사진 공개: 고속철도, 마데라 카운티 17번 도로 평면 분리 완료

엔새로운 구조는 안전성과 이동성을 향상시킵니다.  

2025년 10월 30일

캘리포니아 주 마데라 카운티 –  캘리포니아 고속철도청(이하 '어소리티')은 오늘 마데라 카운티에서 애비뉴 17번 도로의 입체 교차로 건설 프로젝트가 완료되었다고 발표했습니다. 애비뉴 17번 도로는 올해 개통된 여덟 번째 구조물로, 완공된 구조물은 총 57개입니다. 한때 BNSF 철도 선로에서 끝나는 막다른 길이었던 이 입체 교차로는 이제 새로운 직통 도로 역할을 하여 주변 지역의 동서 교통을 개선하고 지역의 비상 대응 시간을 단축할 것입니다.

레이크 스트리트와 레이먼드 로드 사이에 위치한 애비뉴 17의 지상 분리대는 길이 614피트(183m), 폭 43피트(13m)가 넘습니다. 지상 분리대에는 보행자 전용 도로도 마련되어 있어 차량과 보행자가 BNSF(British National Rail Service) 및 향후 건설될 고속철도 선로를 통과할 수 있습니다.

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애비뉴 17번 도로의 입체 분리 공사는 2023년 6월에 시작되었습니다. 이 고가교는 21개의 프리캐스트 콘크리트 거더, 8,190입방야드의 콘크리트, 그리고 1,846,374파운드의 강철로 구성되어 있습니다. 시공은 튜터-페리니/재크리/파슨스가 감독했습니다.

2025년 한 해 동안 교통국은 센트럴 밸리를 따라 여러 건의 입체 교차로 프로젝트를 개통하고 완료했습니다. 지난달에는 툴레어 카운티에서 애비뉴 88 입체 교차로 프로젝트가 완료되었습니다. 7월에는 툴레어 스트리트 지하차도와 입체 교차로가 개통되어 다운타운과 프레즈노 차이나타운이 다시 연결되었습니다. 마데라 카운티에서는 119마일(약 180km)에 달하는 센트럴 밸리 구간 중 입체 교차로 하나만 남아 있으며, 로드 26에 올해 완공될 예정입니다.

입체 분리는 차량과 보행자를 현재 화물철도 및 미래 고속철도 운행으로부터 분리합니다. 차량 공회전으로 인한 환경 및 건강 피해를 줄이고 지역 사회에 안전과 경제적 이익을 제공합니다.

고속철도 진행 상황

고속철도 프로젝트는 매일 공사가 계속되고 있으며, 머세드에서 베이커스필드까지 171마일(약 277km) 구간의 설계 및 건설이 진행 중입니다. 70마일(약 111km) 이상의 가이드웨이와 57개의 구조물이 완성되었으며, 마데라, 프레즈노, 킹스, 툴레어 카운티 전역에 걸쳐 31개의 구조물이 추가로 건설 중입니다.

이 프로젝트는 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지 494마일의 도로 시스템 중 463마일 구간이 환경적으로 완전히 정리되고 건설 준비가 완료됨에 따라 주 전역으로 계속 진행되고 있습니다.

공사가 시작된 이후, 이 프로젝트는 16,100개 이상의 고소득 일자리를 창출했으며, 대부분은 센트럴 밸리 주민들이 담당했습니다. 매일 최대 1,700명의 근로자가 고속철도 건설 현장에 출근합니다.

요청 시 스페인어 인터뷰가 가능합니다. 자세한 내용은 다음 기관의 미디어 관계 사무실로 문의하세요. 뉴스@hsr.ca.gov.

Se ofrecen entrevistas en Español bajo solicitud. 정보를 얻으려면 Oficina de Relaciones con los Medios por correo electronico에 문의하세요. 뉴스@hsr.ca.gov.

고속철도 건설에 대한 최신 정보를 보려면 다음 사이트를 방문하세요. www.buildhsr.com.

다음 링크에는 최근 비디오, 애니메이션, 사진, 프레스 센터 리소스 및 최신 렌더링이 포함되어 있습니다. https://hsra.box.com/v/ca-hsr-media-resources.

모든 파일은 캘리포니아 고속철도청의 호의로 무료로 사용할 수 있습니다.