանակվա սերնդի TGV- ն, որը ճիշտ նույնն է, ինչ դուք ունեցել եք ձեր գովազդի մեծ մասի համար: Արդյո՞ք արդար չէ ենթադրել, որ մենք բոլորս նույն էջում ենք և գիտենք, որ Ֆրանսիայում TGV- ն այն է, ինչով մենք մոդելավորում ենք Կալիֆոռնիայի տարբերակը: Ես պարզապես կցանկանայի համեստորեն տալ իմ ձայնը Ալստոմի օգտին :):

 

https://m.youtube.com/watch?v=OzJn_WO8VF8

 

Նրանք ունեն նաև նոր տեսակի գնացք, որը կոչվում է TGV Duplex: Դա նման է Amtrak մեքենաներին, որոնք երկու մակարդակի են: Ես նախընտրում եմ ստանդարտը, բայց առաջարկն ու պահանջարկն այն են, ինչ կա:

 

https://m.youtube.com/watch?v=rej4JphWYd0

 

Կարող եմ ավելացնել, որ երբ 90-ականների սկզբին նրանք գործարկեցին երկրորդ սերնդի TGV- ն, այն նաև ապացուցեց, որ կառուցվել է ամենաաղմուկ գերարագ գնացքը: Siemens- ը և Shinkansen- ը մեծ աղմուկ են բարձրացնում: Ահա մի տեսանյութ, թե որքանով է դա հանգիստ: Դա սովորաբար տրված չէ, քանի որ գնացքները սովորաբար մեծ աղմուկ են բարձրացնում: Այս մեկը շատ հանգիստ է: Եթե գնաք դեպի 02: 01-ը, կտեսնեք տարածաշրջանային արվարձանային գնացք, ինչպիսին է Caltrain- ը, որին հաջորդում է TGV- ն: TGV- ն ավելի հանգիստ է: Այս տեսանյութում կան արվարձանային գնացքների և TGVtrains գնացքների մի քանի այլ օրինակներ: Դուք կտեսնեք, թե համեմատաբար որքան հանգիստ են Alstom- ի TGV- ները: Ավելի հանգիստ, քան Siemens- ը և Shinkansen- ը.

 

https://m.youtube.com/watch?v=DytUn8s9-1g

 

PS Ալստոմի համար արժե բենզինի գնի և գրանցման բարձրացումը, բայց ոչ Սիեմենսի կամ Շինկանսենի համար: TGV- ի նման այլ բան չկա, որն ամենաարագընթաց շարժիչն է անիվների վրա `574,8 KM / ժամ: Դա նաև ՔԱIԱՔԱTԻՆ Է: TGV ALSTOM- ի վրա տեղադրված են անիվները ՄԻWԱPԳԱՅԻՆ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ - - ավելի արագություն և ճարպկություն գերարագ ժամանակ, քանի որ երկու մեքենաներն էլ սոսնձված են նույն առանցքի վրա: Կինետիկ էներգիայի փոխանցումը շատ ավելի հարթ է:

Siemens- ը և Shinkansen- ը տեղադրում են իրենց ուղևորները ուղևորատար մեքենայի երկու կողմերում. Պակաս անվտանգություն, ճարպկություն, քանի որ յուրաքանչյուր մեքենա ունի իր ուրույն միտքը և ավելի քիչ է կապված մյուսի հետ: Կինետիկ էներգիայի փոխանցումը կոտրված է / ընդհատված:

 

Խնդրում ենք տեսնել կցված նկարները `տեղեկացնելու համար, թե ինչպես են ուղևորային մեքենաները միացված:

 

Շնորհակալություն և հարգանքներ,

 

Վիկտոր

 


Դիտեք Shinkansen Siemens TGV- ի Բիզ պլան 2020-ը

2/12/2020ԷլՌոքսանԳրինՍա փողի ծիծաղելի վատնում է:



Roxanne D. Greene

Եղանակային տնտեսություններ

10550 Pine Hill Drive

Shadow Hills, CA 91040-1200

Հեռախոս ՝ (818) 800-9042



2/12/2020ԷլՌոբինԷրթելՀեռու ամենագլխավոր ծախսը: Ինչու չեք դնում այս առաջարկվող ծրագիրը
քվեարկություն forՈEOՈՎՐԴԻ որոշելու համար:

Ռոբին Էրթել
1991 W. Oracle Crt.
Newbury Park, CA 91320
2/12/2020ԿայքԷդՄեյերսHSR մարդիկ, խնդրում եմ, բացատրեք ինձ, թե որն է սպասվող կլոր ուղևորությունը Լոս Անջելեսից Բեյ տարածք: Արդյո՞ք դա ավելի քիչ կլինի, քան Southwest- ի $78- ը կամ $99 RT- ն: Մի սուբսիդավորեք տոկոսադրույքները հարկատու $- ով: Նախնական նորույթից բացի, ինչու՞ ենք մենք նստում btwn և SF ռելսերով: Անգամ Amtrak- ով LA- ից Սան Դիեգո ուղևորելը թանկ է:
2/13/2020ԷլՍթիվՇրամԵս լիովին աջակցում եմ գերարագ երկաթգիծին Merced- ի և Bakersfield- ի միջև, ավելի երկարաժամկետ տարածվելով դեպի Բեյի տարածք (չնայած որ միջոցներ գոյություն չունեն այս աշխատանքի համար): Դա կբարելավի պետության ներսում շարժունակությունը, որպեսզի մարդիկ կարողանան ապրել ավելի մատչելի բնակարաններում և այնուամենայնիվ հասնել հիմնական զբաղվածության կենտրոններ: \ Սթիվ
2/13/2020ԷլԴավիթՄիլթոնՍան Խոսեի և Սան Ֆրանցիսկոյի 42-րդ դասարանների հատման հարցը
պետք է նշվի այս մասնագիտության առաջարկվող լուծման (լուծումների) հետ միասին
խնդիր Վառ օրինակ է Ուիփլի պողոտայի անցումը:
Դեյվիդ Միլթոն
2/13/2020ԷլԴերեկՕրենքԵս գրում եմ էլ. Փոստով, քանի որ վեբ մեկնաբանության ձևը չի աշխատել: (հետո
լրացնելով և հպելով ներկայացրեք, այնտեղ գրված է, որ URL- ը չի գտնվել): Իմ կոնտակտային տվյալներն են
վերջում.

---

Ես կտրականապես դեմ եմ երկաթուղային գծի հոսանքից այն կողմ երկարաձգմանը
շինարարության սահմանները:

Նախ, CAHSRA- ն պետք է ավարտին հասցնի այն, ինչ արդեն սկսվել է: Ինչպես որ կա
այժմ, ներկայիս նախագիծը վեր է նրանց կառավարման կարողությունից: Ավելացնելով ավելին
պարտականությունները հիմար կլինեին:

Երկրորդ, առաջարկվող երկարացումների համար նախատեսված միջոցներն ավելի լավ կծախսվեին
բարելավել առկա երկաթուղային տրանզիտը Լոս Անջելեսում և ՍՍ-ում, այլ ոչ թե ավելին կառուցել
հետևում է ոչնչի միջի ֆերմերային տնտեսություններին, որոնք նույնիսկ չեն օգտագործվի
ևս մեկ տասնամյակ (հատկապես հաշվի առնելով հանդիպումների գործակալության վատ արդյունքը
ժամկետները):

Երրորդ, հուսով եմ, որ ԲՈԼՈՐ ֆինանսավորումը կտրվում է: Սա արդեն այն նախագիծը չէ, որը ես ունեմ
և Կալիֆոռնիայի մյուս բնակիչները քվեարկել են 12 տարի առաջ: Կառավարության անգործունակությունը ժամը
դրա լավագույնը:

---

Դերեկ Լոու
8132 Firestone Blvd #378
Դաունի CA 90241
2/13/2020ԷլԼիԼովալլոԵս կտրականապես կողմ եմ այս նախագիծն ամբողջությամբ ավարտելուն, ներառյալ
դեպի Սակրամենտո և Լոս Անջելես:
Լի Լովալլո
Անթիլոպա, Կալիֆոռնիա
2/13/2020ԷլԳենՀագենսոնHSR,
Խնդրում ենք առաջ շարժվել Կենտրոնական հովտի գերարագ երկաթուղային ծրագրի վրա: Բեյքերսֆիլդի և Merced- ի միջև կապը լրացնելը կենսունակ սկիզբ է: Բայց գնացքը պետք է տարածվի դեպի Սակրամենտո ՝ նախքան Բեյի տարածքին միանալը: Բեյքերսֆիլդը, Ֆրեզնոն և Սակրամենտոն բնակչության հիմնական կենտրոններն են, և թունելում սարեր չկան:

Շնորհակալություն,

Geneին Հագենսոն
3180 Սան Խոսե պող
Քլովիս, Կալիֆոռնիա 93619

Ուղարկված է իմ iPhone- ից
2/13/2020ԷլԹերրիԳեսելԽնդրում ենք դադարեցնել այս մղձավանջը: Ընտրողները տարիներ առաջ քվեարկել էին դրա օգտին, բայց նրանք չէին սպասում, որ ծիծաղելի գինն ու ավերածությունն այդ ճանապարհով եղած փոքր քաղաքների համար լինի:

Ընտրողներին կրկին խնդրեք քվեարկել դրա վրա և տեսնել, թե որն է այս անգամ պատասխանը:

Կալիֆոռնիայում մարդիկ հավատում են, թե ոչ այնքան կուշտ են Կալիֆոռնիայից, քանի որ այն վատ է կառավարվում գրեթե բոլոր առումներով: Ես ծնվել եմ այստեղ ՝ Կալիֆոռնիայում, և ամեն օր տեսնում եմ այդ թափոնները, վատթարացումը, կոռուպցիան և վատ կառավարումը ամենուր !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Իսկապես զզվելի է շարունակել այս նախագիծը, բայց Օ OH, այո, ԴՈՒՔ մարդիկ ավելի լավ գիտեք, քան ԱՄՆ-ն:

Թերի Գեսել
2/13/2020ԿայքԼիամՔելլիԵս ստիպված կլինեմ որքան հնարավոր է զսպել ինձ, որպեսզի քաղաքավարի և խելամիտ մնամ, որպեսզի այս ուղերձը սխալ ընկալվի որպես քաղաքական անհեթեթություն:

Ես ուզում եմ դա հնարավորինս բյուրեղային դարձնել. Մենք ՝ որպես կալիֆոռնիացի բնակիչներ, բարձր արագության գնացքի կարիք չունենք: Արժեքը գերակշռել է միլիոններով, հողազավթումն անբարոյականության սահմաններից վեր է, և գործող ուժերը ստիպել են դա անցնել `անկախ այն մարդկանց և նրանց ձայներից, որոնք ՉԻ WԱՆԿԱՆՈՒՄ:

Ես կարող եմ միայն հուսալ, որ մյուսներն էլ նույնն են զգում, և դա ինչ-որ դրական արդյունքի է հանգեցնում: Ես բառացիորեն հիվանդ եմ նրանից, թե ինչպես է դա առաջացել:
2/14/2020ԿայքՈնՌայթԱրագ կարդալով այս գործը ՝ ես կարծում եմ, որ կա մի եղանակ ՝ ավելի մեծ արժեք ստեղծելու համապատասխան ծրագրակազմի ընդունման միջոցով, հատկապես նախագծման փուլում, եթե օգտագործվի ավտոմատացման, հավաստիացման և BIM ուժը: Թվում է, թե այս ծրագրի աքսիոմները հիմնված են ոչ թե նորարարության, այլ աշխատելու ավանդական ձևերի և շուկայում առկա բաների վրա:
2/14/2020ԿայքԴեյլՄայզենհայմերԻ սկզբանե խառնակություն, պարզապես վատ հետք է նախկին նահանգապետ Բրաունի ստեղծած հողի վրա ... Ոչինչ չի անի կենտրոնական հովտում փոխադրման համար, հողերը պետք է վերականգնվեն նախնական պայմաններում և վերադարձվեն հողի սեփականատերերին ... Եթե նոր է բեյ կամուրջը ցանկացած օրինակ է (500% ծախսերի գերաճում և շարունակական ինժեներական վերափոխում) դոլարի արժեքները հայտարարում են ոչնչի մասին, քանի որ ծախսերի գերաճած (ծովային կամրջի օրինակներ) ընդհանուր իրական արժեքը `ավելի քան $350 միլիարդ դոլար: Եվ նրանք դեռ չեն կարող հասնել Լոս Անջելես և Սան: Joseոզե ... Ավելի լավ է թողնել, որ դրվագ դառնա «Լքվածության խորհուրդները» հեռուստասերիալում: ...
2/14/2020ԿայքSALԱՐԵՍԿՈ2 ՍԿՍԱ ((Ես Ա SԱԿՈՒՄ ԵՄ ՓՈՇԿԱՅԻՆ ԳՆԱՔԻՆ): ՀԵՏՈ ԱՅՍ ԳՆԱՔԸ ՊԵՏՔ Է ՎԱUNԱՌԻ ԱՐՏԱՀԱԳՈՒՍՏ ԵՐԿՐՈՐԴ. 2 - ՈՒՆԻ ԻՐ (ԻՆՔՆ) ԻՇԽԱՆՈՒԹՅՈՒՆ
.ԽՆԴՐՈՒՄ ԵՄ ELECTRFI. ՇԵՆՔ - ԻՐԱՎՈՒՆՔԻ 1-ԻՆ, ԿԱՐՈ-ԵՆՔ ՄԵ RԱՆԵԼ: Այո (ես կվարվեմ) մեր HSR գնացքը: ՈՉ ԱՆՇԱՐ ՎԱԼԵՅԻ 2 ՎԱԼԵՅՆԻ ԵՎ ԱՆԳԱՄ (LAS VEGAS LINE.) ,
2/14/2020ԷլԵֆֆԴեննոԻնձ զարմացնում է, որ այդքան շատ մարդիկ առարկում են արագընթաց երկաթուղին: Ես չգիտեմ, թե որն է նրանց այլընտրանքը: Հավանական չէ, որ մենք պատրաստվում ենք կառուցել ևս շատ ավտոմայրուղիներ կամ կամուրջներ: Ես շատ եմ ցանկանում արագընթաց երկաթուղով ուղևորափոխադրումներ սկսել: Ես հերթ կլինեմ տոմս ստանալու համար:

Ես անցել եմ գերարագ երկաթուղով Japanապոնիայում և Ֆրանսիայում: Դա հիանալի փորձ է և տրանսպորտային հիանալի միջոց: Կալիֆոռնիան մեծ նահանգ է, և դա մեզ իրոք անհրաժեշտ է: Թվում է, թե պահպանողականները դեմ են գերարագ երկաթուղուն այնպես, ինչպես նրանք դեմ էին Բեյ կամրջի և Ոսկե դարպասի կամրջի կառուցմանը: Սան Ֆրանցիսկոյում BART- ին հակառակվելու ձևով: Նրանք իրական այլընտրանք չեն առաջարկել և պարզապես խանգարում են առաջընթացին:

Կառուցեք այն, և նրանք կգան:


Եֆ Դենո
421 Ուիվեր պող.
Մերսեդ, Կ. 96341
209-631-7727
Jeffdenno@comcast.net
2/14/2020ԷլԲիլլՄարտինՀարգելի HSR մարմին,

Շարունակիր!

Թույլ մի տվեք, որ գաղափարապես վարակված ժողովականները, ինչպիսիք են Ֆրեզնոյի Jimիմ Պատերսոնը, դանդաղեցնում են ձեր աշխատանքը: Նրա նման մարդիկ չեն կարող հասկանալ, որ 99-ը և I-5- ը կարող են վերազինվել միայն այսքան գծերով, իսկ խեղդման կետերը կուղղորդեն երթևեկությունը կիլոմետրերով:

Նույնիսկ Southwest Airlines- ի առաջարկը տարիներ առաջ `յուրաքանչյուր հովտային քաղաքից դուրս թռչել (եթե նրանց ապահովեին համապատասխան թռիչքուղիներ և ուղևորների դարպասներ) լուծում է, որը ոչինչ չի օգնի ածխածնի զսպմանը, որը պետական քաղաքական նպատակ է:

Միակ տրամաբանական լուծումը միակ արագ տրամաբանական լուծումն է էլեկտրիֆիկացված գնացքները `նվիրված արագընթաց ճանապարհով բարձր արագությամբ:

Շարունակիր նույն ձեւով,

-Հաշիվը

Բիլ Մարտին 530-394-8224 willycliff@gmail.com
Մարտին էներգետիկ
Ձեր օղակի խողովակը տիկին, գետնի մեջ է
ջերմություն անցկացնելով շրջապատից:
Փոխանակիչը բռնում է այն սոսնձի պես
ձեր այտերը կապույտ չլինելու համար:
Geo Heat Pumps - Մաքուր, վերականգնվող էներգիայի համար



Եվ

2/14/2020ԷլԿարենԱնհայտTimeամանակն է դադարեցնել իրականացրած այս նախագծի վրա կատարված ծախսերը
հնացած, նախքան դու դրա գործը սկսես Կարող էիք ունենալ Hyperloop- ը
այն փողի համար, որը դուք ծախսում եք սրա վրա: Տիպիկ կառավարություն / քաղաքական
խելագարություն և հարկ վճարողների փողերի լիակատար վատնում:

--
Կարեն
2/14/2020ԷլԴավիթՇոնբրունFrom: Parker, Annie @ HSR On HSR info @ HSR
Ուղարկված է ՝ ուրբաթ, փետրվարի 14, 2020 թ., 9:17
Դեվիդ Շոնբրուն
Խց. ՝ HSR խորհրդի անդամներ @ HSR
Թեմա. RE. HSR- ի ապագան Կալիֆորնիայում

Բարև Դեյվիդ. Ես այստեղ փակցրել եմ Տնօրենների խորհրդի էլ. Փոստը, ուստի նրանք ստացել են այն:

Շնորհակալություն


Էնի Պարկեր
Տեղեկատվության պատասխանատու II
Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչություն
770 L փողոց, Suite 620
Սակրամենտո, Կալիֆոռնիա 95814
w: (916) 403-6931
գ ՝ (916) 203-2960
Annie.Parker@hsr.ca.gov
www.hsr.ca.gov
[Կառուցեք HSR- ի լոգոն և պիտակավորված Sig]
[https://users.focalbeam.com/fs/distribution:letterFile/11g7mb6juumlqoq_tmpl_files/11m0ornfeu32nbs]] [https://users.focalbeam.com/fs/distribution:letterFile/11g7mb6juumlqoq_tmpl_files/11qc7un82f65x6g] [cid: image004.gif@01D50588.23C9B350]

[Խնայեք մեր ջուրը]



Դեվիդ Շոնբրունից
Ուղարկված է ՝ հինգշաբթի, փետրվարի 13, 2020 թ., Երեկոյան 3:30
Դեպի ՝ HSR info @ HSR
Թեմա. HSR- ի ապագան Կալիֆոռնիայում

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Այս էլ.փոստը ծագել է կազմակերպության դրսից: Մի կտտացրեք հղումները կամ բացեք հավելվածները, քանի դեռ չեք ճանաչում ուղարկողին և չգիտեք, որ բովանդակությունն անվտանգ է:

Կից նամակի պատճենները խնդրում ենք ուղարկել ամբիոն Մենդոնկային և գործադիր տնօրեն Քելիին:

Էլփոստը, որով նշվում է, որ առաքումը կատարված է, շատ կգնահատի:

