주 전체 뉴스 새로운 HSR CEO HSR 주 박람회 전시회 건설 여성 패널 다가올 업계 이벤트

북부 캘리포니아  Caltrain, 전기 서비스 시작 북부 캘리포니아 오픈 하우스 시리즈 건전한 결정 내리기 리프킨, 40세 이하 40인에 선정

남부 캘리포니아 SoCal 교통 프로젝트가 진행 중 고속철도에 대한 정보 전파 학생들의 교육과정에 '나는 탈 것이다'를 추가하세요 오랜 계약자, SoCal 우승 축하

다가오는 이벤트 다가오는 이벤트

고속철도 신임 최고경영자

이제 당국에는 국가 최초의 고속철도 프로젝트를 이끌 기관에 합류할 새로운 최고경영자(CEO)가 있습니다. 이안 초드리 임명되었다 당국 이사회에서 8월 8일에 프로젝트를 감독하기 위해 임명했습니다. 당국은 2030년부터 2033년까지 센트럴 밸리에서 운영 가능한 고속철도 노선을 제공하기 위해 노력합니다. Choudri는 프랑스와 스페인에서 고속철도 프로젝트를 포함하여 운송 부문에서 30년 이상의 경험을 보유하고 있습니다.

발표 후, Authority Board 의장인 Tom Richards는 "전국적인 광범위한 검색 끝에 Ian Choudri를 California High-Speed Rail Authority의 다음 CEO로 선정하게 되어 자랑스럽습니다. 복잡한 교통 프로젝트에 대한 그의 강력한 이해는 우리가 이룬 진전을 바탕으로 여객 서비스로의 길로 조직을 이끌 것입니다. Choudri 씨는 지난 6년 동안 Authority를 이끌고 캘리포니아 주에서 30년간의 공공 서비스를 완료한 퇴임하는 CEO Brian Kelly를 대신하게 됩니다. 그는 자신의 시간에 프로젝트를 상당히 발전시켰으며, 은퇴 후에 최선을 다하기를 바랍니다."라고 말했습니다.

신임 CEO인 Choudri는 "오늘 이사회의 결정에 겸손하게 생각합니다. 이것은 전국민의 관심을 끄는 일생에 한 번뿐인 프로젝트입니다. 저는 Authority의 헌신적인 직원들과 함께 일할 수 있기를 기대하며, 소매를 걷어붙이고 캘리포니아의 고속철도에 우리의 흔적을 남기기 위해 함께 일할 것입니다. 계속해서 건설하고 이 일을 완수합시다."라고 덧붙였습니다.

 

 

고속철도에 대한 사람들의 기대감을 높이다

올해 여름, 기관은 새크라멘토에서 열리는 2024년 캘리포니아 주 박람회에서 최초의 고속철도 체험형 전시를 개최했습니다. 이 전시는 방문객에게 실물 크기의 기차 모형을 체험하고, 직원과 모형의 목적과 미래 기차의 다양한 편의 시설에 대해 이야기하고, 최종 설계에 통합될 다양한 구성 요소(예: 좌석 구성 및 어린이 놀이 공간)를 앉아서 테스트할 수 있는 기회를 제공했습니다. 수많은 전동 휠체어 및 스쿠터 사용자가 전시장을 방문하면서 기차는 ADA 호환성을 테스트했습니다. 방문객은 통로를 통한 공간, 다기능 어린이 공간 및 모델을 통해 제시된 수많은 DIY 사실에 깊은 인상을 받았습니다.

전시회 방문객은 또한 Merced, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield 역의 미래 역 디자인을 엿볼 수 있었습니다. 개장일부터 폐장일까지 50,000명이 넘는 방문객이 전시회를 찾아 캘리포니아의 고속철도 미래에 대해 얼마나 기대하는지 이야기했습니다. 방문해 주신 모든 분들께 감사드립니다. 엄선된 사진 중 일부를 확인하고 이 영상을 확인해 보세요 재밌는 부분을 놓쳤다면 자세히 살펴보세요.

 

여성들이 건설 분야에서 성공하기 위한 길을 공유합니다

주 박람회는 또한 당국에 United Contractors의 전무이사이자 당국 이사회 위원인 Emily Cohen이 주도하는 패널 토론을 주최할 기회를 제공했습니다. 패널 멤버로는 숙련 목수인 Rhonda Ripley, 숙련 철근 노동자인 Desrae Ruiz, 측량사-조장인 Jennifer Clinkenbeard, 숙련 노동자인 Alicia Henley, 노동 사진작가인 Tara Garner가 있으며, 이들은 남성이 주도하는 산업에서의 경로, 과제, 기회를 공유했습니다. 미국 노동부에 따르면 건설 근로자 중 여성은 10.9%에 불과합니다. 미국에서 가장 크고 눈에 띄는 인프라 프로젝트 중 하나인 당국은 이 역사적인 프로젝트를 제공하기 위해 건설 분야에서 일하는 헌신적인 여성들과 함께 이 토론을 주최할 수 있어 기뻤습니다.

