Ստացեք փաստերը.

Փաստ:

Պայմանագրի պահանջները թելադրում են, որ մեր շինհրապարակներն ունեն զգալիորեն ավելի լավ օդի որակ, քան Կալիֆորնիայի միջինը: Մեր կապալառուները օգտագործում են 4-րդ մակարդակի մեքենաներ և արտաճանապարհային մեքենաներ և տեխնոլոգիա՝ ազոտի երկօքսիդի արտանետումները նվազեցնելու համար: Կայքի արտանետումները 60%-ով ցածր են, քան պետական միջինը:

Իշխանությունը ստացել է Envision Platinum վարկանիշը Կայուն ենթակառուցվածքների ինստիտուտից՝ նրանց ամենաբարձր մակարդակի մրցանակը:

Փաստ:

Ավելի քան $10 միլիոն դրամի ֆինանսավորում է հատկացվել կայանի տարածքի պլանավորման ջանքերի համար, ինչը կօգնի ստեղծել ծաղկուն և կայուն կայարանային շրջաններ:

Հիմնական քաղաքների միջև պլանավորումը ստեղծում է բովանդակալից կապեր և տնտեսական հնարավորություններ:

Փաստ:

Cap-and-Trade-ի ֆինանսավորումն օգնել է խթանել մոտ $4 միլիարդ տնտեսական ակտիվությունը անապահով համայնքներում, և ավելի քան 400 անապահով աշխատողներ ուղարկվել են շինարարական ծրագրեր:

Արագընթաց երկաթուղու ծրագրին մասնակցող մոտ 700 փոքր ձեռնարկություններից 225-ը անապահով ձեռնարկություններ են: Գրեթե 8000 աշխատատեղ է ստեղծվել՝ արագընթաց երկաթուղու կառուցման համար:

Փաստ:

Արագընթաց երկաթուղին գործելու է ամբողջովին վերականգնվող աղբյուրներից մատակարարվող էլեկտրաէներգիայի վրա:

Իշխանությունը պարտավորվում է օգտագործել 100% վերականգնվող էներգիան մեր գնացքներն ու օբյեկտները շահագործելու համար:

Փաստ:

Հենց այս պահին երկաթուղային անցումները ամբողջ Հյուսիսային և հարավային Կալիֆոռնիայում արդիականացվում կամ վերացվում են: Սա նվազեցնում է երթևեկության ծանրաբեռնվածությունը, բարելավում է անվտանգությունը և կրճատում անգործունյա մեքենաներից ջերմոցային գազերի արտանետումները:

Մեկ երկաթուղային անցումը կարող է տարեկան առաջացնել մինչև 45 օրվա դադարեցված երթևեկություն, ինչը տարեկան հանգեցնում է շուրջ 1800 տոննա GԳ արտանետումների:

Փաստ:

Կալիֆոռնիայում արտանետումների գերակշիռ մասը տրանսպորտային միջոցներն են, և գերարագ երկաթուղին կօգնի նահանգին հասնել տևական կլիմայական նպատակներին ՝ տրանսպորտային արտանետումները նվազեցնելով: Արագընթաց երկաթուղին Կալիֆոռնիայի կայուն տրանսպորտային ցանցի կարևոր մասն է: Արագընթաց երկաթուղու նպատակներն են գերբեռնվածությունը և աղտոտումը նվազեցնելը, միևնույն ժամանակ շարժունակությունը բարելավելը և աշխատատեղերի և մատչելի բնակարանների հասանելիության բարձրացումը:

Երբ Կալիֆոռնիայի բնակչությունը բարձրանում է, և մեր տնտեսությունը շարունակում է աճել, արագընթաց երկաթուղին միակ ռեժիմն է, որը համապատասխանում է այս նպատակներից յուրաքանչյուրին:

Փաստ:

Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգը միացնելու է նահանգի 10 խոշոր քաղաքներից 6-ը:

Փաստ:

Արագընթաց երկաթուղային համակարգ ունեցող այլ երկրներ տարեկան սպասարկում են 1,6 միլիարդ ուղևորի:

Amtrak- ի Կալիֆոռնիայի միջանցքները ամենաաշխույժներից են երկրում, 2019 թ.-ին Կալիֆոռնիայի գնացքներից նստել և մեկնել է 11,5 միլիոն մարդ:

Փաստ:

Խառը / ընդհանուր միջանցքներում գնացքները դանդաղեցնում են ժամում 110 մղոն, ինչպես պահանջում է կանոնակարգը:

Այնուամենայնիվ, այլ տարածքներում արագությունը կկազմի ժամում 220 մղոն:

Փաստ:

Դա ամբողջ ժամանակ էլեկտրական կլինի:

Կալիֆոռնիայում գերարագ երկաթուղին գործելու է 100% վերականգնվող էներգիայի հաշվին:

Փաստ:

Կանխատեսվում է, որ Կալիֆորնիայի բնակչությունը մինչև 2050 թվականը կաճի մինչև 44 միլիոնը: Տրանսպորտը հիմնական ներդրումն է արտանետումների մեջ, և Լոս Անջելեսը և Սան Ֆրանցիսկոն դասվում են ԱՄՆ-ի ամենախցանված քաղաքների շարքին:

Արագընթաց երկաթուղային համակարգը զրոյական զրոյական արտանետումների հասնելու հիմնական բաղադրիչն է փոխակերպելով և նվազեցնելով ջերմոցային գազերի արտանետումները տրանսպորտի ոլորտում, օգնելով Կալիֆոռնիային հասնել իր կլիմայական նպատակներին.

