ਸਥਾਨਕ ਏਜੰਸੀ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਹਾਈ ਡੈਜ਼ਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ (HDC) ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪਾਂਸਰ: ਹਾਈ ਡੈਜ਼ਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ (HDC) ਜੁਆਇੰਟ ਪਾਵਰਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ (JPA)

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਿਤੀ: 5 ਸਤੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ, ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ FRA ਨਾਲ ਆਪਣੇ MOU ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਾਈ ਡੈਜ਼ਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ (HDC) ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ NEPA ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸੰਭਾਲ ਲਈ। ਇਸਨੇ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ NEPA ਰੀਐਕਸਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੁੱਖ ਸੰਘੀ ਏਜੰਸੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ-ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ 2016 ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਆਨ (FEIS) ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰੇਗਾ।

ਵੈੱਬਸਾਈਟ: https://highdesertcorridor.org/

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੇਰਵਾ:

ਹਾਈ ਡੈਜ਼ਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ (HDC) ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਪਾਮਡੇਲ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਸੈਨ ਬਰਨਾਰਡੀਨੋ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਵਿਕਟਰਵਿਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ 54-ਮੀਲ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪਾਮਡੇਲ ਵਿੱਚ ਅਥਾਰਟੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਿਕਟਰਵਿਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਈਟਲਾਈਨ ਵੈਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੇਗਾ। ਅਥਾਰਟੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਬ੍ਰਾਈਟਲਾਈਨ ਵੈਸਟ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਐਂਟੀਲੋਪ ਅਤੇ ਵਿਕਟਰ ਵੈਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ-ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਮਡੇਲ ਅਤੇ ਵਿਕਟਰਵਿਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੰਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ 180 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ, ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਧੋਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਪੈਨ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਪਾਮਡੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਕਟਰ ਵੈਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਲ-ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ 2016 ਦੇ FEIS ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ NEPA ਪੁਨਰ-ਜਾਂਚ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਰੋਤਾਂ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰੇਗੀ; ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗੀ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਘੀ ਰਿਕਾਰਡ ਆਫ਼ ਡਿਸੀਜ਼ਨ (ROD) ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਰਵੇਖਣ, ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਬੋਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤਾਲਮੇਲ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ, ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚਿੱਤਰ 1. HDC ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਈਟਲਾਈਨ ਵੈਸਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਸਟਾਕਟਨ ਡਾਇਮੰਡ ਗ੍ਰੇਡ ਸੇਪਰੇਸ਼ਨ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪਾਂਸਰ: ਸੈਨ ਜੋਕਿਨ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ (SJRRC)

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਿਤੀ: 28 ਜੁਲਾਈ, 2022 ਤੱਕ, ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ SJRRC ਨੇ ਸਟਾਕਟਨ ਡਾਇਮੰਡ ਗ੍ਰੇਡ ਸੇਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਲਈ NEPA ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ EA ਅਤੇ FONSI ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਸਟਾਕਟਨ ਡਾਇਮੰਡ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। 27 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2022 ਨੂੰ ਡਰਾਫਟ EA ਲਈ 30-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ SJRRC ਨੇ NEPA ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ EA ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਸਮੇਤ, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ SJRRC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਵੇਖੋ।

ਵੈੱਬਸਾਈਟ: https://stocktondiamond.com/resources/

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੇਰਵਾ:
ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਕਮਿਸ਼ਨ (SJRRC) ਸਟਾਕਟਨ ਡਾਇਮੰਡ ਗ੍ਰੇਡ ਸੇਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਕਿ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਰੇਲਵੇ (ਬੀਐਨਐਸਐਫ) ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੇਲਰੋਡ (ਯੂਪੀ) ਮਾਲ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿਭਾਜਨ ਕਰੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਕਟਨ ਡਾਇਮੰਡ ਰੇਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ। SJRRC ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਐਕਟ (CEQA) ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀ ਐਕਟ (NEPA) ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਯੁਕਤ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਹੈ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ (ਅਥਾਰਟੀ) NEPA ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਧੀਨ ਸੰਘੀ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਹੈ।

