하이라이트 제 2 장:

건설 및 초기 운영은 주로 센트럴 밸리에 초점을 맞추고 있지만, 주 전체에 걸쳐 494마일에 달하는 대규모 프로젝트의 성공은 센트럴 밸리(171마일), 북부 캘리포니아(159마일) 등 세 개의 뚜렷하고 연결된 지역에서 프로젝트를 개발하는 과정에 달려 있습니다. 및 남부 캘리포니아(164마일).

에서 센트럴 밸리, 우리는 2023 PUR 이후 다음을 포함하여 수많은 발전을 이루었습니다.

• 모든 주요 상업적 문제를 해결하여 완전한 프로젝트 정의 및 범위를 얻습니다.
• 3개의 활성 건설 부문 중 17개 구조물이 완성되었습니다.
• 통행 우선권 계획 및 관리가 개선되어 소포의 98%가 설계업체에 전달되어 배달 예측을 초과했습니다.
• Merced 및 Bakersfield 확장의 고급 설계 및 열차 세트 조달을 지원하기 위한 자금입니다.

에 북부 캘리포니아, 환경 정리가 완료되었으며 해당 지역은 고급 설계에 사용할 수 있게 되면 자금을 사용할 준비가 되어 있습니다. 고속철도를 기존 교통망과 통합하기 위한 중요한 인프라 프로젝트에 대한 작업이 진행 중입니다.

• 당국은 Caltrain 전기화 프로젝트에 $7억 이상을 기부했습니다. Caltrain은 현재 2024년에 51마일 길이의 전기 운행을 시작하기 위해 전기 열차를 테스트하고 있습니다.
• 당국, 산호세 시 및 기타 파트너는 고속철도, BART(Bay Area Rapid Transit), Caltrain 및 역을 서비스하는 기타 대중교통 제공업체의 증가된 서비스를 수용하기 위해 Diridon 역 계획을 진행하고 있습니다.
• 위험을 제거하기 위해 철도 위나 아래의 교통을 재조정하는 도로의 등급 분리 프로젝트가 진행되고 있습니다.

에 남부 캘리포니아, 당국은 고속철도 운영을 준비하기 위해 지역 철도 및 교통 파트너와 계속 협력하고 있습니다.

• 환경적 발전은 계속되고 있으며, 이미 56%가 정리되었으며 팜데일에서 버뱅크까지 41마일 구간은 2024년 2분기 승인을 위해 이사회에 제출될 것으로 예상됩니다.
• LA Metro의 LA Metro의 Rosecrans Avenue와 Marquardt Avenue 등급 분리 프로젝트는 이미 도로 안전과 효율성을 개선하고 있습니다. Santa Fe Springs 프로젝트는 당국으로부터 $76백만 이상의 자금을 부분적으로 지원받았습니다. 프로젝트의 교량 부분은 2024년 1월에 차량 및 보행자 통행을 위해 개통되었습니다.