Շնորհակալություն,

--Դավիթ


Դեյվիդ Շոնբրուն, քաղաքական հարցերով փոխնախագահ
Կալիֆոռնիայի գնացքներ վարողների ասոցիացիա (TRAC)
Փոստատուփ 151439
Սան Ռաֆայել, Կալիֆոռնիա 94915-1439

415-370-7250 բջիջ և գրասենյակ

VicePresident@calrailnews.org
www.calrailnews.org




Դիտեք ընթացիկ HSR նախագծի այլընտրանքները
2/20/2020ԿայքՄայքլՌունիTravelամփորդության ժամանակը
Ridership- ի և եկամուտների կանխատեսման տեխնիկական օժանդակ փաստաթղթում, A-3 էջում նշվում են պլանավորման համար նախատեսված ճանապարհորդության մոդելավորված ժամանակները, ներառյալ SF- ից LA- ի անդադար ճանապարհորդության նվազագույն ժամանակը `174 րոպե և SF- ից SJ- ից 36 րոպե: Ինչպե՞ս է սա համապատասխանում Prop 1A / AB3034 պահանջին SF- ից LA- ի և 30 րոպե SF- ի SJ- ի համար անխափան ճանապարհորդության ժամանակ `160 րոպե:

Պալմդեյլ
Ո՞րն է Պալմդեյլի կայարանից տարեկան սպասվող նավը 2033 և 2040 սցենարներում: Հաշվի առնելով ծրագրի մակարդակի շրջակա միջավայրի մաքրման մեջ որոշված ընդհանուր ճանապարհորդության ժամանակի, երթուղու տևողության, կապիտալ ծախսերի և գործառնական ծախսերի վրա ազդեցությունը, այս մակարդակի անցումը շարունակո՞ւմ է արդարացնել Palmdale- ի ընդգրկումը Փուլ 1 համակարգում:
2/22/2020ԿայքԷվանիIrիրուլՄենք պետք է արդիականացնենք և աջակցենք գերարագ երկաթուղին: Որպես ժամանակակից ժամանակներում շատ մտահոգված մարդ ՝ տրանսպորտով և ավտոմեքենաներով մտահոգված, մեզ անհրաժեշտ է Սան Ֆրանցիսկոյից Հարավային Կալիֆորնիա հասնելու արդյունավետ միջոց:
Շնորհակալություն!
2/22/2020ԿայքՔեթլինԵրրորդությունԲարձր արագությամբ երկաթուղու նախագիծը, 2020 թ., Իր երեք հայտարարված առավելություններից ոչ մեկը չունի. 1. Տնտեսական օգուտներ, 2. Շարժունակության օգուտներ, կամ 3. Բնապահպանական օգուտներ:
1. Առաջարկվող երթուղին Պալմդեյլից դեպի Բըրբենք կկործանի լավ դիրքավորված և կենսունակ ձիերի և գյուղատնտեսական կենդանիների այլ օբյեկտներ և ծառայություններ Ակտոնում, մասնավորապես ՝ Red Rover Mine Canyon- ի երկայնքով: Այստեղ հարմարությունները կապված են ռանչո տների հետ և հաճախ ենթադրում են փոխադարձ համագործակցություն հարևան անասնագոմերի միջև: Դրանք հնարավոր չէ հեշտությամբ տեղափոխել այլընտրանքային վայրեր, որտեղ հնարավոր է գոյություն չունեն ծառերի ստվերներ, ջրհորներ, արահետներ, պաշտպանություն եղանակային պայմաններից և հարևանների համագործակցություն: Այս օբյեկտների մեծ մասը պարզապես կվաճառեր և չէր կարող տեղափոխվել: Տարածքը ոչնչացվում էր ոչ միայն ձիակենտրոն համայնքի, այլ ընտանիքների և տների համար առնվազն չորս քառակուսի մղոն: Բարձրացող աղմուկի մակարդակը, պիկ ժամերին մոտավորապես յուրաքանչյուր հինգ րոպեն մեկ զարկ տալը անհնար կդարձնի ձիավարման և վարժությունների սպասարկող օբյեկտների աշխատանքը: Ձիերը կով չեն, որոնք կարող են որոշ ճշգրտումներ մտցնել աղմուկի վրա: Նույնիսկ հայտարարված խոշոր եղջերավոր անասունների աղմուկի մակարդակի բարձրացումը գիտականորեն չի ապացուցվել արյան թեստերով `սթրեսը որոշելու համար: Ուսումնասիրություններ (Աղմուկ և սթրես. Համապարփակ մոտեցում, Jack Westman and James R. Walter's, Enviornmental Health Perspectives, vol. 41, 1981): ցույց են տվել բացասական ազդեցությունները ինչպես առողջության, այնպես էլ բարձր դեցիբելային և պարբերաբար բարձր դեցիբելային աղմուկի ներխուժման վրա ինչպես մարդկանց, այնպես էլ կենդանիների վրա, ներառյալ վայրի բնությունը:
Բացի այդ, քանի որ գերարագ երկաթուղին մտադիր է դիզելային վառելիքով աշխատել մոտ տաս տարի առաջ ՝ էլեկտրական ենթակառուցվածքներ անցնելուց առաջ, արդյունքում վնասակար աղտոտվածությունը հետագայում կխոչընդոտի այդ ռանչոնների և տնային տարածքների շարունակական գոյությանը:
Այսպիսով, բիզնես պլանը չի կարող հաշվի առնել տեղական բիզնեսի և նույնիսկ այն ընտանիքների բարեկեցությունը, որոնք ապրում են հարակից տնտեսություններում:
2. Պալմդալից մինչև Բըրբենք միջանցքի շարժունակությունը չի բարելավվի: Արագընթաց երկաթուղու համար հնարավոր ուղևորների հսկայական քանակը չի ցանկանա և չի կարող վճարել գերարագ երկաթուղով երկկողմանի տոմսերի համար: Օրական $10- ից $35- ից բարձր ցանկացած գին Անթիլոպա հովտի ճանապարհորդների մեծ մասի համար իրագործելի չէ: Metrolink- ը այժմ ընտրություն է որոշ տեղական բնակիչների համար, ովքեր հնարավորություն ունեն կանգ առնելու երթուղու տարբեր կետերում: Բարձր արագությամբ երկաթուղին խիստ դանդաղեցնում էր ՝ կանգ առնելով Լանկաստերի և Բըրբենքի միջև ՝ տապալելով դրա նպատակը: Երթուղու վրա ոչ ուղղակիորեն դեպի նպատակակետ կողմնակի ուղևորությունները ժամանակատար և անիրագործելի կլինեն:
3. Բնապահպանական օգուտները փոխհատուցվելու են տեսանելի ապագայում բետոնի և դիզելային վառելիքի զանգվածային օգտագործմամբ: Անթիլոպայի հովտում օդի աղտոտվածության քանակի ավելացումը խիստ անպատասխանատու է, որը վերջին հինգ տարվա ընթացքում արդեն իսկ նկատել է օդի աղտոտվածության զգալի աճ: Deisel վառելիքի ենթամթերքները առողջության համար ծանր հետևանքներ ունեն թոքերի հյուսվածքի համար և կարող են ունենալ նույնիսկ բացասական սրտանոթային ազդեցություն: Շինարարությունը նաև կթողարկի հովտի տենդերի սպորներ, կոկցիդիոիդներ: որոնք տարածքի էնդեմիկ են (Daily News, 14 նոյեմբերի, 2017 թ.): Սպորների տարածման սպառնալիքը վերացնելու փորձերը կլինեն արգելող և հավանաբար անարդյունավետ:
Բարձր արագությամբ երկաթուղով ստեղծված բարձր և հաճախակի աղմուկի մակարդակները Ակտոնում և հարակից համայնքներում էկոլոգիական աղետ կլինեն: Acton- ում և Aguad Dulce- ում տների խիտությունը և անասնագոմերը շատ ավելի քիչ են, քան արվարձանային շրջանները, այդպիսով թույլ տալով ինտերֆեյս հարազատ տեղանքների հետ: Սա պահպանում է բնիկ տեսակների բնակավայրը և նախատեսում է բնական միջանցքներ ՝ տարածքի կենսաբազմազանությունը պաշտպանելու համար: Այսպիսով, ինչպես աղմուկը, այնպես էլ իրական երկաթուղային և էլեկտրական ենթակառուցվածքը, ինչպես նաև ներխուժող գնացքը կկործանեին այդ համայնքների տեղական բնական միջավայրը, գյուղական բնությունը և ագարակատները:
Ամփոփելով, Բիզնես պլանը չի կատարել համարժեք գնահատում ինչպես ֆինանսական, այնպես էլ ոչ ֆինանսական ծախսերը Պալմդեյլից մինչև Բըրբենք միջանցքի երկայնքով գտնվող համայնքների համար: Բարձր արագությամբ երկաթուղային գծի ցանկացած առավելություն կվնասի Կալիֆոռնիայի Սաութեթն քաղաքում տեղական համայնքներին, մասնավորապես Պալմդեյլի և Բըրբենքի միջև: Պետք է նշել նաև, որ երթուղին բուն I-5 միջանցքից դեպի Պալմդեյլի ավելի հեռավոր տեղանք տեղափոխելու համար անհրաժեշտ է կառուցել շատ ավելի շատ մղոններ, մեծ մասը ՝ լեռնային: Սա անհեթեթ բիզնես որոշում է և պետք է վերանայել:
2/22/2020ԿայքՊողոսԱրխամբեոCHSR ծրագրի Սան Ֆրանցիսկոից Սան Խոսե հատվածի մասով. Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև կա մոտ 40 աստիճանի անցում, որոնք պետք է վերացվեն ՝ ամբողջովին բարձր արագությամբ շահագործման հասնելու համար: Ես տեսնում եմ Սան Մատեո 25-րդ պողոտայի դասարանի հատման ֆինանսավորումը: Այդ աշխատանքները շարունակվում են: Ո՞րն է Մնացական խաչմերուկների վերացման վերացման համար ֆինանսավորման CHSR պլանը և ե՞րբ է սկսվելու այդ աշխատանքը:
2/24/2020ԷլԱլբերտԻշխանԲեյքերսֆիլդի կայանը պետք է լինի Կենտրոնը ՝ Ամտրակ կայարանում: vsbcr- ն է
DBE առցանց նորությունների զեկույց, որում ներկայացված են Հայտերի գովազդները, նորություններն ու իրադարձությունները
փոխադրում
Ալբերտ Պրինս
Փոքր բիզնեսի և շինարարության հովտի զեկույց
vsbcr.com
էջ `661-332-3216
զ: 661-664-0524
DBE ամուր # 40870
2/24/2020ԷլՄայքլԿովարիկՀարկ վճարողների փողերի շարունակական վատնում: Ուղղեք փոսերը: Այդ գնացքը երբեք տնտեսական և էկոլոգիապես կենսունակ չի լինի:


Ուղարկված է փոստից Windows 10-ի համար

2/24/2020ԷլԹերի Լ.ՓայտՀենարան 1 ա-ն առաջարկում էր երկաթուղային գիծ լինել նարնջագույն երկրից մինչև Ֆրանսիսկո, դուք խաբեցիք քաղաքացիներին ... ինչ-որ մեկը պետք է բանտ նստի խայծի համար
saCRAMENTO- ն հետընթաց է տվել ՝ գնացք կառուցելով, որտեղից ոչ մի տեղ, որը ջրամբարներ է կառուցում և ջրամբարներ ֆիքսող ճանապարհներից, որոնք դրան պետք են քաղաքներում UL
Ինչու՞ է շինարարությունը նույնիսկ Merced- ից սկսվել դեպի fresno և այլն… .. դա այնտեղ ոչ այլ ինչ է, քան գյուղատնտեսական հող, ոչ ոք չի պատրաստվում նստել այս գնացքը tax .հարկ վճարողների փողերը թափոններ են և խարդախություն է:
Diane Feinstein- ի ամուսինը ներգրավվա՞ծ է այն կառուցող այս ընկերության մեջ:
Փակեք, դուք արդեն ոչնչացրել եք ֆերմերներին և համայնքներին, ....... Թերի Վուդ

Բնիկ կալիֆոռնիացի
2/24/2020ԷլՕանաԱնժելաՍա հարկատուի փողի ահավոր վատնում է: Sadավալի է, որ մեր ընտրված պաշտոնյաները ծախսերի սահմանափակումներ չունեն, և նրանք ԿԱ-ին հասցրին այն սոցիալական և ֆինանսական ծանր վիճակը, որում գտնվում է:

Ուղարկված է փոստից Windows 10-ի համար

2/24/2020ԷլԱրվեստԲանվեդեսՈւմ կարող է դա վերաբերել.
Կալիֆոռնիայի ժողովուրդը կարող է անել առանց գերարագ գնացքի, բայց առանց ATՐԻ չի կարող: Եվ երբ մարդկանց ջուրը վերջանում է, բարձր արագությամբ գնացքը մարդաշատ է լինում: Ես համաձայն եմ ժողովի անդամ Jimիմ Պատերսոնի հետ, որը տպավորված չէ զեկույցից:
Անտոն Բանվեդես
Հանֆորդ Կալիֆոռնիա
2/24/2020ԷլՄայքլՌիթերՀարգելի Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմին,

Խնդրում եմ, արեք այն ամենը, ինչ կարող եք `արագընթաց արագությունն ավարտին հասցնելու համար
երկաթուղային ցանց, որը կկապի Կալիֆոռնիայի բարձր բնակչության կենտրոնները: Ի
Կենտրոնական հովիտը Սիլիկոնային հովտի հետ կապելու առաջարկը կարևոր է
ամբողջական ցանց իրականություն դարձնելու քայլ: Կալիֆոռնիա, այն վայրը, որտեղ
տեղի է ունենում նորամուծություն, որը հետ է մնում մնացած աշխարհից
անդրադառնալով միջքաղաքային փոխադրումների դերին `որպես դրան նպաստող
կլիմայի գլոբալ փոփոխություն: Չինաստանն ավարտել է մի ամբողջ հանրապետական ցանց
այն ժամանակ, երբ Կալիֆոռնիան վիճում էր իր առաջինը կառուցելու շուրջ
գիծ Աշխարհի փոքր երկրներ ՝ ավելի քիչ հարստությամբ, քան Կալիֆոռնիան
կարծես թե ի վիճակի է գտնել փողն ու քաղաքական կամքը ՝ մարդկանցից հեռացնելու համար
մեքենաներ և ինքնաթիռներ արագ գնացքների մեջ:

Մեր երեխաները կախված են ձեզանից, որ ճիշտ վարվեք և աջակցեք հովիտին
հովտային առաջարկ:

Հարգանքով
Մայքլ Ռիտեր

Կարդալ ավելին այստեղ ՝
https://www.fresnobee.com/news/local/high-speed-rail/article240234126.html?te=1&nl=california-today&emc=edit_ca_20200213&campaign_id=49&instance_id=15956&segment_id=21244&user_id=17c7ac75da4f039d1e86e6d2fa61548a
®i_id = 8240956520200213#storylink = cpy
2/24/2020ԷլՌՈՒԴՈԼՖՆԻԵԴԵՐԵՐԽնդրում ենք տեսնել Dumbarton / ACE միջանցքի առաջարկը:
Ռուդի Նիդերեր Դիտեք էլփոստի հավելվածը
2/25/2020ԿայքԵյմսՄաչուգաԲիզնես պլանի / պարտատոմսերի թողարկումը, որի օգտին ես քվեարկել էի 10 (?) Տարի առաջ, ուղղված էր արագընթաց երկաթուղուն Սան Ֆրանցիսկոյի և Լոս Անջելսի միջև `Ֆրեզնոյի միջով հովտի երթուղով: Այն պետք է ավարտվեր 2020 թվականին: Այժմ այն 2020 թվականն է, և մենք պետք է ցուցադրենք միայն 2 կամուրջ Ֆրեզնոյում և բյուջեի մշտական պատմություն վազքի և բացթողումների ժամանակացույցի հետ: Եվ ավելի շատ փողի հայցեր:

Միակ բիզնես պլանը, որը ես ուզում եմ կարդալ, այն է, թե ինչպես է Calif գերարագ երկաթուղային մարմինը նախատեսում է ERՐԱԳՐԻ ՎԵՐMՆԵԼ մինչև 2020 թվականի մարտի 31-ը:
2/27/2020ԿայքJonոնՔլինգբորգԱռաջարկվող Merced Extension- ը կարծես թե արժե $2.5 միլիարդ միլիարդ գին: Ինչպես առաջարկվում էր, Մերսեդում նոր երկաթուղային կայարան կառուցելու համար բիզնեսի քաղաքային բլոկը հավասարեցվելու է: Այս առաջարկով կլինեն բազմաթիվ Eminent Domain խնդիրներ: Փոխարենը, ինչու՞ պարզապես չհայտնվել Չոուչիլայից հարավ գտնվող կայանը, որտեղ պետք է տեղակայվի «Կենտրոնական հովտի Ուայ» -ը: Ոչ մի ձեռնարկություն չի խաթարվի այդ վայրում (դա գյուղատնտեսական նշանակության հող է), հողի ձեռքբերումը կլինի ավելի քիչ թանկ և խնդրահարույց, քան կայացած բիզնեսի դեպքում, և $2.5 միլիարդ դոլար կարող է սափրվել աղաղակող գնանշումից:
3/2/2020ԿայքԿարենԹագավորԽնդրում ենք դիտել կից մեկնաբանությունները: Դիտեք կից մեկնաբանությունները:
3/14/2020ԿայքԼիզաՀարլիՓԱԿԵՔ ԱՅՍ ՊԱՇՏՊԱՆԻ ԽԱՆՈՒԹ-ՍՐԱՀՆ ԱՅՍ ՐՈՊԵԻOWN: ԻՆՉ Է ՀԱՅՏԱՐԱՐ ՀԵՏ ՎAYԱՐՈ D ԴՈԼԱՐԵՐԻ ԱՐՏԱՔԻՆ ԹԱՓԸ: ԿԱՆԳՆԵԼ ԿԱՆԳՆԵԼ ԿԱՆԳՆԵԼ
3/18/2020ԿայքՍքոթՀեյգելշտեյնՏաս տարի առաջ դաշնային կառավարությունը ընտրեց Կենտրոնական հովիտը շինարարության համար:
Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ընտրեց կենտրոնական հովիտը, որպեսզի մենք
կարող էր ստանալ Դաշնային դրամաշնորհի գումար:
3/23/2020ԷլJackեքիԱյերԿից խնդրում ենք գտնել մեկնաբանությունները «Փրկենք մեր գյուղական քաղաքը» ներկայացրած 2020 բիզնես նախագծի նախագծի վերաբերյալ
Quակլին Այեր Տնօրեն, Տեսակավորել Դիտեք կից մեկնաբանությունները:
3/25/2020ԿայքԲենիամինՇնայդերԵս ոգեւորված եմ, որ նախագիծը շարունակվում է: Արագընթաց երկաթուղին կարևոր է Կալիֆոռնիայի ապագայի համար: Հուսով եմ միայն, որ նախագիծը հնարավոր կլինի արագացնել, և որ Կալիֆոռնիայի հյուսիսային և հարավային հատվածները հնարավորինս շուտ բեկվեն: Հուսով եմ, որ մարմինը կարող է վերանայել LA-San Diego հղումը `այն ավելի անմիջական դարձնելու համար: Շարունակեք ձեր հիմնական աշխատանքը: Դուք ունեք ընտրողների աջակցությունը:
3/25/2020ԿայքԷստեբանՍոլիսԵս խնդրում եմ, որ CAHSR- ը միջոցները պահպանի այստեղ ՝ Կենտրոնական հովտում. մեր բնակչությունն ավելի մեծ է կամ մրցակից է այլ նահանգների բնակչությանը, և մեր մեքենայությունից կախվածությունը անառողջ ապրելակերպ է տալիս Կենտրոնական հովտի երկու հովիտներում: Ես հնարավորություն ունեմ կա՛մ լքելու Ֆրեզնո / Վիզալիա շրջանը ՝ հետագա գործունեությունս հետապնդելու համար, կա՛մ մնալ և օգնել կատալիզացնել Fresno կենտրոնի վերակենդանացումը և միանալ այստեղ ծլող տպավորիչ տեխնոլոգիական արդյունաբերությանը: Եթե մենք կորցնենք HSR- ը կամ միջոցները, ես պետք է լքեմ այս քաղաքը / դաշտավայրը և վատթարացնեմ ուղեղի արտահոսքը, որն առկա է, երբ մեր կրթված երիտասարդները մեկնում են մետրոյի այլ շրջաններ: Սա խնդիր է ինչպես մեզ համար, այնպես էլ SoCal- ի, Սակրամենտոյի և Բեյի տարածքում: Մեր տաղանդը ստեղծում է ավելի շատ մրցակցություն և կյանքի ավելի բարձր ծախսեր պետության այլ մասերի համար, մինչդեռ մեզ այլ բան չի թողնում, բացի կոլտն ու աղքատությունը:

Խնդրում եմ, արեք ձեր պատշաճ ջանասիրությունը և թույլ չտվեք SoCal- ի քաղաքական ուժերին, հատկապես `ուժեղացնել CAHSR խորհուրդը մեր միջոցները հատկացնել մի տարածաշրջանի, որն արդեն ունի մասսայական տարանցում և միլիարդավոր տրանսպորտային ենթակառուցվածքներ: Հիմա մեր հերթն է, և մեր ժողովրդագրությունը շատ երիտասարդ է, մեքսիկացի, այլ լատինական / իսպանախոս / փոքրամասնություն և կրթություն ունի: Խնդրում եմ սխալ ուղերձ չուղարկել ապագային, թե ինչպիսին կլինի ԿՀ-ն և շարունակեք 20-րդ դարի վարքը `անտեսելով սպիտակ տարածքները, միաժամանակ յուրացնելով պետության ողջ մշակույթը, փողերը և ուշադրությունը նահանգի հարուստ, սպիտակ տարածքներին:

Շնորհակալություն.
4/2/2020ԷլՈրջRodericksՀարգելի պարոնայք,


Կից խնդրում ենք գտնել «Աթերտոն» քաղաքից ստացված «HSR 2020» Բիզնես ծրագրի մեկնաբանության նախագիծը: Խնդրում ենք նաև տեղեկացնել, որ երեկ `4/1/2020, ձեզ փոստով ուղարկվել է տպագիր օրինակ:


Հարցերի դեպքում խնդրում ենք ազատորեն կապվել մեզ հետ.


