2025년: 조달 분야의 진전을 이루는 한 해

캘리포니아 고속철도청(이하 "청")은 2025년에 주요 조달 사업에서 큰 성과를 거두었습니다. 이러한 진전은 지난 1월에 개최된 업계 포럼에서 시작되었는데, 당시 400명이 넘는 민간 부문 관계자들이 청 관계자들과 다양한 주제에 대해 논의했습니다. 11월에는 미국 내 인프라 프로젝트 중 최대 규모 중 하나인 30억 달러 규모의 궤도 및 시스템 조달 사업($)을 발주했고, 다음 달에는 민간 파트너 선정을 위한 자격요건 요청서(RFP)를 발표하여 사업에 투자하고 보다 효율적으로 사업을 추진할 수 있는 기회를 모색했습니다. 두 조달 사업에 대한 자세한 내용은 아래에서 확인할 수 있습니다.

2026년에는 대기업이든 중소기업이든 관계없이 미국 최초의 진정한 고속철도 시스템 구축에 참여할 수 있는 더 많은 기회가 생길 것으로 예상됩니다. 현재 진행 중인 조달 기회에 대한 자세한 내용은 웹사이트를 방문하여 확인하세요. 조달 웹페이지 과 중소기업 프로그램 웹페이지.

캘리포니아 고속철도, 선로 및 시스템 구축에 한 걸음 더 다가서다

선로 및 시스템 건설 계약 입찰 제안 요청서(RFP) 발표는 올해 첫 선로 부설을 위한 중요한 이정표입니다.

앞서 언급했듯이, 11월 26일 당국은 자격을 갖춘 업체들을 대상으로 올해 안에 미국 최초의 고속철도 선로 및 시스템 건설을 시작하기 위한 입찰 공고를 공식적으로 발표했습니다. 15억 5천만 달러 규모의 선로 및 시스템 건설 계약 입찰 공고는 캘리포니아 센트럴 밸리 지역의 선로 설치를 올해 안에 가속화하고, 미국 최초의 고속철도 시스템 운영을 향한 중요한 진전을 의미합니다.

본 계약은 현재 건설 중인 토목 공사를 실제 운영 가능한 고속철도 노선으로 전환하는 데 필요한 시스템을 제공하는 것을 목표로 합니다. 선로, 가공전차선 시스템, 열차 제어, 통신, 그리고 운행에 필요한 시험 및 안전 인증을 포함하는 이 계약은 현재 건설 중인 119마일 구간과 머세드 및 베이커스필드 연장선 구간에 걸쳐 있습니다.

이 중요한 성과에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오. 보도자료를 확인해 보세요.

고속철도 사업, 민간 투자 유치 절차 착수

민간 부문의 관심이 높아짐에 따라, 당국은 이언 초드리 CEO의 더 빠르고, 더 스마트하고, 더 경제적인 사업 추진 전략의 일환으로 2026년 여름까지 민간 투자자와 개발업체를 유치하기 위한 절차를 시작했습니다.

당국이 12월 19일에 발표한 공동 개발 계약(CDA)에 대한 자격 심사 요청서는 투자 기회를 평가하고 프로젝트를 보다 효율적으로 수행하며 자산을 최대한 조기에 상업화할 수 있는 민간 파트너를 선정하기 위한 것입니다.

당국은 민간 부문이 고속철도 사업에 투자하는 데 높은 관심을 보이고 있음을 확인했으며, 이번 조달은 민간 투자자 및 개발업체와의 협력을 공식화하는 것입니다. 당국은 민간 부문의 혁신과 모범 사례를 안정적이고 강력한 주정부 재정 지원과 결합함으로써 캘리포니아주의 투자 가치를 극대화하고 주 전역에 고속철도 인프라 구축을 가속화할 수 있습니다. 민간 투자는 공공 자본 투입을 줄일 뿐만 아니라 사업 기간을 단축하여 금융 비용을 절감하고 전체 사업 비용을 낮추는 데 기여합니다.

개선된 절차의 한 예로, 당국은 즉시 선로 부설 작업을 착수할 수 있게 되어 미국 전역의 공급업체로부터 자재를 최대한 빨리 현장에 반입함으로써 납세자의 세금을 절약할 수 있습니다.

이 자금 조달 및 개발 전략에 대한 자세한 정보와 배경은 다음을 참조하십시오. 보도자료를 읽어보세요.

