写真リリース：高速鉄道、キングス郡立体交差事業を1年足らずで完了

9番目の建物は2025年に完成予定 

2025年10月31日

カリフォルニア州キングス郡 –  カリフォルニア州高速鉄道公社（以下「公社」）は本日、キングス郡におけるハンフォード・アルモナ・ロード立体交差事業の完了を発表しました。ハンフォード・アルモナ・ロードは、キングス郡で今年完成した9番目の構造物であり、3番目の構造物となります。これにより、完成した構造物の総数は58となります。

ハンフォード・アルモナ・ロード立体交差は、ハンフォード市の東側、州道43号線と7番街の間に位置しています。この構造物は全長209フィート（約63メートル）、幅80フィート（約24メートル）で、将来敷設される高速鉄道の線路上を東西方向の車両が通行できるようになります。また、高速鉄道最大の建設プロジェクトであるハンフォード高架橋の南1マイル（約1.6キロメートル）以内に位置しています。

ハンフォード・アルモナ・ロードの建設は2025年1月に開始されました。この構造物は、1,622立方ヤードのコンクリートと385,515ポンドの鋼材で構成されています。また、建設業者であるドラガドス・フラットアイアン・ジョイントベンチャー社が製造した24本のプレキャストコンクリート桁も含まれています。

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2025年までに、当局はセントラルバレーでさらに8つの立体交差事業を完了しました。今年は、キングス郡でホイットリー・アベニュー・アンダーパスとファーゴ・アベニュー立体交差事業が開通しました。今月初めには、マデラ郡のアベニュー17が開通しました。7月には、トゥーレア・ストリートのアンダーパスと立体交差事業が開通し、ダウンタウンとフレズノのチャイナタウンが再び繋がりました。

立体交差は、既存の貨物鉄道および将来の高速鉄道の運行から車両と歩行者を分離します。これにより、アイドリング車両による環境および健康への影響が軽減され、地域社会の安全と経済に利益をもたらします。

高速鉄道の進歩

高速鉄道プロジェクトは日々工事が続けられており、現在マーセドからベーカーズフィールドまで171マイル（約270キロメートル）の区間が設計・建設中です。70マイル（約110キロメートル）以上のガイドウェイと58の構造物が完成し、マデラ郡、フレズノ郡、キングス郡、テューレア郡では30以上の構造物が建設中です。

プロジェクトは州全体で引き続き進められており、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの494マイルのシステムのうち463マイルは環境保護が完全に完了し、建設の準備が整っています。

建設開始以来、このプロジェクトは16,100人以上の高給雇用を創出しており、その大半はセントラルバレーの住民です。毎日最大1,700人の作業員が高速鉄道建設現場に出勤しています。

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