Ռոբերտ Օվադիա, ՊԵ
Հասարակական աշխատանքների տնօրեն
Աթերտոն քաղաք
150 Ուոթկինսի պողոտա
Atherton, CA 94027
(650) 752-0541 - Գրասենյակ
rovadia@ci.atherton.ca.us


Շնորհակալություն,


Հելեն Լուո
Աթերտոն քաղաք
150 Ուոթկինսի պողոտա
Atherton, CA 94027
(650) 752-0570
hluo@ci.atherton.ca.us



Համաձայն Առողջապահության սպա Սան Մատեո շրջանի կողմից տրված հրամանի ՝ Աթերտոնի գրասենյակները կփակվեն հասարակական կապի համար ՝ սկսած 2020 թ. Մարտի 17-ից երեքշաբթի, մինչև մայիսի 3-ը, ժամը 23: 59-ն ընկած ժամանակահատվածում: Սա չի ներառում ոստիկանության ծառայությունները: Այս ընթացքում քաղաքային ծառայությունները կսահմանափակվեն: Աշխատակազմը հասանելի կլինի հեռախոսով և էլ. Փոստով:

Դիտեք էլփոստի հավելվածը:
4/6/2020ԷլԻմՄեթյուզՈւմ կարող է մտահոգվել.

Քալիֆորնիայի 2020 թ.-ի գերարագ երկաթուղու բիզնես պլանը և առաջարկվող ժամանակավոր գործառնական ծրագիրը վերանայելուց հետո, Կալիֆորնիայում Երկաթուղային ուղևորների ասոցիացիան (ՀՀԿ), նրա նախագահը և նրա հարավարևմտյան բաժնի խորհրդի ներկայացուցիչները, որոնք ներկայացնում են 9,000 ՀՀԿ-ական անդամներ, խորհուրդ են տալիս Խորհրդին ընդունել և՛ 2020 թ. և առաջարկեց միջանկյալ գործառնական պլան իր ապրիլյան խորհրդի նիստում: ՀՀԿ հարավ-արևմուտքի բաժինը հաճոյախոսում է CHSRA- ին `շարունակելով կենտրոնանալ Կալիֆոռնիայի լայն, ինտեգրված տրանսպորտային ցանցի մատակարարման վրա, որի հիմնական օղակը կլինի արագընթաց երկաթուղային ծառայությունը:

Մեր պաշտոնական մեկնաբանությունները կցվում են որպես PDF ներկայացում և խնդրում ենք, որ այս մեկնաբանությունները ներառվեն հանրային գրառման մեջ:

Երկաթուղային ուղևորների ասոցիացիան և նրա Կալիֆոռնիայի անդամները գնահատում են Հնարավոր իշխանության `2020 թվականի բիզնես ծրագրի նախագիծը մեկնաբանելու հնարավորությունը:

Լավագույն,


ԻՄ Մ.


IMԻՄ ՄԵԹՅՈՒՍ

Նախագահ և գործադիր տնօրեն

Երկաթուղային ուղևորների ասոցիացիա / NARP

1200 G St. NW, Suite 240

Վաշինգտոն, DC 20005

(202) 408-8362

www.railpassenger.org

[1507305549104_SignatureLogo.png] Դիտեք էլփոստի հավելվածը.
4/9/2020ԿայքՕստինՄԱնկախ այն բանից, թե որ ընտրված պաշտոնյան կամ նահանգի ղեկավարը որոշի, որ Բեյքերսֆիլդը Merced HSR- ին առաջնահերթություն է տալիս, քան LA- ն SD- ի համար, դա ոսկոր է: Amtrak LA- ն դեպի Սան Դիեգո 2018-ի զեկույցի հիման վրա ամբողջ Կալիֆոռնիայում ամենաշահութաբեր և ձիարշավարանն է: Ինչպե՞ս սա ընդհանրապես իմաստ ունի: Ինչպե՞ս կարող է ինչ-որ մեկը կարծում է, որ ՄԻՊ-ը ՉՊԵՏՔ է լինի նահանգի բառացիորեն ամենաշատ խցանված տարածքում: Դուք ձեր քաղաքացիների վրա պտուտակ եք անում: Ինչու չխորհրդակցեցիք այլ ընկերությունների և երկրների, որոնք արդեն ունեն զարմանալի HSR ենթակառուցվածքներ: Այս նախագիծը ցավալի արդարացում է և աղբի վատ կույտ:
4/10/2020ԷլՍթիվենՍմիթՍան Բեռնարդինոյի շրջանի տրանսպորտային մարմինը (SBCTA) բարձր է գնահատում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի 2020 թվականի գերարագ երկաթուղային բիզնես ծրագրի նախագիծը մեկնաբանելու հնարավորությունը: Խնդրում ենք տե՛ս կից մեկնաբանության նամակը: Շնորհակալություն.


Steve Smith, PE
Պլանավորման տնօրեն
Սան Բերնարդինո շրջանի տրանսպորտային մարմին
1170 West երրորդ փողոց, 2-րդ հարկ
Սան Բերնարդինո, Կալիֆոռնիա 92410
909.884.8276 | Գրասենյակ

Դիտեք էլփոստի հավելվածը
4/10/2020ԷլՏրոյաՀայթաուերԲարև ամբիոն Մենդոնկա,

Կից ներկայացնում եմ մեկնաբանության նամակ, որը ես կցանկանայի ներկայացնել:
Ստորև բերված է կից մեկնաբանության նամակի տեքստի պատճենը:

Տրոյա
****
9 ապրիլի, 2020 թ

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչություն
Հղում. 2020 բիզնես պլանի նախագիծ
770 L փողոց, Suite 620 MS-1
Սակրամենտո, Կալիֆոռնիա 95814

RE. 2020 բիզնեսի նախագծի մեկնաբանության նախագիծ


Հարգելի նախագահ Լեննի Մենդոնկա,

Ես ներկայացնում եմ այս մեկնաբանությունը բարձր կալիֆորնիացիների անունից
Արագ երկաթուղի «CA4HSR»: CA4HSR- ը կարծում է, որ գերարագ երկաթուղին այդպիսին է
էական է 21-րդ դարի Կալիֆորնիայի կարիքները հոգալու համար և հանդիսանում է
էական է Կալիֆորնիա նահանգի տնտեսական կենսունակության համար: Առաջին
ամենից շատ, մենք կցանկանայինք արտահայտել մեր երկարաժամկետ աջակցությունը
Արագընթաց երկաթուղի նախագիծ և ցանկանում են ապահովել դրա հաջողությունը:

Մեր ուշադրությանն է եկել, որ լուսաբանման միջև կա «Բացթողում»
«FRA- ն հաստատեց Ֆրեզնո-Բեյքերսֆիլդի լրացուցիչ LGA» բնապահպանությունը
փաստաթուղթը և Բեյքերսֆիլդ-Փալմդեյլ բնապահպանական փաստաթղթի նախագիծը:
Մասնավորապես, այն վայրից, որտեղ LGA EIR- ն ավարտվում է
34-րդ փողոցի և L փողոցի խաչմերուկը (պատկերված է կից)
քարտեզ) Բեյքերսֆիլդում և որտեղ Բեյքերսֆիլդ-Պալմդեյլ ԷԻՐ նախագիծը
սկսվում է Օսուել փողոցից: Այս բացը անցնում է հինգ մղոն հեռավորության վրա
կենտրոնական Բեյքերսֆիլդ: Մենք ավելացրեցինք գծապատկերներ այն քարտեզին, որը մենք պատճենեցինք
«Բեյքերսֆիլդ-Փալմդեյլ ԷԻՐ նախագիծ» փաստաթուղթը, որն ընդգծում է մեր բացը
վերաբերում են.

Հետևյալ հատվածը «Ֆրեզնո-Բեյքերսֆիլդ
Լրացուցիչ LGA ROD. Բացատրական կազմ », որը բացատրում է
գտնվելու վայրը, որտեղ LGA- ն ավարտվում է (կցվում է):

«Լրացուցիչ ROD- ը ՄԷԿ-ի համաձայն NEPA- ի, որպես NEPA- ի, հաստատումն է
գլխավոր գործակալություն, ՀԲ LGA. Այն փոխում է FRA- ի 2014 ROD- ը, բայց միայն
Ֆրեզնոյի `Բեյքերսֆիլդի հատվածի հատվածի հարավում գտնվող հատվածի վերաբերյալ
Բարդի պողոտան ՝ Շաֆտերում: Այս լրացուցիչ ROD- ը հաստատում է դրա համար
իրականացնել FB LGA նախագիծը Shafter- ի Բարդի պողոտայի միջև
և Բեյքերսֆիլդի 34-րդ և L փողոցների խաչմերուկում »:

Հաջորդ հատվածը «Նախագիծ
Bakersfield-Palmdale Report հատորի 1 ամփոփում »բացատրում է, որ բացը (F
Փողոցային կայարանը մինչև Օսուելի փողոց) ներառված է ՝ հղումով
Fresno-Bakersfield Լրացուցիչ LGA. Այնուամենայնիվ, ինչպես նշվեց վերևում, LGA- ն
FRA- ի կողմից հաստատված չի տարածվում առաջարկվող F փողոցից դեպի արևելք
Կայանի տեղակայումը (34-րդ և Լ փողոց) դեպի Օսուել փողոց, որտեղ գտնվում է
Սկսվում է Բեյքերսֆիլդ-Փալմդեյլ հատվածը:

«Bakersfield F Street Station- ի վերլուծությունը Ֆրեզնոյի համար
Բեյքերսֆիլդի Sectionրագրի Բաժինն ընդգրկվել է հղումով ՝
այս EIR / EIS- ը, ամբողջական վերլուծությունների հիման վրա տրամադրված ամփոփագրերով
պատրաստվել է Ֆրեզնոյից Բեյքերսֆիլդի բաժնի եզրափակիչ լրացուցիչ EIR- ի համար
(Հեղինակություն 2018) և եզրափակիչ լրացուցիչ EIS (հեղինակություն 2019): Ի
ազդեցության վերլուծություններ F փողոցի կայարանից Օսուել տանելու համար
Փողոցը նույնպես ներառված է հղումով, ամփոփագրերով
վերլուծություն այս ոլորտի համար `ներառված կիրառելի բաժիններում և գլուխներում
այս EIR / EIS- ը: Հետևաբար, այս EIR / EIS- ն իր մեջ ներառում է վերլուծությունը
34-րդ փողոցի և L փողոցի խաչմերուկը դեպի Օսուել փողոց »:

Տեղեկատվություն ներառելով Fresno-Bakersfield EIR- ի 2014 թ., Որը
հաստատվել է FRA- ի կողմից, այն ներառում է այն հիբրիդային հավասարեցումը
անցնում է Բեյքերսֆիլդի կենտրոնով, որը ներառում է HSR կայարան
Truxtun պողոտայում և շարունակում է դեպի արևելք ՝ դեպի Օսուել փողոցի վերջնակետ:

Մենք դա ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում ՝ կապված մեր հանդեպ հետաքրքրության հետ
մենք ցանկացած կերպ աջակցում և բարելավում ենք Արագընթաց երկաթուղի նախագիծը
կարող է Բացը մեզ բերում է այն համոզման, որ դա ձեռնտու է
CAHSR մարմինը և Բեյքերսֆիլդի բնակիչները վերանայել երկուսն էլ
ավելի լավը որոշելու համար Fresno-Bakersfield Hybrid- ի և LGA- ի հավասարեցումները
արագընթաց երկաթուղու նախագծի լուծում:

Հարգանքով




_____________________________________ ___________________
Troy Hightower, գործադիր տնօրեն Ամսաթիվ



Կցորդ ՝ բացերի քարտեզ


Troy D. Hightower
Սկզբունքային
TDH Associated International
Po Box 2493
Բեյքերսֆիլդ, Կալիֆոռնիա 93303
(661) 431-7269
thightower@tdhintl.net
www.tdhintl.net
SB / DBE սերտիֆիկացված CUCP # 41593 Դիտեք էլփոստի հավելվածը
4/10/2020ԷլՆիլամԴորմանԿից խնդրում ենք գտնել Անահայմ քաղաքից CHSR 2020 բիզնես ծրագրի մեկնաբանության նամակ:

Շնորհակալություն,
Նիլամ

Neelam Dorman, TE
Հիմնական տրանսպորտային պլանավորող
Անահայմ քաղաք
Հանրային աշխատանքների վարչություն երթևեկություն և փոխադրում
200 South Anaheim Boulevard Suite 276
Անահեյմ, Կալիֆոռնիա 92805
(714) 765-4957
ndorman@anaheim.net


[cid: image003.jpg@01D296A4.4BD9E5E0]