당국, 2026년 겨울 진행 상황 보고서 발표

영상을 보시려면 여기를 클릭하세요.

당국은 미국 최초의 고속철도 프로젝트에 대한 최신 소식을 담은 영상을 공개했습니다. 이 영상에는 센트럴 밸리 전역의 고속철도 구조물, 특히 26번 도로 입체교차로, 핸포드 고가교, 쇼 애비뉴 입체교차로의 주요 건설 현황이 담겨 있습니다. 또한 컨 카운티의 철도 종착역 프로젝트 진행 상황과 앞서 언급한 로스앤젤레스-애너하임 구간의 선로 및 시스템 계약 체결 소식, 그리고 환경 영향 평가 초안 공개 내용도 포함되어 있습니다. 진행 상황 보고 영상은 여기에서 시청하세요..

이러한 진전은 2025년 10월 말 센트럴 밸리에 두 개의 구조물이 추가로 개통되면서 성공적으로 마무리된 데 따른 것입니다. 마데라 카운티의 애비뉴 17 입체 교차로와 핸포드 아르모나 로드 입체 교차로는 작년에 완공된 여덟 번째와 아홉 번째 구조물로, 10월 말에 개통되었습니다. 이러한 구조물들은 차량과 보행자를 현재 운행 중인 화물 철도와 미래의 고속 철도 운행으로부터 분리합니다. 이는 공회전하는 차량으로 인한 환경 및 건강 영향을 줄이고 지역 사회의 안전을 강화하는 데 도움이 됩니다.

당국, 로스앤젤레스-애너하임 구간에 대한 환경 영향 평가 초안 공개

이 문서를 통해 당국은 1단계 시스템에 대한 환경 승인을 최종적으로 확보하는 데 한 걸음 더 다가섰습니다.

당국은 공개했습니다 로스앤젤레스-애너하임 철도 건설 사업에 대한 환경영향평가 초안(EIR/EIS) 12월 5일에 프로젝트 구간에 대한 환경영향평가가 완료되었습니다. 로스앤젤레스와 애너하임 간 30마일 구간은 환경영향평가 절차의 마지막 단계이며, 이로써 494마일 규모의 1단계 시스템 전체에 대한 환경영향평가 완료에 한 걸음 더 다가섰습니다. 환경영향평가 초안은 2026년 2월 3일까지 일반 시민들의 검토 및 의견 수렴을 위해 공개되어 있습니다.

로스앤젤레스-애너하임 구간은 캘리포니아 주 고속철도 시스템 1단계의 최남단 연결 구간으로, 현재 화물 및 여객 운송에 사용되는 로스앤젤레스-애너하임 철도 회랑을 이용하여 로스앤젤레스 유니언역과 애너하임 지역 교통 복합 환승 센터를 연결합니다.

LA-A 환경 문서에 대해 더 자세히 알아보려면 다음을 참조하십시오. 보도자료를 읽어보세요.

앞서보기

당국은 올해 이 프로젝트를 순조롭게 진행하기 위해 다음과 같은 몇 가지 주요 목표와 성과를 추적하고 있습니다.

• 와스코 인근 남부 철도 종착 시설의 운영 개시 예정.
• 청정에너지 RFEI 및 조달.
• 표준화된 철도 자재의 배송이 시작됩니다. 당국은 최근 이 서비스에 대한 계약을 체결했으므로 곧 이 과정이 진행될 것입니다.
• 공동 개발 파트너십 계약이 체결되어 진행 중입니다.
• 선로 및 시스템 건설 계약이 체결되었습니다.
• 119마일 구간의 토목 공사가 실질적으로 완료되었습니다.
• 고속철도 선로 부설 작업이 시작됩니다.

전철화된 캘트레인은 더 깨끗하고 건강에 좋습니다.

캘트레인의 전철화는 승객과 인근 지역 주민들에게 더 깨끗하고 건강한 공기를 제공했습니다. 사진 제공: 캘트레인

당국의 캘트레인 전철화 투자로 우리가 함께 나누는 공기가 깨끗해지고 있습니다. 연구 결과에 따르면 디젤 열차에서 친환경 열차로 시스템을 업그레이드하면서 치명적인 오염 물질인 검은 탄소(매연)의 발생량이 크게 감소했습니다.

