Rendering of a high-speed rail train. Under it is text that reads, "Transforming California's Future." On the right are three images of construction sites. The top has two workers on a bridge. The middle is a construction site next to a busy road. The bottom is a viaduct crossing a freight rail line.

2026年ドラフト 事業計画

2026 年事業計画案は 2026 年 2 月 28 日に発行され、60 日間のパブリックコメント期間が設定されました。

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ご質問やご意見は、 2026年度事業計画草案オンラインコメントフォーム または、こちらまでお問い合わせください ビジネスプラン2026@hsr.ca.gov.

概要

高速鉄道は、ベイエリアとロサンゼルス地域間の高速移動手段にとどまりません。ギルロイ、マーセド、フレズノ、ベーカーズフィールド、パームデールなど、両都市間のコミュニティを州内最大の雇用拠点やイノベーションハブと結びつけ、機会へのアクセスを拡大するものです。早期の商業的成功と付帯収入の創出は、新たな公的資金に頼ることなく、システムの拡張と完成に向けた持続的な道筋を築きます。この2026年事業計画は、カリフォルニア高速鉄道にとって初の本格的な収益戦略を概説するものです。これは、カリフォルニアの未来への、まさに一世代に一度の投資と言えるでしょう。

大胆なビジョンのための大胆なソリューション

カリフォルニア州高速鉄道は、州内の主要経済地域とセントラルバレーを結ぶ、高速で信頼性の高いゼロエミッションの鉄道サービスを提供します。このプロジェクトは、雇用、教育、そして手頃な価格の住宅へのアクセスを拡大するとともに、排出量を削減し、混雑した高速道路や空港に代わる交通手段を提供します。この2026年事業計画は、カリフォルニア州高速鉄道建設のための、これまでで最も詳細かつ堅牢な事業計画とロードマップを提供します。 Graphic shows the vision of California High-Speed Rail. There is an image of dots connected by a line representing mobility, which reads Increase options and opportunities for where Californians can live and work by connecting affordable communities with job centers. Next is an image of a bar chart for economic growth that reads Create a corridor of opportunity for businesses and new technologies. Next is a map of California for Connection that reads,  

ビジョンを現実に – マーセドからベーカーズフィールドへ

2025年補足プロジェクト更新報告書で開始されたように、当局の戦略は、初期サービスのために「完全な構築」を構築するのではなく、コストを管理してより早くサービスを開始するために初期の提供を適正規模にし、その後、需要の増加に応じてインフラストラクチャを拡張することです。

A graphic that shows the vision for the Merced to Bakersfield segment through multiple icons and text. The first is a piggy bank that represents savings and reads, “Rather than start with a full-capacity build, the Authority saved $2 billion in the Merced-Bakersfield segment by focusing on initial service.” The next is a train that represents trips per day and reads, “Initial service will begin with a planned 8 trips per day in both directions.” The next is tracks that represents tracks that reads, “The Authority will begin laying down tracks in 2026 and the first sets of trains will be ordered.” The next is a ticket that represents fare service and reads, “With tracks and electric system installation in 2026, the Authority anticipates train testing lasting 2 years with fare service from Merced to Bakersfield beginning in 2033.” Finally, there is a road traveling under a viaduct that represents safety and reads, “The project is already having a positive impact on road safety, with dozens of new overcrossings opening throughout the area.”

テクニカル 報告

以下の技術報告書は、2026年事業計画案に記載されている情報の背景を裏付けるものです。

連絡先

取締役会

トーマス・リチャーズ、議長
ナンシー・ミラー、副議長
アーネスト・M・カマチョ
エミリー・コーエン
マーサ・M・エスクティア
ヘンリー・ペレア
リン・シェンク
アンソニー・ウィリアムズ
ジェフリー・ワース
メールアドレス

最高経営責任者

イアン・チョードリー
メールアドレス

職権委員会のメンバー

アンナ・カバレロ議員
フアン・カリジョ議員
メールアドレス

カリフォルニア高速鉄道庁

770 L ストリート、スイート 620
カリフォルニア州サクラメント 95814
(916) 324-1541
お問い合わせ

翻訳のリクエストは次の宛先に行うことができます。 ビジネスプラン2026@hsr.ca.gov。ご返答までに 1 ～ 2 営業日かかりますのでご了承ください。

通知

カリフォルニア州高速鉄道公社 (以下「公社」) は、公益事業法第 185033 条により、5 月 1 日に更新された事業計画を作成し、公表、採択し、議会に提出することが義務付けられています。また、この法律では、議会に提出する 60 日前までに、公社は事業計画の草案を公表し、一般の検討と意見を求めなければならないと規定されています。事業計画は偶数年に公表されます。事業計画は、ある時点での高速鉄道プログラムの状況を示し、システムの導入に対する公社のアプローチを要約したものです。事業計画には次のものが含まれます。

  • 過去 2 年間の進捗状況の概要
  • 現在の課題とその対処方法のレビュー
  • 資本コストおよびその他の見積もりの更新
  • 更新された乗客数と収益の予測
カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 お問い合わせ.