ニュースリリース：カリフォルニア高速鉄道公社が線路とシステムにさらに近づく

北米で建設中の唯一の真の高速鉄道システムであるカリフォルニア高速鉄道は、電化された高速線路とシステムの敷設に業界を入札に招待しています。 

2025年11月26日

カリフォルニア州サクラメント– カリフォルニア州高速鉄道公社（以下「公社」）は本日、全米最大規模の鉄道インフラ契約の一つとなる、総額1兆5兆3500億米ドルの提案依頼書（RFP）を市場に投入しました。この契約により、米国初の本格的な高速鉄道線路およびシステムが実現します。先週、公社理事会で承認されたこの調達は、カリフォルニア州セントラルバレーにおける来年の線路敷設に向けた大きな前進となり、米国初の高速鉄道システムの開業に向けた前進となります。

軌道・システム建設契約は、現在建設中の土木工事を機能的な高速鉄道路線へと転換するシステムを提供します。この契約は、軌道、架空電車線、列車制御、通信、そして運行に必要な試験および安全認証を網羅し、現在建設中の119マイル（約210キロメートル）からマーセド線およびベーカーズフィールド線延伸区間までを網羅しています。9つの個別パッケージに分かれており、段階的な着工通知（Notice to Proceed）が発行されるため、土木工事の完了に合わせて区間ごとに作業を進めることができ、建設から運行までの明確で効率的な道筋が確立されます。

この措置は、当局が150エーカーの敷地に線路の設置を完了したことを受けて行われた。 カーン郡の鉄道駅施設セントラルバレー区間の最南端に位置するこの施設は、高速鉄道資材の物流拠点として機能し、貨物列車が線路およびシステム建設資材を当初の119マイル区間の敷設地点まで直接輸送することを可能にします。鉄道の終着駅はまもなく貨物の受け入れ準備が整うため、軌道システム契約が締結され次第、当局は119マイル区間のシステム敷設工事に迅速に着手できる体制を整えています。

予想スケジュールを含む線路およびシステム建設契約の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 https://hsr.ca.gov/business-opportunities/procurements/architectural-engineering-and-capital-contracts/track-systems-construction-contract-rfp/

高速鉄道の進歩

高速鉄道プロジェクトは日々工事が続けられており、現在マーセドからベーカーズフィールドまで171マイル（約270キロメートル）の区間が設計・建設中です。70マイル（約110キロメートル）以上のガイドウェイが完成し、主要構造物も60箇所近くが完成しています。さらに、マデラ郡、フレズノ郡、キングス郡、テューレア郡では30箇所の建設工事が進行中です。

プロジェクトは州全体で引き続き進められており、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムまでの494マイルのシステムのうち463マイルは環境保護が完全に完了し、建設の準備が整っています。

建設開始以来、このプロジェクトは16,100人以上の高給雇用を創出しており、その大半はセントラルバレーの住民です。毎日最大1,700人の作業員が高速鉄道建設現場に出勤しています。

スペイン語でのインタビューはリクエストに応じて利用可能です。詳細については、当局のメディア広報室までお問い合わせください。 ニュース.

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高速鉄道建設の最新情報については、 www.buildhsr.com.

次のリンクには、最近のビデオ、アニメーション、写真、プレスセンターのリソース、および最新のレンダリングが含まれています。 https://hsra.box.com/v/ca-hsr-media-resourcesファイルは、カリフォルニア州高速鉄道公社（California High-Speed Rail Authority）のご厚意により、すべて無料でご利用いただけます。