ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟ੍ਰੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟ੍ਰੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਪੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਟੱਕਰ ਬਚਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ, ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਪੀਟੀਸੀ ਰਾਹੀਂ, ਟ੍ਰੇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੀਟੀਸੀ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਆਰਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੀਟੀਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਤੀ, ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਕਰਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੀਟੀਸੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਟੀਸੀ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਲਾਲ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਥਾਰਟੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ (ਏਟੀਸੀ) ਲਾਗੂ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਪੀਟੀਸੀ ਇਕ ਸਬਸੈੱਟ ਹੈ. ਏਟੀਸੀ ਸੇਵਾ-ਸਾਬਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਰੇਲ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਾਧੂ ਉਪਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੁਸਪੈਠ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿਚ ਜੁੜਦੀ ਹੈ.

ਪੀਟੀਸੀ ਤੇਜ਼ ਤੱਥ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਿਵੇਂ ਪੀਟੀਸੀ ਦਾ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

• ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ 512-ਮੀਲ ਖੇਤਰੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਮੈਟਰੋਲਿੰਕ ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ $81.5 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ।
• ਕੈਲਟਰੇਨ, ਬੇ ਏਰੀਆ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਮੁੱਖ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਸੇਵਾ, ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ $105.4 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਦੇ ਨੌਰਥ ਕਾਉਂਟੀ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੋਰੀਡੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਲਵੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ $41.8 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ.
• ਕੈਲਟ੍ਰਾਂਸ ਨੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਫੁੱਲਰਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਰੇਲ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ 1ਟੀਪੀ 2 ਟੀ 2.9 ਮਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਲਿੰਕ, ਐਮਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਰੰਭਕ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਪੂਰੇ ਰਾਜ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੇ ਭੁਚਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜਿਹੇ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਸਰਗਰਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ canੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਥਾਰਟੀ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ operationalੁਕਵੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਭੂਚਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਸੇਵਾ-ਸਾਬਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਲ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ - ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।¹

ਅਥਾਰਟੀ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀਵਾਲਤਾ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਕ ਰਿਸਪਾਂਸ ਪਲਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਮਿਕ ਸਮਾਗਮ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਤੇ .ੁਕਵੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ.

ਫੁਟਨੋਟਸ

1. ਕੈਲਟਰਾਂ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ ਸੰਸਕਰਣ 1.7 (2013); ਅਮਰੀਕੀ ਰੇਲਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਂਟੇਨੈਂਸ-ਆਫ-ਵੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਮੈਨੁਅਲ, ਸੀ.ਐਚ. 9, ਰੇਲਵੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (2015)

ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖ ਕਰਨਾ

ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਇਕ ਰਾਹ ਹੈ ਜੋ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
• ਘਟੀਆ ਆਵਾਜ਼ (ਰੇਲ ਦੇ ਸਿੰਗ ਨਹੀਂ)
• ਆਵਾਜਾਈ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਵਿਹਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਜੀ ਐਚ ਜੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਮੀ
• ਸੁਧਾਰੀ ਰੇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮਕੇਦਰਾ ਤੋਂ ਬੇਕਰਸਫੀਲਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਤਕਰੀਬਨ 119 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਫੈਲੇ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੀਐਨਐਸਐਫ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ - ਗ੍ਰੇਡ ਪਾਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਘਾਟੀ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋਏਗਾ. اور

ਉੱਤਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ, ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਸਾਨ ਜੋਸੇ ਤੱਕ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਅਥਾਰਟੀ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਲਟ੍ਰਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ, ਮੁੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਡੋਰਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਕ੍ਰਾਂਸ ਐਵੇਨਿਊ/ਮਾਰਕੁਆਰਡਟ ਐਵੇਨਿਊ ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੋਜ਼ਕ੍ਰਾਂਸ/ਮਾਰਕੁਆਰਡਟ ਐਵੇਨਿਊ ਬ੍ਰਿਜ ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਥਾਰਟੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਵਾਲੇ ਐਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਕ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕਵਾਡ ਗੇਟਸ (110mph ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਟਰੈਕ ਸਪੀਡ ਲਈ)

ਕੁਆਡ ਫਾਟਕ ਦਰਜੇ ਤੇ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.¹

ਅਥਾਰਟੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4 ਕਵਾਡੈਂਟ ਗੇਟਸ, ਜਾਂ ਕਵਾਡ ਗੇਟਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਕਵਾਡ ਫਾਟਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਲਈ ਫਾਟਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 

ਫੁਟਨੋਟਸ

1. ਯੂਸੀ ਬਰਕਲੇ ਸੇਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ

ਘੁਸਪੈਠ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੂਰੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਮਾਰਗ ਲਾਈਨਾਂ, ਮਾਲ-ਭਾੜਾ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ appropriateੁਕਵੀਂ ਘੁਸਪੈਠ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੰਬੰਧਿਤ respectiveੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ. ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਖਤਰੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਅਤੇ mੁਕਵੀਂ ਘਟਾਓ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜਤਾ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ operateੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.

ਪੇਂਡੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ, ਅਥਾਰਟੀ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ. ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ.

ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੌਲੇ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਥਾਰਟੀ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਮਿਲਾਉਣ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ.

ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਇਕ ਰੇਲ ਪਹੁੰਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਜਾਗਰੁਕ ਕਰੇਗੀ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਠੋਸ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ.

ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਘੱਟ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. 

ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗਾ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਿਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਥਰੂਮ ਅਤੇ ਵਿੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਿਰਫ ਟਿਕਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਕਸੈਸਿਬਿਲਟੀ / ਏ.ਡੀ.ਏ.

ਰੇਲ-ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਸ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਦੇਵੇਗੀ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਥਰੂਮ ਅਤੇ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ.