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Graphic image of a solar panel under the sun.からのハイライト 第4章

エネルギーと

排出量

  • 建設におけるネットゼロ排出： カリフォルニア高速鉄道局は、環境に優しい資材を使用し、ゼロ排出建設機械の使用を最大限にすることで、建設におけるネットゼロ排出の達成を目指しています。
  • 年間排出量追跡: 当局は、建設中の排出量よりも多くの相殺を作成することで、ネットゼロ排出量の達成を目指して、排出される排出量を追跡しています。現在までに、当局は建設と電力使用を通じて 94,000 MTCO2e を排出しています。この数値は、植林活動によって隔離された排出量を大幅に下回っています。
  • 温室効果ガス排出量: 高速鉄道システムは 100% 再生可能エネルギーで稼働し、カリフォルニア州の温室効果ガス排出量を年間 60 万 MTCO2e ～ 300 万 MTCO2e 削減します。これは、道路から 142,000 ～ 700,000 台の自動車を排除するのに相当します。
  • 回避される追加の炭素: 建設開始以来、当局は廃棄物の約 95 パーセントを転用し、その過程で 127,968 MTCO2e の排出を回避しました。さらに、当局は生息地と農業の保全活動を通じて 348,707 MTCO2e の排出を回避しました。
  • 再生可能エネルギー: 駅や施設は、消費する電力よりも多くの電力を生成する、排出ゼロでネットプラスのエネルギーの建物になります。
  • 運用エネルギーコスト: このシステムの太陽光発電とバッテリー貯蔵設備により、当局はエネルギーコストを最小限に抑え、送電網の安定性をサポートできるようになります。

カリフォルニア州高速鉄道の温室効果ガス排出量

および炭素回収活動

Graphic showing the captured and released emissions of high-speed rail.

詳細については、画像をクリックしてください。

詳しくは

カリフォルニア高速鉄道プログラムの詳細については、次の URL をご覧ください。 https://hsr.ca.gov/ および持続可能性レポートは次のとおりです。 https://hsr.ca.gov/sustainability-report.

 

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カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 お問い合わせ.