高速鉄道への安定した資金提供協定

キャップ・アンド・インベストに関する法律は、この国内初のプロジェクトに前進をもたらす

2025年9月10日

カリフォルニア州サクラメント– カリフォルニア州高速鉄道局のイアン・チョードリCEOは本日、州政府によるキャップ・アンド・インベスト・プログラムの再承認合意を称賛しました。これにより、2045年まで毎年1兆5兆10億米ドルという歴史的な資金拠出が確保され、カリフォルニア州の高速鉄道計画への資金注入としては過去最大規模となります。この合意は、カリフォルニア州民がトランプ政権による時代遅れの妨害に立ち向かい、未来への大胆な投資を選択していることを示しています。

 

「ニューサム知事、州議会の指導者、そして州内および全米の同盟者、そして労働組合の皆様に感謝申し上げます。皆様の協力と強い決意のおかげで、この合意は実現しました。本日の合意は、カリフォルニアの未来について、大きく大胆なメッセージとなりました。それは、雇用を創出し、汚染を削減し、州全体のコミュニティを結びつけ、変革していく未来です。」

この資金提供契約により、セントラルバレーの初期運用セグメントにおける特定された資金ギャップがすべて解消され、本プログラムへの官民の意義ある関与への道が開かれます。今後、行政および議会との建設的な協議を継続し、建設を加速させ、セグメントの完成時期とスケジュールの確実性を高める法規制の強化を図るというコミットメントに、私は大変勇気づけられています。また、本日のコミットメントに加えて、カリフォルニア州の人口密集地に高速鉄道を敷設するための長期的な資金確保にも取り組む必要があります。これにより、利用者数と収益の増加が将来の拡張を支えることになります。

高速鉄道の進歩

高速鉄道プロジェクトは日々工事が続けられており、現在マーセドからベーカーズフィールドまで171マイル（約270キロメートル）の区間が設計・建設中です。約70マイル（約110キロメートル）のガイドウェイが完成し、57の構造物が完成しています。さらに、マデラ郡、フレズノ郡、キングス郡、テューレア郡では29の構造物が建設中です。

プロジェクトは州全体で引き続き進められており、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの494マイルのシステムのうち463マイルは環境保護が完全に完了し、建設の準備が整っています。

建設開始以来、このプロジェクトは15,800人以上の高給雇用を創出しており、そのほとんどはセントラルバレーの住民です。毎日最大1,700人の作業員が高速鉄道建設現場に出勤しています。

スペイン語でのインタビューはリクエストに応じて利用可能です。詳細については、当局のメディア広報室までお問い合わせください。 news@hsr.ca.gov​​​​​​​​。

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ファイルはすべて、カリフォルニア高速鉄道公社から提供されており、無料でご利用いただけます。