Դիտեք էլփոստի հավելվածը
4/10/2020ԿայքՍեյտուՔոլմանըՈղջույն, սա պարզապես կարճ մեկնաբանություն է: Ես կցանկանայի նշել, որ որոշակի մտահոգություն կա Սան Խոսե Դիրիդոնի կայարանի և ապագա պլանավորված Գիլրոյի կայանի միջև հատվածի խառնուրդի օգտագործման վերաբերյալ, ինչպես նշված է «Նախաձեռնություն 2020» նախագծի 81-րդ էջում: Մտահոգության իմ պատճառն այն է, որ արագընթաց երկաթուղային ծառայության միացումը Caltrain- ի և Union Pacific Railroad- ի հետ նշանակում է արագության բախումներ և տարողունակության սահմանափակումներ տարբեր ծառայությունների միջև: Այս հակամարտություններն ու սահմանափակումներն իրենց հերթին կվատթարանան ինչպես արագընթաց երկաթուղային, այնպես էլ Caltrain ուղևորների հետագա սպասարկումը: Իմ առաջարկն է նախընտրած այլընտրանքի մեջ ներառել տարբերակ `միջանցքը հեշտությամբ ընդլայնելու համար չորս գծի (կամ հինգ), որպեսզի արագընթաց երկաթուղային գնացքները կարողանան աշխատել ըստ FRA դաս 9 արագության գծերի` բաժանված, բաժանված, առանց բախումների: Caltrain կամ Union Pacific բեռնատար գնացքների հետ: Ակնհայտ պատճառն այն է, որ ներկայիս այլընտրանքն ունի ընդամենը երեք ուղի `կապիտալ ծախսերը կրճատելն է, բայց էկոլոգիապես մաքրելով շրջակա միջավայրի վերանայման գործընթացում չորս ուղիների լայն (կամ ավելի) հավասարեցում` շատ ավելի հեշտ կդառնա միջանցքի տարածումը ներկայիս նախատեսել է երեք ուղի ՝ չորս, երբ լրացուցիչ միջոցներ են հայտնաբերվում: Serviceրագիրը ապացուցված կլինի ապագայի համար `ծառայությունների բարելավման և ուղևորների ավելի բարձր կարողությունները կարգավորելու համար: Հուսով եմ, որ նույն ապագա սրբագրումը կկատարվի նաև Սան Խոսեի և Սան Ֆրանցիսկոյի միջանցքի համար:
4/10/2020ԿայքՌոբերտԳնդակ4/10/20 - Վերբեռնված մեկնաբանության նամակը ՝ կցված 24 մեկնաբանությամբ: Դիտել հավելվածը
4/10/2020ԿայքՔեվինլեվինԻնչու՞ չստեղծել հանրային սեփականություն հանդիսացող ավիաընկերություն: Որպես մեկը, ով հաճախ է ճանապարհորդում հյուսիսից հարավ, սա սարսափելի տարբերակ է թվում: Բացի այդ, Սան Ֆրանցիսկոյի Ամտրակի Սակրամենտոն էժան չէ `յուրաքանչյուր ճանապարհով մոտ $36: Առաջարկվող գնացքի ուղեվարձը չի՞ գերազանցի ավիատոմսը:
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՔեթլինԳալգիանիՇնորհակալություն, պարոն նախագահ և անդամներ: Ես այստեղ եմ ՝ ի աջակցություն նահանգապետի տեսլականի ՝ առաջ գնալու և Merced to Bakersfield- ի ամբողջական դասավորությունն ավարտելու համար: Ես երկար ժամանակ կողմնակից եմ եղել այն բանին, որ փող եմ տալիս Հարավային Կալիֆորնիայի գծերի գծերին և երկար ժամանակ ունեմ Հարավային Կալիֆորնիայում շատ ժամանակ անցկացնելու, հատկապես այն ժամանակ, երբ բարձրաձայնվում էր, որ հնարավոր է գերարագ երկաթուղային գծի կառուցում գոյություն ունեցող տարածքում: Metrolink- ի հավասարեցում:
Ես նաև լիովին կաջակցեի 2030 թվականից հետո Cap- ի և Առևտրի երկարացմանը, որպեսզի մենք այդ նպատակներին աշխատելու լրացուցիչ հնարավորություն ունենանք, բայց այսօր ես այստեղ եմ `ի աջակցություն Merced to Bakersfield Alignment- ի: Այն վաղուց էր պատկերացվել: 2010 թվականից ի վեր ես քարոզում էի մինչև Merced- ը տարածվելը, որտեղ գիծը կարող էր միանալ ACE համակարգին, որն ուղևորներին տեղափոխում է Սիլիկոնային հովիտ և Բեյի տարածք: Այսօր ավելի քան 150,000 անհատներ շրջում են Ալթամոնտով, և դա հիմնականում ներառում է այս հատվածի մեծ թվով բնակչություն ՝ Մերսեդից Բեյքերսֆիլդ:
Մի թեմա, որը ես ուզում եմ ձեր ուշադրությանը հրավիրել, որը ես քննարկել եմ օրենսդիր մարմնի իմ գործընկերների հետ, այն է, որ սա պարզապես տրանսպորտային ծրագիր չէ, սա մատչելի բնակարանների լուծման մի մասն է: 1990-ականների վերջից օրենսդիր մարմինը քննարկում էր աշխատատեղերի բնակարանային հաշվեկշռի խնդիրը: Եվ այդ ժամանակ փորձ կար փորձել խթանել աշխատատեղերով հարուստ տարածքներում ավելի շատ տների կառուցումը և բնակարանաշինությամբ հարուստ տարածքներում աշխատատեղեր բերող ընկերությունների ավելի շատ կառուցումը: Եվ հետո տնտեսությունը անկում ապրեց, և այն խթանները, որոնք մենք հույս ունեինք բերել բյուջեում, մարեցին:
Այսպիսով, մենք շարունակում ենք ունենալ աշխատատեղերի աճ Բեյի տարածքում և Սիլիկոնային հովտում, և այդպիսով անհատները շարունակել են տեղափոխվել Կենտրոնական հովիտ ՝ մատչելի բնակարան փնտրելու համար: Այնպես որ, մինչ Օրենսդիր մարմինը պարտատոմս է սահմանել և տեղադրել այն քվեաթերթիկի վրա, որը ընտրողները հաստատել են 2016 թ. ՝ $4 միլիարդ մատչելի բնակարանով, ես խնդրում եմ ձեզ հիշել իմ ընտրողներին, ովքեր Սիլիկոնային հովտում տնտեսություն վարող բանվորներն են: ծոցի տարածքը: Նրանք այն աշխատողներն են, ովքեր իրատես էին, որ միջոցներ չունեն տուն գնելու, որտեղ աշխատում են: Այսպիսով, նրանք իրատես էին և գնում էին իրենց տները Կենտրոնական հովտում և ընտրում էին առևտրի համար `ամեն օր մինչև երեք ժամ, վեց ժամ անցկացնելով իրենց գործը փոխելով:
Այնպես որ, մինչ պետությունը $4 միլիարդ ներդրում է կատարում մատչելի բնակարաններում, ես խնդրում եմ մեզ հիշել, որ Կենտրոնական հովտում գտնվող արագընթաց երկաթուղին նաև ներդրում է մատչելի բնակարանների համար: Շատ շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՌոլանդԼաբրունՈղջույն, տնօրեններ, կրկին շնորհակալություն հնարավորության համար:
Ես կասկածի տակ չեմ դնում մոդելների վավերականությունը, բայց մի բան, որի շուրջ ես խնդիր ունեմ, այն է, երբ ինչ-որ կերպ մոդելների ներդրումը շահարկվում է, և ես պատրաստվում եմ ձեզ երկու օրինակ բերել, դա նավարկությունն է և ծախսերը: Այս մոդելները հիմնականում վերցնում են Caltrain ռեդերսինգը, որը բավականին ապուշ է: Դուք հիմնականում դիտում եք աշխատանքի և բնակարանի խտությունը կայարանից երկու մղոն հեռավորության վրա: Դե, կներեք, Սան Խոսե այդպես չի աշխատում, քանի որ առաջին բանը, որ դուք հարվածելու եք, այն է, ինչ կոչվում է Կոյոտի հովիտ: Գուշակիր ինչ? Դա պահպանման տարածք է, այնուհետև այն շարունակվում է, և դու պարզապես իջնում ես:
Բայց եթե դուք բոլորովին այլ մոտեցում եք ցուցաբերում և մտածում եք, որ Սան Խոսեի և Գիլրոյի միջանցքը, ըստ էության, ձագար է, դա հինգ նահանգների ձագար է: Դա Մոնտերեյն է, Սանտա Կրուսը, Սան Բենիտոն և նույնիսկ Ֆրեզնոն և Մերսեդին: Այն, ինչ մենք տեսնում ենք այնտեղ մայրուղու 101-ին, 120,000 միայնակ մարդատար տրանսպորտային միջոցների ավելցուկ է, որոնք երեկոյան վեր են բարձրանում Սիլիկոնային հովիտ և վերադառնում: Այսպիսով, եթե դրանք ավելացնեք, դուք կստանաք քառորդ միլիոն:
Հիմա, երբ դու այդ տեսանկյունից սկսես դրան նայել և ասել. «Դե ինչ հսկայական հնարավորություն, իսկ եթե կարողանայի՞ք պարզապես վերցնել 10 տոկոս, միգուցե օրական 25000 հեծյալ»: Դուք այժմ կանդրադառնաք ծախսերի խնդրին և, ի վերջո, կհայտնվեք մի բան, որը շատ նման է KPMG- ի առաջարկածին:
Մենք իրականում սկսեցինք նայել, երբ անցյալ տարի Deutsche Bahn- ը օրենսդիր մարմնին ներկայացրեց CapEx զեկույցը: Եվ եթե հիմա սկսեք մտածել, որ Caltrain- ը պարզապես գնի, ինչպես Deutsche Bahn- ն է ասում ութ գերարագ գնացք, դուք իրականում կիմանաք, որ այս գնացքները ավելի էժան են, քան այն, ինչ Caltrain- ը պատրաստվում է գնել Շվեյցարիայից, Յուտայից, և աստված գիտի որտեղից: Եվ այս գնացքները, ըստ էության, կարտադրվեն Սակրամենտոյում և Կալիֆոռնիայի Պիտսբուրգ քաղաքում: Եվ դուք այդ պահին կտեսնեք, թե որն է օգուտը:
Բայց մենք ձեզանից փող չենք խնդրում: Մենք խնդրում ենք ձեր աջակցությունը: Հնարավորություն տվեք մեզ դա անել, շահագործել այս գնացքները և ցույց տալ, թե ինչ կարող ենք անել: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՏրոյաՀայթաուերԲարի երեկո խորհրդի նախագահ և խորհրդի անդամներ: Իմ անունը Տրոյ Հայթաուեր է: Ես Բեյքերսֆիլդից տրանսպորտային անկախ խորհրդատու եմ: Ես ունեմ երկու մեկնաբանություն, որոնցից մի քանիսը ես նախկինում արել եմ Խորհրդին: Հիմնականը խորհուրդ է տալիս գործարկել Կենտրոնական հովտի միջանկյալ ծառայությունը `օգտագործելով Բեյքերսֆիլդի կենտրոնում գործող Ամթրակ կայանը:
Մյուսը խրախուսում է Մարմնին ՝ հաշվի առնելով Կեռն շրջանի տեղամասերում սպասարկման օբյեկտների տեղակայումը, որոնք ներկայացվել են որպես ծանր տեխնիկական սպասարկման տեղակայման տեղակայման նախնական հայտի մաս:
Ես համառոտակի կանդրադառնամ որոշ պատճառների, որոնք, իմ կարծիքով, Ամտրակի կայանն աշխատել է: Մեկը պատրաստակամությունն է: Այժմ պատրաստ է գնալ: Այն մաս էր կազմում նախնական Fresno-Bakersfield EIR / EIS- ի: Այսպիսով, Poplar- ից BNSF- ի երկայնքով էլեկտրամատակարարումը դեպի այդ կայան գտնվում է EIR- ում, ուստի այն էկոլոգիապես մաքրված է:
Բեյքերսֆիլդի քաղաքը նամակ է ներկայացրել Մարմնին, հայտարարել է, որ դեմ է Poplar- ի ցանկացած տեսակի միջանկյալ կայանին և մեջբերում է նրանց ասելով. «Էլեկտրականացնել հարակից BNSF Amtrak երկաթուղային գիծը, որպեսզի թույլ տա արագընթաց երկաթուղային գնացքները շարունակել առկա Բեյքերսֆիլդ Ամտրակի կայանը միջանկյալ հիմունքներով »: Եվ դա մեջբերում է նրանց նամակից:
Ես վերանայել եմ 2020-ի բիզնես ծրագրի նախագիծը: Ես իսկապես աջակցում եմ դրան: Ես ուսումնասիրել եմ ուսումնասիրությունները և պաշտպանում եմ միջանկյալ գործողության կարևորությունը: Կարծում եմ, որ այն, ինչ ես առաջարկում եմ ՝ օգտագործելով գոյություն ունեցող կայանը, մեզ կստիպի վաղ շրջիկություն: Եվ ես կարծում եմ, որ ռեյդինգը ամենակարևորն է ծրագրի կամ ցանկացած նախագծի այս պահին դուրս գալու համար:
Թե՛ Բիզնես պլանները, և թե՛ ուսումնասիրությունները նշում էին Thruway ավտոբուսների խաչաձև կապը: Ներկայումս դա տեղի է ունենում Ամտրակ կայարանում: Ես Բեյքերսֆիլդից Ամթրակի կայարանում եկա այստեղ, և գնացքը լիքն էր, և այդ մարդկանց մեծամասնությունը դուրս եկավ ավտոբուսներ:
Շնորհակալ եմ, ամբիոն
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՍառաԿրիբարի բլուրԲարի երեկո Նախագահ, խորհրդի անդամներ, պարոն Քելլին և աշխատակազմ: Ես Սառա Կրիբարի Հիլն եմ և ես ավելի մեծ համբավ ունեցող Առևտրաարդյունաբերական պալատի գործադիր տնօրեն եմ: Եվ ես այսօր այստեղ եմ ՝ արտահայտելու Պալատի աջակցությունը գերարագ երկաթուղուն և 2020 բիզնես նախագծի նախագծին: Merced to Bakersfield միջանկյալ գործառնական հատվածը զգալի տնտեսական օգուտներ կբերի Merced- ի, Central Valley- ի և ամբողջ նահանգի համար: Դա կհանգեցնի մոտավորապես $38 միլիարդ ընդհանուր տնտեսական գործունեության և կստեղծի աշխատատեղերի առատություն: Պալատը սատարում է Planրագիրը, քանի որ այն արագընթաց երկաթուղին տեղափոխում է ավելի մոտ Merced- ին և օգուտ է բերում ամբողջ Կալիֆոռնիայից: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՄայքՄերֆինԲարի ցերեկ, պարոն նախագահ, խորհրդի անդամներ, պարոն Քելլի և աշխատակազմ: Ես Մայք Մերֆին եմ: Ես Մերսեդ քաղաքի քաղաքապետն եմ, ինչպես նաև փոքր բիզնեսի սեփականատեր: Ես եղել եմ արագընթաց երկաթուղու վաղեմի ջատագով և կարծում եմ, որ 2020-ի բիզնես պլանը Կալիֆոռնիայում արագընթաց երկաթուղային հաղորդակցության հաջող ուղի է: Արագընթաց երկաթուղին այսօր ոչ միայն տնտեսական խթան է շինարարական աշխատանքներով, այն նաև կբերի հազարավոր կանաչ աշխատատեղերի, երբ սկսի գործել:
Բիզնես ծրագրի նախագիծը ծախսերը համահունչ է 2018-ի ծրագրին, բարելավում է օդի որակը, նվազեցնում ճանապարհորդության ժամանակը և առանցքային քայլ է ամբողջ հանրապետության գերարագ երկաթուղային համակարգին: Մերսեդես քաղաքը սատարում է բիզնես պլանին, քանի որ այն միացնում է ACE- ն և San Joaquins- ը, ապահովում է կենսական նշանակության փորձարկման ուղին, որն անհրաժեշտ է համակարգը գործելու համար, և հիմք է դնում գերարագ երկաթուղայինի ողնաշարը այստեղ ՝ Գոլդեն նահանգում:
Ես ուզում էի նաև նշել, որ նա ընդմիջման ժամանակ պետք է հեռանար, բայց Մերսեդ քոլեջի տեսուչն ու նախագահը նույնպես այստեղ էին, և նույնպես կկիսվեին նրա աջակցությամբ: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՄայքլՌոսսոնԲարի երեկո, պարոն նախագահ և խորհրդի անդամներ: Իմ անունը Մայք Ռոսոն է և ես Սակրամենտոյի շրջանի կառավարությունների խորհրդի ավագ տարանցիկ վերլուծաբան եմ: Եվ ես այստեղ եմ ՝ Սակրամենտոյի շրջանի կառավարությունների խորհրդի SACOG- ի գործադիր տնօրեն Jamesեյմս Քորլեսի անունից:
Սակրամենտոյի շրջանի կառավարությունների խորհուրդը սատարում է նահանգապետի երկաթուղային ծրագրին և CHSRA- ի քաղաքական առաջարկությանը `շարունակել հետապնդել Merced-Fresno-Bakersfield միջանկյալ շահագործվող հատվածը արագընթաց երկաթուղու համար: Merced-Fresno-Bakersfield միջանկյալ գործառնական հատվածը կօգտագործի կապի առավելագույն աստիճանը այլ միջքաղաքային երկաթուղային ծառայությունների հետ, ներառյալ ACE- ի, San Joaquin- ի ծառայությունների բարելավումները, որոնք մեր տարածաշրջանը կապում են Merced- ի IOS տերմինուսի հետ:
SACOG- ն ընդունել է 2020-ի Մետրոպոլիտենի տրանսպորտային պլանը և Կայուն համայնքի ռազմավարությունը, ենթադրում է առաջիկա տարիների ընթացքում ուժեղացված միջքաղաքային երկաթուղային կապեր, որոնք ինտեգրված են արագընթաց երկաթուղու հետ: Planրագիրը նաև սահմանում է տրանսպորտային ներդրումների և հողերի օգտագործման ռազմավարությունը `աջակցելու բարգավաճ տարածաշրջանին` աշխատատեղերի և տնտեսական հնարավորությունների մատչելիությամբ, տրանսպորտային տարբերակներով և մատչելի բնակարաններով, որոնք սպասարկում են բոլոր բնակիչներին:
Արդյունքները, որոնք մենք ակնկալում ենք MTP- ի, SCS- ի ներդրումից, ներառում են օդի ավելի լավ որակը, բաց տարածությունը և ազգային ռեսուրսների պահպանումը `օգնելով Կալիֆոռնիային հասնել նպատակին` կրճատել ջերմոցային գազերի արտանետումները, որոնք նպաստում են կլիմայի փոփոխությանը:
Մերսեդ-Ֆրեզնո-Բեյքերսֆիլդ միջանկյալ գործառնական հատվածը կարևոր քայլ է առաջ շարժվելու հնարավորությունները ընդլայնելու Կենտրոնական հովտում և դրանից դուրս: Այս վաղ միջանկյալ ծառայության հաջողությունը կարևոր է Բեյի շրջանի, Սակրամենտոյի, Սան Խոակին հովտի և Հարավային Կալիֆոռնիայի միջև գերարագ երկաթուղային համակարգի վերջնական ներդրման համար:
Եվ ես ներառել եմ Corեյմս Քորլեսի խորհրդի անդամներին ուղղված աջակցության նամակի պատճենը: Շնորհակալություն. Դիտեք Սակրամենտոյի շրջանի Կառավարության խորհրդի նամակը.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՌենեԳուտյերեսԲարի ցերեկ, ամբիոնի և իշխանության անդամներ: Բարի օր, իմ անունը Ռենե Գուտյերես է: Ես ներկայացնում եմ Մերսեդ շրջանի իսպանական առևտրի պալատը:
Իսպանական առևտրի պալատը պաշտպանում և խթանում է ցանցերը Մերսեդ կոմսության իսպանախոս և ոչ իսպանախոս բիզնեսի հետ:
Ինչպես բոլորդ գիտեք Կալիֆոռնիայում և միջանցքով, որով անցնելու է արագընթաց երկաթուղին, դուք ունեք իսպանախոսների ավելի քան 50 տոկոս բնակչություն: Մենք այստեղ ենք ՝ ցույց տալու մեր ուժեղ աջակցությունը, երբ տղաները կառուցեն: Մենք այստեղ ենք, որպեսզի համագործակցենք և համագործակցենք ձեր տղաների հետ ՝ խոսքը տարածելու, լրատվամիջոցները դուրս բերելու և իսպանախոս համայնքը գնդակով գնացքով նստելու համար: Այնպես որ, ինչպես բոլորդ գիտեք, որ ես իրականում եղել եմ Ֆրեզնոյում, դա այն է, ինչ հայտնի է որպես: Այնպես որ, եթե ապագայում մենք կարողանանք միասին գործընկեր լինել, պարզապես տեղյակ պահեք մեզ:
Այսպիսով, $4 միլիարդի ներդրմամբ և հիմնվելով այսօրվա ուսումնասիրությունների մեջ, որոնք նկարագրում են ռեյտինգը, եկամուտները և ծանրաբեռնվածության թեթեւացումը, Մերսեդ շրջանի իսպանական առևտրի պալատը խստորեն աջակցում է 2020-ի Բիզնես ծրագրի նախագիծը ՝ առաջ շարժվել մարզպետի առաջարկով և Արագընթաց երկաթուղու անձնակազմի առաջարկությունները Merced- ի և Bakersfield- ի միջև ավելի գրավիչ միջանկյալ գործառնական հատված հետապնդելու համար `հնարավորինս շուտ կալիֆորնիացիներին արագընթաց երկաթուղային ծառայություն տրամադրելով:
Այս սլայդի վերաբերյալ տեղեկատվության հիման վրա Merced to Bakersfield- ը, հավանաբար, տեղի կունենա տասը տարի առաջ `մյուս երկու տարբերակների հետ, կամ էլ անցնելու է տասը տարի: Մենք ցանկանում ենք գնացքը հնարավորինս շուտ հասնել գծի վրա, իսկ նավում ՝ իսպանախոս համայնքը: Այնպես որ, շնորհակալություն
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՄայքլՍիգալաԲարի երեկո, պարոն նախագահ, վարչություն: Շնորհակալություն մեզ մեկնաբանություններ տալու թույլտվության համար: Ես ներկայացնում եմ Սան Խոակին հովտի տարածաշրջանային քաղաքականության խորհուրդը, որը Սան Խոակին հովտի ութ տարածաշրջանային տրանսպորտային պլանավորման գործակալությունների կամ ԿՕԳ-երի հավաքածու է: Մենք նամակ ենք ներկայացրել, շատ շնորհակալ եմ, որ դրեցիք առջևում: Մենք միավորվել ենք այս իրի շուրջ, ինչը միշտ չի եղել, բայց կարծում ենք, որ այն մեզ համար շատ կարևոր է: Մենք այն ներառել ենք Valley Voice- ի մեր պլատֆորմի մեջ, Սակրամենտոյի մեր տարեկան շահերի պաշտպանության համար: Եվ մեր շատ գործընկերներ այսօր այստեղ են նաև անհատական COG- ներից:
Մենք սատարում ենք 2020 բիզնես պլանը և կառուցում միջանկյալ գործառնական հատված: Մենք աջակցում ենք հովտում բոլոր երկարաժամկետ տրանսպորտային ներդրումները, և արագընթաց երկաթուղին ակնհայտորեն այդ հանելուկի կարևոր մասն է: Արագընթաց երկաթուղին կդնի Կալիֆոռնիայի մնացած մասի հետագա աճի, բարգավաճման և տնտեսական ինտեգրման հիմնաքարը: Եվ ժամանակավոր գործառնական հատվածին նվիրվածությունը մեզ թույլ է տալիս ռազմավարական պլանավորել ապագա զարգացման համար, որը համահունչ է Կալիֆոռնիայի կլիմայական նպատակներին, ներառյալ հովտում տարանցիկ կողմնորոշման զարգացումը, բազմամոդալիզմը և իմաստալից տնտեսական զարգացումը `ի նպաստ շատ այլ առավելությունների:
Կալիֆոռնիային անհրաժեշտ է արագընթաց երկաթուղային ուղևորների համակարգ: Մենք ներկայումս ունենք կառուցվող համակարգ, և այժմ ժամանակն է ավարտելու այդ մեկնարկած աշխատանքը: Առանց դրա հովտում կորցնելու շատ բան կա: Շնորհակալություն մեզ նվիրվածության և գործընկերության համար:
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԴանԼիվիտԲարի երեկո Նախագահ Մենդոնկա, խորհրդի անդամներ: Ես Դեն Լիվիտն եմ: Ես ներկայացնում եմ Սան Խոակին տարածաշրջանային երկաթուղային հանձնաժողովը և Կենտրոնական հովտի երկաթուղու աշխատանքային խումբը: Սան Խոակին տարածաշրջանային երկաթուղային հանձնաժողովը ACE երկաթուղային ծառայության սեփականատեր-օպերատորն է: Իսկ Կենտրոնական հովտի երկաթուղային աշխատանքային խումբը 20 գործակալության աշխատանքային խումբ է, որն ընդգրկում է բոլոր տարածաշրջանային տրանսպորտային պլանավորման գործակալությունները, Սակրամենտոյի միջանցքում գտնվող Սակրամենտոյի խոշոր քաղաքների տարածաշրջանային օպերատորները: Այս երկու խմբերն էլ խստորեն աջակցում են «Կալիֆոռնիա» արագընթաց երկաթուղային կառավարման «Նախագիծ -2020» նախագծին: Դա ներառում է Merced-Fresno-Bakersfield գերարագ երկաթուղային միջանկյալ շահագործվող հատվածի հետ և Քինգս / Տուլարե և Մադերա լրացուցիչ կանգառներ շարժելը:
Սակրամենտոն և հյուսիսային Սան Խոակին հովիտը մեծապես կօգտվեն միջանկյալ արագընթաց երկաթուղային գործառնություններից: Մենք կշարունակենք աշխատել ձեզ հետ ՝ արագընթաց երկաթուղային գործառնությունների հաջողությունը ապահովելու և համոզվելու համար, որ San Joaquins- ի և ACE- ի բարելավված և ընդլայնված ծառայությունները Merced- ի ձեր միջմոդալային կայարանում կհանդիպեն գերարագ երկաթուղու հետ:
Խնդրում ենք, ապրիլին գործողություններ ձեռնարկեք ՝ ձեր Նախաձևի 2020 բիզնես ծրագրի առաջարկներին առաջ շարժվելու և Կալիֆոռնիայում արագընթաց երկաթուղային ծառայություն իրականացնելու համար:
Ես ուզում էի նշել, որ մի շարք սուբյեկտներ այսօր այստեղ են, բայց ոմանք չկան, ուստի մենք ունենք որոշ նամակներ, որոնք կցանկանայինք ներկայացնել, որոնք արդեն աջակցում են այս հայեցակարգին: Եվ նաև Ստոկտոնի փոխքաղաքապետը այստեղ էր 2 1/2 ժամ, բայց նա ստիպված էր հեռանալ: Նա ուզում էր ձեզ տեղյակ պահել, որ ինքը երկու շաբաթից ընտրություններ ունի, բայց դա նրա համար շատ շատ կարևոր է, ուստի նա այստեղ էր: ցավոք, ստիպված էի հեռանալ, ուստի ես կցանկանայի տեղադրել նաև նրա մեկնաբանությունը: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՎիտոԿիեզաԲարի երեկո, նախագահ Մենդոնկա, խորհրդի անդամներ, գործադիր տնօրեն Քելլի: Վիտո Չիեզա, Սան Խոակին շրջանի վերահսկիչ, բայց այստեղ ՝ որպես Կալիֆորնիայի գործընկերության նախագահ Սան Խոակին և Սան Խոակին Համատեղ ուժերի մարմնի նախագահ, Սան Խոակին երկաթուղային համակարգի կառավարման և շահագործման համար պատասխանատու գործակալություն: Ես պարզապես ուզում եմ, որ դուք իմանաք, որ այսօր առավոտյան, երբ ես կռվեցի բեկոնի մի կտորի հետ, և ես ատամս կտրեցի, այնպես որ, եթե խոսելիս սուլեմ, կիմանաք, որ դա դիտավորյալ չէ: (Ծիծաղ)
Ես ուզում եմ իմ ուժեղ աջակցությունը հայտնել Կալիֆոռնիայի գործընկերության գործընկերություններին և Սան Խոակինի համատեղ ուժերի վարչությանը: Մեծ աջակցություն է ցուցաբերվում «2020» բիզնես-նախագծին: Եվ շնորհակալություն գործադիր տնօրեն Քելլիին, նրա աշխատակազմին և խորհրդատուներին Բիզնես ծրագրի նախագիծը և դրա հիմնավորող փաստաթղթերը կատարած քրտնաջան աշխատանքի համար:
Մենք վճռականորեն աջակցում ենք Վարչությանը, որն առաջ է մղում արագընթաց երկաթուղու անձնակազմի առաջարկությունների նահանգապետի առաջարկությունը և հետապնդում ենք Merced-Fresno-Bakersfield գերարագ երկաթուղային միջանկյալ գործող հատվածին ՝ լրացուցիչ կանգառներով Թագավորներ / Տուլարե և Մադերա քաղաքներում ՝ ապահովելով գերարագ երկաթուղային ծառայություն: հնարավորինս շուտ Կալիֆոռնիայի բնակիչներին: Merced to Bakersfield գերարագ երկաթուղային միջանկյալ գործառնական հատվածը կբարելավի մուտքը և կապը Կալիֆոռնիայի այլ ուղղություններով դեպի դեպի ACE, հյուսիսում գտնվող San Joaquin ծառայությունը և Bakersfield- ից San Joaquin Thruway ավտոբուսային համակարգը ավելի լավ կապերի միջոցով, որոնք ճանապարհորդում են Հարավային Կալիֆորնիա:
Մեր առաջիկա San Joaquin Joint Powers Authority 2020- ի Բիզնես ծրագրի նախագիծը, որը կհրապարակվի այս ամսվա վերջին, կարևորելու է այն համակարգումը, որը մենք անում ենք գերարագ երկաթուղու և ձեր վաղ գնացքի օպերատորի հետ: Դուք ունեք իմ պարտավորությունը, որ San Joaquins- ը ամբողջությամբ ինտեգրվի և կաջակցի Merced to Bakersfield միջանկյալ գործող հատվածի հաջողությանը: Մենք ակնկալում ենք շարունակել աշխատել ձեզ հետ `այս տեսլականն իրականացնելու համար:
Պարզապես նշեմ, որ այսօր առավոտյան ես արագ զրույց ունեցա Ասամբլեայի անդամ Գրեյի հետ: Հավատում եմ նրա Op-Ed- ի որոշ կտորների, որը նա շատ կրքոտ է դրանով: Բայց նա պարզապես ուզում էր, որ դուք իմանաք, որ նա ուժեղ աջակցություն ունի առաջ շարժվելու համար: Եվ ես ձեզ կոչ եմ անում ապրիլին քայլեր ձեռնարկել ՝ 2020 CHSRA- ի Բիզնես ծրագրի նախագծով առաջ շարժվելու համար: Շատ շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՊատՀյումԲարի երեկո Նախագահ Մենդոզա և խորհրդի անդամներ: Փաթ Հյում, ես Էլքի պուրակի ավագանու անդամ եմ և մի փոքր ճանապարհի վրա եմ: Ես նաև Սակրամենտոյի տարածաշրջանային տրանսպորտային շրջանում եմ և Սան Խոակինի միացյալ ուժերի մարմնի փոխնախագահ, ումից դուք պարզապես լսել եք մեր ամբիոնի մասին: Ես ինձ իրավունք եմ վերապահում այստեղ ուղղել իմ ներքին հազարամյակը և ստանալ իմ գրառումները հեռախոսից, բայց հաշվի առնելով, որ դրանք սկսվում են «բարի լույս» -ով, ես երևի այդ ամենը միայնակ կթողնեմ այնտեղ:
Մենք այստեղ ենք ՝ ցույց տալու մեր խորհուրդը, որպեսզի ընդունի նահանգապետի առաջարկը Merced- ի համար Fresno-Bakersfield- ի միջանկյալ հատվածի վերաբերյալ: Մենք այստեղ ՝ տեղական տարածաշրջանում, ինչպես նաև մեր տարածաշրջանային ընտրովի և Սակրամենտոյի տարածաշրջանային տրանզիտային շրջանը և Սան Խոակին տերությունների վարչությունը լոբբինգ են իրականացրել ՝ ավելի քան մեկ միլիարդ դոլար SB 1 միջոցներ ստանալու համար, որպեսզի բարելավեն համակարգի մուտքի մի մասը Մերսեդից հյուսիս, ուստի մենք հույս ունեմ, որ մի օր մենք կարող ենք լրացուցիչ կապի մեջ մտնել: Բայց այդ ընթացքում մենք շատ բան ենք արել, որպեսզի փորձենք այդ մուտքն ապահովել դեպի ավելի մեծ Սակրամենտո շրջան: Այնպես որ, մենք կցանկանայինք, որ դուք քայլեր ձեռնարկեիք այս ծրագրի վերաբերյալ, որը դրվել է մինչև ապրիլ գալը: Շատ շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստJamesեյմսոնՊարկերԲարի օր, ամբիոնի և խորհրդի անդամներ: Իմ անունն է onեյմսոն Պարկեր: Ես Midtown ասոցիացիայի Շահերի պաշտպանության և կապիտալի բարելավման գծով տնօրեն եմ: Midtown Association- ը գույքի բիզնեսի բարելավման շրջան է, որը ներկայացնում է մոտ 1200 գույքի սեփականատերեր այստեղ ՝ Սակրամենտոյում: Մենք շատ կենտրոնացած ենք տրանսպորտային ցանցի բարելավման վրա:
Մենք գիտենք սահմանափակ միջավայրում ապրելու մասին, որը պետք է կենտրոնանանք այլ ակտիվ այլընտրանքային տրանսպորտային ռեժիմների բարելավման վրա: Եվ մեզ բախտ է վիճակվել աշխատել Սան Խոակինի Միավորված ուժերի վարչության անձնակազմի հետ ուղևորատար երկաթուղային հաղորդակցությունն ուղիղ քաղաքի կենտրոնի միջով բերելու շուրջ, նրանց կայարաններից մեկը տեղակայվել է Q- ի և R փողոցի միջեւ 19-ին և 20-ին: Փողոց Մենք իսկապես զգում ենք, որ դրանով արժեք կավելանա հարևան թաղամասին, այդ համայնքի բիզնեսին:
Մենք նաև կարծում ենք, որ ուղևորատար այդ երկաթուղային ծառայության զուգակցումը ձեր առջև կանգնած Բիզնես ծրագրի հետ այսօր էլ ավելի բարելավումներ կավելացնի համայնքին: Այսպիսով, ես այստեղ եմ, պարզապես խնդրելու համար, որ դուք առաջ տանեք առաջարկությունը առաջ, ներառյալ Merced- ի և Bakersfield- ի միջանկյալ գործառնական հատվածը և հաստատեք Գործարար ծրագիրը: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԳիլԷսկուերԲարի երեկո, պարոն նախագահ, խորհրդի անդամներ: Ես Գիլ Էսկուեր եմ: Ես Քաղաքային խորհրդի անդամ եմ Կալիֆոռնիայի Թորլոք քաղաքից: Նաև Ստանիսլաուսի Կառավարությունների խորհրդի անդամ եմ և ես այստեղ եմ ՝ աջակցելու 2020 թ. Բիզնես պլանին, ինչպես կա: Ես կոչ եմ անում ընդունել 2020 թ. Բիզնես ծրագիրը: Նաև խնդրում եմ չուղղել միջոցները ՝ $5 միլիարդը: Շատ շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԲիլլOsոսլոկիԲարի լույս Նախագահող և խորհրդի անդամներ: Ես գնահատում եմ, որ ժամանակ եք տրամադրել լսել մեզանից և վերցրել եք հանրային մեկնաբանություններ: Իմ անունը Բիլ Zոսլոկի է, ես `դա մոտ էր, դա լավ էր: Պարզապես մոռացեք «ներ» -ը, դա իսկապես չկա, լավ: Մենք պարզապես դրեցինք այնտեղ, որպեսզի տեսնենք, արդյոք ինչ-որ մեկը ուշադրություն է դարձնում: Շնորհակալություն, չնայած: Ինչևէ, իմ անունը Բիլ osոսլոկի է: Ես Քաղաքային խորհրդի անդամ եմ Մոդեստոյի քաղաքում, ինչպես նաև Ստանիսլաուսի Կառավարության խորհրդի նախկին նախագահ և ներկայիս անդամ և Սան Խոակին մարզային երկաթուղային հանձնաժողովի պաշտոնապես:
Եվ երբ մենք քննարկում ենք դա, ես չեմ կարող ձեզ ասել այն երկրաշարժը, որը կա մեր առջև, որը կանդրադառնա և ընդմիշտ կփոխի Սան Խոակին հովտում որոշ մարտահրավերներ: Լիովին աջակցություն, ես լիովին սատարում եմ 2020 թ.-ի Բիզնես ծրագրի նախագիծը, որը անձնակազմը ձեզ տվել է վերանայելու, ինչպես նաև մարզպետին `այդ հատուկ նախագիծը սատարելու գործում: Դա էապես կփոխի իրերը մեր ռազմավարական տարածքում և ամբողջ Կենտրոնական հովտում, ինչպես նաև փոխկապակցվածությունները, երբ մենք շարժվում ենք դեպի հարավային օղակ: Ես ոչ մի այլ բան չեմ ուզում ասել, քան մենք դրան աջակցում ենք: Շատ շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԵնիՔենոյերՄենք բոլորս այդ տարածքից եկել էինք իսկապես դժվար անուններով: Ամբիոնի և խորհրդի անդամներ, իմ անունը enենի Քենոյեր է: Ես խորհրդի անդամ եմ Մոդեստո քաղաքից և նաև Ստանիսլաուսի Կառավարությունների խորհրդի անդամ:
Ես չեմ կարող ավելի լավ արտահայտվել, քան արտահայտեց սենատոր Գալգիանին և այն մարդկանց, ովքեր ինձանից առաջ խոսել են Բեյքերսֆիլդի ՝ Merced ընդլայնումը շարունակելու անհրաժեշտության մասին: Ուստի ես այստեղ եմ ՝ ասելու, որ ես շատ կողմ եմ 2020-ի բիզնես-նախագծի նախագծին: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՌոզաDe Leon ParkՇնորհակալություն. Բարի ցերեկ նախագահ Մենդոնկան և խորհրդի անդամները, Վեհաժողովի անդամ Արամբուլան, բայց ով մնաց, և գործադիր տնօրեն Քելլին և հասարակությունը: Իմ անունը Ռոզա Դե Լեոնի պուրակ է: Ես Ստանիսլաուսի Կառավարության խորհրդի Գործադիր տնօրեն եմ Մոդեստո քաղաքում: Շնորհակալություն մեկնաբանելու հնարավորության համար: Նաև Ստանիսլաուսը տրամադրել է մի նամակ, որը Դեն Լիվիտը նշեց ավելի վաղ, ուստի մենք ներկայացրել ենք աջակցության նամակ:
Ես կցանկանայի նաև հայտնել, որ մեր զորեղ աջակցությունն եմ նահանգապետի առաջարկին և Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչության աշխատակազմի առաջարկությանը `հետապնդել Merced-Fresno-Bakersfield գերարագ երկաթուղային միջանկյալ գործող հատվածը` լրացուցիչ կանգառներով դեպի Kings / Tulare և Madera հնարավորինս շուտ Կալիֆոռնիայի բնակչությանը արագընթաց երկաթուղային ծառայություն մատուցելը: Բայց նաև սպասեք ձեր գործողությանը, որը դուք կկատարեք ապրիլին, այնպես որ շնորհակալություն:
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՄայքԿարբասիԱմբիոն Մենդոնկան և Խորհուրդը ուզում եմ շնորհակալություն հայտնել ձեզ այսօր ձեզ հետ խոսելու հնարավորության համար: Ես Ֆրեզնո քաղաքից ավագանու անդամ եմ: Ես Մայք Քարբասի եմ: Քաղաքապետ Լի Բրենդը չի կարող այսօր այստեղ լինել, ցավոք, քանի որ հիվանդ է:
Ես ուզում եմ պարզաբանել, որ Ֆրեզնո քաղաքը լիովին սատարում է բիզնես պլանին, ինչպես կա: Ես ծնվել և մեծացել եմ Ֆրեզնոյի իմ համայնքում և պետք է խոստովանեմ, որ տարիների ընթացքում շատ մարդիկ են եղել, ովքեր զգացել են, որ իրենց թողել է Սակրամենտոն, բայց ամեն ինչ փոխվեց, երբ այս խորհուրդը որոշեց գտնել առաջին հատվածը: արագընթաց երկաթուղու Կենտրոնական հովտում, սկսած 2015 թվականից: Այն վերջապես մեզանից շատերին զգաց, որ վերջապես ձայն ունենք:
Այդ որոշումը այժմ կասկածի տակ է դրվում, քանի որ մեկ այլ տարածաշրջան փորձում է առեւանգել այդ միջոցները ՝ իր իսկ շահի համար, այն միջոցները, որոնք անհրաժեշտ են հովտային նախագիծն ավարտին հասցնելու համար: Հիմա Բարեբախտաբար, հովիտը դաշնակից ունի նահանգապետ Գավին Նյուսոմում: Եվ նահանգապետը շարունակեց ցույց տալ իր նվիրվածությունը Ֆրեզնոյին և Կենտրոնական հովտին, և մենք խնդրում ենք, որ դուք միանաք նահանգապետին ՝ մեզ հետ չթողնելու խոստմանը:
Հիմա ես գիտեմ շատ մարդկանց, ովքեր թերահավատորեն են վերաբերվում գերարագ երկաթգիծին, և նրանցից շատերը եկել են շրջապատում, և նրանք այժմ գտնվում են նավի վրա, նախատեսված են բառախաղի պատճառով, քանի որ նրանք պարզ տեսնում են, որ առաջին հատվածը գտնելու հսկայական օգուտ կա: միացնելով Կենտրոնական հովիտը Հարավային Կալիֆոռնիայի Բեյի տարածքին: Փաստն այն է, որ այս քայլը իմ համայնքի համար տնտեսական խաղ փոխող է: Ֆրեզնոյի համար դա տնտեսական խաղ փոխող է:
Այժմ Fresno- ն արդեն մի քանի տարի զբաղվում է Ground Zero արագընթաց երկաթուղով, բայց դա միշտ չէ, որ հեշտ է եղել: Մենք հարյուրավոր ձեռնարկություններ ենք տեղափոխել: Մենք ունեցել ենք որոշ բիզնեսներ, այդ պատճառով հեռանում են համայնքից կամ փակվում: Մեզ մոտ մեկ տարի նախատեսված էր փողոցների փակումը, որոնք այժմ տևում են երեք տարի: Եվ դա ինչ է անում, որ եկամտի կորուստը պակաս հայեցողական ֆինանսավորում է հիմնական ծառայությունների համար, ինչպիսիք են հանրային անվտանգությունը կամ զբոսայգիների սպասարկումը: Բայց մենք որպես համայնք ավելի քան պատրաստակամ ենք դիմակայելու այդ ֆինանսական փոթորիկը, քանի որ հույսը դնում ենք այս Խորհրդի խոստումների և այդ խոստումից ստացված տնտեսական ազդեցության վրա:
Այսպիսով, ավելի վաղ կար շատ մտածված մեկնաբանություն արագընթաց երկաթուղու ներդրումների և օգուտների մասին: Ես շուտով իրական կգնամ, ես ուզում եմ ձեզ մի տղա տալ այն բազային ելակետից, որի հետ մենք աշխատում ենք Ֆրեզնոյում: Մեր աղքատության մակարդակը, մեր բնակչության 30 տոկոսն ապրում է աղքատության մեջ: Ընտանիքի համար Ֆրեզնոյում տնային տնտեսությունների միջին եկամուտը $41,500 է: Անահեյմում դա գրեթե կրկնակի ավելի է, քան $76,600: ուստի ես հարցնում եմ ձեզ. ո՞ր համայնքն ունի այն աշխատող ընտանիքները, որոնք իսկապես կարող են ավելի լավ գնահատել այս լավ աշխատավարձ ստացող աշխատանքները:
Ես սա ամփոփելու եմ, քանի որ ժամանակից դուրս եմ եկել: Այսպիսով, հիմնականում դա իսկապես կարևոր է, քանի որ գերարագ երկաթուղին անցնում է իմ շրջանի արևմտյան մասի միջով: Վերջին բանը, որ ցանկանում է նահանգապետը, վերջին բանը, որ ուզում է Ֆրեզնոյի քաղաքը, և հուսով եմ, որ վերջին բանը, որ խորհուրդը ցանկանում է, դա հսկա մոնոլիտ է ՝ Սակրամենտոյի տված խոստումների չկատարված հուշարձան: Մենք ուզում ենք սա ավարտին հասցնել: Մենք ներդրել ենք մեր արյունը, քրտինքը և արցունքները և մեր շատ սահմանափակ գրպանը `ապահովելու արագընթաց երկաթուղու սպասարկման կայանի համար մեր հողային տարբերակի $1 միլիոն քառորդը:
Եվ մենք խնդրում ենք ձեզ չշարունակել Կենտրոնական հովտի համար տրված խոստումների ժառանգությունը, հորդորել ձեզ վերականգնել ձեր հավատը Ֆրեզնոյի, Կենտրոնական հովտի հանդեպ, ձեր նվիրվածությունը կարիքավոր աշխատող ընտանիքներին: Եվ մենք խնդրում ենք ձեզ, որ միասին սկսենք ավարտել այն, ինչ սկսել ենք գործընկերությամբ: Եկեք մնանք ընթացքը: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՕլիվերԲեյնսՇնորհակալություն. Բարի օր, խորհրդի անդամներ: Եվ ես չեմ կարող այլևս պերճախոս լինել, քան իմ ընկեր Մայքլ Քարբասին, այնպես որ, ինչ ես կասեմ, սա է, ակնհայտ է, որ մենք այստեղ ենք: Մենք լիովին աջակցում ենք Գործարար ծրագրի նախագծին:
Ես ուզում եմ ժամանակս օգտագործել մի փոքր զրուցելու համար, որը ես լսեցի ավելի վաղ քննարկված որոշ քննարկումների շուրջ: Եվ կցանկանայի, որ Ասամբլեայի Ասամբլեայի անդամ Արամբուլան այստեղ լիներ, քանի որ ես ամբողջ սրտով համաձայն եմ նրա զգացմունքների հետ Հովիտի և մեր օդի որակի հետ կապված խնդիրների վերաբերյալ:
Ես Սան Խոակին հովտի օդի աղտոտվածության վերահսկման շրջանի նախկին նախագահն էի: Եվ ես մի փոքր հուզվեցի ՝ լսելով, թե ինչպես չեն հասկանում Սան Խոակին հովտում օդի որակի հարցում մեր ունեցած լուրջ մարտահրավերները: Բավականին զվարճալի, ավելի կոշտ, քան նույնիսկ Հարավային Կալիֆոռնիան: Ուստի ուզում եմ համոզվել, որ հասկանալի է, որ մեր օդի աղտոտման խնդիրները պարզապես գյուղատնտեսության պատճառով չեն: Դրանք իրականում բեռնատար մեքենա վարելու պատճառով են, որը Հարավային Կալիֆորնիայից Հյուսիսային Կալիֆորնիա է մղում և չի դադարում Կենտրոնական հովտում ՝ իրականում աղտոտելով մեզ: Այսպիսով, մենք իրականում վնասվում ենք Հարավային Կալիֆորնիայից Հյուսիսային Կալիֆորնիա առևտրով:
Եվ վերջապես, ես ուզում եմ համոզվել, որ այս խորհուրդը պատմականորեն հասկանա, թե որտեղ է Ֆրեզնոն աջակցում գերարագ երկաթուղուն և այս նախագծին: Եվ ոչ այնքան անցյալից հեռու, արագընթաց երկաթուղին չափազանց հակասական, վիտրիոլի խնդիր էր Կալիֆոռնիա նահանգում: Ֆրեզնոն առաջին քաղաքն էր, որը հրապարակավ աջակցեց «Արագընթաց երկաթուղի» նախագծին: Մենք սկզբից այստեղ ենք եղել: Մեր համայնքը կանգնած է սրա ետևում նույնիսկ հանրապետական համայնքի ղեկավարի և ժամանակին մեծամասնության հանրապետական խորհրդի հետ: Այս համայնքը կանգնած էր գերարագ երկաթուղու ետևում: Մենք գիտենք, որ բոլորդ որոշումներ կունենաք կայացնելու վերաբերյալ, թե ինչպես և որտեղ տեղադրել ձեր ծանր տեխնիկական սպասարկման օբյեկտը: Տեղեկացնելու համար, որ դրան պատրաստվել ենք ավելի քան մեկ տասնամյակ: Մենք ունենք մի պարզ ծրագիր, և մենք արել ենք ամեն ինչ, ինչ անհրաժեշտ էր, որպեսզի համոզվենք, որ պատրաստ ենք արագընթաց երկաթուղին:
