1. տուն
  2. Հաղորդակցում և տեղեկատվություն
  3. Բոլորը եռամսյակային տեղեկագիր

Banner image that reads All Aboard 2025 Quarterly Newsletter. To the right of the text is a photo of a group of people standing in front of an underpass structure holding a large red ribbon. The man in the center of the group has an oversized pair of scissors that he is about to use to cut the ribbon. The group is in a variety of outfits, ranging from formal wear to casual wear to construction safety gear.

Հիմնական նորություններ

Գործընկերների թարմացումներ

Հասարակայնության հետ կապերի թարմացումներ

Կալիֆոռնիան առաջ է շարժվում արագընթաց երկաթուղու կայուն ֆինանսավորման համաձայնագրով

Governor Gavin Newsom in a dark blue suit, white button-up shirt, and dark blue tie. He's standing against a gray background. In front of him is a podium that says "Cutting Utility Bills. Cutting Pollution."

Նահանգապետ Նյուսոմը ելույթ է ունենում Կալիֆոռնիայի «Cap-and-Invest» ծրագիրը երկարաձգող օրենսդրության ստորագրման արարողության ժամանակ։

Սեպտեմբերի 19-ին նահանգապետ Գևին Նյուսոմը ստորագրեց նահանգի օրենսդիր մարմնի հետ բանակցված համաձայնագիր՝ վերահաստատելու «Cap-and-Invest» ծրագիրը և ապահովելու Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու վարչության (Authority) համար տարեկան 5 միլիարդ 1 միլիարդ տրիլանտյան պատմական պարտավորություն մինչև 2045 թվականը: Սա ծրագրի համար մինչ օրս ապահովված ֆինանսավորման ամենամեծ երաշխավորված ներարկումն է:

Գործադիր տնօրեն Իան Չուդրին համաձայնագիրն անվանեց «մեծ, համարձակ հայտարարություն Կալիֆոռնիայի ապագայի մասին, որը կստեղծի աշխատատեղեր, կնվազեցնի աղտոտվածությունը, կկապի և կվերափոխի համայնքները ամբողջ նահանգում»։

Սա արագընթաց երկաթուղու նախագծին կապահովի կայուն և կանխատեսելի ֆինանսավորման հոսք, որը հնարավորություն կտա պլանավորել այն ավելի մեծ վստահությամբ և ավելի արդյունավետ իրականացնել նախագիծը։ Երաշխավորված ֆինանսավորումը նաև բարելավում է նախագծի կարողությունը՝ ներգրավելու մասնավոր կապիտալ և օգտագործելու առկա միջոցները նախապես, արագացնելով իրականացումը և նվազեցնելով երկարաժամկետ ծախսերը։

Այս նվազագույն ֆինանսավորման մակարդակը և 15-ամյա երկարաձգումը կծածկեն Կենտրոնական հովտում Մերսեդից Բեյքերսֆիլդ հատվածի կառուցման ծախսերը՝ արդյունավետորեն փակելով ֆինանսավորման ցանկացած բացթողում։

Ավելին կարդացեք այս ֆինանսավորման մասին այստեղ.

 

Գործադիր տնօրեն Իան Չուդրին կիսվում է առաջին տարում արագընթաց երկաթուղու նոր տեսլականով

2024 թվականի օգոստոսին Վարչության տնօրենների խորհուրդը հաստատեց Իան Չուդրիի ընտրությունը որպես ծրագրի նոր գործադիր տնօրեն՝ ծրագիրը պլանավորումից շահագործման անցնելու համար: Այդ ժամանակվանից ի վեր նա վերակառուցել է Վարչությունը՝ այն ավելի շատ բիզնեսի պես գործելու համար՝ ապահովելով արդյունավետություն, հաշվետվողականություն և ավելի արագ կատարում: Իր առաջին տարում գործադիր տնօրեն Չուդրին համագործակցել է տրանսպորտային շահագրգիռ կողմերի և նահանգի տարբեր նահանգների տեղական գործընկերների հետ՝ ծրագրի նոր ուղղության շուրջ: Այս փոփոխություններով գործադիր տնօրեն Չուդրին նաև աջակցություն և հետաքրքրություն է ներգրավում ամբողջ աշխարհի լսարանների, այդ թվում՝ մասնավոր հատվածի կողմից՝ ցույց տալով, որ Վարչությունը համարձակ նոր ուղու վրա է՝ ավելի արագ, ավելի խելացի և ավելի տնտեսապես արդյունավետ ծառայություններ մատուցելու համար: Ահա որոշ կարևորագույն կետերի համառոտ ակնարկ.

