ニュースリリース：高速鉄道による立体交差が交通に開放

2022年2月28日

カリフォルニア州フレズノ郡– カリフォルニア高速鉄道局（Authority）は本日、国内初の高速鉄道システムの別の構造を完成させたと発表しました。フレズノ郡のサウスアベニュー立体交差は現在通行可能であり、フレズノ、キングス、テュレア郡の建設パッケージ（CP）2-3として知られる65マイルのセグメントに沿った継続的な進歩に追加されています。

シーダーアベニューとメープルアベニューの間に位置するサウスアベニュー立体交差により、トラフィックは既存のBNSF鉄道と将来の高速鉄道を通過できます。これは、高速鉄道の線形に沿った安全性を向上させるためにCP 2-3に組み込まれている36の立体交差のひとつであり、当局は、この夏から秋にかけていくつかの追加構造を完成させると予想しています。

立体交差は、交差点での潜在的な安全上の問題を排除するために、鉄道の上または下の道路を再調整することにより、特にフレズノ郡を含む農村地域で、主要な安全性の向上をもたらします。安全性の向上に加えて、立体交差は列車のホーンからの騒音を減らし、交通渋滞を減らします。

「サウスアベニューの立体交差の完了は、カリフォルニアの高速鉄道プロジェクトの大きな進歩のもう1つの例であり、次世代に安全で持続可能な輸送プロジェクトを提供するための取り組みの証です」とセントラルバレー地域ディレクターのガースフェルナンデスは述べています。 。 「119マイルの建設すべてにわたって12を超える完成した構造物があり、高速鉄道の建設は日々進歩しています。」

サウスアベニューの立体交差は、通常は線路で待機するアイドリングカーからの有害な温室効果ガスの排出を削減しながら、旅行者の東西の移動性と安全性を強化します。

サウスアベニューの立体交差は約390フィートに及び、幅は40フィートです。この構造を完成させるために、設計ビルド請負業者のドラガドスフラットアイアンジョイントベンチャー（DFJV）は、ブリッジデッキを形成するために12個のプレキャスト桁を製造しました。ハンフォードにあるDFJVのプレキャスト桁施設は、カリフォルニアで最大の職務固有のプレキャスト施設であり、65マイルのセグメントに沿ったさまざまな構造の1,300を超えるさまざまなタイプの桁、杭基礎、およびデッキパネルの製造を担当しています。

建設開始以来、このプロジェクトは7,300人以上の労働者の雇用を生み出しました。セントラルバレーには現在35のアクティブな建設現場があり、119マイルが建設中です。サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの500マイルのフェーズ1システムの約300マイルが環境的にクリアされました。これにより、当局は、追加の連邦資金提供の機会と地域のパートナーシップにより、北カリフォルニアと南カリフォルニアの建設を進めることができます。

国内初の高速鉄道システムの進捗状況については、以下をご覧ください。 www.buildhsr.com.

次のリンクには、最近のビデオ、アニメーション、写真、プレスセンターのリソース、および最新のレンダリングが含まれています。 https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

これらのファイルはすべて、California High-Speed RailAuthorityの厚意により無料で使用できます。