Եվ վերջապես, այս խորհրդի համար ես հիանում եմ այն փաստով, այս պահի պատմականությամբ, որը դուք ունեք տղաներ: Միացյալ Նահանգներում առաջին արագընթաց երկաթուղային նախագիծը կառուցելը անհավանական պատիվ է, և հուսով եմ ՝ բոլորդ կկատարեք իրեն արժանի արդարադատություն: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԹոնիԲորենԲարի երեկո բոլորին: Թոնի Բորեն, Ֆրեզնոյի Կառավարությունների խորհրդի գործադիր տնօրեն, Ֆրեզնոյի շրջանի ռեգենտի տրանսպորտային պլանավորման տարածաշրջանային գործակալություն:
Առաջին բանը, ես պարզապես ուզում եմ գրառել և փաստել, որ Ֆրեզնոյի քոլեջը սատարում է ներկայացված 2020 բիզնես պլանի նախագիծը:
Հիմա ես պարզապես պլանավորման որոշ վիճակագրություն եմ գցելու ձեր վրա, որպեսզի իսկապես պարզեմ, թե ինչու, որպես պլանավորման գործակալություն, մենք աջակցում ենք նախագծին: Համար մեկ ՝ Սան Խոակին հովիտը Կալիֆոռնիա նահանգի ամենաարագ աճող տարածքն է: 1980-ից 2015 թվականներին հովտում մեր բնակչության աճը գերազանցեց պետության միջին մակարդակը ավելի քան 60 տոկոսով, իսկ ազգային միջինից ավելի քան 100 տոկոսով: Բոլոր ցուցանիշները վկայում են այն մասին, որ աճի այս տենդենցը կշարունակվի: Եվ ցանկացած չափանիշով, կարծում եմ, կարող եք պնդել, որ Սան Խոակին հովիտը Կալիֆոռնիա նահանգի նոր սահմանն է:
Որոշ այլ թվեր, մինչև 2050 թվականը, Հովտի բնակչությունը կավելանա մինչև 6 միլիոն ՝ ներկայիս 4 միլիոն բնակչությունից: Դա մեզ ներկայիս մասնաբաժնից տանում է մոտ 11 տոկոսից մինչև 12,5 տոկոս: Կրկին, կարծում եմ, որ բոլոր ցուցումները ցույց են տալիս, որ դա շարունակվելու է: Եվ ես կարծում եմ, որ մենք պետք է հասկանանք, որ եթե մենք լուծելու ենք բնակչության այս աճը, էլեկտրիֆիկացված արագընթաց երկաթուղին պետք է լինի մեր կայուն տրանսպորտային ապագայի ողնաշարը: Դա պարզապես պետք է լինի:
Մեկ այլ վիճակագրություն, որը մի փոքր անսովոր է, և մարդկանց մեծամասնությունը տեղյակ չէ դրա մասին, որ մեր բնակչության գրեթե 60 տոկոսը ապրում է երթուղու 99-ի միջանցքից հինգ մղոն հեռավորության վրա: Դա մոտ 2,5 միլիոն մարդ է: Բայց եթե դուք ազդում եք բնակչության այդ աճի վրա, որի մասին մենք պարզապես խոսեցինք, դա մեզ կտանի մոտ 3,7 միլիոն մարդ, ովքեր ապրում են 99 միջանցքից 5 մղոն հեռավորության վրա: Կարծում եմ ՝ յուրաքանչյուրը, ով ծանոթ է 99-ին, հասկանում է դրա կարևորությունը մարդկանց համար ապրանքների շարժի, ամբողջ հովտի, միջհովտային և նահանգային ապրանքների համար:
Եվ վերջապես, մի բան, որի մասին մենք շատ չենք խոսում, բայց կարծում եմ, որ շատ կարևոր է. Ֆրեզնո Յոսեմիտի միջազգային օդանավակայանը ձորի ամենամեծ տարածաշրջանային օդանավակայանն է: 2019-ին ավելի քան 650,000 ուղևորներ օգտվել են հաստատությունից: Դա գրեթե 11 տոկոսով աճ է նախորդ տարվա համեմատ: Ակնկալվում է, որ այս միտումը կշարունակվի և կարևորում է միջմոդալ հարթավայրի արագընթաց երկաթուղային կապը, որն անհրաժեշտ կլինի պետության կողմից պատկերացված կայուն տրանսպորտային ապագային հասնելու համար անհրաժեշտ արժեքների հետ: Գիտեմ, որ ժամանակս սպառվել է: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԿամքՕլիվերԲարի օր. Բարի ցերեկ, նախագահ Մենդոնկա և խորհրդի անդամներ: Իմ անունն է Ուիլ Օլիվեր, Ֆրեզնոյի շրջանի տնտեսական զարգացման կորպորացիայի բիզնեսի ծառայությունների փոխնախագահ և Մադերայի քաղաքային խորհրդի և Մադերայի շրջանի տրանսպորտային հանձնաժողովի նախկին անդամ: Ես այսօր այստեղ եմ ՝ ի պաշտպանություն 2020 բիզնեսի ծրագրի, ինչպես ներկայացված է: Բանն այն է, որ փողերը Հարավային Կալիֆորնիա վերահասցեավորելը ՝ Կենտրոնական հովտի համայնքների մայրաքաղաքային աստղից հեռու, խնդրի որոնման համար առաջարկում է լուծում: Եվ վերահաստատվելով այդ համայնքների հնարավոր ներուժի վերահաստատումը, կնպաստի տնտեսական վերափոխմանը:
Ֆրեզնոն պատրաստ է այդ խոսակցությանը, և այդ ապագան և Հովիտ-Հովիտ կապը դրա կարևոր մասն են կազմում:
Բոլորովին վերջերս մեր համայնքը վերջնական տեսքի բերեց համայնքի վրա հիմնված մի ծրագիր, որը կոչվում էր «Մարզի ներառական և կենսունակ տնտեսություն», որը այլ կերպ կոչվում է DRIVE, ստեղծելով արժեքի առաջարկ և ներդրումային ծրագիր `մեր համայնքները և նրա բնակիչները սերնդային աղքատությունից դուրս բերելու համար: Սիլիկոնային հովիտն ու Կենտրոնական հովիտը միացնելը կարևոր նշանակություն ունի ապագայի այդ ծրագրի ակտիվացման համար: Մեր աճող բնակչության, կարճաժամկետ փոխադրամիջոցների, գործարարության ցածր ծախսերի, մատչելի բնակարանների և նորարարության չօգտագործված հնարավորությունների առկայության դեպքում առկա են դինամիկ տնտեսության և վերականգնման հիմնական բաղադրիչները, եթե կատարվեն ենթակառուցվածքների նպատակային ներդրումներ և քաղաքականության նկատառումները խոհեմորեն կատարվեն:
Մեծ ափամերձ շրջաններում աճի դանդաղեցմամբ, Կենտրոնական հովիտը Կալիֆոռնիայի այն սակավաթիվ վայրերից մեկն է, որտեղ հնարավոր է պլանավորել աճի զգալի բևեռ, որը նախատեսում է մի ճանապարհ, որը կառուցում է տնտեսությունները, համայնքները և ցանկալի ապագան ներառյալ:
Կարճացնելով տարածքը, որը մեզ բաժանում է գերարագ երկաթուղով, մենք կարող ենք օգտվել տաղանդից, նորարարությունից և կապիտալից ՝ մեր համալսարանները միացնող Հովիտից դեպի Հովիտ միջանցքով և օգտագործելով Միացյալ Նահանգների, Կենտրոնական հովտի և աշխարհի նորարարական մայրաքաղաքի գյուղատնտեսական մայրաքաղաքը: , Սիլիկոնային հովիտ:
Իր սկզբնական շահագործման տարիներին հովիտը հովիտ արագընթաց երկաթուղով կապը կարող է հանդիսանալ Ֆրեզնոյի և Հովիտի առաջ շարժումը: Ավտոմատ կերպով դառնում է ընկերության տեղափոխությունների հիմնական մասը `այստեղ տեղակայելու համար: Այն ընտրված է որպես նոր ընկերությունների հանրաճանաչ նպատակակետ և ուղղորդում է նոր ներդրումներ դեպի մեր քաղաքի և առևտրի շրջանները:
Մի խոսքով, արագընթաց երկաթուղին կենտրոնական հովտի նոր գործարքն է: Արագընթաց երկաթուղով մենք կարող ենք վարել տնտեսական փոխադրում: Առանց դրա, այն թողնում է հովիտը սակավարյունություն և առանց որևէ դեղատոմսի այն մարտահրավերներին դիմակայելու ուղիների մասին, որոնք մեզ չեն կարողացել խուսափել:
Կրկին, մենք խնդրում ենք Վարչությանը, որ հանձնառություն ստանձնի `հասնելու համար Հովիտ հովտի տեսլականը` ավելի արդար, ներառական և աշխույժ տնտեսություն կառուցելու համար, որպեսզի մեր բոլոր տարածաշրջանները զարգանան: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՔերոլԳոլդսմիթԼավ երեկո բոլորին, Նախագահ: Իմ անունն է Քերոլ Գոլդսմիթ և ես Ֆրեզնոյի քաղաքային քոլեջի նախագահն եմ, ուստի որպես մանկավարժ ես կցանկանայի հատուկ գրառում կատարել ՝ նայելու Հովիտի ստացած մասնակցության կետերին: Մենք, իհարկե, այսօր կատարել ենք մեր տնային առաջադրանքները:
Ես այստեղ եմ, որպեսզի սկսեմ իմ պաշտոնական աջակցությունը Բիզնես պլանին, ինչպես ներկայացված է, ծրագիր, որն աջակցում է շարունակական շինարարությունը Կենտրոնական հովտում ՝ Կեռնից, Ֆրեզնոյից մինչև Մերսեդ: Շնորհակալություն, որ թույլ տվեք մեզ խոսել Գործարար ծրագրին մեր աջակցության մասին, հաստատվելուց հետո էապես կբարելավի օդի որակը մեր հովտում և ամբողջ Կալիֆոռնիայում և, իհարկե, կբարելավի մեր տնտեսական հեռանկարը:
Արագընթաց երկաթուղուն հովիտ պատրաստելու և ծանր տեխնիկական սպասարկման օբյեկտի շահագործման աշխատանքները սկսվել են մոտ մեկ տասնամյակ առաջ: Եվ նախկինում կրկնելու համար, Կենտրոնական հովտի հատվածն առաջարկում է ներդրման լավագույն վերադարձը այդ նախնական կառուցվածքի համար:
Ֆրեզնոյի շրջանի տարածքում կան չորս համայնքային քոլեջներ, որոնք շուտով կդառնան հինգ. Ֆրեզնոյի քաղաքային քոլեջը ամենամեծն է, Ռիդլին, Կլովիսը, Մադերան և իհարկե Ուեսթ Հիլզը: Տաս տարի առաջ, երբ սկսվեց այս աշխատանքը, ես Ուեսթ Հիլզի փոխնախագահ էի: Եվ շատ լավ հիշում եմ հովտից ՝ Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ, մանկավարժներ, որոնք հավաքվում էին միասին խոսելու արագընթաց երկաթուղու խոստման մասին և այն, ինչ դա նշանակություն կունենա կրթության, տնտեսության և մեր երիտասարդության համար: Իրականում, մեր համանախագահ Մերսեդ Սիթի քոլեջից այստեղ էր, որ նույնպես աջակցություն ստանա, բայց, ցավոք, ստիպված էր հեռանալ:
Հովտում կարծում եմ, որ կարևոր է խոսել մեր կատարած աշխատանքի մասին: Քանի որ Ուիլը խոսեց DRIVE նախաձեռնության մասին, որը հիմնված է K-12- ի, համայնքային քոլեջի, բարձրագույն բիզնես գործընկերների աշխատանքի վրա: Եվ անհամար նստաշրջաններ են տեղի ունեցել մեր ուսումնական ծրագիրը փոխելու առումով, թե ինչպես ենք մենք հրահանգ տալիս, որ պատրաստվենք այս պահին:
Տաս տարի այդքան արագ առաջ, ես այժմ Ֆրեզնոյի քաղաքային քոլեջի նախագահն եմ, Կալիֆոռնիայի առաջին համայնքային քոլեջը: Դա նորարարական գաղափար էր, ճիշտ այնպես, ինչպես այս արագընթաց երկաթուղին նորարարական գաղափար է, և ավելի քան 34,000 ուսանող, ովքեր անհամբեր սպասում են այս ծրագրի իրականացմանը: Դրան պատրաստվելիս մենք փոխել ենք մեր ուսումնական ծրագիրը: Մենք պայմանագրեր ենք կնքել արհեստների հետ: Մենք թիվ մեկ փոխանցման գործակալությունն ենք STEM– ի համար ՝ Ֆրեզնոյի նահանգի և UC Merced– ի ինժեներական ոլորտում:
Եվ ես կպատրաստվեմ ՝ ասելով սա: Ես պաշտոնապես ուզում եմ, որ դուք իմանաք, որ այստեղ յուրաքանչյուր ոք իր աշխատանքն արել է տասը տարիների ընթացքում ՝ Կալիֆոռնիայի համարձակ ծրագիր առաջ քաշելու համար: Խնդրում եմ մատուցել դա: Ես պաշտոնապես խնդրում եմ ձեզ կատարելագործել և իրականացնել Բիզնես պլանը: Հովիտը բարեխղճորեն աշխատել է աջակցելու այս արժանի ձեռնարկը: Խնդրում եմ, և նաև մտածեք Ֆրեզնոյում ծանր տեխնիկայի տեղադրման մասին: Շատ շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՉակՌիոժասԲարի օր. Շնորհակալ եմ ձեզնից առաջ գալու հնարավորության համար: Ես Չակ Ռիոխաս եմ: Ես IBEW- ի 33-ամյա անդամ եմ: Առևտրով էլեկտրիկ եմ, բայց նաև ընտրվում եմ Շինարարական առևտրի ղեկավար: Եվ ես, իմ ամբողջ աջակցությամբ, սատարում եմ այս բիզնես-պլանին `2020-ի բիզնես-ծրագրին: Մեզ անհրաժեշտ է արագընթաց երկաթուղի Կենտրոնական հովտում: Ես արձագանքում եմ ինձանից առաջ արված յուրաքանչյուր մեկնաբանությանը: Մենք մեծապես աջակցում ենք դրան Կենտրոնական հովտում, միշտ եղել ենք: Ես տասը տարի առաջ, տասներկու տարի առաջ, Ֆրեզնոյի աշխատանքային թիմի մաս էի:
Շենքի արհեստները փոփոխվել և ներգրավվել են նախա աշկերտական դասընթացների ՝ նախապատրաստվելով արագընթաց երկաթուղին: Ինձ բախտ է վիճակվել երկու ուղևորություն կատարել Եվրոպա ՝ իմանալու, թե ինչ է պետք արագընթաց երկաթուղի կառուցելու, արագընթաց երկաթուղին պահպանելու համար: Կենտրոնական հովտում դա խաղափոխ է:
Ես կարող եմ արձագանքել խորհրդի անդամ Կարբասիի, իմ լավ ընկեր Օլիվեր Բեյնսի մեկնաբանություններին: Կենտրոնական հովտում սա խաղափոխ է: Երբ դուք խոսում եք ազդեցության մասին, երբ խոսում եք հարվածի մասին, պետության մեջ այլ տեղ չկա, եթե ոչ այն երկրում, որտեղ ազդեցությունը կարող է ավելի դրական լինել: Այնպես որ, ես մեծապես աջակցում եմ 2020-ի բիզնես պլանին: Եկեք շարունակենք կատարել լավ գործ, կառուցենք այս բանը: Մենք կյանքեր ենք փոխակերպում:
Մեկ արագ մեկնաբանություն: Երբ խոսում է մեր դպրոցական շրջանի մասին, մենք Ֆրեզնոյի Միացյալ Նահանգներում ունենք երրորդ ամենամեծ դպրոցական շրջանը: Ես նոր ավարտեցի aրագրի աշխատանքային համաձայնագիրը նրանց դպրոցներից մեկի վերաբերյալ: Դրա կատալիզատորը արագընթաց ռելսն էր: Եվ եթե ես ավելի շատ ժամանակ ունենայի, կարող եմ պատմել, թե ինչպես է այդ ամբողջ բանը խաղում այնտեղ: Մենք այն ունենք Մենք բանակցություններ ենք վարում «Պետական կենտրոն» համայնքային քոլեջում Laborրագրի աշխատանքային համաձայնագրի հետ: Գոյություն ունի Փոխըմբռնման հուշագիր `նրանց վկայագրված ուսանողներին շենքի առևտրի մեջ ներգրավելու համար: Այսպիսով, այն, ինչ մենք կառուցում ենք տասը տարի առաջ գերարագ երկաթուղու պատճառով, Կ-ից 12-ից դեպի Պետական կենտրոնի համայնքային քոլեջ խողովակաշար է ՝ աշակերտություն վարձելու համար: Մենք ավարտում ենք այդ խողովակաշարը Կենտրոնական հովտում, և այդ ամենը վերաբերում է արագընթաց երկաթուղու, որը գալիս է դեպի Կենտրոնական հովիտ, իսկական գերարագ երկաթուղի:
Այնպես որ, ես պաշտպանում եմ նահանգապետի ծրագիրը: Ես իսկապես պաշտպանում եմ 2020 բիզնես պլանը: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԻսահակՄորենոՇնորհակալություն նախագահ, խորհրդի անդամներ: Ես Իսակ Մորենո եմ: Ես Սելմա քաղաքի քաղաքապետի օգնականն եմ: Ես պարզապես ուզում եմ այսօր գալ ձեր առջև, որպեսզի կարողանամ աջակցել 2020-ի բիզնես պլանին: Քաղաքը ներկայումս արագընթաց երկաթուղու հետ ուսումնական ծրագիր մշակելու պայմանագիր է կնքում: Որպես անբարենպաստ համայնք, այս ծրագիրը մեր քաղաքացիներին, հարակից համայնքներին հնարավորություն կտա ձեռք բերել որակյալ աշխատատեղեր, հմտություններ, որոնք անհրաժեշտ են միջին միջին եկամտի մակարդակը բարձրացնելու և միջինից բարձր պետական գործազրկության մակարդակները նվազեցնելու համար: Այս ծրագիրը կապահովի մեծ աշխատուժ, որը կարող է անմիջապես անցնել տեղական գերարագ երկաթուղու սպասարկման օբյեկտ: Եվ սա կրկին ավելի բարձր վարձատրվող աշխատատեղեր կբերի մեր համայնքին:
Այսօր մեքենա վարելով ՝ ես տեսա երկաթուղային համակարգից կախված պաստառ, որի վրա գրված էր պարզ, բայց ուժեղ արտահայտություն ՝ «3000 աշխատանք»: Եկեք շարունակենք համագործակցել և աճել այդ թիվը Հովտում `հաստատելով 2020 թ. Բիզնես ծրագիրը: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՄայքԼեոնարդոԲարի օր. Ֆրեզնոյի շրջանի տրանսպորտային մարմնի գործադիր տնօրեն Մայք Լեոնարդոն: Մենք կառավարում ենք Ֆրեզնոյի շրջանում փոխադրումների համար հավաքված վաճառքի կես ցենտ հարկը: Ես ուզում էի ձեզ ասել, քանի որ ձեզանից շատերն այժմ տարբեր են, բայց ես հաճույք ստացա իրականում ծառայել հինգ տարի ՝ ծառայելով ձեզ հինգ տարի ձեր երկաթուղային առաքման գործընկերոջ վրա, ուստի ես անձամբ շատ ներդրված եմ նախագծում: Մենք աշխատում ենք Valley EIR / EIS- ի վրա ՝ Ֆրեզնոյից մինչև Բեյքերսֆիլդ ՝ երկու EIR:
Դուք արդեն լսել եք ուրիշներից, թե ինչու ենք ուզում, որ դուք ուզում եք Ընտրել Հովիտը Հովիտը: Ես չեմ պատրաստվում ավելի խորանալ դրանում: Բայց ես ուզում եմ ձեզ հետ ընդամենը մեկ րոպե խոսել ծանր տեխնիկական սպասարկման օբյեկտի մասին, թե ինչպես է Ֆրեզնոյի շրջանը մաշկ ունենում խաղի մեջ, և կարծում եմ, որ դա այլ կայքերի պակաս է: 2010 թ.-ին Ֆրեզնոյի շրջանի տրանսպորտային մարմինը $25 միլիոն հատկացրեց մեր կես ցենտ վաճառքի հարկը դեպի գերարագ երկաթուղի, եթե Ֆրեզնոյի կայքը ընտրվեր ծանր տեխնիկական սպասարկման օբյեկտի համար:
2017-ին մենք համագործակցեցինք Ֆրեզնո քաղաքի հետ `այդ հատկությունների վերաբերյալ տարբերակներ ստանալու համար, ուստի դրա համար ծախսեցինք մոտ $500,000: Unfortunatelyավոք, այդ տարբերակների ժամկետը լրացավ մինչև որոշում կայացնելը, այնպես որ մենք այլևս դրանք գործող չենք: Բայց դեռ $24.5 միլիոն կա, որոնք նվիրված են այս ծանր տեխնիկական սպասարկման կայանին:
Ես գիտեմ, որ $80 միլիոն դոլար արժողությամբ նախագծի վրա դա շատ փող չէ, բայց, այնուամենայնիվ, մեզ համար, կարծում եմ, որ $24.5 միլիոնը դեռ շատ փող է:
Վստահ եմ, որ Ֆրեզնոյի կայքը համապատասխանում է HMF- ի բոլոր տեխնիկական չափանիշներին: Այն ներառվել է ձեր Fresno- ում `Bakersfield EIR- ում: Իրականում, ժամանակին զգալի ջանքեր էին գործադրվել ՝ համոզվելու, որ դա էկոլոգիապես մաքուր էր հյուսիսային ծայրում գտնվող որոշ խնդիրների պատճառով: Հաշվի առնելով կայքի տեխնիկական համարժեքությունը, այն, որ այն էկոլոգիապես պարզ է և որ այն բերում է $24.5 միլիոն խթան, մենք կարծում ենք, որ Ֆրեզնոն ակնհայտորեն լավագույն ընտրությունն է: Եվ մենք խնդրում ենք, որ դուք ընտրեք դա ձեր ծանր տեխնիկական սպասարկման օբյեկտի համար: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՈնԳրինՈղջույն, իմ անունը Johnոն Գրին է: Վերջերս ես միացա Կալիֆոռնիայի Պետական համալսարանի Ֆրեզնոյի «Լայլս» ճարտարագիտական քոլեջի ֆակուլտետին `երկաթուղային արդյունաբերության մեջ ավելի քան 20 տարի աշխատելուց հետո: Ես նաև Ամերիկայի երկաթուղային ճարտարագիտության և ճանապարհի տեխնիկական սպասարկման ասոցիացիայի գերարագ երկաթուղային հանձնաժողովի անդամ եմ և դրա կրթության և ուսուցման հանձնաժողովի փոխնախագահը:
Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու նախագիծն էր պատճառը, որ ես ընտանիքս տեղափոխեցի Իլինոյսից Ֆրեզնո: Ֆրեզնոյի նահանգում մենք ոգևորված ենք այն հնարավորություններով, որոնք արագընթաց երկաթուղային հաղորդակցությունը չի տա մեր ուսանողներին: Մենք կրթում ենք մեր ուսանողներին երկաթուղային արդյունաբերության տեխնիկական կարիերայի համար: Մենք արդեն սկսել ենք երկաթուղային ճարտարագիտության դասընթացներ առաջարկել և տասնյակ ուսանողներ են ընդունվում: Մեր շրջանավարտները մեծ ներդրում ունեն «Արագընթաց երկաթուղի» նախագծում: Մեր շրջանավարտ Դիանա Գոմեսը փայլուն օրինակ է և ծառայում է որպես ծրագրի Կենտրոնական հովտի տնօրեն:
Արագընթաց երկաթուղին տնտեսական աճի շարժիչ է: Իսպանիայում, Ֆրեզնոյին նման Գերմանիա և Չինաստան քաղաքներ արագընթաց երկաթուղով կարճ ժամանակահատվածում տեսել են մեծ տնտեսական աճ: Շատ կարևոր է, որ Ֆրեզնոն Մերսեդին և Բեյքերսֆիլդին կապող սկզբնական հատվածն ավարտվի, ինչպես նախապես ծրագրված էր, որպեսզի այն դառնա Սիլիկոնային հովիտը Հարավային Կալիֆորնիան կապող ողնաշար:
Նաև կարևոր է դիզելային վառելիքը չփոխարինել էլեկտրագնացքներին: Միայն էլեկտրականությամբ աշխատող գնացքները կարող են հասնել ժամական 220 մղոնի զարմանալի արագության, որը մեզ խոստացել էին: Կենտրոնական հովտում տեխնոլոգիապես զարգացած երկաթուղային արդյունաբերության ի հայտ գալը Կենտրոնական հովտի երիտասարդների համար հետազոտական և նորարարական հնարավորություններ կստեղծի: Արագընթաց երկաթուղին կարևոր է մեր տարածաշրջանի համար և կարող է լինել մեր կյանքի ընթացքում ամենաշատը փոխակերպող ենթակառուցվածքը:
