カリフォルニア州民に高速鉄道を提供

補足プロジェクト更新報告書は、国内初のシステム実現への道筋を示しています

2025年8月22日

カリフォルニア州サクラメント– カリフォルニア高速鉄道当局（当局） 本日、2025 年プロジェクト更新レポートの補足資料を発行しました。 議会へのこの報告書は、2039年までにセントラルバレーを経由して北カリフォルニアと南カリフォルニアに高速鉄道システムを接続する明確な道筋を示しています。この計画は、十分な長期資金を条件としますが、可能な限り早い段階で商業的な成功を収め、システムが魅力的な経済的利益を生み出し始め、カリフォルニアの投資価値を最大化することを保証します。

報告書は、当局が、利用可能な財源を活用してできるだけ早く商業的に実現可能な高速鉄道システムを建設することに注力している点を強調し、サンフランシスコのダウンタウンとロサンゼルス/アナハイムのダウンタウン地域間の完全サービスの完成に向けてこれまでで最も有意義な進歩を遂げていることを強調しています。

特に、この重点により、当局が潜在的な官民パートナーシップ（P3）提供モデルを通じて民間部門と連携する大きな機会が生まれます。

この報告書では、高速鉄道の事業ケースシナリオを3つ提示しています。これらのシナリオには、最新の費用見積もり、乗客数と収益の予測、そして資金調達要件が含まれています。

• マーセド – ベーカーズフィールド: 現在設計・建設中の法定区間を完成させます。全長171マイルの高速鉄道は、セントラルバレーのサービス向上に貢献します。
• サンフランシスコ – ギルロイ – ベーカーズフィールド: セントラルバレーからギルロイまで延びる高速鉄道インフラを構築し、パートナーと協力してギルロイからサンノゼまでの鉄道回廊を強化し、サンフランシスコからベーカーズフィールドまで継続的なサービスを可能にします。
• サンフランシスコ – ギルロイ – パームデール: ギルロイからパームデールまでの拡張高速鉄道インフラを構築し、サンフランシスコへの継続的なサービスをサポートし、パームデールでメトロリンクに接続し、ハイデザート回廊を利用して、ビクターバレーのラスベガスとランチョクカモンガへのブライトラインウェストサービスに接続します。

この報告書では、安定した長期資金、環境の合理化、許可や第三者との調整に対処するための措置、建設に必要な柔軟性を提供するための州法の改正など、州がプロジェクトを支援するためのいくつかの機会も概説しています。

報告書はまた、長期にわたる安定した国からの資金提供が民間部門の関心を引き付け、プロジェクトの実施を加速させ、中断と再開による遅延を回避し、時間と公的資金を節約できる可能性があることを強調している。

高速鉄道の進歩

高速鉄道プロジェクトは日々工事が続けられており、現在マーセドからベーカーズフィールドまで171マイル（約270キロメートル）の区間が設計・建設中です。約70マイル（約110キロメートル）のガイドウェイが完成し、57の構造物が完成しています。さらに、マデラ郡、フレズノ郡、キングス郡、テューレア郡では29の構造物が建設中です。

建設開始以来、このプロジェクトは15,600人以上の高給雇用を創出しており、そのほとんどはセントラルバレーの住民です。毎日最大1,700人の作業員が高速鉄道建設現場に出勤しています。

スペイン語でのインタビューはリクエストに応じて利用可能です。詳細については、当局のメディア広報室までお問い合わせください。 ニュース.

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高速鉄道建設の最新情報については、 www.buildhsr.com.

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ファイルはすべて、カリフォルニア高速鉄道公社から提供されており、無料でご利用いただけます。