또한 이 기관은 셀마 시, 프레즈노 경제 개발 공사, 프레즈노, 마데라, 킹스, 툴레어 건설 무역 위원회, 프레즈노 경제 기회 위원회와 협력하여 센트럴 밸리 훈련 센터에서 사전 견습 프로그램을 운영함으로써 건설업 취업을 준비하는 사람들을 돕고 있습니다. 6월에 이 기관은 최근 졸업생을 인정했습니다. 현재까지 총 206명의 졸업생을 배출했습니다. 또한 7월에는 Authority 완료를 알렸다 프레즈노 카운티의 두 개의 새로운 고속철도 고가도로. Mountain View Avenue 고가도로는 길이가 381피트, 너비가 40피트입니다. Floral Avenue 고가도로는 길이가 368피트가 넘고 너비가 40피트가 넘습니다. 두 구조물 모두 BNSF 철도와 미래의 고속철도 선로 위로 교통을 운송합니다.

 

고속철도와 함께 사업을 하는 방법을 배우는 다가올 기회

이번 가을, 당국은 10월 23일 UC Merced에서 제3회 연례 소규모 기업 다양성 및 자원 박람회를 개최할 예정입니다. 이 행사에서 당국은 조달팀 주요 기관 계약 및 조달에 대한 전망을 제공합니다. 기관의 중소기업 사무실 또한 소규모 기업이 기관 직원과 고속철도 주계약자를 만날 수 있는 기회를 제공하기 위해 참석할 것입니다. 대면 네트워킹 기회, 주계약자와의 회의 등이 있을 것입니다. 소규모 기업은 고속철도를 제공하는 데 필수적이며 이러한 이벤트는 소규모 기업 커뮤니티에 이 프로젝트와의 파트너십에서 성장하는 데 도움이 되는 지식과 리소스를 제공하는 데 중요합니다.

북부 캘리포니아에서 업데이트

 

Caltrain Electric Service, 고속철도 진행 시작

수십 년 동안 준비해 온 기념 행사에서 캘리포니아는 샌프란시스코에서 샌호세까지 디젤 열차에서 전기 열차로 전환하여 고속철도의 초기 이점을 제공하는 데 있어 큰 진전을 이룬 것을 축하했습니다.

캘리포니아 고속철도청(Authority)의 CEO인 이언 초드리는 개빈 뉴섬 주지사와 명예의장 낸시 펠로시와 함께 8월에 캘트레인의 전기 여객 열차 서비스 데뷔를 기념했습니다. 이 새로운 시스템은 베이 지역의 철도 서비스를 혁신하고 주의 고속철도 시스템을 발전시키는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

기관은 샌프란시스코에서 샌호세까지 Caltrain 전철화의 자랑스러운 후원사이며, 이 프로젝트에 $714 million을 기부했습니다. 기관이 Caltrain에 투자하면 향후 캘리포니아 고속철도 열차가 Caltrain과 공동 복도에서 운행될 수 있습니다. 기관은 샌호세에서 길로이까지 전철화를 연장하고, 기존 역에 수정을 추가하고, 가벼운 유지 관리 시설을 건설하고, 샌프란시스코에서 길로이까지 전체 복도를 따라 더 높은 속도와 개선된 여객 철도 서비스를 지원할 선로와 교차로를 따라 안전을 업그레이드하는 등 철도 복도를 더욱 현대화할 계획입니다.

"전기화된 Caltrain과 연결된 고속철도는 캘리포니아 주민들을 더 빨리 목적지에 도착하게 할 뿐만 아니라, 지역 사회를 연결하고 경제 성장을 촉진합니다. 완성된 Caltrain 프로젝트는 고속철도와 캘리포니아가 깨끗한 교통에 대해 이야기하는 이야기의 필수적인 부분입니다." Newsom이 말했습니다. "그리고 캘리포니아 주민들은 Caltrain을 전기화하고, 구조물을 완성하고, 선로를 깔고, 역을 설계하고 건설하고, 기차를 구매하면서 이미 그 결과를 직접 보고 있습니다. 우리는 캘리포니아에서 철도를 실현하고 있습니다."