캘리포니아 대학교 버클리 캠퍼스의 과학자 네 명이 디젤 발전에서 친환경 발전으로 전환하기 전후의 검은 탄소량을 추적했습니다. 조슈아 압테 교수와 새뮤얼 클리프, 헤일리 맥나마라 번, 앨런 골드스타인 연구원은 검은 탄소가 세계에서 가장 널리 퍼진 발암 물질 중 하나이며 여러 호흡기 질환의 원인이기 때문에 이 물질에 주목했습니다.

연구 결과, 캘트레인 열차 내부의 검은 탄소량이 89% 감소한 것으로 나타났습니다. 승강장과 역 주변의 검은 탄소량도 감소했습니다. 이는 열차 이용객, 기관사, 그리고 지역 사회 모두에게 분명한 공중 보건상의 이점입니다.

미래의 고속철도 서비스는 더 큰 규모로 동일한 건강 및 환경적 이점을 가져다줄 것입니다. 고속철도 운행으로 인한 대기 오염 물질 배출 감소는 50년 운행 기간 동안 대기 오염 관련 사망자 400명 이상을 줄이고 수십만 건의 천식 발병을 예방할 수 있습니다.

당국은 캘트레인 전철화에 157억 1400만 달러 이상을 투자했으며, "혼합 시스템"에서 선로를 공유할 예정입니다.

미션 지구에 있는 매니네 식당에서 설득하기

CEO 이안 초드리와 스트리츠블로그 SF 편집자 로저 루딕이 미션 지구에 있는 매니스에서 고속철도에 대해 이야기를 나눴습니다.

CEO 초드리(Choudri)는 최근 미션 지구에 위치한 매니스(Manny's)에서 열린 공개 토론회에서 샌프란시스코 교통 애호가들에게 프로젝트 진행 상황을 설명했습니다. 매니스는 샌프란시스코의 커뮤니티 중심 만남과 학습 공간으로, 레스토랑, 정치 서점, 시민 행사 공간이 결합된 곳으로 비영리 단체, 활동가, 시민 단체들이 자신들의 메시지를 전파할 수 있도록 지원합니다. 스트리츠블로그 샌프란시스코 편집장인 로저 루딕(Roger Rudick)은 CEO 초드리와 함께 프로젝트 자금 조달, 베이 지역 확장 계획, 기술적 과제 등 다양한 주제에 대해 폭넓은 대화를 진행했습니다.

Streetsblog의 Talking Headways 팟캐스트에서 전체 대화를 들어보세요. 스트리츠블로그 웹사이트 또는 ~에 스포티파이이 보고서에서 청중의 반응을 들어보세요. 칼우.

프레즈노 소기업 박람회에 많은 인파가 몰렸습니다.

중소기업 지원 담당자인 노르마 쿠리엘이 MATOC 조달에 관한 당국 워크숍 참석자에게 이야기하고 있습니다.

프레즈노 시 건설청의 중소기업 지원팀은 11월 3일 프레즈노에서 건설청의 다중 계약 과업지시서(MATOC) 조달 절차에 대한 개요를 제공하는 워크숍을 개최했습니다. MATOC는 다양한 건설 용역을 조달하는 유연하고 효율적이며 경쟁력 있는 방식을 제공합니다. 수십 명의 지역 기업 대표들이 참석하여 건설청이 중소기업을 위해 절차를 간소화하기 위해 기울이는 노력에 대한 설명을 들었습니다. 워크숍에서는 MATOC 방법론, 기업 참여 방법, 향후 조달 기회 등에 대한 자세한 내용이 다뤄졌습니다.

2025년 10월 현재, 해당 기관과 협력하는 인증된 중소기업은 974개이며, 그중 283개가 센트럴 밸리에 있습니다.

ConnectHSR은 주택공사(HHS)의 공급업체 등록 시스템으로, 사업주가 사업 프로필을 생성하고 게시하여 사업 기회를 모색할 수 있는 무료 온라인 플랫폼입니다. 또한 이 등록 시스템은 다른 사업체를 찾는 데에도 활용될 수 있습니다. 공급업체 검색사용자가 업종, 지역 또는 인증 유형별로 하청업체를 검색할 수 있도록 합니다. ConnectHSR에 등록.

팝업 교통 예술 박람회는 샌프란시스코 베이 지역 교통의 과거, 현재, 그리고 미래를 기념합니다.