CEO Ian Choudri on stage at the California High-Speed Rail Industry Forum. He's standing at a podium in front of an audience. Behind him is a graphic image of a high-speed rail train rendering, California High-Speed Rail Authority logo, and a chat bubble that says,

Գործադիր տնօրեն Իան Չուդրին դիմում է Վարչության 2025 թվականի արդյունաբերական ֆորումի մասնակիցներին։

2025 թվականը մեկնարկելու համար Վարչությունը կազմակերպեց բարձր արդյունավետությամբ երկօրյա արդյունաբերական ֆորում, որին մասնակցեցին երկաթուղային համակարգերի, շինարարության, նախագծման, տեխնոլոգիական և ֆինանսական ընկերությունների ավելի քան 400 մասնակիցներ: Մասնագետներ և նորարարներ ամբողջ երկրից, իսկ որոշները՝ միջազգային, ժամանեցին Վարչության հետ հանդիպելու և արժեքավոր արձագանքներ տալու՝ կարևոր որոշումներ կայացնելու և նախագծի ապագան ձևավորելու համար: Վարչությունը շարունակում է հետադարձ կապ և խորհրդատվություն փնտրել մասնավոր հատվածից՝ մեր գնումների ռազմավարության մշակման գործում, ներառյալ՝ հայտի հրապարակումը: Հետաքրքրության դրսևորման հայտ այս գարնանը՝ բարձր արագընթաց երկաթուղու նախագծի համար նախընտրելի մատակարարման ռազմավարության առևտրային, ֆինանսական, տեխնիկական և գնումների ասպեկտների վերաբերյալ։

Մայիսին գործադիր տնօրեն Չուդրին ազգային բեմում հայտնվեց Վաշինգտոնում, ԱՄՆ արագընթաց երկաթուղային ասոցիացիայի տարեկան համաժողովում: Նրա «Ամերիկայի առաջին իսկական արագընթաց երկաթուղային համակարգի զարգացումը հարավ-արևմուտքում» վերնագրով զեկույցը ներառում էր ծրագրի իր նպատակների ուղղությամբ արձանագրված առաջընթացը, ինչպես նաև Brightline West-ի և High-Desert Joint Powers Corridor-ի հետ կնքված համաձայնագրերը՝ մեր արագընթաց երկաթուղային համակարգը նրանց հետ կապելու և երկրում առաջին միջպետական արագընթաց երկաթուղային ցանցը ստեղծելու համար:

Հունիսին գործադիր տնօրեն Չուդրին գլխավոր զեկուցողներից էր Ամերիկյան հասարակական տրանսպորտի ասոցիացիայի Սան Ֆրանցիսկոյում կայացած արագընթաց երկաթուղու սեմինարում: Զարգացման և ներդրումային ընկերությունների ղեկավարների հետ միասին նա մասնակցել է «Հանրային-մասնավոր գործընկերություն և արագընթաց երկաթուղի» քննարկմանը, որը կազմակերպվել էր ուղևորատար երկաթուղու մասնագետների միջազգային լսարանի համար: Քննարկվել են այն առավելությունները, որոնք կարող են բերել P3-ները՝ ծրագրի հատվածները ավելի արագ և արդյունավետ իրականացնելու համար, միաժամանակ առևտրայնացնելով այնպիսի ակտիվներ, ինչպիսիք են գնացքների հավաքածուները, կայարանային հարմարությունները, երկաթուղային մուտքը, մանրաթելը և անշարժ գույքը:

Գործադիր տնօրեն Չուդրին նաև զրուցել է նահանգի տարբեր լրատվամիջոցների ներկայացուցիչների հետ՝ թե՛ տեղական մակարդակով, թե՛ ամբողջ նահանգում արագընթաց երկաթուղու հաջորդ քայլերի մասին: Վերջին հոդվածները հրապարակվել են «San Jose Mercury News»-ում: այստեղ և այստեղ, դրական խմբագրական հոդվածներ Fresno Bee-ում այստեղ, այստեղ, և այստեղև երկար հոդվածներ Ֆորբս, KTLA, Փողոցային բլոգ, եւ Սան Ֆրանցիսկո Քրոնիքլ ցույց են տալիս Չուդրիի հանձնառությունը՝ հանրությանը կիսվելու նախագծի վերաիմաստավորված ուղղությամբ։

Նոր ղեկավարության հետ մեկտեղ ծնվում է արագընթաց երկաթուղու նոր տեսլական։ Գլխավոր գործադիր տնօրեն Չուդրին շրջագայել է նահանգով և երկրով մեկ՝ ներգրավելով հանրությանը, լրատվամիջոցներին և կարևոր շահագրգիռ կողմերին՝ այդ նորարարական տեսլականը ներկայացնելու համար։ Նորացված էներգիայով և թարմ հեռանկարով ծրագիրը առաջ է շարժվում՝ բոլոր կալիֆոռնիացիների համար ժամանակակից, մաքուր տրանսպորտային համակարգ ապահովելու համար։

 

Վարչությունը արագացնում է 2026 թվականի երկաթուղու տեղադրման ժամանակացույցը

Rendering of a California High-Speed Rail train speeding along tracks with a catenary system overhead on a sunny day.

Քանի որ գծերի և համակարգերի շինարարությունը նախատեսված է սկսել հաջորդ տարի, Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու առաջընթացը դանդաղելու նշաններ չի ցույց տալիս։

Օգոստոսի 28-ին Վարչության տնօրենների խորհուրդը հաստատեց արագընթաց երկաթուղային գծերի և այլ անհրաժեշտ համակարգի բաղադրիչների մատակարարման համար մրցույթների հրավերների տրամադրումը, որը կարևորագույն իրադարձություն է, որը արագացնում է գծերի և համակարգերի շինարարությունը, որը նախատեսվում է սկսել հաջորդ տարի: Այս հաստատումը բացում է դուռը ամերիկյան արտադրողների համար մրցակցային մասնակցության համար վեց առանձին գնումների ժամանակ, հենց այն պահին, երբ Վարչությունը մոտենում է Քերն շրջանում իր հարավային երկաթուղային գլխամասի նախագծի ավարտին:

119 մղոն երկարությամբ երկաթուղու կառուցման համար անհրաժեշտ նյութերը 100 տոկոսով կֆինանսավորվեն պետական կողմից և կներառեն մի շարք ապրանքներ, այդ թվում՝ երկաթուղի, կապող օղակներ, օդային շփման համակարգի սյուներ, օպտիկամանրաթելային մալուխ և EN բալաստ, որոնց ընդհանուր հաստատված արժեքը կկազմի 15507 միլիոն տրիբունա, որը կբաշխվի մի քանի սպասվող պայմանագրերի շնորհման վրա: Բոլոր նյութերը նոր կարտադրվեն և կհամապատասխանեն «Գնեք Ամերիկա» և «Կառուցեք Ամերիկա, գնեք Ամերիկա» օրենքներին: Մրցույթների հրավերը նախատեսվում է սկսել 2025 թվականի օգոստոսից կամ դրանից հետո: Այս գործողության մասին ավելին կարող եք իմանալ այստեղ.