"주지사, 주 및 연방 지도자들과 함께 이 중요한 이정표를 기념하게 되어 자랑스럽습니다. 교통의 미래를 위해 오늘의 모멘텀을 계속 구축합시다."라고 Choudri가 말했습니다.

Caltrain은 디젤에서 전기 서비스로 전환함으로써 배출량을 줄이고 용량을 향상시킵니다. Caltrain은 복도 전기화가 연간 250,000톤의 온실 가스 배출량을 줄일 것으로 추정하는데, 이는 도로에서 55,000대의 자동차를 없애는 것과 같습니다.

Caltrain 전철 서비스가 시작되면:

• 급행열차는 현재 65분이 소요되지만, 이제는 1시간 이내에 운행됩니다.
• 현재 100분이 걸리는 지역 열차가 75분 만에 운행됩니다.
• 현재는 7개 역만 있지만, 16개 역은 러시아워에 15~20분 간격으로 운행됩니다.
• 모든 역은 오늘날 1시간 간격으로 운행되는 것과 달리 정오, 저녁, 주말에는 30분 간격으로 운행됩니다.
• 공사는 2017년 7월에 시작되었습니다. 완전한 여객 서비스는 9월 말부터 시작될 예정입니다.

 

북부 캘리포니아 오픈 하우스가 돌아왔습니다

당국의 북부 캘리포니아 지역 사무소는 베이 지역과 길로이에서 일련의 대면 오픈 하우스를 개최합니다. 이 오픈 하우스는 대중이 주 전체와 북부 캘리포니아의 고속철도 프로젝트의 상태와 진행 상황에 대해 알아볼 수 있는 기회입니다. 각 오픈 하우스는 유익하고 매력적인 즉석 행사가 될 것입니다. 주민들은 계획된 경로를 보여주는 자세한 지도와 시각화를 탐색하고, 프로젝트 팀과 직접 대화하고, 프로젝트 목표, 상태 및 주요 이정표에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 기차 내부의 흥미로운 가상 현실 투어를 통해 방문객은 고속철도를 경험할 수 있는 기회를 얻습니다.

RSVP는 다음에서 권장됩니다. https://www.eventbrite.com/o/california-high-speed-rail-authority-89613039763

 

계획부터 최종 설계까지 건전한 결정 내리기

"모든 엔지니어는 도전을 좋아하고 자신의 작업이 완성되는 것을 보는 것을 좋아하는데, 이제 우리는 마무리에 더 가까워지고 있습니다."라고 최근 승인된 SYSTRA|TYPSA 계약에 따라 Merced에서 Bakersfield 프로젝트 구간의 선로 및 가공선 접촉 시스템 최종 설계에 대한 음향, 소음 및 진동 분야의 전문 지식을 제공할 인증된 소규모 기업(MB)인 Wilson Ihrig의 사장인 Derek Watry가 말했습니다.

캘리포니아 에머리빌에 본사를 둔 18명의 음향 엔지니어로 구성된 이 회사는 당국과 길고 성공적인 역사를 가지고 있습니다. 2010년부터 2022년까지 Wilson Ihrig는 HNTB(주 계약자)와 계약을 맺고 환경 영향 보고서(EIR)를 작성한 환경 회사인 ICF를 위해 샌프란시스코에서 샌호세까지, 샌호세에서 머세드까지 프로젝트 구간에 대한 음향 연구를 수행했습니다.

와트리는 회사가 최종 선로 및 OCS 설계로 넘어가고 캘리포니아 고속철도 시스템이 실현되는 데 더 가까워지기를 기대하고 있다고 말했다.

"날카로운 연필을 들고 들어가는 것과 같아요." 와트리가 말했다. "엔지니어링의 큰 부분은 돈이에요. '항상 어디에나 20피트 방음벽을 짓자'고 말할 수도 있고, 소음 문제는 없을 거예요. 하지만 어떻게 될까요? 가격이 천문학적일 거예요. 그래서 항상 무엇이 효과가 있는지와 짓는 데 드는 비용을 균형 있게 조절해야 해요."

윌슨 이릭의 소음 및 진동 제어 접근 방식은 연방 철도청(FRA) 지침에 명시되어 있으며, 이 지침의 일부는 윌슨 이릭 직원이 1970년대와 1980년대에 미국 교통부와의 계약에 따라 개발한 것입니다.

현재 이 회사는 역 설계 합작 투자팀인 Foster+Partners와 Arup과 계약을 맺고 Merced, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield 역의 역 음향 및 소음 설계도 진행하고 있습니다. 이 작업에는 각 역 내의 공공 안내 시스템의 음성 이해도 평가와 역과 주변 환경 간의 소음 및 진동 평가가 포함됩니다.

