ਫੰਡਿੰਗ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਾਜ ਫੰਡਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪ੍ਰਸਤਾਵ 1A, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਫੰਡ। ਕੈਪ-ਐਂਡ-ਇਨਵੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਲਾਮੀ-ਅਧਾਰਤ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ 2030 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2045 ਤੱਕ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਲਾਮੀ ਨਾਲ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਾਲੀਆ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਥਾਰਟੀ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰੇਲ ਕਾਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਪਤੀ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।

2025 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਗਣਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ $4 ਬਿਲੀਅਨ ਸੰਘੀ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ $3.1 ਬਿਲੀਅਨ ਸੰਘੀ-ਰਾਜ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਮਝੌਤਾ ਅਤੇ 2010 ਅਤੇ 2011 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਘੀ ਰੇਲਰੋਡ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (FRA) ਅਵਾਰਡਾਂ ਤੋਂ $928.6 ਮਿਲੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ FRA ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੰਘੀ ਫੰਡਿੰਗ ਹੁਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਦੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਪੜ੍ਹੋ।

ਨਵੀਨਤਮ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲਈ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਵੈੱਬਪੇਜ 'ਤੇ ਜਾਓ. ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਗ੍ਰਾਂਟ ਵੈੱਬਪੇਜ.

ਫੰਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਫੰਡਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ, ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਔਨਲਾਈਨ ਪੋਰਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਐਕਟ ਬੇਨਤੀ ਬਣਾਓ।