2022年4月私はアップデートに乗る
カリフォルニア高速鉄道は州全体のプロジェクトです。昨日締めくくられた2日間の取締役会で、取締役会が調整に沿ってすべての地域に関連する重要な行動をとったときに、これを直接目にしました。以下に、プレスリリース、ソーシャルメディア、メディア報道へのリンクを含むこれらの主要なアクションの概要を示します。連絡先やソーシャルメディアプラットフォーム間で自由に共有してください。また、今月は、教室に持ち込めるリソースをたくさん用意して、アースウィークを祝いました。
取締役会は北カリフォルニアセクションの進歩を承認します
今月の会議で、当局の理事会は、サンノゼからマーセドへのプロジェクトセクションの環境文書を承認しました。理事会は、サンノゼ市長のサム・リカードから、彼の支援と、この環境プロセスに関して実施された多大な利害関係者の関与と地域分析に言及するビデオメッセージを聞きました。彼らはまた、マーセド市長のマシュー・セラットから、高速鉄道が彼の街とセントラルバレーに提供する重要なリンクへの支持を表明するよう呼びかけました。
会議でのサンノゼ市長サムリカードのビデオ： ツイッター, フェイスブック, リンクトイン
このプロジェクトセクションには、州全体のシステム全体で最大のトンネリングセクションが含まれ、13.5マイルがパチェーコパスを通過します。高速鉄道が運行している場合、サンノゼからマーセドまでの所要時間は68分に短縮されます。サンノゼからマーセドへのプロジェクトセクションは、シリコンバレーとセントラルバレーの間の重要な鉄道リンクを提供します。プロジェクトセクションは、サンタクララ市からディリドン駅のサンノゼを通り、パチェーコパスを越えてギルロイまで続き、北はマーセド、南はフレズノまで伸びるセントラルバレーワイを含みます。
理事会はLAユニオンステーションを改善するための当局の資金提供を承認
南カリフォルニアのアクションアイテムに向けて、取締役会は、ロサンゼルスメトロポリタントランジットオーソリティ（LAメトロ）とリンクユニオンを通じて歴史的なLAユニオンステーション（LAUS）を近代化するオーソリティとの間の数百万ドルのプロジェクト管理および資金調達契約を承認しましたステーション（リンクUS）プロジェクト。これらの基金は、LAUSを鉄道のスタブインからランスルーステーションに変換するなどのLAUSのアップグレードをサポートし、乗客が乗車および降車するときのアイドリング時間を45分から約5分に短縮します。
翻訳
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| 学生 機会 |
インターンシップとフェローシップ
カリフォルニア高速鉄道局（サクラメント）–学生アシスタント
情報責任者II、公共記録管理者の緊密な監督の下で、学習能力において、学生アシスタントは高速鉄道当局（当局）の包括的なメディア、公共記録および通信プログラムを支援します。 Student Assistantは、California Public Records Act（PRA）に従って受け取った記録要求に対する部門の対応に関連する調査および技術作業を支援するだけでなく、メディア、利害関係者、および一般の人々に配布するための情報資料の開発も支援します。カリフォルニア高速鉄道プログラムの活動と目的。
詳細と適用：
https://www.calcareers.ca.gov/CalHrPublic/Jobs/JobPosting.aspx?JobControlId=303092
ドラガドスUSA（セルマ）–フィールドエンジニアサマーインターン
この役割は、プロジェクトマネージャー、監督者、プロジェクトエンジニア、およびプロジェクトのさまざまな分野で他のすべての建設スタッフを支援する責任があります。土木工学インターンは、貴重な経験とスキルを身につけながら、専門的な環境に教育を適用する機会があります。この役割では、インターンは私たちのプロセスを学び、適用し、業界のベストプラクティスとトレンドを理解します。特定の領域には、RFIの追跡と支援が含まれる場合があります。変更注文の処理。エンジニアリング計画と仕様に関連する一般的なプロジェクトレイアウト支援。プロジェクトの終了プロセスを支援します。
Flatiron（フレズノ）–フィールドエンジニアサマーインターン
Flatironのインターンプログラムは、土木工学、機械工学、建設管理を専攻する大学生にやりがいのあるやりがいのある仕事の機会を提供します。今日、カリフォルニア高速鉄道プロジェクトにご参加ください。インターンとして、プロジェクトのさまざまな場所で実際の環境でアカデミックトレーニングとスキルを適用する機会が与えられます。さらに、プロジェクトマネージャー、プロジェクトエンジニア、およびその他の現場の建設スタッフが、プロジェクトの現場で次の職務の任意の組み合わせを実行することにより、エンジニアリングテクノロジーの原則、方法、および技法の適用を支援します。