SYSTRA USA와의 계약에 따라, 이 회사의 업무에는 궤도 시스템의 설계 및 건설과 방음벽 설계 동안의 지원이 포함됩니다. 또한, 차량과 궤도 조합이 환경적 의무와 완화 요구 사항을 충족하도록 하기 위해 열차 세트 공급업체와 협력하는 것도 포함됩니다.

와트리는 주요 인프라 프로젝트를 계획하는 데 얼마나 많은 생각과 노력이 들어가는지 전달하는 것은 어렵지만, 캘리포니아 주민의 이동 방식을 변화시킬 고속철도 시스템에 회사가 기여한 것을 자랑스럽게 생각한다고 말했습니다.

그는 "고속철도는 비행기로는 너무 가깝고 차로 가기에는 너무 먼 도시를 연결하는 데 적합합니다."라고 말했습니다.

 

북부 캘리포니아 지역 이사, 40세 이하 40인에 선정

8월 15일, 북부 캘리포니아 지역 책임자 보리스 립킨이 실리콘 밸리 비즈니스 저널(SVBJ) 40 Under 40 2024 상을 수상했습니다. SVBJ는 지역 사회와 산업에 변화를 가져온 40세 미만의 비즈니스 리더를 기리고 있으며, 선정 기준에는 직장과 현장에서의 업적, 수상자가 리더십 특성을 어떻게 모델로 삼았는지, 향후 몇 년간 후보자들에게 영감을 준 방식이 포함됩니다.

보리스는 그의 경력 내내 가장 큰 도전에 정면으로 맞섰고, 기관이 국가 최초의 고속철도를 제공하는 데 더 가까이 다가갈 수 있도록 하는 결과를 제공했습니다. 그가 맡았던 모든 역할은 점점 더 큰 책임을 수반했으며, 30세의 나이에 캘리포니아 주에서 임원 리더십 레벨로 승진했습니다.

23세에 보리스는 캘리포니아 고속철도 프로젝트에서 승객 예측, 경제 분석, 자금 조달 계획 및 프로젝트 자금 조달을 위한 전략을 개발하는 컨설턴트로 일하기 시작했습니다. 그의 혁신적인 사고와 이니셔티브는 당시 CEO의 눈길을 빠르게 사로잡았습니다. 27세에 그는 브라운 주지사에 의해 기관의 첫 번째 전략 계획 부국장으로 임명되었습니다. 그는 CEO와 긴밀히 협력하여 $30억의 주 채권 기금에 접근하기 위한 다단계 계획을 개발하고 실행하는 것을 포함하여 가장 큰 과제 중 일부를 해결했습니다. 불과 3년 후인 30세에 보리스는 브라운 주지사로부터 신뢰를 받고 북부 캘리포니아 지역 이사로서 북부 캘리포니아의 고속철도 개발을 이끌도록 임명되었고, 2020년에 뉴섬 주지사에 의해 이 직책으로 재임명되었습니다.

2022년 그의 리더십 하에, 당국은 북부 캘리포니아 지역을 고속철도로 환경적으로 정리했습니다. 그는 Caltrain Electrification과 The Portal에 대한 당국의 파트너십을 이끌고 있으며, 이는 Caltrain 복도와 미래 고속철도 서비스를 Salesforce Transit Center에 연결합니다.

남부 캘리포니아에서 업데이트

 

남부 캘리포니아 교통 프로젝트가 속도를 내다

1,000만 명의 주민에게 서비스를 제공하는 지역의 교통 프로젝트는 이미 큰 한 해였습니다. 2024년에 달성한 이정표를 살펴보겠습니다.

1월

로즈크랜스/마르쿼트 다리: 새로운 Rosecrans Avenue Bridge가 개통되어 Santa Fe Springs의 분주한 철도 위로 차량이 운행되었습니다. High-Speed Rail Authority에서 부분적으로 자금을 지원한 이 고가도로는 LA Metro가 주도하고 있으며, Burlington Northern Santa Fe Railway, Santa Fe Springs 시, Caltrans를 포함한 파트너 기관이 참여하고 있습니다.

할리우드 버뱅크 공항: 할리우드 버뱅크 공항 대체 터미널의 기공식이 시작되었습니다. 새로운 터미널은 미래의 지하 위치보다 약 70피트 위에 건설되고 있습니다. 버뱅크의 고속철도역.