Մենք ձեզ հորդորում ենք ավարտել նախագիծը, ինչպես պլանավորված էր: Եվ շնորհակալություն շարունակական աջակցության համար:
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԼի ԷնՑանկալիԲարի օր. Ես Լի Էնն եմ: Վերջին տասը տասնամյակի ընթացքում ես եղել եմ Ֆրեզնոյի շրջանի տնտեսական զարգացման կորպորացիայի նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն, միևնույն ժամանակ ՝ Ֆրեզնոյի աշխատանքների համանախագահ: Եվ բոլոր այն մարդիկ, ովքեր ինձանից առաջ եկան, Ֆրեզնոյի աշխատանքային թիմի մի մասն էին, որը արագընթաց երկաթուղու օժանդակ խումբ էր:
Այս պահին Կալիֆոռնիայի նահանգում կա մի նախագիծ, որը կոչվում է «Բոլոր մարզերը միասին են վեր բարձրանում», քանի որ այս նահանգում մենք գիտենք, որ երբ մի տարածաշրջան ձախողվում է, երբ մեկ մարզ խնդիր է ունենում, ամբողջ նահանգն է: Եվ մենք պատմականորեն գիտենք, որ Կենտրոնական հովտի շրջանը ունեցել է իր պայքարը: Բարձր արագությամբ երկաթուղին այն փայլուն աստղերից մեկն էր, որին մենք հետևում էինք վերջին տասը տարիներին ՝ Կենտրոնական հովիտ փոփոխություններ մտցնելու համար, հասկանալու համար, թե ինչ է տեղի ունենալու Կենտրոնական հովտում, երբ մենք կապ ունենանք Կենտրոնական հովտի և Սանի միջև: Ֆրանցիսկո և Լոս Անջելես:
Եվ դաշնային կառավարությունը դա տեսավ մոտ ութ տարի առաջ, երբ նրանք եկան այս միջհովիտ, որպեսզի մեզ ներկայացնեն այդ ստուգումը `ասելու, որ սա Կալիֆոռնիայի համար արագընթաց երկաթուղու ողնաշարն է: Բայց Կենտրոնական հովիտը նաև Կալիֆոռնիա նահանգի ողնաշարն է: Մենք ամենաարագ աճողներն են, նրանք, ովքեր շարունակում են իմանալ, թե ինչ առաջընթաց կա Կալիֆոռնիա նահանգի համար:
Գիտեք, վերջերս վերջերս ես լսեցի մեկից մեկի մեկնաբանությունը, որն ասում էր. «Eի՛, ինչու Ֆրեզնո. Ինչու է Ֆրեզնոն մտածում» - այդ էջի 73-րդ էջում, որտեղ նրանք թվարկում են այն բոլոր հարմարությունները, որոնք գալիս են Հովիտում. «Ինչու է Ֆրեզնոն կարծում, որ իրենք արժանի՞ են դրանց »: Գուցե հասկանայիք, որ դա ինձ զայրացրեց: Այն, ինչ մենք արել ենք վերջին տասը տարիների ընթացքում, և դուք հենց նոր տեսաք, որ մենք կրթում ենք մեր երիտասարդներին, մենք մարզում ենք մեր աշխատուժը, մենք հավաքվել ենք միասին ՝ համոզվելու, որ մենք հստակ գիտենք, թե ինչ է պատահելու մեզ հետ և մեզ հետ: , Մենք բացել ենք մեր ձեռքերը, և Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղին եկել է մեր քաղաքով, և մենք դրան օգնում ենք:
Բայց ես կարող եմ ձեզ ասել, որ մենք աշխատել ենք բոլոր այդ հաստատությունների համար, որոնց էլ որ ստանանք: Մենք աշխատանքները կատարում ենք տեղում: Մենք հուսով չէինք, որ ինչ-որ մեկը պարզապես կտա մեզ: Մենք հույս չունեինք, որ ինչ-որ կերպ այն կհայտնվի ոչ մի տեղից: Մենք աշխատանքներ ենք կատարել: Պատճառն այն է, որ Ֆրեզնոն արժանի է 73-րդ էջում նշված բոլոր հարմարություններից որևէ մեկին, այն է, որ մենք վաստակել ենք այն, որ մենք արժանի ենք դրան և այն, որ դա ճիշտ բան է: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՄատթԸնկավՇնորհակալություն պարոն նախագահ, վարչություն, աշխատակազմ: Իմ անունը Մեթ Ֆել է: Ես Մերսեդ շրջանային կառավարությունների ասոցիացիայի հետ եմ: Եվ սեպտեմբերին մենք նամակ ուղարկեցինք `մեր աջակցությունը հայտնելով Merced- ին Բեյքերսֆիլդի հատվածին, և ես այստեղ եմ` կրկնելու այդ աջակցությունը և հայտնելու մեր ուժեղ աջակցությունը 2020-ի բիզնես ծրագրի նախագծին: Inրագրում նշված բոլոր պատճառներից ելնելով `դա մեծ աշխատանք է կատարում` ցույց տալու, թե ինչպես և ինչու է Merced to Bakersfield- ը ճիշտը:
Ես հատկապես ոգևորված եմ Merced- ում դրա շարժունակության կենտրոնի առումով, այնպես որ, որպես COG, մենք կատարում ենք տրանսպորտային պլանավորում, բայց պատահական է, որ ունենք մի քանի կողմնակի աշխատանքներ, որոնք աշխատում են երկու տարանցիկ համակարգով: Եվ ահա, ես անչափ ոգևորված եմ արագընթաց երկաթուղով, ACE- ով, San Joaquins- ով և մեր ավտոբուսային համակարգերով մեկ տեղում: Այն պատրաստվում է ապահովել առասպելական շարժունակություն Merced- ին և կապակցում ամբողջ նահանգում: Եվ ես իսկապես անհամբեր սպասում եմ այն օրվան, երբ դուք կկարողանաք արագ գնացքով մեքենայով հասնել Մերսեդ քաղաքի կենտրոնը, այնուհետև կարող եք ցատկել մեր ավտոբուսներից մեկի վրա, գուցե գնալ համալսարան կամ կարող եք ցատկել մեր մյուս ավտոբուսներից մեկի վրա և գնալ ամբողջ ճանապարհը դեպի Յոսեմիտի ազգային պարկ: Շատ շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԿոսունՔիմԲարի օր. Իմ անունը Կոսուն Քիմ է, ես Մանթեկա քաղաքի հետ հասարակական աշխատանքների գծով տնօրենի պաշտոնակատար եմ: Ես այստեղ եմ, որպեսզի ուժեղ աջակցություն հայտնեմ Խորհրդին ՝ մարզպետի առաջարկին, ինչպես նաև աշխատակազմի առաջարկներին առաջ շարժվելու համար: Ես չեմ պատրաստվում կրկնել առաջարկի հետ կապված բոլոր օգուտները, պարզապես ուզում եմ կիսվել երկու օրինակով, քանի որ դրանք կարող են խորաթափանց հաղորդագրություն հաղորդել:
Մանտեկա քաղաքը գտնվում է Ստոկտոնի և Մոդեստոյի արանքում: Մենք ունենք 120 պետական երթուղի, որը կենտրոնական կետ է Կենտրոնական հովտի և Բեյ շրջանի միջև: Այսպիսով, մենք տեսել ենք հսկայական երթևեկություն ամբողջ նահանգում ՝ 120-ի ընթացքում ամեն օր: Խնդիրն այն է, որ ամեն անգամ, երբ պայմանը առաջանում է առավոտյան, մենք տեսնում ենք հսկայական երթևեկություն տեղի փողոցներում: Դեպի դպրոցական միջոցառումների անվտանգության երթուղիները խափանվել են տեղական քաղաքի կենտրոնում ճանապարհորդների երթևեկության ավելացման պատճառով: Մենք ամեն օր տառապում ենք այդ տիպի գերբնակվածությունից:
Երկրորդ օրինակն այն է, որ 120 պետական երթուղին, երթևեկության ավելացման պատճառով մայրուղու Eastbound մայրուղու վերջին մեկ մղոնը դարձավ ազգի ամենամեծ մահացությունը ունեցող մեկ մղոն մայրուղիներից մեկը. ոչ միայն Կալիֆոռնիայում, ազգի մեջ երթևեկության պատճառով: Չնայած Caltrans- ը, (աննկատելի) շահագրգիռ կողմերը միասին աշխատում են մեր մայրուղին բարելավելու համար, համակարգը, բայց մենք գիտենք, որ դա բավարար չէ, քանի որ այն կարող է պարզապես լինել համեմատաբար կարճաժամկետ լուծում ՝ հաշվի առնելով Կենտրոնական հովտում արագ աճող բնակչությունը:
Այդ պատճառով բոլոր միջանկյալ ծառայությունների հաջողությունը կարևոր է Բեյի շրջանի, Սակրամենտոյի, Սիլիկոնային հովտի և Հարավային Կալիֆոռնիայի միջև գերարագ երկաթուղային համակարգի վերջնական ներդրման համար: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստOfոֆիլԲորխաԲարի երեկո Խորհրդի անդամներ, պարոն Քելլի, միստր Անիս, արագընթաց երկաթուղու աշխատասեր անձնակազմ: Ես Jոֆիլ Բորխա եմ: Ես ներկայացնում եմ Սակրամենտոյի տարածաշրջանային տարանցման գրոսմայստեր / գործադիր տնօրեն Հենրի Լին `մեր աջակցությունն այստեղ ընդլայնելու Գործարար ծրագրի և համերաշխության մեջ` համագործակցելով Կենտրոնական հովտի, ինչպես նաև Ամտրակի և Սան Խոակինի մեր գործընկերների հետ:
Ես մի ժամանակ եղել եմ Բերկլիի UC- ի քոլեջի ուսանող, դեռ 2008 թ.-ին `հաղթելով Prop 1A- ին` երիտասարդ մեծահասակները ակտիվ ներգրավելու համար ոչ միայն քաղաքացիական ղեկավարության մեջ, այլև իսկապես տեսնելով, թե ինչ կարող է լինել դրա աշխատանքի պտուղը: Եվ տասը գումարած տարիներ անց ես դեռ կարծում եմ, որ այդ երազը կենդանի է:
Գիտեք, Սակրամենտոյի տարածաշրջանային տրանզիտը նշվում է որպես ամբողջ Ամերիկայի այն մի քանի քաղաքներից մեկը, ով կայունորեն փոխում է ինքնաթիռի անկման միտումը և շրջում այն: Մենք ի վիճակի ենք կայունորեն բարձրացնել ռեյդինգը ՝ ցույց տալով մեր տեղական և տարածաշրջանային համայնքները, որ 1) հասարակական տրանսպորտի աշխատանքներ 2) նրանց համար հուսալի և անվտանգ տարբերակ է դուրս գալ միայնակ նստատեղերից և 3) որ մենք կարողանանք ձեզ ապահով տեղափոխել այնտեղ:
Եվ ես հուսով եմ, որ Խորհուրդը և աշխատասեր անձնակազմը, անդամները և շահագրգիռ կողմերը և հասարակությունը գիտակցում են, որ որպեսզի մենք տևական փոփոխություն կատարենք, և ոչ միայն Կենտրոնական հովտի և նաև Սակրամենտոյի այստեղ գործող համայնքներում, մենք պետք է ներդրումներ կատարենք լավ, հուսալի հասարակական տրանսպորտի մեջ, և այս Բիզնես պլանն այն է, ինչը, մեր կարծիքով, լավ առաջին քայլն է այդ երազանքը կյանքի կոչելու և իրականություն դարձնելու համար:
Նաև ուզում եմ կրկնել, որ մենք աջակցում ենք բազմատարածաշրջանային հավասարեցմանը և երկաթուղային ենթակառուցվածքներին, որոնք ի վերջո կօգտվեն Սակրամենտոյի շրջանից: Եվ մեր համայնքները ապավինում են տարանցիկ ծառայություններին ՝ դրանք աշխատանքի վայրում, իրենց տանը և ժամանցի վայրերում տեղավորելու համար: Բայց մենք նաև խրախուսում ենք, որ դուք ունեք այդ գործող հատվածը, որպեսզի հասարակությունը աշխատի տեղական և տարածաշրջանային տարանցիկ մատակարարների հետ, քանի որ մենք ուզում ենք, որ դա անխափան գործարք լինի: Մենք չենք ուզում, որ մեր ժողովուրդը պարզապես տեսնի, որ կան բազմաթիվ տարբեր դեպքեր, երբ նրանք պետք է տեղափոխվեն, բայց նրանք ուզում են, որ սա մեկ տոմս լինի հուսով եմ ՝ Սակրամենտոյից դեպի Բեյ կամ Հարավային Կալիֆոռնիա:
Ուստի մենք հորդորում ենք ձեզ, որ տղաները շարունակեք աջակցել դրան: Եվ ես գնահատում եմ ձեր ժամանակը: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստՍթիվՔոնԼավ, Սթիվ Քոնը, որը ներկայացնում է Սակրամենտոյի երկաթուղային տարածաշրջանային աշխատանքային խումբը, ինչպես նաև Սակրամենտոն, ավելի ճիշտ ՝ Կալիֆոռնիայի Շնչառությունը, որը ոչ առևտրային կազմակերպություն է, որը պաշտպանում է առողջ թոքերը և մաքուր օդը մեր ողջ տարածաշրջանում:
Ես չեմ կարդա սա, քանի որ դա ինձանից չէ: Ես չգիտեմ, թե ով է դա թողել: Համենայն դեպս, ես գիտեմ, որ կենտրոնացած եմ այսօրվա լսումների վրա, և, ըստ էության, Բիզնես պլանը իսկապես գերարագ երկաթուղու 1-ին փուլում է, որը, իհարկե, չէր ներառում Սակրամենտոն, բայց ես այստեղ եմ ՝ խոսելու Սակրամենտոյի մասին: Դուք լսել եք մեր տարածաշրջանի մյուս մի քանի բանախոսների: Մենք սատարում ենք Բիզնես պլանին և մասնավորապես Merced to Bakersfield հատվածին: Եվ բացատրեմ, թե ինչու է դա կարևոր Սակրամենտոյի, և, կարծում եմ, մնացած Կալիֆոռնիայի համար նույնպես:
Տարիներ առաջ մենք էինք, մեր երկաթուղային կապերը հենց Կապիտոլիումի միջանցքով, որը ես հիմնեցի շատ տարիներ առաջ, դա հիմնականում մեր երկաթուղային օղակն էր: Բայց մոտ տաս տարի առաջ մենք միացանք Կենտրոնական հովտի աշխատանքային խմբին, այնպիսի մարդիկ, ինչպիսիք են Հենրի Պերեան: Ես գիտեմ, որ մենք ոչ այնքան վաղուց ենք ծառայել որպես Սան Խոակին ՀԿ փոխնախագահներ: Եվ իրոք, գաղափարը, որ ՀPAԿ-ն մասամբ ծլեց Կենտրոնական հովտում ծառայությունը բարելավելու ուղղությամբ միասին աշխատելու մեր ջանքերից: Այն, ինչ մենք որոշեցինք վաղ շրջանում, աշխատում էր, և մենք, ի դեպ, մեծ փոփոխություն տեսանք գերարագ երկաթուղում, ինչպես խորհրդի, այնպես էլ աշխատակազմի վերջին հինգ-տասը տարիների ընթացքում, բայց հատկապես վերջին զույգում, որը ղեկավարում էր պարոն Քելլին և ձեր խորհուրդը:
Այդ Merced կապը շատ կարևոր է `օգուտ քաղելու համար այն բոլոր այլ բաներից, որոնք շարունակվում են` սկզբնական 1-ին փուլից դուրս գտնվող տարածքները միացնելու համար, ուստի այն իսկապես կարևոր է: Ես գնացել եմ գերարագ երկաթուղով ամբողջ աշխարհում: Դա անելու շատ տարբեր եղանակներ կան, բայց մի բան, որ կարող եմ ձեզ ասել, որ Merced to Bakersfield հատվածն առանցքային է Կալիֆորնիայում դա կատարելու համար: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԴիլանՔարեԲարի ցերեկ, ես Դիլան Սթոունն եմ, Մադերայի շրջանի տրանսպորտային հանձնաժողովի տարածաշրջանային պլանավորման ղեկավարը: Մենք MPO- ն ենք Մադերա շրջանի տարածաշրջանի համար:
Ես պարզապես ուզում եմ մեր աջակցությունը հայտնել այն բանի համար, ինչ մենք տեսել ենք Բիզնես ծրագրի նախագծում, ինչպես նաև այն փաստաթղթերին, որոնք պատրաստվում և ներկայացվում են նաև այս առավոտ: Վերջին մի քանի օրվա ընթացքում մենք հնարավորություն ունեցանք դրանք վերանայելու, և մենք շատ ենք պաշտպանում այն տեսլականը, որն այդ պլանում արտացոլված է: Եվ մենք կխնդրեինք, որ այս խորհուրդը նույնպես աջակցեր դրան:
Մենք շատ օգուտներ ենք լսել. իրեր, որոնք ես նույնիսկ սովորեցի այս կեսօրին ՝ լսելով այս մեկնաբանություններից մի քանիսը: Բայց ես իսկապես դրան նայում եմ պլանավորման տեսանկյունից: Ես աշխատում եմ մեր RTP- ի վրա: Ես աշխատում եմ մոդելավորման վրա: Ես շատ համահունչ եմ մեր տրանսպորտային միջոցներից ջերմոցային գազերի արտանետումների ձևին, մարդկանց և վայրի փոխհարաբերություններին և այն բանի հետ, թե ինչպես ենք մենք տեղափոխում անհրաժեշտ տեղերի միջև:
Եվ ես տեսնում եմ, որ այս ծրագիրը մեր հեռահար ծրագրի մեծ նկարում է, մեր հեռահար հեռանկարը RTP- ում ՝ որպես մեծ հնարավորություն, և որը մենք իսկապես տեսնելու հնարավորություն ունենք, միավորվել շատ ամբողջական և ընդգրկուն կերպով, երբ նայում ենք: ճյուղավորվելով դեպի մեր հովիտը դեպի Հովիտ կապը և Հարավային Կալիֆորնիան: Այսպիսով, մենք պարզապես ուզում ենք հայտնել, որ մեր ամուր աջակցությունը բերում է այս ծրագիրը: Մենք շատ ոգևորված ենք դրա բովանդակությունից: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԳրեգԹեյլորԿոնսուելա Էրնանդեսը, Վարչությունը, Խորհուրդը, պետք է խոսեր Սակրամենտո քաղաքի մեր Կառավարության Գործերի Տնօրենը: Նա ստիպված էր հեռանալ, ուստի ես պատրաստվում եմ զբաղեցնել նրա տեղը, եթե դա դուր գա Խորհրդին: Իմ անունը Գրեգ Թեյլոր է: Ես Սակրամենտոյի Սակրամենտո հովտի կայարանում վերահսկող ճարտարապետ եմ և ծրագրի ղեկավար: Ես կցանկանայի կարդալ որոշ հատվածներ այն նամակից, որը մենք հոկտեմբերի 31-ին ներկայացրեցինք ամբիոնին:
«Սակրամենտո քաղաքի անունից ես այստեղ եմ ՝ արտահայտելու մեր շարունակական աջակցությունը գերարագ երկաթուղին և նահանգապետի ծրագրին և CHSRA- ի քաղաքական առաջարկներին ՝ հետապնդել Merced-Fresno-Bakersfield միջանկյալ գործառնական հատված, որն ապահովում է Սակրամենտոյի կապը գերարագ երկաթուղային հաղորդակցություն Merced- ում Փուլ 1 նախագծում: Այս աջակցությունը համահունչ է մեր ընթացիկ ընդհանուր ծրագրի քաղաքականությանը: Սակրամենտոն շարունակում է աջակցել 2-րդ փուլի վերջնական ընդլայնմանը դեպի քաղաք: Այնուամենայնիվ, Merced- ի այս հատվածը թույլ կտա ուղղակի կապ ապահովել գերարագի հետ համակարգը, որն օգտագործում է պետություններին Սան Խոակինի և Ալթամոնտի սպասվող արագընթաց միջանցքի էքսպրես ծառայության ֆինանսավորումը, որը ծագում է Սակրամենտոյում ՝ տարանցիկ և միջքաղաքային երկաթուղային կապիտալի ծրագրից $500.5 մլն ֆինանսավորմամբ:
«Սակրամենտոյի երկաթուղային ուղևորները մեծապես կշահեն գնացքների ուղևորությունների կրճատումը դեպի Կենտրոնական հովիտ և Հարավային Կալիֆոռնիա: Merced- ի ուղիղ կապերը ACE- ի և San Joaquins- ի հետ կվերածվեն նաև ավելի արագ կապերի և դրական ռեկորդային էֆեկտների Կապիտոլիումի միջանցքի համակարգի և Սակրամենտոյի Այս միջանկյալ ծառայության հաջողությունը կարևոր է Սակրամենտոյի, Սան Խոակին հովտի և Հարավային Կալիֆոռնիայի միջև գերարագ երկաթուղային համակարգի ներդրման համար »:
Եվ որպես Սակրամենտոյի հովտի կայարանի ծրագրի ղեկավար, ես պարզապես կցանկանայի ավելացնել, որ մենք ներկայումս գտնվում ենք գլխավոր հատակագծի գործընթացում, որն անհամբեր սպասում է 2040 թ. Եվ դրանից հետո `հետևելով այս պետական երկաթուղային ծրագրին` այդ բարձր հզորության միացումները բարձր - Merced- ի միջոցով Merced- ի հնարավորությունների միջոցով դեպի Հարավային Կալիֆոռնիա և Հյուսիսային Կալիֆորնիայում միացնող ավտոբուսային և տարածաշրջանային ծառայություն: Եվ մենք ամբողջ սրտով պաշտպանում ենք այս ծրագիրը: Շնորհակալություն.
2/18/2020Փետրվարի տնօրենների խորհրդի նիստԷնդրյուՉեսլիԱսված ամեն ինչ ասված է, պարզապես դեռ բոլորը չէ, որ ասել են: (Erիծաղ) Էնդրյու Չեսլի, ես Սթոքթոնի Սան Խոակինի Կառավարությունների խորհրդի գործադիր տնօրենն եմ: Շնորհակալություն Նախագահող, Մարմնի անդամներ, այս կարևոր տրանսպորտային նախագիծը Կալիֆորնիա հասցնելու հարցում ձեր ժամանակի և էներգիայի համար:
Ես, ինչպես իմ առջև կանգնած բանախոսները, գալիս եմ աջակցելու գործողությունների նախագիծը, որը ձեր առջև դրված բիզնես ծրագրի նախագիծն է: Դա հոդաբաշխ հայտարարություն է Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում և Կենտրոնական հովտում ուղևորատար երկաթուղային հաղորդակցությունը համակարգելու հնարավորությունների մասին: Եվ նաև, ինչպես ինձանից առաջ խոսողները, ես ուզում եմ աջակցել Merced- ից Bakersfield- ի միջանկյալ գործառնական դասավորությանը: Դա լավագույնն է Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու համար, Հյուսիսային և Կենտրոնական Կալիֆոռնիայում հասանելի ուղևորատար երկաթուղային ծառայությունների համար, և որ ամենակարևորն է Կալիֆորնիա նահանգի շրջիկ հասարակության համար:
Այսպիսով, մենք սրան աջակցելու համար նամակ ներկայացրեցինք: Եվ ես շատ շնորհակալ եմ ձեր ժամանակի և ուշադրության համար:
2/10/2020ԷլԴավիթՇոնբրունԴիտեք Կալիֆոռնիայի Train Riders ասոցիացիայի նամակը
2/27/2020ԷլՍինդիՊարրաԴիտեք նամակը Golden Empire Transit District- ից
3/23/2020ԷլQuակլինԱյերԴիտեք «Փրկենք մեր գյուղական քաղաքը» նամակը
4/13/2020ԷլԳրեգԳրինվեյԲարեւ -
Կից ներկայացվում են «Թերակղզու բեռնատար երկաթուղի օգտագործողների խմբի» (PFRUG) կողմից «Արագընթաց երկաթուղի» նախագծի «Նախագիծ -2020» նախագծի վերաբերյալ մեկնաբանությունները:
Շնորհակալություն,
Գրեգ Գրինուեյ Դիտեք կից մեկնաբանությունները
4/13/2020ԷլՄայքլԾառՇնորհակալություն California High Speed նախագիծը մեկնաբանելու հնարավորության համար
Երկաթուղային բիզնես պլան:



