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  5. サステナビリティレポート：第3章

Graphic with connected circles containing a bike, three people, a bus, a car, and a person walking.からのハイライト 第3章

駅のコミュニティ

そして乗客数

  • 高速鉄道駅: 現在、当局は初期運用システムの一環として、セントラルバレーに 4 つの駅を設計および建設する作業を行っています。設計では歩行者のアクセスを優先し、交通機関の停留所が徒歩圏内にあることを保証します。
  • コミュニティの関与: 当局は、住民や企業のニーズを満たす駅の設計に関するフィードバックを集めるため、2024年5月に4回のオープンハウスイベントを開催しました。当局は2023年に、4,000人の学生を含む33,000人以上の個人と交流しました。
  • 持続可能性の目標: カリフォルニア州の気候目標に沿って、駅の設計では、ネットゼロエネルギー性能、さまざまな交通手段との統合、駅周辺の開発機会を優先しています。
  • 駅周辺計画： 当局は地元の都市と協力して、土地利用とインフラを管理する駅周辺計画を策定し、駅が既存のコミュニティを反映し補完しながら経済成長を推進できるようにしています。
A rendering of what the Merced station could look like from out side with people around.

マーセド駅のレンダリング。詳細については画像をクリックしてください。

 

A rendering of what the Fresno station could look like from out side with people around.

フレズノ駅のレンダリング。詳細については画像をクリックしてください。

A rendering of what the Kings Tulare station could look like from out side with people around.

キングス/テュレア駅のレンダリング。詳細については画像をクリックしてください。

A rendering of what the Bakersfield station could look like from out side with people around.

ベーカーズフィールド駅のレンダリング。詳細については画像をクリックしてください。

詳しくは

カリフォルニア高速鉄道プログラムの詳細については、次の URL をご覧ください。 https://hsr.ca.gov/ および持続可能性レポートは次のとおりです。 https://hsr.ca.gov/sustainability-report.

 

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カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 お問い合わせ.