4 월

Brightline West: Brightline West는 라스베이거스와 Southern을 연결하는 고속철도 노선을 착공했습니다. 218마일의 노선은 때로는 5시간이 걸리는 자동차 여행을 2시간짜리 고속철도로 단축합니다.

할 수있다

로스 앤젤레스-애너하임 프로젝트 섹션: 5월 16일 고속철도청 이사회는 공유 여객 궤도 대안 A라고 불리는 직원이 권장하는 우선 대안을 제시받았습니다. 로스 앤젤레스-애너하임 프로젝트 섹션이는 다가올 환경영향보고서/환경영향성명서 초안에서 선호 경로로 명시될 것입니다.

유월

링크 유니언 스테이션: 초안 환경 영향 평가서/보충 환경 영향 보고서는 로스앤젤레스 유니언 역 건설을 위한 공개 검토 및 의견을 위해 공개되었습니다. 당국은 이 노력에 자금을 지원하고 있으며, 이 프로젝트의 연방 후원자입니다. 개선 사항에는 역 남쪽에 새로운 직통 선로와 고속철도 도입을 가능하게 할 다른 개선 사항이 포함됩니다.

칠월

하이 데저트 코리도 프로젝트: 노조 지도자와 선출 공무원은 Palmdale의 High Desert Corridor(HDC) 고속철도 프로젝트를 건설, 운영 및 유지하기 위한 협정에 서명했습니다. HDC는 로스앤젤레스 카운티의 Antelope Valley와 샌버나디노 카운티의 Victor Valley를 연결하는 제안된 교통 노선입니다. 빠르게 성장하는 두 지역 사이의 54마일 고속철도 프로젝트입니다.

 

여름 아웃리치: 소식 전파

저희 직원들은 이번 여름에 캘리포니아를 돌며 이해 관계자와 일반 대중을 만나 프로젝트에 대한 업데이트를 제공하느라 바빴습니다. 저희가 참여해야 할 이벤트가 있다고 생각하시나요? 이메일 보내기 짐 패트릭@hsr.ca.gov 이벤트에 대한 제안과 함께. 권한 직원은 일반적으로 스티커, 색칠 공부 책, 지도, 팩트시트 등을 가져와서 우리 프로젝트에서 무슨 일이 일어나고 있는지 사람들에게 알려줍니다.

이번 여름에 우리가 무엇을 했는지 살펴보겠습니다.

오리지널 파머스 마켓: 2024년 6월 25일

캘리포니아 고속철도청은 로스앤젤레스의 역사적인 오리지널 파머스 마켓에서 방문객과 교류했습니다. 많은 사람이 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지의 노선과 남부 캘리포니아의 지반 공학적 과제, 특히 산악 지역을 통과하는 광범위한 터널링의 필요성에 대해 질문했습니다. 이 프로젝트에 열광한 한 커플은 "우리는 이전에 고속열차를 탔었고, 이번 고속열차도 기대됩니다!"라고 말했습니다. 또한 당국 직원은 마켓에서 오랫동안 영업해 온 싱가포르의 Banana Leaf를 방문했고, 사테 치킨이 여전히 평균 이상이라는 것을 확인할 수 있었습니다.

CA 주 박람회 전시회: 7월 12일-28일

남부 캘리포니아 직원들은 새크라멘토 여름 필수품에서 일하면서 캘리포니아 주 박람회에서 기차 모형을 자랑스럽게 선보였습니다. 방문객들은 자주 지도의 파란색과 노란색 정렬에 대해 질문했습니다. 파란색 정렬(1단계)은 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지의 핵심 경로를 포함하는 반면 노란색 정렬(2단계)은 새크라멘토와 샌디에이고까지의 미래 확장을 나타냅니다. 참석자들은 특히 머세드에서 베이커스필드까지의 구간이 완공될 것으로 예상되어 매우 기뻤습니다.

LA Metro TCAP: 2024년 7월 26일

당국은 학생들을 위한 LA Metro Transportation Career Academy Program 여름 프로그램에 참여하게 되어 영광이었습니다. Southern California 지역 책임자 LaDonna DiCamillo와 외부 업무 부장 Alice Rodriguez가 Statewide Project와 I Will Ride 프로그램에 대한 프레젠테이션을 진행했습니다. 학생들은 LA Metro Link Union Station 프로젝트, 안전 프로토콜, I Will Ride 프로그램에 참여하는 방법에 대해 질문했습니다. 많은 학생들이 점심시간에 당국의 정보 테이블을 방문하여 교통 경력에 대한 강한 관심을 표명했습니다.

