Ստացեք փաստերը.

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղի

Վերացրեք Կալիֆոռնիայում գերարագ երկաթուղու մասին առասպելները Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղային մարմինը (հեղինակություն) պատասխանատու է երկրում առաջին արագընթաց երկաթուղային համակարգի պլանավորման, նախագծման, կառուցման և շահագործման համար: Արագընթաց երկաթուղին կմիացնի Կալիֆորնիայի մեգարեգիաները՝ սկսած Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ գծից՝ որպես շինանյութի մոտեցման առաջին մաս: Այս հեղինակավոր նախագիծը զգալի հրապարակայնություն է առաջացրել՝ հանգեցնելով շահարկումների և ասեկոսեների: Կարևոր է տարանջատել փաստը հորինվածքից:

ԿայունությունՇինարարությունMerced to BakersfieldՊարտավորություն SF- ին LA- ին

3

Կայունություն

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղու կառուցումն ավելի շատ աղտոտում է, քան կխնայի:

Փաստ:

Պայմանագրի պահանջները թելադրում են, որ մեր շինհրապարակներն ունեն զգալիորեն ավելի լավ օդի որակ, քան Կալիֆորնիայի միջինը: Մեր կապալառուները օգտագործում են 4-րդ մակարդակի մեքենաներ և արտաճանապարհային մեքենաներ և տեխնոլոգիա՝ ազոտի երկօքսիդի արտանետումները նվազեցնելու համար: Կայքի արտանետումները 60%-ով ցածր են, քան պետական միջինը:

Իշխանությունը ստացել է Envision Platinum վարկանիշը Կայուն ենթակառուցվածքների ինստիտուտից՝ նրանց ամենաբարձր մակարդակի մրցանակը:

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին տարածում է առաջացնում:

Փաստ:

Ավելի քան $10 միլիոն դրամի ֆինանսավորում է հատկացվել կայանի տարածքի պլանավորման ջանքերի համար, ինչը կօգնի ստեղծել ծաղկուն և կայուն կայարանային շրջաններ:

Հիմնական քաղաքների միջև պլանավորումը ստեղծում է բովանդակալից կապեր և տնտեսական հնարավորություններ:

Առասպել. Արագ և բարձր արագությամբ երկաթուղում կապիտալի և առևտրի հասույթը ներդնելը արդյունք չի տվել:

Փաստ:

Իշխանությունը երաշխավորում է, որ Cap-and-Trade ֆինանսավորումը ներդրվի Կալիֆորնիայի անապահով համայնքներում: 2021-2022 ֆինանսական տարվա ընթացքում ծրագրի ընդհանուր ծախսերի 62%-ը կատարվել է Կալիֆորնիայի անապահով համայնքներում՝ խթանելով տնտեսական ակտիվությունը այս տարածքներում:

Արագընթաց երկաթուղու ծրագրին մասնակցող ավելի քան 770 փոքր ձեռնարկություններից 262-ը անապահով ձեռնարկություններ են: Ավելի քան 11,000 աշխատատեղ է ստեղծվել արագընթաց երկաթուղու կառուցման համար:

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին հոսանք կդառնա էլեկտրական ցանցի վրա:

Փաստ:

Արագընթաց երկաթուղին գործելու է ամբողջովին վերականգնվող աղբյուրներից մատակարարվող էլեկտրաէներգիայի վրա:

Իշխանությունը պարտավորվում է օգտագործել 100% վերականգնվող էներգիան մեր գնացքներն ու օբյեկտները շահագործելու համար:

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին ոչինչ չի ձեռնարկում այժմ ջերմոցային գազերի (HԳ) արտանետումները նվազեցնելու համար:

Փաստ:

Հենց այս պահին երկաթուղային անցումները ամբողջ Հյուսիսային և հարավային Կալիֆոռնիայում արդիականացվում կամ վերացվում են: Սա նվազեցնում է երթևեկության ծանրաբեռնվածությունը, բարելավում է անվտանգությունը և կրճատում անգործունյա մեքենաներից ջերմոցային գազերի արտանետումները:

Մեկ երկաթուղային անցումը կարող է տարեկան առաջացնել մինչև 45 օրվա դադարեցված երթևեկություն, ինչը տարեկան հանգեցնում է շուրջ 1800 տոննա GԳ արտանետումների:

