ニュースリリース: カリフォルニア高速鉄道局、最初の車両購入に近づく

2023 年 8 月 24 日

カリフォルニア州サクラメント– 本日、カリフォルニア高速鉄道局の理事会は、全米初の時速220マイルの電化高速列車の業界への資格申請書(RFQ)のリリースを承認し、カリフォルニアへの高速鉄道サービスの実現に向けて大きな一歩を踏み出しました。 。

今日の行動は、2 段階の調達プロセスの最初の部分です。当局は、2023 年 11 月に将来の列車セット製造業者から適格性評価書 (SOQ) を取得する予定です。 受け取り次第、当局は SOQ を評価し、高速列車セットを提供できる資格のあるチームの最終リストを作成し、2020 年 1 月に提案依頼書をリリースします。 2024 年の第 1 四半期は資格を獲得したチームに提供されます。

トム・リチャーズ理事長は「今日の我々の行動により、試験開始に向けた連邦補助金のスケジュールを守るという公約を果たせるようになる」と述べた。 「これは、セントラルバレー、そして最終的には北カリフォルニアと南カリフォルニアに高速鉄道サービスを提供するための重要なマイルストーンです。」

この編成調達プロセスにより、当局は次のことが可能になります。

• 時速320マイルで運行可能な6編成を調達し、時速342マイルまで試験する。
• 2028 年に 2 つのプロトタイプを受け取り、静的/動的テストと試運転をサポートします。
• マーセドからベーカーズフィールドまでの 171 マイルの区間での収益運営をサポートするために、2030 年末までにさらに 4 編成の列車が供給されます。

オーソリティーのブライアン・ケリー最高経営責任者（CEO）は「これらの列車セットにより、この国内初のプロジェクトのために最新世代の高速列車を確実に調達できる」と述べた。 「米国における高速鉄道市場の発展に向けて、業界の皆様と協力できることを楽しみにしています。」

契約の作業範囲には以下が含まれる予定です。

• 列車セットの設計、製造、保管（条件付き承認前）、統合、テスト、および試運転。
• 各列車セットの 30 年間の保守と、そのような列車セットのすべての予備品 (つまり、列車セットの交換可能な部品) の提供。
• ドライビングシミュレータの提供、テスト、コミッショニング、メンテナンスおよびアップデート。施設、線路、システムとのインターフェースを知らせる設計基準の開発と提供。
• 施設、線路、システム、ステーションのテストと試運転に参加する。列車セットの認証とその後の試運転をサポートするために必要な情報の開発と提供。そして
• 重整備施設、軽整備施設、編成証明施設（他社が建設するもの）の運営・保守。

建設開始以来、当局は 11,000 件以上の建設関連雇用を創出し、その大部分はセントラル バレーの住民に与えられています。

当局は、建設中の 119 マイルを、マーセドからベーカーズフィールドまでの 171 マイルの将来の電化高速鉄道に拡張する作業を開始しました。カリフォルニア州のセントラル バレーには 30 以上のアクティブな建設現場があり、当局はベイエリアからロサンゼルス盆地までの高速鉄道プログラムの 422 マイルを環境的にクリアしました。

建設に関する詳細については、以下をご覧ください。 www.buildhsr.com.

次のリンクには、最近のビデオ、アニメーション、写真、プレスセンターのリソース、および最新のレンダリングが含まれています。https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

これらのファイルはすべて、California High-Speed RailAuthorityの厚意により無料で使用できます。