여성 교통 세미나: 2024년 7월 30일

당국은 Marriott Long Beach에서 열린 Women's Transportation Seminar에 참여하여 LaDonna DiCamillo와 Central Valley Regional Director Garth Fernandez가 고속철도 프로젝트에 대한 개요를 제공했습니다. 70명 이상의 이해 관계자가 참석한 이 프레젠테이션은 북부 캘리포니아, Central Valley, 남부 캘리포니아 전역의 진행 상황을 다루었으며, 여기에는 환경 허가 성과, Central Valley 건설 업데이트, 다가올 기차 및 선로 조달, 자금 개발 등이 포함되었습니다. Q&A 동안 DiCamillo는 대중의 인식을 높이기 위해 커뮤니티 내에서 프로젝트 업데이트를 공유하도록 장려했습니다.

글로리아 그랜드 몰리나 파크: 2024년 8월 8일

Authority는 Gloria Grand Molina Park의 주간 푸드트럭 런치 이벤트에서 처음으로 홍보 활동을 했습니다. 처음에는 Authority를 Brightline 프로젝트로 착각한 일부 로스앤젤레스 주민들은 차이점에 대해 알고 싶어했습니다. 여러분은 이미 차이점을 알고 계실 테지만, 간단히 다시 설명드리겠습니다. Brightline은 라스베이거스에서 Rancho Cucamonga까지 신규 노선을 건설하는 민간 자금 지원 회사입니다. Authority는 샌프란시스코에서 LA까지 노선을 건설 중이며, Palmdale의 Brightline 서비스와 연결될 가능성이 있습니다. 참석자들은 또한 Merced에서 Bakersfield까지 Central Valley 구간의 우선순위에 대해 질문했고, Authority는 이 지역의 평평한 지형이 테스트를 위한 전략적 이점이라고 설명했습니다.

 

'I Will Ride' 교실 프로그램으로 SoCal 학생들에게 힘을 실어주세요

남부 캘리포니아의 교사와 학생 개발 전문가 여러분: 저희의 독점적인 I Will Ride 학생 참여 프로그램을 통해 차세대 교통 리더와 혁신가에게 영감을 주세요! 이 독특한 이니셔티브는 학생들에게 Authority의 전문가와 직접 교류할 수 있는 기회를 제공합니다.

참여 방법:

1. 학생들은 HSR 직원과 직접 접촉하지 않고도 I Will Ride에 온라인으로 독립적으로 가입할 수 있습니다.
2. 교사들은 온라인 자료를 활용해 교과과정을 추가할 수 있습니다(HSR 직원과 직접 교류하지 않음).
3. HSR 직원에게 연락하여 교실 프레젠테이션 일정을 잡거나, 홍보 행사(HSR 직원과 직접 소통)에 참여하거나, 교육 홍보대사/교육 이해 관계자가 될 수 있는지 알아보세요.

학생들이 I Will Ride 프로그램에 참여하도록 격려하거나, 홍보 행사나 교실 프레젠테이션 일정을 정함으로써, 학생들은 고속철도 산업에 대한 비교할 수 없는 기회와 지식을 갖추게 되며, 이를 통해 다음을 수행할 수 있습니다.

1. 실제 학습을 경험하세요: 고속철도 프로젝트는 학생들에게 엔지니어링, 환경 과학, 도시 계획 및 공공 정책을 탐구할 수 있는 생생한 교실을 제공합니다. 학생들은 현장 방문, 게스트 강의 및 대화형 워크숍을 통해 교과서를 넘어서는 직접적인 지식과 기술을 습득하게 됩니다.
2. 실용적인 기술 개발: 학생들에게 성공하는 데 필요한 전문적 역량을 제공합니다. 이 프로그램에는 인턴십, 멘토십, 네트워킹 이벤트가 포함되어 있어 이력서를 작성하고 문제 해결, 팀워크, 리더십과 같은 필수 기술을 개발하여 미래 경력에서 경쟁 우위를 확보하는 데 도움이 됩니다.
3. 지속 가능성 인식 증진: 고속철도는 온실 가스 배출을 줄이고, 교통 체증을 완화하며, 경제 성장을 촉진하는 지속 가능한 교통 모델입니다. 참여함으로써 학생들은 지역 사회에서 지속 가능성과 환경 정의를 위한 관리자가 될 것입니다.
4. 커뮤니티와 협업을 육성하세요: 학생 경험을 풍부하게 하는 데 전념하는 교육자 및 학생 개발 전문가 네트워크에 가입하세요. 같은 생각을 가진 동료들과 협력하여 리소스, 전략 및 성공 사례를 공유하세요.