 

Վարչությունը ավարտում է ևս երկու կառույցի կառուցումը

Ամռան ընթացքում Վարչությունն ավարտեց երկու կառույց՝ այս տարի ավարտելով յոթը, իսկ շինարարության սկզբից ի վեր՝ Կենտրոնական հովտում ավարտվել է գրեթե 60-ը։

Օգոստոսի 21-ին Թուլար շրջանում ավարտվեց 88-րդ պողոտայի մակարդակի բաժանման կառուցումը: Այս կառույցը, որը կառուցվել է «Դրագադոս-Ֆլատիրոն» համատեղ ձեռնարկության կողմից, կբարելավի գյուղատնտեսական սարքավորումների, արտակարգ իրավիճակներին արձագանքող ծառայությունների և տրանսպորտային միջոցների մուտքը: 43-րդ պետական երթուղու մոտակայքում գտնվող մակարդակի բաժանման կառուցումը 485 ոտնաչափ երկարություն և ավելի քան 32 ոտնաչափ լայնություն ունի: Այս կառուցվածքի մասին ավելին կարող եք իմանալ այստեղ.

Եվ հուլիսի վերջին, իշխանությունները, տեղական և նահանգային ղեկավարները նշեցին Թուլար փողոցի մակարդակի բաժանման նախագծի ավարտը՝ Ֆրեզնոյի պատմական չինական թաղամասում ժապավեն կտրելու արարողությամբ: Այժմ ստորգետնյա անցումը տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունն իրականացնում է Յունիոն Փասիֆիքից և ապագա արագընթաց երկաթուղուց ավելի քան 20 ոտնաչափ ներքև: Այն ծառայում է որպես երկշերտ ճանապարհ, որն ունի ավելի քան 1000 ոտնաչափ երկարություն և 60 ոտնաչափ լայնություն՝ հետիոտնային և հեծանվային գոտիներով բնակիչների և հեծանվորդների համար, բարելավելով անվտանգությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով ջերմոցային գազերի արտանետումները և անառողջ աղտոտիչները: Այս նախագիծը հատկապես կարևոր է, քանի որ այն տասնամյակների բաժանումից հետո վերամիավորում է Ֆրեզնոյի չինական թաղամասը քաղաքի կենտրոնի հետ, բարելավելով մուտքը և շարժունակությունը, աջակցելով երկարաժամկետ տնտեսական աճին և հիմք դնելով արագընթաց երկաթուղու համար: Այս կառուցվածքի մասին ավելին կարող եք իմանալ այստեղ.

Aerial view of Tulare Street Underpass in Fresno with Downtown Fresno in the background.

Թուլար փողոցի ստորգետնյա անցումը երթևեկությունն անցկացնում է գործող «Յունիոն Փասիֆիք» երկաթուղու և ապագա արագընթաց երկաթուղային գծերի տակով։

Taken from above via drone, the Avenue 88 Grade Separation predominates the photo, taking center stage. Parched earth surrounds it on all sides, as it passes over State Route 43 and the BNSF freight railroad tracks below, as well as the eventual location of high-speed rail tracks.

88-րդ պողոտայի մակարդակի բաժանումը երթևեկությունը տեղափոխում է 43-րդ պետական երթուղու, գոյություն ունեցող երկաթուղու և ապագա արագընթաց երկաթուղու գծերի վրայով։

Գործընկերների թարմացումներ

 

Գործընկերություն և առաջընթաց Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում

A group of Northern California Authority staff and global transportation professionals on a Caltrain platform with multiple trains in the background.

2025 թվականի APTA երկաթուղային համաժողովում աշխարհի տարբեր երկրներից տրանսպորտային մասնագետները կարողացան օգտվել նոր էլեկտրաֆիկացված Caltrain համակարգից, որը մասամբ ֆինանսավորվել էր Վարչության կողմից։

Աշխարհի տարբեր ծայրերից ժամանած տրանսպորտային ոլորտի ղեկավարները անմիջականորեն ծանոթացան արագընթաց երկաթուղու նախագծին 2025 թվականի Սան Ֆրանցիսկոյում կայացած Ամերիկյան հասարակական տրանսպորտի ասոցիացիայի (APTA) երկաթուղային համաժողովի երկու առանձին շրջագայությունների ժամանակ։