9월 베이 에어리어 대중교통의 달을 기념하기 위해, 교통국과 트랜스베이 합동 권한 기구(TJPA)는 고속철도 시스템의 미래 북부 종착역인 세일즈포스 환승 센터에서 팝업 대중교통 예술 박람회를 공동으로 개최했습니다.

대중교통은 19명의 지역 예술가들에게 영감을 주었고, 그들은 판매용 작품들로 넓은 홀을 가득 채웠습니다. 약 천 명의 사람들이 모여 대중교통이 우리를 연결하고 이동시켜주는 방식을 되새기고, 고속철도가 운행될 때 더욱 연결된 캘리포니아의 미래를 그려보았습니다.

미국, 기후변화 대응에서 독자적인 행보를 보인다

포브스

최근 포브스 기자 앨런 온스먼과의 인터뷰에서, CEO 초드리는 민간 투자자들이 캘리포니아 고속철도 프로젝트를 새로운 차원으로 끌어올리기 시작하면서 밝은 미래가 기대된다고 밝혔습니다. 초드리는 민간 부문의 관심에 대한 회의적인 시각에 대해 "그들은 이미 우리와 이야기를 나누고 있으며, 투자할 준비가 되어 있습니다."라고 강조했습니다. 캘리포니아 재생에너지의 미래에 대한 진전과 흥미로운 비전을 제시하는 이번 인터뷰는 앞으로 펼쳐질 일들을 엿볼 수 있는 흥미로운 기회입니다.

캘리포니아 고속철도, 민간 투자 유치에 나서

철도 뉴스

이 기사는 고속철도 사업 추진을 위해 민간 투자자와 개발업체를 유치하고자 하는 당국의 공동 개발 계약(CDA) 자격 심사 요청(RFQ) 공고를 중점적으로 다룹니다. 기사에는 CEO인 Choudri의 보도자료 인용문, "캘리포니아 고속철도 프로젝트에 대한 민간 부문의 투자 관심이 매우 높으며 지속적으로 증가하고 있다"는 내용이 포함되어 있습니다. 또한, 선로 및 시스템 건설 계약 조달 과정과 현재까지의 진행 상황에 대한 자세한 정보도 제공합니다.

캘리포니아 고속철도 CEO는 "임무는 가능하다"고 말했습니다.

국제철도저널

CEO 초드리(Choudri)는 IRJ 부편집장 마크 시몬스(Mark Simmons)와 만나 캘리포니아 고속철도에 대한 자신의 비전을 논의했습니다. 시몬스는 "초드리가 지휘봉을 잡으면서 새로운 목표 의식이 생겼다"고 썼습니다. 이 기사는 프로젝트가 현재까지 어떻게 진행되어 왔는지 개괄적으로 설명하고, 2032년까지 고속철도 시스템을 구축하기 위한 CEO 초드리의 다섯 가지 목표를 자세히 소개합니다.

캘리포니아 고속철도, 로스앤젤레스-애너하임 구간 최신 환경 보고서 공개

KTLA

KTLA의 이번 보도는 로스앤젤레스와 애너하임을 연결하는 30마일 구간에 대한 최종 환경영향평가 보고서가 발표된 것을 중점적으로 다룹니다. 로스앤젤레스 교통국 남부 캘리포니아 지역 국장인 라도나 디카밀로는 "이번 보고서 발표는 남부 캘리포니아와 북부 캘리포니아를 연결하는 데 있어 매우 중요하고 의미 있는 이정표"라고 밝혔습니다. 이 기사는 시민들이 의견 제출 기간 동안 의견을 제시할 수 있는 자료들을 소개합니다.

캘리포니아 고속철도, 35억 달러 규모 $ 계약에서 새로운 이정표 달성

뉴스위크

뉴스위크를 비롯한 여러 언론 매체들이 캘리포니아 고속철도청(CAR)의 주요 이정표인 15억 3500만 달러 규모의 선로 및 시스템 계약 입찰 공고를 집중 조명했습니다. 이로써 2026년 선로 부설 착공에 한 걸음 더 다가섰습니다. 해당 계약은 현재 건설 중인 119마일 구간과 머세드 및 베이커스필드 연장선 구간을 포함합니다. 뉴스위크는 "이 프로젝트는 북미 최대 규모의 고속철도 사업으로, 캘리포니아 전역에 더 빠르고 친환경적인 교통수단을 제공할 것"이라고 언급했습니다.

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