뉴스 릴리스: 고속철도 자금으로 경사면 분리가 교통에 개방됨

2022년 2월 28일

캘리포니아 프레즈노 카운티 – 캘리포니아 고속철도청(California High-Speed Rail Authority, Authority)은 오늘 미국 최초의 고속철도 시스템에 대한 또 다른 구조물을 완성했다고 발표했습니다. 프레즈노 카운티의 사우스 애비뉴 등급 분리는 이제 교통에 개방되어 프레즈노, 킹스 및 툴레어 카운티에서 건설 패키지(CP) 2-3으로 알려진 65마일 구간을 따라 계속 진행됩니다.

시더 애비뉴와 메이플 애비뉴 사이에 위치한 South Avenue Grade Separation은 기존 BNSF 철도와 미래 고속철도 노선을 통과하는 교통을 허용합니다. 고속철도 선형을 따라 안전성을 향상시키기 위해 CP 2-3에 건설 중인 36개 등급 분리 중 하나이며 당국은 이번 여름과 가을에 여러 추가 구조물을 완료할 것으로 예상합니다.

경사 분리는 교차로에서 잠재적인 안전 위험을 제거하기 위해 철도 위 또는 아래에 도로를 재정렬함으로써 특히 Fresno 카운티를 포함한 시골 지역에서 주요 안전 개선을 제공합니다. 안전을 개선하는 것 외에도 등급 분리는 기차 경적 소리를 줄이고 교통 혼잡을 줄입니다.

센트럴 밸리 지역 이사인 Garth Fernandez는 “South Avenue 등급 분리의 완료는 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 중요한 진전의 또 다른 예이며 다음 세대를 위해 안전하고 지속 가능한 운송 프로젝트를 제공하려는 우리의 노력에 대한 증거입니다”라고 말했습니다. . "119마일의 전체 건설에 걸쳐 12개 이상의 완성된 구조물을 통해 우리는 고속철도 건설에 있어 매일 진보를 계속하고 있습니다."

South Avenue 경사 분리는 일반적으로 철도 선로에서 대기하는 공회전 차량에서 발생하는 유해한 온실 가스 배출을 줄이는 동시에 이동하는 대중의 동서 이동성 및 안전성을 향상시킵니다.

South Avenue Grade Separation은 거의 390피트에 걸쳐 있으며 너비는 40피트입니다. 이 구조를 완성하기 위해 설계-건설 계약자 Dragados Flatiron Joint Venture(DFJV)는 교량 상판을 형성하기 위해 12개의 프리캐스트 거더를 제조했습니다. Hanford에 있는 DFJV의 프리캐스트 거더 시설은 캘리포니아에서 가장 큰 작업별 프리캐스트 시설이며 65마일 구간을 따라 다양한 구조물을 위한 1,300개 이상의 다양한 유형의 거더, 파일 기초 및 데크 패널 제조를 담당합니다.

건설이 시작된 이후 이 프로젝트는 7,300개 이상의 노동력 일자리를 창출했습니다. 현재 Central Valley에는 35개의 건설 현장이 있으며 119마일이 건설 중입니다. 샌프란시스코에서 로스엔젤레스/애너하임까지 500마일에 달하는 1단계 시스템 중 거의 300마일이 환경적으로 깨끗해졌으며, 이를 통해 당국은 추가 연방 자금 지원 기회와 지역 파트너십을 통해 북부 및 남부 캘리포니아에서 건설을 발전시킬 수 있습니다.

국내 최초의 고속철도 시스템 진행 상황에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오. www.buildhsr.com.

다음 링크에는 최근 비디오, 애니메이션, 사진, 프레스 센터 리소스 및 최신 렌더링이 포함되어 있습니다. https://hsra.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

이 파일은 모두 캘리포니아 고속철도국(California High-Speed Rail Authority)에서 무료로 사용할 수 있습니다.