Առասպել. Կալիֆոռնիան կարող է ավելի լավ ներդրումներ կատարել տրանսպորտում:

Փաստ:

Կալիֆոռնիայում արտանետումների գերակշիռ մասը տրանսպորտային միջոցներն են, և գերարագ երկաթուղին կօգնի նահանգին հասնել տևական կլիմայական նպատակներին ՝ տրանսպորտային արտանետումները նվազեցնելով: Արագընթաց երկաթուղին Կալիֆոռնիայի կայուն տրանսպորտային ցանցի կարևոր մասն է: Արագընթաց երկաթուղու նպատակներն են գերբեռնվածությունը և աղտոտումը նվազեցնելը, միևնույն ժամանակ շարժունակությունը բարելավելը և աշխատատեղերի և մատչելի բնակարանների հասանելիության բարձրացումը:

Երբ Կալիֆոռնիայի բնակչությունը բարձրանում է, և մեր տնտեսությունը շարունակում է աճել, արագընթաց երկաթուղին միակ ռեժիմն է, որը համապատասխանում է այս նպատակներից յուրաքանչյուրին:

Շինարարություն

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին կլինի գնացք դեպի ոչ մի տեղ:

Փաստ:

Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղային համակարգը միացնելու է նահանգի 10 խոշոր քաղաքներից 6-ը:

Առասպել. Ոչ ոք այլևս գնացք չի վարում:

Փաստ:

Amtrak-ի Կալիֆորնիայի միջանցքները շարունակում են մեծացնել ուղևորափոխադրումները հետհամաճարակային համավարակի պատճառով՝ 2022 թվականին ավելի քան 3 միլիոն վարորդներով, ինչը նախորդ տարվա համեմատ ավելացել է 85%-ով:

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին չի լինի գերարագ:

Փաստ:

Խառը / ընդհանուր միջանցքներում գնացքները դանդաղեցնում են ժամում 110 մղոն, ինչպես պահանջում է կանոնակարգը:

Այնուամենայնիվ, այլ տարածքներում արագությունը կկազմի ժամում 220 մղոն:

Առասպել. Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղին դիզելային էներգիայով է աշխատելու:

Փաստ:

Դա ամբողջ ժամանակ էլեկտրական կլինի:

Կալիֆոռնիայում գերարագ երկաթուղին գործելու է 100% վերականգնվող էներգիայի հաշվին:

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին լուծում է խնդրի որոնման համար:

Փաստ:

Կանխատեսվում է, որ Կալիֆորնիայի բնակչությունը մինչև 2050 թվականը կաճի մինչև 44 միլիոնը: Տրանսպորտը հիմնական ներդրումն է արտանետումների մեջ, և Լոս Անջելեսը և Սան Ֆրանցիսկոն դասվում են ԱՄՆ-ի ամենախցանված քաղաքների շարքին:

Արագընթաց երկաթուղային համակարգը զրոյական զրոյական արտանետումների հասնելու հիմնական բաղադրիչն է փոխակերպելով և նվազեցնելով ջերմոցային գազերի արտանետումները տրանսպորտի ոլորտում, օգնելով Կալիֆոռնիային հասնել իր կլիմայական նպատակներին.

Merced to Bakersfield Line

Առասպել. Կալիֆոռնիայում գերարագ երկաթուղին մահացել է:

Փաստ:

Մեր 2023 թվականի Ծրագրի թարմացման հաշվետվությունը ներկայացնում է մեր տեսլականը Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղային հաղորդակցություն սկսելու մասին, քանի որ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում:

Մեր նպատակն է մինչև 2029 թվականը Կենտրոնական հովտում փորձարկման գնացքներ ձեռք բերել, արտադրել և մատակարարել:

Առասպել. Ոչ ոք չի պատրաստվում արագընթաց երկաթուղով երթևեկել, եթե այն պարզապես գտնվում է Կենտրոնական հովտում:

Փաստ:

Մերսեդից Ֆրեզնո-Բեյքերսֆիլդ քաղաքից 171 մղոն հեռավորության վրա գտնվող գիծը միացնում է Կալիֆոռնիայի Կենտրոնական հովտի երեք խոշոր քաղաքները ՝ շուրջ 6 միլիոն բնակչություն ունեցող տարածաշրջան, ներառյալ Կալիֆոռնիայի երեք խոշոր համալսարաններ:

Սա ավելի շատ մարդ է, քան ներկայումս 15 նահանգներում (Վայոմինգ, Վերմոնտ, Ալյասկա, Հյուսիսային Դակոտա, Հարավային Դակոտա, Դելավեր, Ռոդ Այլենդ, Մոնտանա, Մեն, Նյու Հեմփշիր, Հավայան կղզիներ, Այդահո, Արևմտյան Վիրջինիա, Նեբրասկա, Նյու Մեքսիկո): Այն նաև կմիացնի Կալիֆորնիայի խոշոր համալսարանները, ինչպիսիք են UC Merced-ը, Fresno State-ը և CSU Bakersfield-ը, ինչպես նաև տարածաշրջանի տեղական համայնքային քոլեջները:

Առասպել. Կենտրոնական հովտից Սան Ֆրանցիսկո կամ Լոս Անջելես հասնելու ճանապարհ չկա:

Փաստ:

Որպես պետական երկաթուղու արդիականացման ծրագրի մի մաս, արագընթաց երկաթուղին կդառնա Կալիֆոռնիայում երկաթուղային փոխադրումների ողնաշարը:

Այն թույլ կտա հարմարավետ կապեր, ներառյալ Altamont Corridor Express ծառայությունը Merced-ում, որը շուտով կծառայի Սան Խոսե և արևելյան Բեյ շրջան, Amtrak San Joaquins ծառայությունը դեպի Օքլենդ և Սակրամենտո և միացումներ Բեյքերսֆիլդից Հարավային Կալիֆորնիա:

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին պարզապես աշխատատեղերի ծրագիր է:

Փաստ:

Արագընթաց երկաթուղին աշխատատեղեր է ստեղծում և խթանում Կալիֆորնիայի տնտեսությունը, բայց դա պատմության միայն մի մասն է:

Ներկայումս կան ավելի քան 30 ակտիվ շինհրապարակներ, որոնք ընդգրկում են 119 մղոն հեռավորության վրա Ֆրեզնոյից հյուսիս մինչև Բեյքերսֆիլդից հյուսիս, և 3700 ոտնաչափ երկարությամբ Cedar Viaduct-ն ավարտվել է այս ամառ:

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին հրաժարվել է Սան Ֆրանցիսկոյից և Լոս Անջելեսից:

Փաստ:

«Մերսեդից Բեյքերսֆիլդ» գիծը Կալիֆորնիայում արագընթաց երկաթուղային ուղևորների սպասարկումն ապահովող առաջին շինանյութն է: Մինչ մենք կառուցում ենք այդ գիծը, մենք նաև առաջ ենք քաշում նախագծային և բնապահպանական աշխատանքները ամբողջ նահանգում, որպեսզի պատրաստվենք ընդլայնել համակարգը դեպի Bay Area և Լոս Անջելես և Անահեյմ, քանի որ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում:

Իշխանությունը շարունակում է ներդրումներ կատարել նահանգում գտնվող նախագծերում, որոնք ապահովում են տարածաշրջանային տեղաշարժի կարճաժամկետ առավելություններ և հիմք են դնում արագընթաց երկաթուղային ծառայությանը, ներառյալ Caltrain էլեկտրաֆիկացման նախագիծը Հյուսիսային Կալիֆորնիայում և Link US-ը Լոս Անջելեսի Յունիոն կայարանում:

Առասպել. Մեծ արագությունը չի անցնի Կենտրոնական հովտով:

Փաստ:

Արագընթաց երկաթուղին սկսվում է նախնական 171 մղոնանոց հատվածից, որը կտարածվի Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ: Միևնույն ժամանակ, մենք շարունակում ենք առաջ շարժվել Հյուսիսային Կալիֆորնիայում և Հարավային Կալիֆորնիայում շրջակա միջավայրի մաքրման աշխատանքներով ՝ նախագծի այս հատվածները պատրաստի կառուցելու համար:

Մենք մաքրել ենք Հյուսիսային Կալիֆորնիայի և Հարավային Կալիֆորնիայի չորս հատվածներից երկուսը: Մենք Պալմդեյլի համար վերջնական բնապահպանական փաստաթղթերը կներկայացնենք Բըրբենք 2024 թվականին, մինչ աշխատում ենք Լոս Անջելեսը Անահեյմ առաջ տանելու ուղղությամբ:

Պարտավորություն SF- ին LA- ին

Առասպել. Արագընթաց երկաթուղին չի հասնի շրջակա միջավայրի ամբողջական մաքրմանը:

icon of State of California with windmill

Փաստ:

Սան Ֆրանցիսկոյից Լոս Անջելես/Անահեյմ արագընթաց երկաթուղու նախագծի 500 մղոն երկարությամբ 1-ին փուլի 422 մղոն տարածքը բնապահպանական թույլտվություն է ստացել՝ 119 մղոն ակտիվ շինարարությամբ: Իշխանությունը պարտավորվում է մաքրել համակարգի ամբողջ 500 մղոնը՝ Սան Ֆրանցիսկոյից մինչև Լոս Անջելես/Անահեյմ: Մարմնի աշխատակազմը ձգտում է ավարտին հասցնել բնապահպանական մնացած փաստաթղթերը մինչև 2025 թվականը: Ավարտելուց հետո կարող են կատարվել հետագա աշխատանքներ `նախագծի կազմաձևերը ճշգրտելու, անհրաժեշտ ճանապարհի իրավունքը և նախաշինական այլ գործողությունները քարտեզագրելու ուղղությամբ:

Առասպել. Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում արագընթաց երկաթուղու ուղղությամբ առաջընթաց չի նկատվում:

icon of high-speed rail train in front of San Francisco skyline

Փաստ:

Մարմինը Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում ավարտել է մի քանի ֆինանսավորման համաձայնագրեր `արագընթաց երկաթուղային ծառայության հիմքերը դնելու և տարածաշրջանային շարժունակության կարճաժամկետ արտոնություններ տրամադրելու համար: Իշխանությունը $714 միլիոն ներդրում է կատարել Caltrain- ի թերակղզու միջանցքի էլեկտրաֆիկացման ծրագրի ուղղությամբ, Սան Ֆրանցիսկոյի Սան Խոսե միջև 51 մղոն երկարությամբ գծի էլեկտրիֆիկացում և արդիականացում, արագընթաց երկաթուղային հաղորդակցություն բերելով Բեյի տարածք և բարելավելով Caltrain- ի արդյունավետությունը, կարողությունը, անվտանգությունն ու հուսալիությունը:

Լրացուցիչ ջանքերը, ինչպիսիք են Սան Մատեոյի 25-րդ պողոտայում դասարանների տարանջատումը, Սան Ֆրանցիսկոյում Salesforce Transit Center- ի կառուցումը, Downtown Extension Project- ը և Սան Խոսեի Diridon կայարանում պլանավորումը Սիլիկոնային հովիտը դեպի Կենտրոնական հովտի գիծ ավարտելու հիմնական տարրերն են:

Առասպել. Հարավային Կալիֆոռնիայում արագընթաց երկաթուղու ուղղությամբ առաջընթաց չի նկատվում:

icon of high-speed rail train in front of Los Angeles city skyine

Փաստ:

Իշխանությունն աշխատում է Հարավային Կալիֆորնիայի գործընկերների հետ `տարածաշրջանը պատրաստելու արագընթաց երկաթուղային ծառայության: Իշխանությունը $423 միլիոն է հատկացրել Լոս Անջելեսի միության կայանը արդիականացնելու համար, կայանը պատրաստելով գերարագ երկաթուղու և Link Union Station (Link US) ծրագրի շրջանակներում կատարված այլ բարելավումներին:

Հարավային Կալիֆորնիայում լրացուցիչ նախապատրաստական ջանքերը ներառում են Brightline West-ի ծրագրված Լաս Վեգասի արագընթաց երկաթուղու նախագիծը մեր SF-ից Լոս Անջելես/Անահեյմ երթուղու հետ, BNSF Railway-ի և այլ շահագրգիռ կողմերի հետ համակարգումը՝ Լոս Անջելեսի և Անահեյմի միջև ընդհանուր միջանցքի գծերը էլեկտրաֆիկացնելու համար, ֆինանսավորելով աստիճան: Սանտա Ֆե Սփրինգսում Rosecrans/Marquardt խաչմերուկի բաժանումը և կայանների նախագծումը և տարածաշրջանային կապը Փալմդեյլ քաղաքի հետ:

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.