詳細と適用： https://careers-flatironcorp.icims.com/jobs/3051/field-engineer–summer-intern/job?hub=8
奨学金
カリフォルニア交通財団
Caltransは、California Transportation Foundationと協力して、カリフォルニアで最も注目に値する奨学金のいくつかを交通機関でのキャリアに関心のある学生に提供しています。今年の奨学金をご覧になり、締め切り前に必ず応募してください！
詳細と適用： https://dot.ca.gov/programs/human-resources/students-volunteers/scholarships
アプタ
APTAのウェブサイトによると、「交通機関をキャリアとして選択する個人の数を増やし、維持するという私たちの使命を推進する上で、APTFは$6,000から$10,000の範囲の最低25の奨学金を大学に授与します。公共交通業界でのキャリアを追求または推進することに関心のある学生または交通機関の専門家。賞は2022年秋学期から始まる学年度を対象とし、授業料やその他の教育費を支援します。」
申し込みの締め切りは6月20日です。
レイダイバーシティフェローシップ
適格なRAYフェローの応募者は、自然保護とクリーンエネルギーで過小評価されている人種/民族的背景から来て、多様性、公平性、包括性の価値観へのコミットメントを示し、大学を卒業して1年未満で、学士号を取得します。 2022年9月までに学位を取得し（現時点では大学院の学位を取得している個人を考慮していません）、自然保護やクリーンエネルギーのフルタイムの仕事をしておらず、米国で働き、フェローシップ全体に取り組む能力を持っています。
詳細と適用： https://rayfellowship.org/apply
WTS-LA奨学金プログラム
WTS LAによると、「WTS-LAは、南カリフォルニアの次世代の輸送専門家をサポートおよび指導するリーダーです。 30年以上にわたり、私たちは運輸分野に参入するに値する女性に奨学金を授与してきました。過去10年間で、私たちの支部は、会員と寄付者の寛大さを通じて、50万ドル以上に相当する100以上の奨学金を授与してきました。
2021年、WTS-LAは、高校、コミュニティカレッジ、学部、および交通関連分野の大学院プログラムの女性に、競争力のある学術奨学金として$100,000を授与しました。 2022年に再び$100,000を配布したいと思っています！」
詳細と適用： https://www.wtsinternational.org/chapters/los-angeles/scholarships
カリフォルニア州の有権者の大多数は高速鉄道を望んでいます
今月初め、カリフォルニア大学バークレー校政府研究所から世論調査が発表されました。調査対象者が、カリフォルニア高速鉄道を56%から35%の5〜3のマージンでサポートしていると言っていることを共有できることを嬉しく思います。投票の詳細な結果は次のとおりです。
- 有権者は5対3の差で（56%から35%）、2030年までにベーカーズフィールドからセントラルバレーのマーセドまで、そしてベイエリアまでしか運行されていないにもかかわらず、高速鉄道プロジェクトを建設し続ける州を支持しています。現在計画されている2033年。
- 州の共和党員の間での25%の支持と比較して、プロジェクトを支持している民主党員の4人に3人（73%）。
- 登録されたNoPartyPreferenceの54%がプロジェクトをサポートします。
調査された有権者のうち、重要な支持者グループは18〜29歳と30〜39歳の人口統計の人々であり、どちらもプロジェクトに賛成する65%をもたらしました。 18-29グループの反対率は21%で、意見はありませんでした。これは、若い人口統計にとっての高速鉄道プロジェクトの価値を浮き彫りにしました。
政府研究所によると、「バークレーIGS世論調査は、政治、公共政策、および公共問題の重要な問題に関するカリフォルニアの世論の定期的な調査です。広く普及している世論調査は、現代の世論の幅広い尺度を提供し、その後の学術的分析のためのデータを生成することを目指しています。」
フィラデルフィアの高速鉄道–APTA高速鉄道会議