Շաբաթ առավոտյան տրանսպորտային զարգացմանը նվիրված շրջագայության շրջանակներում այցելեցինք Salesforce Transit Center, այդ թվում՝ արդեն կառուցված ստորգետնյա գնացքի կայանատեղին, Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու և Caltrain-ի ապագա վերջնակետը, ինչպես նաև դրա շուրջը գտնվող գրեթե 19 ակր բնակելի, առևտրային և բաց տարածքները: Այս թաղամասը վերափոխվել է «Transbay» ծրագրի կոչվող հավակնոտ պլանավորման և զարգացման ջանքերի շնորհիվ:

Շրջագայությունները ղեկավարում էր Ադամ Վան դե Ուոթերը՝ Տրանսբեյի համատեղ լիազորությունների վարչության (TJPA) գործադիր տնօրենը, որը տիրապետում և շահագործում է Սան Ֆրանցիսկոյում արագընթաց երկաթուղու ապագա տունը՝ տարանցիկ կենտրոնը։

Վան դե Ուոթերը այն անվանել է «երկրի ամենահաջողակ տրանսպորտային կողմնորոշված զարգացումներից մեկը»։ Նա բացատրեց. «Վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում TJPA-ն և իր գործընկերները կայանատեղիների և ավտոմայրուղիների մի քանի հեկտար տարածքներ վերածել են Սան Ֆրանցիսկոյի ամենահետաքրքիր նոր թաղամասի՝ ինը տրանսպորտային օպերատորներով, միլիոնավոր քառակուսի ոտնաչափ նոր զարգացումներով, որոնք այժմ ավելի քան 15,000 նոր բնակիչների տունն են»։

Այդ օրը ավելի ուշ համաժողովի 25 մասնակիցներ երթևեկեցին նոր էլեկտրաֆիկացված Caltrain համակարգով և այցելեցին Salesforce բազմամոդալ տարանցիկ կենտրոն՝ արագընթաց երկաթուղու ապագա հյուսիսային վերջնակետը: Վարչության կողմից Caltrain միջանցքի էլեկտրաֆիկացման համար կատարված ավելի քան 15700 միլիոն տիտանի ներդրումը նպաստեց այս նախագծի ֆինանսավորմանը և միջանցքը պատրաստեց ապագա արագընթաց երկաթուղային ծառայության համար:

Քալթրեյնի արդիականացման ծրագրի տնօրեն Շերի Բուլոքը նկարագրեց առավելությունները։ «Էլեկտրիֆիկացիան մեզ հնարավորություն է տալիս անվտանգ կերպով համատեղ օգտագործել ենթակառուցվածքները։ Այն մեծացնում է միջանցքի թողունակությունը՝ հնարավորություն տալով ավելի արագ արագացում, ավելի կարճ կանգառի ժամանակ և ավելի բարձր սպասարկման հաճախականություններ», միաժամանակ նվազեցնելով արտանետումները, բացատրեց նա։ «Սա կարևորագույն նվաճում է ոչ միայն Քալթրեյնի, այլև ամբողջ Կալիֆոռնիայում ինտեգրված, ժամանակակից երկաթուղու ապագայի համար»։

Շրջագայությունը սկսվեց ժամը 4-ինթ և Քինգ կայարան և ուղևորվեցին դեպի Միլբրե կայարան: Առավել կարևոր իրադարձություններից էին Սան Ֆրանցիսկոյում գտնվող չորս պատմական, դարավոր թունելները և Բրիսբենում Հյուսիսային Կալիֆոռնիայի լույսերի սպասարկման առաջարկվող օբյեկտի կառուցումը: Հյուրերը լսեցին տարբեր տեսակի անցումների, Սան Ֆրանցիսկոյի միջազգային օդանավակայանի շրջակայքում գտնվող բարդ ենթակառուցվածքների և երկաթուղային կայարանների շուրջ կառուցվող նոր բնակարանների մասին: HNTB ընկերությունից Ջոն Լիցինգերը իր տեխնիկական փորձագիտությունը ներդրեց ճեպազրույցներում և քննարկումներում:

ՀԱՂՈՐԴԱԿՑՈՒԹՅԱՆ ԹԱՐՄԱՑՈՒՄՆԵՐ

 

Տրանսպորտային ուսանողների շրջագայությունը արագընթաց երկաթուղու առանձնահատկություններով

A man in an orange safety vest and hard hat talks to a group of students all wearing safety vests and hard hats. They are standing under one of the bridges of the Tulare Street Undercrossing.