교실과 학생 개발 이니셔티브에서 I Will Ride 프로그램을 홍보하여 미래를 형성하는 데 적극적인 역할을 해주시기 바랍니다. 학생들이 열정을 발견하고, 업계 리더와 교류하고, 캘리포니아에 지속적인 영향을 미칠 프로젝트에 기여하는 데 있어 여러분의 지원이 중요합니다. 함께라면 차세대가 지속 가능한 교통 및 혁신을 선도할 수 있습니다.

저희는 학생들에게 오늘 등록하고 캘리포니아 고속철도청에서 여정을 시작하도록 권장합니다. 저희 웹사이트를 방문하세요. https://hsr.ca.gov/i-will-ride/ 자세한 내용을 알아보고 학생 등록 단계를 확인하세요.

지속 가능한 교통 및 혁신을 선도할 차세대를 지원합시다. 프로그램 홍보대사가 되고 싶은 교육자이거나 프로그램을 홍보하는 방법에 대해 자세히 알고 싶다면, Public Information Officer Crystal Royval에게 이메일을 보내주세요. 크리스탈.로이발@hsr.ca.gov.

 

아렐라노, 30년 만에 이뤄낸 고속철도 승리 기념

제노베바 아렐라노는 직장에서 감정을 드러내는 경우가 많지 않지만, 고속철도청 이사회가 6월 회의에서 팜데일-버뱅크 구간을 승인한 후에는 만족감을 감추는 것이 불가능했습니다. 만장일치로 승인된 투표는 많은 사람들이 수십 년간 노력한 결과였지만, 아렐라노만큼 결과에 개인적인 이해관계가 있는 사람은 없었습니다.

그녀가 30년 전에 시작한 지역 사회 아웃리치 회사인 Arellano Associates는 1990년대 중반부터 고속철도에 대해 작업해 왔습니다. 당시 Authority는 캘리포니아에서 노선을 건설할 가능성을 연구하는 새로 만들어진 기관이었습니다. 남부 캘리포니아의 소규모 사업자인 Arellano는 2000년대에 로스앤젤레스에서 샌디에이고까지의 노선에서 일했고, Palmdale-Burbank 구간으로 옮겼습니다.

아렐라노는 수백 명의 참석자가 참석한 이사회 회의를 기억합니다. 참석자 각자는 Palmdale-to-Burbank 구간에 대한 성명을 발표하고 싶어했습니다. 수년에 걸쳐 아렐라노는 수십 명의 시와 카운티 공무원과 대화했고, 입법자들에게 브리핑을 했으며, 사람들이 프로젝트에 대해 많은 이야기를 나누는 커뮤니티 회의를 이끌었습니다. 그 모든 힘든 회의와 늦은 밤을 보낸 후, June의 이사회 승인은 산 정상에 오르거나 올림픽 경기에서 우승하는 것처럼 느껴졌습니다.

"이 프로젝트로 인해 몸에 큰 타격을 입었습니다. 프로젝트가 채택되었을 뿐만 아니라 이해 관계자와 좋은 관계를 맺게 되어 정말 놀랍습니다."라고 Arellano는 말했습니다. "믿을 수 없었습니다. 통과되었을 때 감정이 북받쳤습니다. 우리가 시작한 곳에서 이사회가 이 섹션을 승인했을 때 사람들이 박수를 보내는 데까지 가는 호를 믿을 수 없었기 때문입니다.

"우리는 많은 것을 겪었어요. 밑줄 친 부분 우리."

그녀는 큰 승리에 대해 팀 공로를 재빨리 돌려줍니다. Palmdale-to-Burbank 승리는 오랜 시간이 걸렸지만, 대중교통에서는 그게 일반적입니다. Arellano는 1990년 Cordoba Corporation에서 일하면서 교통 프로젝트를 시작했습니다.

아렐라노는 1994년에 코로바를 떠났지만, 그녀는 자신의 사업을 시작할 계획이 없었다고 재빨리 지적했습니다. 그녀는 단지 운송업에서 영향력 있는 사람들의 이름과 전화번호로 가득 찬 정말 정말 큰 롤로덱스를 가지고 있었을 뿐입니다. 그녀가 남성이 지배하는 산업에서 라틴계 여성이라는 사실은 중요하지 않았습니다. 해야 할 일이 있었고 그녀는 그것을 처리할 것이었습니다.

"저는 제가 똑똑하고 조직적이며 열심히 일하는 사람이기 때문에 그것으로 충분할 것이라고 순진하게 믿었습니다."라고 아렐라노는 말했습니다. "하지만 저는 페미니스트 운동과 저보다 먼저 온 여성들을 충분히 알고 있었고, 그들을 엄청나게 존경했습니다."

