メンテナンス施設
全長500マイルのカリフォルニア高速鉄道システムを円滑に運行させるため、サンフランシスコとロサンゼルス／アナハイムを結ぶ路線沿いに、多数の運行・保守施設が設置される予定だ。
持続可能性の目標に沿って、施設はLEED®ゴールド認定を取得して設計、建設、運用されます。これは、エネルギー効率が高く、環境に配慮したものです。高速列車が昼夜を問わず運行しているため、3つの重複する勤務シフトにより、メンテナンス活動が1日24時間稼働し続けます。列車の運行スケジュールへの影響を最小限に抑えるために、ほとんどの主要なメンテナンス活動は、午後10時から午前6時の間に夜間に行われます。
| FACイリティタイプ | 番号/場所 | スタッフの種類 |
| ウェイ施設の整備 | システムに沿って配置された4つ | 倉庫、溶接工、機械工、信号および通信技術者、電気技師、ラインマン |
| ライトメンテナンス施設 | システムに沿って3つ（各地域に1つ） | 機械技術者、クリーナー、検査官 |
| 重整備施設 | セントラルバレーにあるもの | 専門技術者 - 機械工、電子技術者/溶接工、オフィスエンジニア、保守スタッフ、列車準備スタッフ、サポートスタッフ |
| オペレーション | システムに沿って | 12駅のスタッフ、運転手、車掌、警備 |
写真提供：Deutsche Bahn AG
全長500マイルの路線沿いに建設される4つの保守施設（MOWF）は、当初は線路およびシステムの建設を担い、その後は鉄道インフラの保守を行う。これらの施設での雇用機会には、倉庫作業員、溶接工、機械工、信号・通信技術者、架線システムの電気技師／送電線作業員、牽引電力設備の電気技師などが含まれる。
概念レンダリング：ライトメンテナンス施設（カリフォルニア州ブリズベーン）
システムに沿って配置された3つのライトメンテナンス施設（LMF）は、高速列車の定期的なメンテナンスと運用を提供します。 LMFは、列車の検査、清掃、整備、保管を行う場所であり、緊急修理サービスが必要な列車にサービスポイントを提供します。 LMFはまた、一日の始まりに地元のターミナル駅に列車と乗務員を供給します。機械技術者、清掃員、検査官を含むこれら3つの施設には、125から150の仕事があります。
写真提供：Deutsche Bahn AG
重整備施設（HMF）は、定期的な主要点検や主要部品の交換を含む、徹底的な整備とオーバーホールを提供します。当初、HMFは列車を受け入れ、試験、試運転、検収を含む旅客運行に向けた準備を行います。
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