Կենտրոնական հովտում MiSTA-ի ուսանողները կարողացան մոտիկից տեսնել արագընթաց երկաթուղային կառույցները Վարչության աշխատակիցների գլխավորած շինարարական շրջագայության ժամանակ։

«Որտե՞ղ է սահմանվել ամենաարագընթաց երկաթուղային ժամանակի ռեկորդը՝ ժամում գրեթե 357 մղոն արագությամբ»։ Առանց հապաղելու, Մինետայի ամառային տրանսպորտային ակադեմիայի (MiSTA) մի քանի ուսանողներ տվեցին պատասխանը. «Ֆրանսիա. TGV»։

Ակնհայտ է, որ ավագ դպրոցի աշակերտները՝ ապագա տրանսպորտային առաջատարները, կիրք ունեն արագընթաց երկաթուղու նկատմամբ, քանի որ նրանք ուսումնասիրում են Կալիֆոռնիայի բարձր արագընթաց երկաթուղու նախագծի կառույցները, որը կառուցվում է Կենտրոնական հովտում։

Այս ուղևորությունը Սան Խոսեի պետական համալսարանի Մինետա տրանսպորտային ինստիտուտի (MTI) տրանսպորտի և դրան առնչվող ոլորտներով հետաքրքրվող ուսանողների համար նախատեսված երեքշաբաթյա գործնական ծրագրի մի մասն է: MiSTA-ի հիմնական առանձնահատկություններից մեկը տրանսպորտային ենթակառուցվածքների և համակարգերի, ինչպիսիք են օդանավակայանները և երկաթուղային կայարանները, շրջագայություններն են:

Գերմանական երկաթուղային օպերատոր Deustche Bahn (DB)-ից Դանիել Հայնեն Կենտրոնական հովտի շինարարական շրջագայությունը սկսեց հուլիսի 16-ին Սան Խոսեից ավտոբուսով 28 ուսանողների համար նախատեսված ճեպազրույցով: DB-ն Վարչության վաղ գնացքների օպերատորն է, որի պարտականությունները ներառում են ռազմավարական գնացքների սպասարկման պլանավորում և համակարգի ինտեգրում: Հայնեն անդրադարձավ ուսանողների տեխնիկական և քաղաքականության հարցերին: Նա ընդգծեց երկաթուղային շահագործման անվտանգությունը և արագընթաց երկաթուղու բնապահպանական օգուտները:

Ֆրեզնոյի քաղաքապետարանի հանրային տեղեկատվության պատասխանատու Օգի Բլանկասը ղեկավարեց շրջայցը և ճեպազրույցը տեղում՝ հիշեցնելով ուսանողներին. «Մենք գնալու ենք ակտիվ շինհրապարակ, և անվտանգությունը միշտ մեր գերակա խնդիրն է»։ Անվտանգության վերաբերյալ ճեպազրույցները կրկնվեցին յուրաքանչյուր կանգառից առաջ։

Այնուհետև ուսանողները իջան Թուլար փողոցի ստորգետնյա անցում, որը անցնում է Ֆրեզնոյի կենտրոնով ներքև, նախքան հարավ-արևելքում գտնվող Սեդար Վիադուկի գագաթը այցելելը: Ստորգետնյա անցումում Վարչության աշխատակիցները ուսանողներին ծանոթացրին բետոնե շինարարության մեջ օգտագործվող տեխնիկայի և ստորգետնյա կառույցների համար ջրահեռացման կարևորության հետ:

Շրջագայության գագաթնակետը Սեդար վիադուկով բարձրանալն էր, որը ձգվում է ավելի քան 3700 ոտնաչափ երկարությամբ և ավելի քան 40 ոտնաչափ լայնությամբ։ Հակիրճ քննարկվեցին շինհրապարակի շինարարության պատմությունը և նախագծման մանրամասները, ինչպես նաև ենթակառուցվածքների նման հսկայական հատվածի վրա բարձրանալու անվտանգության կանոնները։

2025 թվականի ակադեմիան ֆինանսավորվել է FRA-ի «Կոնսոլիդացված երկաթուղային ենթակառուցվածքների և անվտանգության բարելավման» (CRISI) դրամաշնորհային ծրագրի կողմից, որը նվիրված է միջքաղաքային ուղևորատար և բեռնատար երկաթուղու անվտանգության, արդյունավետության և հուսալիության բարելավմանը։

«Մենք ցանկանում ենք, որ այս ուսանողները անմիջապես ինժեներներից, պլանավորողներից, ինչպես նաև հաղորդակցման և հաղորդակցության աշխատակիցներից սովորեն մեգա ենթակառուցվածքային նախագծի կառուցման հետ կապված ամեն ինչի մասին», - ասաց MTI-ի գործառնությունների տնօրեն Ալվերինա Վեյնարդին: «Նրանց արագընթաց երկաթուղու առաջընթացի կուլիսային պատկերացում տալով՝ մենք ոգեշնչում ենք հաջորդ սերնդին հետապնդել տրանսպորտային կարիերա, որը կձևավորի մեր տեղաշարժի և ապրելակերպի ձևը»:

 

Հարավային Կալիֆոռնիայի հասարակական կապերի ամփոփում

K12 Ֆութհիլ կոնսորցիումի ավագ դպրոցի պրակտիկանտ ուսանողական նախագծերի ներգրավման շրջագայություն

Այս ամռանը Հարավային Կալիֆոռնիայի թիմը ողջունեց Չարտեր Օուքի, Մոնրովիայի, Դուարտեի և Ազուսայի միացյալ ավագ դպրոցների K12 Ֆութհիլ կոնսորցիումի ավագ դպրոցի պրակտիկանտներին՝ իրենց ամառային ուսանողական նախագծերի շրջանակներում Վարչության հետ իրենց առաջին աշխատանքային շրջագայության համար։

Նրանց ճանապարհորդությունը սկսվեց Լոս Անջելեսի Յունիոն կայարանում (LAUS) շրջագայությամբ, որը գլխավորում էր Լոս Անջելեսի Երկաթուղային Ժառանգության Հիմնադրամի գործադիր տնօրեն Ջարեդ Նիգրոն, որտեղ նա ներկայացրեց կայարանի հարուստ պատմությունը և դրա դերը Կալիֆոռնիայի երկաթուղային ժառանգության մեջ: Այնուհետև ուսանողները ճաշեցին և ուսումնասիրեցին Վարչության ներկայիս ցուցահանդեսը Phillipe the Original-ում՝ LAUS-ի դիմաց գտնվող պատմական ֆրանսիական խորտիկ ռեստորանում, որպեսզի դիտեն գնացքի սրահում ցուցադրությունը, միաժամանակ համագործակցելով վերաձևավորման վրա, որը ուսանող-պրակտիկանտը նախագծել էր Վարչության աշխատակիցների հետ համատեղ՝ որպես իր ուսանողական նախագծի մի մաս, և որը պետք է ներկայացվեր սեպտեմբերին: Օրն ավարտվեց Վարչության Հարավային Կալիֆոռնիայի գրասենյակում, որտեղ ուսանողները ավելին իմացան նահանգային նախագծի և բազմազան կարիերայի հնարավորությունների մասին: Այս ուսանողների նախագծերի մասին ավելին իմանալու համար սեղմեք այստեղ.