그녀는 LA 카운티 감독 위원회의 전 의장인 글로리아 몰리나와 같은 여성들이 대중교통에서 여성을 위한 길을 닦았다고 언급했습니다. 그리고 1994년 어느 날 아렐라노에게 전화를 걸어 새로운 주 기관인 고속철도청을 도울 수 있겠느냐고 물었던 또 다른 여성인 발레리 마르티네즈도 있었습니다.

그 이후 30년 동안 Arellano Associates는 야망이 아니라 필요에 의해 성장하여 수십 명의 직원을 고용했습니다. 하지만 남부 캘리포니아에서 열리는 Authority의 모든 주요 행사에 나타나는 사람은 Arellano 자신입니다. 고속철도는 일반적으로 중요한 프로젝트이며, 중요한 순간에 나타나는 것을 믿는 Arellano에게는 일종의 열정입니다.

그녀는 "진짜로 변화를 가져오려면 수년이 걸립니다."라고 말했습니다.

Palmdale-to-Burbank의 통과는 이제 Arellano의 초점이 1단계의 마지막 미처리 구간인 Los Angeles에서 Anaheim까지의 환경 허가를 받는 데 있음을 의미합니다. 여기에는 더 많은 회의, 더 많은 전화 통화 및 더 많은 커뮤니티 이벤트가 포함될 것입니다. 하지만 결국 바늘은 다시 움직일 것이고 Arellano는 그것을 볼 것입니다.

 

다가오는 이벤트

놓치고 싶지 않은 다가오는 이벤트를 소개합니다!

Streetsblog 기념일 파티
2024년 9월 12일 오후 6시부터 8시까지

매니는 미션에 있습니다
https://eventbrite.com/e/streetsblog-san-francisco-and-streetsblog-california-birthday-party-tickets-925594487027?aff=oddtdtcreator

풀러턴 파머스 마켓
9월 18일 오전 8시 30분부터 오후 12시 30분까지

풀러턴 커뮤니티 센터
340 W. 커먼웰스 애비뉴
풀러턴, 캘리포니아주 92832
https://www.cityoffullerton.com/government/departments/parks-recreation/city-events/wednesday-certified-farmer-s-market

샌머테오 카운티 오픈 하우스
9월 18일 오후 4시부터 6시까지

버링게임 커뮤니티 센터
850 버링게임 애비뉴
버링게임, 캘리포니아 94010
https://www.eventbrite.com/e/san-mateo-county-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999731191907?aff=ebdsoporgprofile&lang=en-us&locale=en_US&status=30&view=listing

샌호세 오픈하우스
9월 19일 오후 4시부터 6시까지

160 W. 산타 클라라 스트리트 350호실
https://www.eventbrite.com/e/san-jose-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999646598887?aff=ebdsoporgprofile

길로이 오픈 하우스
10월 22일 오후 5시부터 7시까지

사우스 밸리 중학교
7881 머레이 애비뉴 길로이, 캘리포니아 95020
https://www.eventbrite.com/e/gilroy-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999652897727?aff=ebdsoporgprofile

샌프란시스코 오픈하우스
10월 23일 오후 4시부터 6시까지

Salesforce Transit Center 그랜드 홀
425 미션 세인트 샌프란시스코, CA 94105
https://www.eventbrite.com/e/san-francisco-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999678073027?aff=ebdsoporgprofile

분기별 뉴스레터 아카이브

• 2024년 겨울 All Aboard 뉴스레터
• 2023년 가을 All Aboard 뉴스레터
• 2023년 여름 All Aboard 뉴스레터
• 2023년 봄 All Aboard 뉴스레터
• 2023년 겨울 분기별 뉴스레터
• 2022년 가을 분기별 뉴스레터
• 2022년 여름 분기별 뉴스레터
• 2022년 봄 분기별 뉴스레터
• 2022년 겨울 분기별 뉴스레터
• 2021년 가을 분기별 뉴스레터
• 2021년 여름 분기별 뉴스레터
• 지역 뉴스레터 - 2021년 5월
• 지역 뉴스 레터-2021 년 2 월
• 지역 뉴스 레터-2020 년 11 월
• 지역 뉴스 레터-2020 년 8 월
• 지역 뉴스 레터-2020 년 6 월
• 지역 뉴스 레터-2020 년 2 월
• 지역 뉴스 레터-2019 년 11 월
• 지역 뉴스 레터-2019 년 8 월