カーボンフットプリント計算機テキストのみのバージョン

サンフランシスコ–アナハイム

飛行機で、往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、+390ポンド排出量

車で、往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、+524ポンド排出量

電車で、乗客1人あたりの往復

CO2e /温室効果ガス排出量、-389ポンド節約

1往復：

• 19.8ガロンのガソリンを回避
• 194.6ポンドの石炭燃焼を回避
• 10年間で3本の木の苗を育てるようなものです
• 120ポンドの廃棄物をリサイクルするようなものです

サンフランシスコ–ロサンゼルス

飛行機で、往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、+390ポンド排出量

車で、往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、+432ポンド排出量

電車で、乗客1人あたり往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、-303ポンド節約

1往復：

• 17.8ガロンのガソリンを避けます
• 175ポンドの石炭燃焼を回避
• 2.6本の木の苗を10年間育てるようなものです
• 108ポンドの廃棄物をリサイクルするようなものです

サンホセ–バーバンク

飛行機で、往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、+390ポンド排出量

車で、往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、+432ポンド排出量

電車で、乗客1人あたりの往復

CO2e /温室効果ガス排出量、-303ポンド節約

1往復：

• 15.6ガロンのガソリンを避けます
• 152.6ポンドの石炭燃焼を回避
• 2.6本の木の苗を10年間育てるようなものです
• 92ポンドの廃棄物をリサイクルするようなものです

サンフランシスコ–ベーカーズフィールド

飛行機で、往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、+390ポンド排出量

車で、往復1回

CO2e /温室効果ガス排出量、+479ポンド排出量

電車で、乗客1人あたりの往復

CO2e /温室効果ガス排出量、-337ポンド節約

1往復：

• 17.2ガロンのガソリンを避けます
• 168ポンドの石炭燃焼を回避
• 2.6本の木の苗を10年間育てるようなものです
• 104ポンドの廃棄物をリサイクルするようなものです