19 ਅਗਸਤ, 2020 ਨੂੰ, SJRRC ਨੇ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਕਟਨ ਡਾਇਮੰਡ ਗ੍ਰੇਡ ਸੇਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਪੋਰਟ (EIR) ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨੋਟਿਸ (NOP) ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ NOP ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ CEQA/NEPA ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। SJRRC, CEQA ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਵਜੋਂ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ NEPA ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, FRA ਤੋਂ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ EIR/ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੁਲਾਂਕਣ (EA) ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਫੰਡਿੰਗ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, CEQA/NEPA ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ SJRRC ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ EIR ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ SJRRC ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ 4 ਜੂਨ, 2021 ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। SJRRC ਅਤੇ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ EA ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ EA ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। NEPA ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। SJRRC NEPA ਅਧੀਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪਾਂਸਰ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਹੈ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸੈਨ ਜੋਕਿਨ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਟਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਊਥ ਅਰੋਰਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਈਸਟ ਸਕਾਟਸ ਐਵੇਨਿਊ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਸਟਾਕਟਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਖੇਤਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਰੌਬਰਟ ਜੇ. ਕੈਬਰਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਯੂਪੀ ਸਟਾਕਟਨ ਯਾਰਡ, ਲਗਭਗ ਈਸਟ ਫੋਰਥ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ; ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਦੱਖਣੀ ਪਿਲਗ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰੀਟ; ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਦੱਖਣੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਸਟ੍ਰੀਟ (ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇਖੋ)।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੇਲ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਮੇਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਉੱਤੇ ਯੂਪੀ ਮੇਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਕੇ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਅਤੇ ਯੂਪੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿਭਾਜਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, BNSF ਸਟਾਕਟਨ ਸਬ-ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਯੂਪੀ ਫਰਿਜ਼ਨੋ ਸਬ-ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਟਰੈਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸਟਾਕਟਨ ਡਾਇਮੰਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਰੇਲਵੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਮੱਧ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ-ਭਾੜੇ ਲਈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਲਈ ਕਾਫੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ, ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਟਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਭੀੜ ਰੋਡਵੇਅ-ਰੇਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ, ਰੇਲ, ਸਾਈਕਲ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਕਰਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਟਕਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਈਕ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਰੋਡਵੇਅ/ਰੇਲਵੇ ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੋਡਵੇਅ ਸੁਧਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਟਾਕਟਨ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਹੁੰਚ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

SJRRC ਕੋਲ ਸਟਾਕਟਨ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਅਲਟਾਮੋਂਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਜੁਆਇੰਟ ਪਾਵਰ ਅਥਾਰਟੀ (SJJPA) ਐਮਟਰੈਕ ਸੈਨ ਜੋਕਿਨਸ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ACE ਅਤੇ San Joaquins ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਟਾਕਟਨ ਡਾਇਮੰਡ ਇੰਟਰਲਾਕ ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖਰਾ SJRRC ਅਤੇ SJJPA ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੈਂਟਰਲ ਵੈਲੀ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਅਤੇ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਬੇ ਏਰੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੈਨ ਜੋਆਕੁਇਨ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ, ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਬੱਸ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਏਸੀਈ ਕਮਿਊਟਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾ, ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਆਕਿਨਸ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਰੇਲ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਮਾਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਈਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਏਗਾ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਜਨਤਕ ਲਾਭ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੇ। ਵਾਧੂ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟੀ ਹੋਈ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਘੱਟ ਭਾੜੇ ਦੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ EA ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ।

ਚਿੱਤਰ 1. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਖੇਤਰ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਲਿੰਕ ਯੂਨੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਲਿੰਕ ਯੂਐਸ)

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪਾਂਸਰ: ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਕਾਉਂਟੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਮੈਟਰੋ) 

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਿਤੀ:14 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਥਾਰਟੀ (ਅਥਾਰਟੀ) ਅਤੇ LA ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੀਤੀ ਐਕਟ (NEPA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਅੰਤਿਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਆਨ (EIS)/ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (ROD) ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲਿੰਕ ਯੂਐਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਵੇਖੋ।

ਵੈੱਬਸਾਈਟ: https://linkunionstation.com/

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੇਰਵਾ: ਮੈਟਰੋ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਯੂਨੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨ (LAUS) ਵਿਖੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿੰਕ US ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ LAUS ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੱਬ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਨ-ਥਰੂ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ LAUS ਪਲੇਟਫਾਰਮ 2 ਤੋਂ 6 ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਦਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ US ਹਾਈਵੇਅ 101 (US-101) ਵਾਇਡਕਟ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਨਦੀ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੇ, LAUS ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣਗੇ, ਅਤੇ LAUS ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ/ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ 10 ਨਵੇਂ ਰਨ-ਥਰੂ ਟ੍ਰੈਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਨਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ BNSF ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮਾਲਾਬਾਰ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਸਾਈਟ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਾਲਾਬਾਰ ਯਾਰਡ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 49ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਰੇਲਰੋਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਰਨਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 46ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰੈਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ CEQA ਅਧੀਨ ਮੁੱਖ ਏਜੰਸੀ ਅਤੇ NEPA ਅਧੀਨ ਸੰਯੁਕਤ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਥਾਰਟੀ ਫੈਡਰਲ ਰੇਲਰੋਡ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FRA) NEPA ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਧੀਨ ਸੰਘੀ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਹੈ।