Լոս Անջելեսի հանրային գրադարանի աշխատանքի տոնավաճառ

Այս ամռանը Լոս Անջելեսի հանրային գրադարանի աշխատանքի տոնավաճառում SoCal թիմը կապ հաստատեց ավելի քան 50 աշխատանք փնտրողների հետ, ովքեր ցանկանում էին իմանալ Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու նախագծի մասին: Վարչության աշխատակիցները տրամադրեցին թարմացումներ նախագծի առաջընթացի վերաբերյալ՝ միաժամանակ քննարկելով կարիերայի ուղիները և որակյալ մասնագիտություններով հետաքրքրվողների համար առկա հնարավորությունները: Վարչությունը կիսվեց Կենտրոնական հովտի նախնական աշակերտության վերապատրաստման ծրագրի միջոցով առկա հնարավորություններով, և մասնակիցները ոգևորված էին ավելին իմանալու արագընթաց երկաթուղու ապագա կարիերայի հնարավորությունների մասին և բազմաթիվ հարցեր տվեցին կարիերայի ուղիների վերաբերյալ: Միջոցառումը նպաստեց ոգևորության ձևավորմանը և խրախուսեց համայնքին ավելին իմանալ նախագծի և նահանգի տրանսպորտային լանդշաֆտի պատմական վերափոխման մաս կազմելու մասին:

A large auditorium filled with students seated at a series of circular tables. At the front, Authority staff are giving a presentation on the I Will Ride program on a monitor.

Լոս Անջելեսի մետրոյի TCAP ավարտական արարողության ժամանակ ուսանողները Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու նախագծի կարգավիճակի վերաբերյալ զեկույց ստացան Վարչության աշխատակիցներից։

«Ես կճանապարհորդեմ» ներկայացում – Լոս Անջելեսի մետրոպոլիտենի տրանսպորտի կարիերայի ակադեմիա (TCAP) ծրագիր

Այս տարվա Լոս Անջելեսի մետրոյի TCAP ծրագրի ավարտական արարողության ժամանակ Հարավային Կալիֆոռնիայի նահանգային վարչության աշխատակիցները ավելի քան 200 ուսանող-պրակտիկանտների ներկայացրեցին արագընթաց երկաթուղու ապագան։ Այն ընդգծեց նախագծի ազդեցությունը տրանսպորտի, կայունության և ապագա կարիերայի հնարավորությունների վրա ամբողջ նահանգում։

Առաջին անգամ ՍոՔալում ավագ դպրոցի աշակերտուհի-պրակտիկանտը խմբին ներկայացրեց իր փորձը, որը նա ձեռք բերեց այս ամռանը ՍոՔալ Վարչության աշխատակազմի հետ աշխատելու ընթացքում՝ մասնակցելով «Phillipe the Original» ռեստորանի վերակառուցմանը, որտեղ գնացքի սրահում տեղակայված է Վարչության ներկայիս թանգարանային ցուցանմուշը: Սա թույլ տվեց ուսանողներին ավելին իմանալ այս եզակի հնարավորության մասին՝ Վարչության աշխատակիցներին հարցեր տալով պլանավորման, շինարարության և կարիերայի պատրաստվածության վերաբերյալ: TCAP-ի պրակտիկանտները ոգևորված էին ավելին իմանալու նախագծի և ուսանողների փորձի մասին և արտահայտեցին իրենց ոգևորությունը արագընթաց երկաթուղու ապագայի նկատմամբ:

Այս նախագիծը հնարավոր դարձավ «Ես կճանապարհորդեմ» (I Will Ride) ուսանողների ներգրավվածության ծրագրի շնորհիվ, որը ուսանողների համար ստեղծում է ուղևորատար երկաթուղային տրանսպորտի ոլորտում կարիերա ուսումնասիրելու ուղիներ և նպաստում է կրթության և աշխատուժի պատրաստվածության միջև կապող միջոցառումներին: Դիտեք ցուցահանդեսը Ֆիլիպսում:

Բոլորը նավի վրա՝ նորությունների արխիվ

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.