写真提供：高速鉄道が完成し、フレズノのダウンタウンと南西部を結ぶ地下道が開通

2026年3月13日

カリフォルニア州フレズノ – カリフォルニア高速鉄道公社（以下、公社）は本日、シーザー・チャベス大通り地下道立体交差化工事の完了を発表しました。将来のフレズノ駅予定地から1マイル（約1.6キロメートル）未満の場所に位置するこの地下道は、歴史的に不利な状況にあり、汚染が深刻だった地域において、ダウンタウンとフレズノ南西部、そしてチャイナタウンを安全に結び付けるとともに、温室効果ガスの排出量削減にも貢献します。

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セザール・チャベス大通り地下道はF通りとH通りの間に位置し、双方向の2車線交通、自転車レーン、および保護された歩道を備えるように設計されています。この立体交差は全長1,000フィート以上、幅90フィートに及び、ユニオン・パシフィック鉄道および将来の高速鉄道線路の下15フィート以上を交通が通過することになります。

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フレズノ郡では、シーザー・チャベス大通り地下道のような立体交差化により、事故、死亡者数、負傷者数、および事故による物的損害が減少すると推定されており、その結果、30年間で総額約15兆3300億ドルの公共の利益が得られると見込まれています。

セザール・チャベス大通り地下道の完成により、セントラルバレーで完成した構造物の総数は59となった。

「シーザー・チャベス大通りの地下道が完成したことで、フレズノの主要な東西幹線道路の一つに沿って、フレズノ南西部とダウンタウンを結ぶ重要な交通網が回復し、交通の流れと地元企業へのアクセスが改善されます。このプロジェクトは、これまでに完了した数々のプロジェクトの中でも、フレズノ市当局の継続的な進歩と地域社会への変革的な投資を象徴するものです」と、フレズノ市議会副議長のミゲル・アリアス氏は述べました。

「チャイナタウン財団と周辺の事業主は、この進展を大変喜んでいます。列車が通行を妨げることはなくなりました」と、チャイナタウン・フレズノ財団の理事長であるジャン・ミナミ氏は述べています。「高速鉄道が両ダウンタウンの統合に向けて前進し続けることを嬉しく思います。」

この立体交差プロジェクトは、2026年に完成予定の最初の構造物です。今年初め、当局は、カーン郡における線路およびシステム設置工事を進めるために必要な資材を保管する施設であるサザン・レールヘッド・プロジェクトでの線路敷設工事が完了したことを発表しました。

高速鉄道の進歩

高速鉄道プロジェクトは、マーセドからベーカーズフィールドまで、高度な設計と建設作業が日々進められています。約80マイル（約129キロメートル）の軌道が完成し、約60の構造物が完全に完成しているほか、マデラ、フレズノ、キングス、トゥーレアの各郡で30以上の構造物が建設中です。

このプロジェクトは州全体で順調に進展しており、サンフランシスコからロサンゼルス／アナハイムまでの全長494マイルのうち、463マイル区間は環境認可が完了し、建設準備が整っています。建設期間中、このプロジェクトは16,700人近い高賃金の建設雇用を創出し（そのほとんどはセントラルバレーの住民が担っています）、州全体で約15兆2500億ドルの経済効果と成長を生み出しました。高速鉄道の建設現場には、毎日最大1,700人の作業員が出勤しています。

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ファイルはすべて、カリフォルニア高速鉄道公社から提供されており、無料でご利用いただけます。