部族関係

2017 年 9 月 22 日、カリフォルニア州議会議事堂でのネイティブ アメリカン デー。サクラメントのカリフォルニア州議会議事堂の前で、カリフォルニアの部族の国の旗を掲げる旗手。写真はHSR。

アメリカはインディアンの部族を主権国家として認めている。そのため、連邦政府とインディアンの部族は、米国憲法、多数の条約、法令、連邦判例法、規制、およびインディアンとの信頼関係を確立し定義する大統領令に基づいた独自の政府対政府関係を持っています。部族。さらに、カリフォルニア州は、州法および連邦法の両方で定められ、確認されているように、州に固有の多くのネイティブ アメリカンの部族と重要な関係を持っています。

カリフォルニア州は、州知事の法典で成文化されているように、連邦政府に承認された部族と他のカリフォルニア州のネイティブ アメリカンの両方との効果的な政府間関係を強化および維持することに取り組んでいます。 大統領令 B-10-11.大統領令 B-10-11 は、 総督の部族顧問 知事のオフィスでさらに命令し、知事の執行管理の対象となるすべての機関と部門は、カリフォルニアインディアン部族とのコミュニケーションと協議を奨励し、部族の代表が法律、規制、規則、および政策の開発に有意義なインプットを提供することを許可する.部族コミュニティに影響を与える可能性のある問題。カリフォルニア高速鉄道庁 (当局) は、このコミットメントを認識し、再確認します。

当局は、国内初の高速鉄道システムの計画、設計、建設、および運営を担当しています。これにより、既存の航空および地上輸送インフラストラクチャへの圧力が軽減され、州の化石燃料への依存が軽減され、大気の質が向上し、カリフォルニアのコミュニティヘルス。当局は、相互に関心のある分野を特定し、カリフォルニアのインディアン部族とのパートナーシップと合意形成に向けて努力することを目指しています。当局の部族関係のウェブページとそのコンテンツは、高速鉄道プロジェクトに関する部族の認識を促進し、プロジェクト計画プロセスへの部族の参加を奨励し、当局とカリフォルニアインディアン部族間の将来の協議と個人間の協力のためのつながりを確立することを目的としています。プロジェクト計画プロセス中の高速鉄道セクション。

NEPA割り当て覚書

カリフォルニア州知事のギャビン・ニューサムと連邦鉄道局 (FRA) のロナルド・バトリー長官は、覚書 (MOU) に署名しました。これにより、カリフォルニア高速鉄道局 (当局) は、国家環境政策法に基づく主導機関としての FRA の責任を割り当てられました。 （ネパ）。合衆国法典タイトル 23 のセクション 327 に従い、2019 年 7 月 23 日に発効する MOU は、NEPA 割り当てとして知られる地上輸送プロジェクト配送プログラムに基づいて承認されます。

NEPA 割り当て MOU は、カリフォルニアの高速鉄道システムのプロジェクトおよび高速鉄道システムの駅に直接接続するプロジェクトに関して、FRA が NEPA およびその他の連邦環境法に基づいて環境レビューの責任を割り当て、州が引き受けることを規定しています。これには、ロサンゼルスのリンク ユニオン ステーションとウェスト サンタ アナ支店のトランジット コリドー プロジェクトが含まれます。 MOU には、Altamont Corridor Express システムの ACEforward プロジェクトも含まれています。これらの連邦の責任は、カリフォルニア州運輸局の監督の下、高速鉄道庁によって遂行されます。

NEPA 割り当て MOU で指定された要件を実行する際、当局は、プログラムに関する FRA の作業に適用されるすべての連邦法および規制を遵守しなければなりません。他に 6 つの州が高速道路プロジェクトの NEPA 割り当て MOU を締結していますが、高速道路と鉄道プロジェクトの両方で NEPA 割り当て MOU を実行した州はカリフォルニア州だけです。 2007 年以来、Caltrans は高速道路プロジェクトの NEPA 主導機関として機能し、大幅な時間の節約を実現しました。現在、当局は、より効率的な環境レビューと高速鉄道プログラムの推進に必要な環境文書の承認を実施することにより、環境を保護しながらプロジェクトの実施を加速することができます。