ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖ ਕਰਨਾ

ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਇਕ ਰਾਹ ਹੈ ਜੋ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
• ਘਟੀਆ ਆਵਾਜ਼ (ਰੇਲ ਦੇ ਸਿੰਗ ਨਹੀਂ)
• ਆਵਾਜਾਈ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਵਿਹਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਜੀ ਐਚ ਜੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ
• ਸੁਧਾਰੀ ਰੇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮਕੇਦਰਾ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਤਕਰੀਬਨ 119 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਫੈਲੇ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ - ਗ੍ਰੇਡ ਪਾਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏਗਾ. اور

ਉੱਤਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਸਾਨ ਜੋਸੇ ਤੱਕ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਅਥਾਰਟੀ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਲਟ੍ਰਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ, ਮੁੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਰਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਕ੍ਰਾਂਸ ਐਵੇਨਿਊ/ਮਾਰਕੁਆਰਡਟ ਐਵੇਨਿਊ ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੋਜ਼ਕ੍ਰਾਂਸ/ਮਾਰਕੁਆਰਡਟ ਐਵੇਨਿਊ ਬ੍ਰਿਜ ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਥਾਰਟੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਵਾਲੇ ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਕ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।