-Մայքլ



Michael Tree

Գործադիր տնօրեն

Tri-Valley - Սան Խոակին հովտի տարածաշրջանային երկաթուղային վարչություն

925-605-8442



Դիտեք կից մեկնաբանությունները Դիտել այլ հավելվածը:
4/13/2020ԷլԲոբԴելպWYE Madera County- ի անունից ես ներկայացնում եմ կից մեկնաբանության նամակը Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու 2020 բիզնես նախագծի վերաբերյալ `Իշխանության քննարկմանը:

Շնորհակալություն.

Բոբ Դելպ
ՆՇԱՆԱԿՄԱՆ ՌԵՍՈՒՐՍՆԵՐ
916.812.8122
bdelp@benchmarkresources.com
Այս էլ. Փոստը և դրանով փոխանցվող ցանկացած ֆայլեր կամ հավելվածներ կարող են պարունակել արտոնյալ կամ այլ կերպ գաղտնի տեղեկատվություն: Եթե դուք նախատեսված ստացող չեք, կամ կարծում եք, որ հնարավոր է, որ այս հաղորդակցությունը սխալմամբ եք ստացել, խնդրում ենք պատասխանող էլ. Փոստով տեղեկացնել ուղարկողին և անմիջապես ջնջել ձեր ստացված էլ.

4/13/2020ԷլTraci- նԱնդերսոնՀարգելի Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմին.

Խնդրում ենք գտնել Innovation TRIVALLEY- ի աջակցության նամակը
Valley Link- ի վերաբերյալ օժանդակ փաստաթղթերով լիդերության խումբ:

Հարգանքներով,
ITV թիմ




* Traci Anderson *
Համայնքի տնօրեն
Նորարարություն TRIVALLEY առաջնորդության խումբ
925-577-6319

tanderson@innovationtrivalley.org
www.innovationtrivalley.org
TRIVALLEYCONNECT.org



ԿՏՏԱՐԵՔ ԱՅՍՏԵ to `մեր Լրատուում գրանցվելու համար:
Դիտեք նորարարության TRIVALLEY առաջնորդության խմբի նամակը Դիտել այլ հավելվածը:
4/14/2020ԱյլԳաբրիելՊետեկԴիտել զեկույցը
4/14/2020ՆամակԼուիԹոմփսոն Դիտեք Peer Review Group- ի նամակը
4/15/2020ՆամակՈւիլյամՈւորենԴիտեք պարոն Ուիլյամ Ուորենի նամակը

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.