当局のCEOであるブライアンケリーは、フィラデルフィアで開催された米国公共交通機関協会の毎年恒例の高速鉄道会議で講演者として紹介されました。パネルの一部として、彼は主要な都市間鉄道プロジェクトにおけるプロジェクトの実施に関連するトピックについて議論しました。会議では、民間事業者、交通機関の代表者、および連邦パートナーが集まり、全国の高速鉄道について話し合いました。会議での講演では、CEOのケリーが連邦鉄道局の管理者であるアミットボース、連邦交通局の管理者であるヌリアI.フェルナンデスパッセンジャーに加わりました。 、国際鉄道連合のディレクター、マーク・ギゴン、および鉄道旅客協会の会長兼最高経営責任者のジム・マシューズ。
そこにいる間、CEOのケリーは、北東回廊でアムトラックのアセラサービスで間もなく使用される新しいアヴェリアリバティ鉄道車両を見学する機会を得ました。
UCLAのSTEMエンジニアリングコンペティションに数百人の学生が参加
4月23日、当局はUCLAでのMESALAメトロリージョナルSTEMデザインコンペティションをサポートしました。競合する学校には、UCLA、CSUロングビーチ、USC、およびカリフォルニア州立大学ロサンゼルス校が含まれていました。 175人以上の対面出席者と約150人の仮想学生が出席しました。
当局はこのイベントのスポンサーであり、スタッフはアウトリーチブースでイベントに参加しました。低所得者および少数派の学生向けの連邦大学準備プログラムであるMESAは、STEMに早期に関心を持たせることで、高校からコミュニティカレッジ、大学に至るまでの教育経路全体で学生をサポートします。 MESAによると：
- 24,000 –カリフォルニアのMESA学生全体の数
- MESAの学生人口の74%は、歴史的に過小評価されている民族グループからのものです
- 45% –大学準備セグメントの女子学生
- 73% –コミュニティカレッジセグメントで過小評価されている学生
- 79% –大学セグメントで過小評価されている学生
- MESAの学生はUCに入学する可能性が高くなります（カリフォルニア大学の学生全体では80%対67%）
セントラルバレー駅、北カリフォルニア環境文書、LAユニオンステーションリンク米国–取締役会州全体の議事
4月27日と28日、高速鉄道当局は、COVID-19のパンデミックが始まって以来、最初の直接の取締役会を開催しました。権限委員会は、州全体のプロジェクトに触れながら、主要な議題項目を取り上げました。会議には、 2022年事業計画、セントラルバレーステーションの設計サービスの資格申請のリリース、ロサンゼルスユニオンステーションのプロジェクト管理および資金調達契約の承認、および最終的なサンノゼからマーセドへのプロジェクトセクションの環境文書の採択。
このボードミーティングをご覧ください YouTubeページ.
アースデイ2022
当局がカーボンフットプリント計算機を発表
アースデイに敬意を表して、当局は、国内初の高速鉄道プロジェクトの環境上の利点を示すために、インタラクティブなカーボンフットプリント計算機をオンラインでリリースしました。ウェブサイトの訪問者は、計算機を使用して、車での移動と比較した場合の高速鉄道の移動による潜在的な炭素排出量の節約を確認し、計画された高速鉄道システムに沿って4回の往復を計画できます。
- サンフランシスコからロサンゼルスへ
- サンフランシスコからアナハイムへ
- ベーカーズフィールドにマーセド
- サンホセからバーバンクへ
- サンフランシスコからベーカーズフィールドへ
往復ごとの気候変動を誘発する温室効果ガス排出量の節約は、ガロンのガスやポンドの石炭の節約など、具体的な同等物に変換されます。
この新しいオンラインツールは、持続可能性に対する当局の長年の取り組みを浮き彫りにしています。建設において、当局は、システムを提供するために、リサイクル、クリーンな車両、よりクリーンな材料などの持続可能な慣行を使用することに取り組んでいます
弾力性のある高速鉄道システムの作成
気候変動と異常気象は、カリフォルニアが今後何年にもわたって直面し続ける現実です。当局には、気候危機の予測可能な影響に耐えることができる回復力と適応性のあるシステムを準備するために働いている有能なスタッフのグループがいます。このビデオでは、気候アナリストのアニカが当局の最新の気候適応計画について話し合っています。
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カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.
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