ਮਈ 2016 ਵਿੱਚ, NEPA ਅਤੇ CEQA ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, FRA (ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੰਘੀ ਮੁੱਖ ਏਜੰਸੀ) ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਲਿੰਕ US ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ EIS/ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਪੋਰਟ (EIR) ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਰਾਦਾ ਨੋਟਿਸ/ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਅਕਤੂਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਨੇ CEQA ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ EIR ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 27 ਜੂਨ, 2019 ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ EIR ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ। ਅਕਤੂਬਰ 2021 ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਨੇ ਅੰਤਿਮ EIR ਵਿੱਚ CEQA ਐਡੈਂਡਮ ਨੰਬਰ 1 ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ। ਅੰਤਿਮ EIR ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਤੇ CEQA ਐਡੈਂਡਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਕ EIR (SEIR) ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2023 ਵਿੱਚ, ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ NEPA ਅਤੇ CEQA ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ EIS/ਪੂਰਕ EIR ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ। 21 ਜੂਨ, 2024 ਨੂੰ 45 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ EIS/SEIR ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। LA Metro ਨੇ 23 ਅਕਤੂਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਬੋਰਡ ਜਨਰਲ ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਿੰਕ US ਫਾਈਨਲ SEIR ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ LAUS ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇਖੋ)। LAUS ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 800 ਅਲਮੇਡਾ ਸਟਰੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। LAUS ਦੱਖਣ ਵੱਲ US-101, ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਅਲਾਮੇਡਾ ਸਟਰੀਟ, ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸੀਜ਼ਰ ਸ਼ਾਵੇਜ਼ ਐਵੇਨਿਊ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਿਗਨਸ ਸਟਰੀਟ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤਰੀ ਮੇਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਟਰਮੀਨਸ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਟਰਮੀਨਸ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਲਿੰਕ ਯੂਐਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਰੇਲ ਯਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਲੀਡ ਟਰੈਕ
2. ਨਵੇਂ ਕੰਕੋਰਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁਧਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਐਸਕੇਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਯਾਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਰਸਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
3. US-101 ਉੱਤੇ LAUS ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਨਵੇਂ ਰਨ-ਥਰੂ ਟਰੈਕ
4. ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ HSR ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ (HSR) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ।
5. ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਸੰਚਾਰ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ

BNSF ਵੈਸਟ ਬੈਂਕ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ, ਐਮਟਰੈਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ BNSF ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਲੀਡ ਟਰੈਕ, ਸਾਂਝੇ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, BNSF ਵੈਸਟ ਬੈਂਕ ਯਾਰਡ (5,500 ਟਰੈਕ ਫੁੱਟ) ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਮਾਲ ਰੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟਰੈਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। BNSF ਵੈਸਟ ਬੈਂਕ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਮਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਟਰੋ ਵਰਨਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ BNSF ਦੇ ਮਾਲਾਬਾਰ ਯਾਰਡ ਵਿਖੇ ਦੋ ਰੇਲਮਾਰਗ ਸੁਧਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ 2 ਵੇਖੋ):

1. 49ਵੀਂ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਰੇਲਰੋਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ; ਅਤੇ
2. ਪੈਸੀਫਿਕ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਅਤੇ ਸੇਵਿਲ ਐਵੇਨਿਊ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 46ਵੀਂ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵਾਂ 1,000-ਫੁੱਟ ਟਰੈਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ/ਅੰਤਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਪੂਰੇ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ/ਅੰਤਰਸਿਟੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਸੀਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ LAUS ਵਿਖੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ HSR ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਚਿੱਤਰ 2: ਲਿੰਕ ਯੂਨੀਅਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਟੱਡੀ ਏਰੀਆ ਅਤੇ ਮਾਲਾਬਾਰ ਯਾਰਡ ਸਟੱਡੀ ਏਰੀਆ