Large banner with the text "California High-Speed Rail Authority 2025 Project Update Report and 2025 Supplemental Project Update Report." To the right of the text is a rendering of a high-speed rail train traveling, two images of high-speed rail structures, and an image of CEO Choudri, Governor Newsom, and other community leaders driving spikes into a ceremonial track.

2025 プロジェクト更新レポート

2025年3月1日

これは、カリフォルニア州高速鉄道公社（以下「公社」）が2025年3月1日に州議会に提出した2025年プロジェクト最新情報報告書です。これは、都市間高速鉄道サービスの開発と実施状況について、カリフォルニア州議会に2年ごとに最新情報を報告するという公社からの要請を満たすものです。公社は現在、設計基準、事業範囲、費用、調達戦略、利用者数、およびスケジュールの見直しに向けた包括的な取り組みを進めています。これらの最新情報は、年内に州議会に提出される予定です。

2025年のプロジェクトアップデートでは、当局は以下を提供しました。

  • イアン・チョードリCEOによるカリフォルニア高速鉄道のビジョンと今後の目標
  • 2024年事業計画以降の成果
  • 最新の資金と支出の数字
  • 建設中および高度な設計が行われているマーセドからベーカーズフィールドまでの区間の進捗状況

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2025 補足プロジェクト更新レポート

2025年8月22日

2025 年補足プロジェクト更新レポートでは、可能な限り早い段階で商業的成功を達成するための明確な道筋が示されており、システムが魅力的な経済的利益を生み出し、カリフォルニアの投資価値を最大化することを保証します。

本報告書では、セントラルバレーおよびそれ以降の地域で既に進行中の工事を含め、プログラムを推進するための複数のシナリオを提示しています。南はパームデールでロサンゼルス郡北部と、北はギルロイを経由してカルトレイン電化システムと接続する計画です。各シナリオについて、費用見積もり、必要資金、工事完了スケジュール、乗客数および収入予測が示されています。これらのシナリオには以下が含まれます。

  • マーセド – ベーカーズフィールド
  • ギルロイ – ベーカーズフィールド
  • ギルロイ – パームデール

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からのメッセージ CEO

Headshot of Ian Choudri in a gray suit and white-button up shirt.

「2038年から2039年までには、セントラルバレー地域と人口密集地、イノベーション拠点を結ぶ事業がすでに開始され、新たなキャリアのチャンス、経済的流動性、手頃な価格の住宅、そしてよりクリーンな環境が提供される未来が目に浮かびます。」

イアン・チョードリ CEO

高速鉄道網

高速鉄道が完成すれば、カリフォルニア州の交通に革命をもたらし、サンフランシスコからロサンゼルス地域、そしてさらにその先へシームレスに移動できるようになります。カリフォルニア州当局は、カリフォルニア州に可能な限り迅速に高速鉄道サービスを導入するための複数のシナリオを提示しています。

シナリオ1：マーセドからベーカーズフィールドへ

The map displays the high-speed rail alignment connecting Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield via HSR infrastructure. There are grayed out future HSR/connections and regional connections to Gilroy, San Francisco, Sacramento, Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

シナリオ2：ギルロイからベーカーズフィールド

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Merced and Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. Finally, there are future grayed out HSR/connections to Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

シナリオ3: ギルロイからパームデール

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, and Palmdale with HSR infrastructure. There is a dotted line showing a connection from Merced to Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. There is an HSR through service line from Palmdale to Victor Valley via the High Desert Corridor. From Victor Valley, there are regional connections to Las Vegas via Brightline West and Rancho Cucamonga. There are also regional connections from Palmdale to Los Angeles via Metrolink and Los Angeles to San Diego via Lossan.

シナリオ2：ギルロイからベーカーズフィールドまでマーセド

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Merced, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. Finally, there are future grayed out HSR/connections to Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

シナリオ3: ギルロイからパームデール、マーセド

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, and Palmdale with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Merced and Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. There is an HSR through service line from Palmdale to Victor Valley via the High Desert Corridor. From Victor Valley, there are regional connections to Las Vegas via Brightline West and Rancho Cucamonga. There are also regional connections from Palmdale to Los Angeles via Metrolink and Los Angeles to San Diego via Lossan.

連絡先

取締役会

トーマス・リチャーズ、議長
ナンシー・ミラー、副議長
アーネスト・カマチョ
エミリー・コーエン
マーサ・M・エスクティア
ヘンリー・ペレア
リン・シェンク
アンソニー・C・ウィリアムズ
メールアドレス

最高経営責任者

イアン・チョードリー
メールアドレス

職権委員会のメンバー

フアン・カリジョ議員
名誉あるレナ・ゴンザレス
メールアドレス

カリフォルニア高速鉄道庁

770 L ストリート、スイート 620
カリフォルニア州サクラメント 95814
(916) 324-154
お問い合わせ

当局の Web サイトで特定の文書の翻訳が必要な場合は、次の電子メールでタイトル VI コーディネーターに文書翻訳リクエストを送信できます。 タイトルVICoordinator@hsr.ca.gov.

通知

カリフォルニア州高速鉄道局は、プログラムの状況に関するカリフォルニア州議会への 2 年ごとの報告書を準備しています。隔年プロジェクト更新レポートの提出要件は 2015 年 6 月 (AB 95) に更新され、2015 年 3 月 1 日以前、およびその後 2 年ごとに、HSRA が運輸長官によって承認されたプロジェクト更新レポートを提供する必要があります。公共事業法第 185030 項に準拠した都市間高速列車サービスの開発と実施について、議会の両院の予算委員会と適切な政策委員会に提出する。プロジェクト セクションごとの詳細と、プロジェクトのステータスを明確に説明するために必要なすべての情報。 Project Update Report は奇数年に発行され、次のレポートは 2025 年に発行されます。  

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 お問い合わせ.