보도자료: 캘리포니아 고속철도청, FRA에 답변: "해지는 것은 부당하고 정당하지 않다"

2025년 6월 12일

캘리포니아 새크라멘토 – 캘리포니아 고속철도청(California High Speed Rail Authority) CEO 이안 초드리는 이번 주 연방철도청(FRA) 드류 필리(Drew Feeley) 청장 대행에게 보낸 서한을 통해 두 건의 주요 자금 지원 계약 종료 제안에 대해 단호하고 상세한 반박을 내놓았습니다. 초드리는 FRA의 "근거 없고," "명백히 오해의 소지가 있으며," "솔직하지 못한" 주장과 방법론에 대한 기록을 바로잡고, 검토 내용의 일부 요소들이 "미리 정해진 결론을 정당화하기 위한 수사에 불과하다"고 강조했습니다.

캘리포니아 고속철도청(FRA) CEO 이안 초드리는 "협동조합 협정 해지는 부당하고 정당하지 않습니다."라고 말했습니다. "FRA의 결론은 부정확하고, 종종 노골적으로 오해의 소지가 있는 증거 제시에 기반하고 있습니다. 무엇보다도 FRA는 기관이 FRA에 제공한 데이터를 왜곡하고, 결론을 뒷받침하지 않는 보고서를 인용하며, 불투명하고 부정직한 방법론을 사용합니다."

14페이지 분량의 자세한 서한에서, 당국은 FRA의 핵심 조사 결과를 꼼꼼히 반박하는 한편, 해당 프로젝트의 상당한 건설 진행 상황과 자금 조달 계획을 선전했습니다.

"또한 이 기회를 빌려, 철도청이 '건설 진전을 위한 최소한의 진전만 이루었다'는 오해의 소지가 있는 주장에 대해 최대한 강력하게 반박해야 합니다."라고 슈드리는 썼다. "철도청의 작업은 이미 센트럴 밸리를 재편했습니다. 우리는 첫 119마일(약 190km)의 고속철도가 지나갈 고가교, 고가도로, 지하도를 다수 건설했습니다."

완공된 주요 구조물로는 프레즈노에 있는 4,741피트(약 1,447m) 길이의 샌와킨 강 고가교와 킹스 카운티에 있는 핸포드 고가교가 있습니다. 핸포드 고가교는 센트럴 밸리에서 가장 큰 고속철도 구조물로, 축구장 21개 길이에 달합니다. 고속철도 건설을 위한 자재 적치 및 물류를 위한 철도 야적장이 현재 건설 중이며 올해 완공될 예정입니다.

"이것은 중대한 업적입니다."라고 슈드리는 말했다. "엔지니어링, 복잡한 물류 및 법률 조율, 그리고 프레즈노, 킹스, 툴레어 카운티를 중심으로 매일 평균 1,700명이 넘는 현장 근로자들의 노고가 합쳐진 결과입니다. 총 53개의 구조물과 69마일(약 96km)의 가이드웨이가 완성되었습니다."

또한, 당국은 캘리포니아의 탄소배출권거래제(Cap-and-Trade) 프로그램 연장안(현재는 Cap-and-Invest로 명칭 변경)을 근거로, 1조 5천억 달러에 달하는 자금 부족분을 메울 계획이 없다는 FRA의 주장을 반박했습니다. 이 프로그램은 2045년까지 매년 최소 1조 5천억 달러의 자금 부족분을 보장할 예정입니다. 당국은 또한 프로젝트 완료 비용과 일정을 개선할 수 있는 혁신적이고 창의적인 파트너십을 위한 민간 파트너 참여를 위한 관심표명요청(RFEI)을 곧 제출할 예정이라고 밝혔습니다.

이 편지에서는 또한 검토 과정에 문제를 제기하면서, FRA가 2024년 10월에 작성한 자체 모니터링 보고서에서 중대한 규정 준수 문제가 발견되지 않았으며, FRA의 새로운 입장은 표면적으로 자체적인 이전 조사 결과와 일치하지 않는다고 밝혔습니다.

"지난 8개월 동안 FRA의 극적인 입장 전환을 정당화할 만한 의미 있는 변화는 없었습니다."라고 슈드리는 말했습니다. "대신, FRA는 2024년 가을에 고려했던 것과 본질적으로 동일한 사실을 검토하고 단지 다른 결론에 도달했을 뿐입니다."

고속철도에 대한 공공 투자와 캘리포니아의 리더십에 대한 적대감은 FRA가 2019년 5월에 이 프로그램에 대한 연방 자금 지원을 철회하려 한 초기 시도로 거슬러 올라가며, 제안된 결정의 실제 근거는 다음과 같습니다.

또한 이 편지에는 샌프란시스코 도심에서 로스앤젤레스 도심까지 환경 허가가 완료되었으며, 샌프란시스코와 샌호세 사이 칼트레인 복도의 전철화가 완료되었다는 사실이 강조되어 있습니다.

초드리는 해당 기관에 제안된 종료안을 철회할 것을 촉구하며 자신의 답변을 마무리했습니다.

"FRA와 당국이 이 프로그램을 지원하기 위해 협력할 수 있기를 바랍니다. 이 프로젝트는 캘리포니아 주민의 삶을 개선하고 주와 국가 전체의 경제 성장을 촉진할 큰 미래와 큰 약속을 담고 있습니다."

당국의 전체 답변을 읽어보세요.

캘리포니아 고속철도 프로젝트는 매일 진행되고 있습니다. 현재 머세드에서 베이커스필드까지 171마일(약 276km) 구간의 설계 및 시공이 진행 중입니다. 약 70마일(약 112km)의 가이드웨이가 완공되었고, 54개의 구조물이 완공되었으며, 마데라, 프레즈노, 킹스, 툴레어 카운티 사이에는 현재 30개의 추가 구조물이 공사 중입니다. 최신 건설 소식을 여기에서 확인하세요.

고속철도 건설이 시작된 이래로 이 프로젝트는 주민들을 위해 15,300개 이상의 좋은 임금의 건설 일자리를 창출했으며, 대부분은 센트럴 밸리 주민들에게 돌아갔습니다.

요청 시 스페인어 인터뷰가 가능합니다. 자세한 내용은 다음 기관의 미디어 관계 사무실로 문의하세요. news@hsr.ca.gov​​​​​​​​.

Se ofrecen entrevistas en Español bajo solicitud. 정보를 얻으려면 Oficina de Relaciones con los Medios por correo electronico에 문의하세요. 뉴스@hsr.ca.gov.

고속철도 건설에 대한 최신 정보를 보려면 다음 사이트를 방문하세요. www.buildhsr.com

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