Փաստ:

Մեր 2022 թվականի բիզնես պլանը ներկայացնում է մեր տեսլականը Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղային հաղորդակցություն սկսելու վերաբերյալ, քանի որ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում:

Մեր նպատակն է սկսել էլեկտրիֆիկացված արագընթաց համակարգի փորձարկումները 2025 թվականին, հավաստագրել գնացքները մինչև 2027 թվականը և էլեկտրիֆիկացված արագընթաց գնացքները շահագործման հանձնել մինչև տասնամյակի վերջ:

Փաստ:

Մերսեդից Ֆրեզնո-Բեյքերսֆիլդ քաղաքից 171 մղոն հեռավորության վրա գտնվող գիծը միացնում է Կալիֆոռնիայի Կենտրոնական հովտի երեք խոշոր քաղաքները ՝ շուրջ 6 միլիոն բնակչություն ունեցող տարածաշրջան, ներառյալ Կալիֆոռնիայի երեք խոշոր համալսարաններ:

Սա ավելի շատ մարդ է, քան ներկայումս 15 նահանգներում (Վայոմինգ, Վերմոնտ, Ալյասկա, Հյուսիսային Դակոտա, Հարավային Դակոտա, Դելավեր, Ռոդ Այլենդ, Մոնտանա, Մեն, Նյու Հեմփշիր, Հավայան կղզիներ, Այդահո, Արևմտյան Վիրջինիա, Նեբրասկա, Նյու Մեքսիկո): Այն նաև կմիացնի Կալիֆորնիայի խոշոր համալսարանները, ինչպիսիք են UC Merced-ը, Fresno State-ը և CSU Bakersfield-ը, ինչպես նաև տարածաշրջանի տեղական համայնքային քոլեջները:

Փաստ:

Որպես պետական երկաթուղու արդիականացման ծրագրի մի մաս, արագընթաց երկաթուղին կդառնա Կալիֆոռնիայում երկաթուղային փոխադրումների ողնաշարը:

Այն թույլ կտա հարմարավետ կապեր, ներառյալ Altamont Corridor Express ծառայությունը Merced-ում, որը շուտով կծառայի Սան Խոսե և արևելյան Բեյ շրջան, Amtrak San Joaquins ծառայությունը դեպի Օքլենդ և Սակրամենտո և միացումներ Բեյքերսֆիլդից Հարավային Կալիֆորնիա:

Փաստ:

Արագընթաց երկաթուղին աշխատատեղեր է ստեղծում և խթանում Կալիֆորնիայի տնտեսությունը, բայց դա պատմության միայն մի մասն է:

Ներկայումս կան 21 ակտիվ շինհրապարակներ, որոնք ընդգրկում են 119 մղոն հեռավորության վրա Ֆրեզնոյից հյուսիս մինչև Բեյքերսֆիլդից հյուսիս, և աշխատանքներն ավարտվել են State Route 99-ում և Ֆրեզնոյում գտնվող Tuolumne Street կամուրջում:

Փաստ:

«Մերսեդից Բեյքերսֆիլդ» գիծը Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղային ուղևորների սպասարկումն ապահովող առաջին շինանյութն է: Մինչ մենք կառուցում ենք այդ գիծը, մենք նաև առաջ ենք քաշում նախագծային և բնապահպանական աշխատանքները ամբողջ նահանգում, որպեսզի պատրաստվենք ընդլայնել համակարգը դեպի Bay Area և Լոս Անջելես և Անահեյմ, քանի որ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում:

Իշխանությունը շարունակում է ներդրումներ կատարել նահանգում գտնվող նախագծերում, որոնք ապահովում են տարածաշրջանային տեղաշարժի կարճաժամկետ առավելություններ և հիմք են դնում արագընթաց երկաթուղային ծառայությանը, ներառյալ Caltrain էլեկտրաֆիկացման նախագիծը Հյուսիսային Կալիֆորնիայում և Link US-ը Լոս Անջելեսի Յունիոն կայարանում:

Փաստ:

Արագընթաց երկաթուղին սկսվում է նախնական 171 մղոնանոց հատվածից, որը կտարածվի Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ: Միևնույն ժամանակ, մենք շարունակում ենք առաջ շարժվել Հյուսիսային Կալիֆորնիայում և Հարավային Կալիֆորնիայում շրջակա միջավայրի մաքրման աշխատանքներով ՝ նախագծի այս հատվածները պատրաստի կառուցելու համար:

Մենք մաքրել ենք Հյուսիսային Կալիֆորնիայի երկու հատվածներից մեկը և Հարավային Կալիֆորնիայի չորս հատվածներից երկուսը: Մենք 2022 թվականին մեր Տնօրենների խորհրդին կներկայացնենք վերջնական բնապահպանական փաստաթղթեր Հյուսիսային Կալիֆորնիայի մյուս հատվածի համար, քանի որ աշխատում ենք Հարավային Կալիֆորնիայի մնացած երկու հատվածները մաքրելու ուղղությամբ:

Փաստ:

Սան Ֆրանցիսկոյից Լոս Անջելես/Անահեյմ արագընթաց երկաթուղու նախագծի 500 մղոն երկարությամբ 1-ին փուլի մոտ 300 մղոն տարածքը բնապահպանական թույլտվություն է ստացել, 119 մղոն ակտիվ շինարարությամբ: Իշխանությունը պարտավորվում է մաքրել համակարգի ամբողջ 500 մղոնը Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Լոս Անջելես/Անահեյմ: Կառավարության աշխատակազմը ձգտում է մինչև 2023 թվականն ավարտին հասցնել բնապահպանական մնացած փաստաթղթերը: Ավարտելուց հետո կարող են կատարվել հետագա աշխատանքներ `նախագծի կազմաձևերը ճշգրտելու, անհրաժեշտ ճանապարհի իրավունքը և նախաշինական այլ գործողությունները քարտեզագրելու ուղղությամբ:

Փաստ:

Շատ ավելի թանկ կարժենա արագընթաց երկաթուղու համարժեք ճանապարհի և օդանավակայանի ենթակառուցվածքի հզորություն կառուցելը: Մոտավոր հաշվարկներով $122-ից մինչև $199 միլիարդը պետք է ծախսվի մայրուղու և օդանավակայանի ենթակառուցվածքի կառուցման համար, որպեսզի կարողանան տեղափոխել նույնքան մարդ, որքան արագընթաց երկաթուղային համակարգը: Գնահատվում է, որ արագընթաց երկաթուղին կարժենա $72-ից մինչև $105 միլիարդ:

Փաստ:

Մարմինը Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում ավարտել է մի քանի ֆինանսավորման համաձայնագրեր `արագընթաց երկաթուղային ծառայության հիմքերը դնելու և տարածաշրջանային շարժունակության կարճաժամկետ արտոնություններ տրամադրելու համար: Իշխանությունը $714 միլիոն ներդրում է կատարել Caltrain- ի թերակղզու միջանցքի էլեկտրաֆիկացման ծրագրի ուղղությամբ, Սան Ֆրանցիսկոյի Սան Խոսե միջև 51 մղոն երկարությամբ գծի էլեկտրիֆիկացում և արդիականացում, արագընթաց երկաթուղային հաղորդակցություն բերելով Բեյի տարածք և բարելավելով Caltrain- ի արդյունավետությունը, կարողությունը, անվտանգությունն ու հուսալիությունը:

Լրացուցիչ ջանքերը, ինչպիսիք են Սան Մատեոյի 25-րդ պողոտայում դասարանների տարանջատումը, Սան Ֆրանցիսկոյում Salesforce Transit Center- ի կառուցումը, Downtown Extension Project- ը և Սան Խոսեի Diridon կայարանում պլանավորումը Սիլիկոնային հովիտը դեպի Կենտրոնական հովտի գիծ ավարտելու հիմնական տարրերն են:

Փաստ:

Իշխանությունն աշխատում է Հարավային Կալիֆորնիայի գործընկերների հետ `տարածաշրջանը պատրաստելու արագընթաց երկաթուղային ծառայության: Իշխանությունը $423 միլիոն է հատկացրել Լոս Անջելեսի միության կայանը արդիականացնելու համար, կայանը պատրաստելով գերարագ երկաթուղու և Link Union Station (Link US) ծրագրի շրջանակներում կատարված այլ բարելավումներին:

Լրացուցիչ նախապատրաստական ջանքերը Հարավային Կալիֆորնիայում ներառում են Brightline West- ի պլանավորված Լաս Վեգասը Վիկտորվիլ գերարագ երկաթուղային նախագիծը մեր SF- ից LA / Anaheim երթուղու հետ, համակարգումը BNSF երկաթուղու և այլ շահագրգիռ կողմերի հետ `Լոս Անջելեսի և Անահայմի միջև գծի էլեկտրամատակարարման համար, Rosecrans- ի դասարանների տարանջատում: / Marquardt նախագիծ Սանտա Ֆեում, և պլանավորման կայանի ձևավորում և տարածաշրջանային կապ Պալմդեյլ քաղաքի հետ: