Large banner with the text "California High-Speed Rail Authority 2025 Project Update Report and 2025 Supplemental Project Update Report." To the right of the text is a rendering of a high-speed rail train traveling, two images of high-speed rail structures, and an image of CEO Choudri, Governor Newsom, and other community leaders driving spikes into a ceremonial track.

2025 Ulat sa Pag-update ng Proyekto

Marso 1, 2025

Ito ang Ulat sa Pag-update ng Proyekto ng California High-Speed Rail Authority (Authority) 2025 na isinumite sa Lehislatura noong Marso 1, 2025. Tinutupad nito ang kinakailangan ng Awtoridad na i-update ang Lehislatura ng California kada dalawang taon sa pagbuo at pagpapatupad ng intercity high-speed rail service. Ang Awtoridad ay sumasailalim sa isang komprehensibong pagsisikap na i-update ang pamantayan sa disenyo, saklaw, gastos, diskarte sa pagkuha, ridership, at iskedyul. Ang mga update na ito ay isusumite sa Lehislatura sa huling bahagi ng taong ito.

Sa loob ng 2025 Project Update ang Awtoridad ay nagbigay ng:

  • Ang pananaw ng CEO na si Ian Choudri para sa California high-speed rail at mga layunin sa pasulong
  • Mga nagawa mula noong 2024 Business Plan
  • Na-update na mga numero ng pagpopondo at paggasta
  • Pag-unlad ng segment ng Merced hanggang Bakersfield, na nasa ilalim ng konstruksyon at advanced na disenyo

I-download ang Ulat

Para sa mga katanungan, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa info@hsr.ca.gov

2025 Ulat sa Pag-update ng Karagdagang Proyekto

Agosto 22, 2025

Ang 2025 Supplemental Project Update Report ay nagbabalangkas ng isang malinaw na landas upang makamit ang komersyal na tagumpay sa pinakamaagang posibleng yugto, na tinitiyak na ang sistema ay magsisimulang makabuo ng mapanghikayat na kita sa ekonomiya at mapakinabangan ang halaga ng pamumuhunan ng California.

Ang ulat na ito ay nagmumungkahi ng ilang mga potensyal na sitwasyon upang isulong ang programa, kabilang ang gawaing isinasagawa na sa Central Valley at higit pa, upang kumonekta sa timog sa Northern Los Angeles County sa Palmdale at sa hilaga sa nakuryenteng sistema ng Caltrain sa pamamagitan ng Gilroy. Ang mga pagtatantya ng gastos, mga pangangailangan sa pagpopondo, mga iskedyul ng pagkumpleto ng konstruksiyon, at mga projection ng ridership at kita ay kasama para sa bawat senaryo. Kasama sa mga sitwasyong ito ang:

  • Merced – Bakersfield
  • Gilroy – Bakersfield
  • Gilroy – Palmdale

I-download ang Ulat

Para sa mga katanungan, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa info@hsr.ca.gov

Mensahe Mula sa ang CEO

Headshot of Ian Choudri in a gray suit and white-button up shirt.

"Nakikita ko ang isang hinaharap sa pamamagitan ng 2038 hanggang 2039 kapag ang mga operasyon ay nagkokonekta na sa Central Valley sa mga sentro ng populasyon at mga sentro ng pagbabago, na nag-aalok ng mga bagong pagkakataon sa karera, kadaliang pang-ekonomiya, abot-kayang pabahay, at isang mas malinis na kapaligiran."

Ian Choudri, CEO

High-Speed Rail Network

Kapag nakumpleto na, babaguhin ng high-speed rail ang transportasyon sa California, na magbibigay-daan sa mga sakay na maglakbay nang walang putol mula sa San Francisco hanggang sa lugar ng Los Angeles at higit pa. Ang Awtoridad ay nagpakita ng ilang mga potensyal na sitwasyon upang dalhin ang high-speed rail service sa California sa lalong madaling panahon.

Scenario 1: Merced sa Bakersfield

The map displays the high-speed rail alignment connecting Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield via HSR infrastructure. There are grayed out future HSR/connections and regional connections to Gilroy, San Francisco, Sacramento, Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

Sitwasyon 2: Gilroy hanggang Bakersfield

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Merced and Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. Finally, there are future grayed out HSR/connections to Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

Scenario 3: Gilroy hanggang Palmdale

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, and Palmdale with HSR infrastructure. There is a dotted line showing a connection from Merced to Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. There is an HSR through service line from Palmdale to Victor Valley via the High Desert Corridor. From Victor Valley, there are regional connections to Las Vegas via Brightline West and Rancho Cucamonga. There are also regional connections from Palmdale to Los Angeles via Metrolink and Los Angeles to San Diego via Lossan.

Scenario 2: Gilroy papuntang Bakersfield kasama si Merced

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Merced, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. Finally, there are future grayed out HSR/connections to Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

Scenario 3: Gilroy papuntang Palmdale kasama si Merced

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, and Palmdale with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Merced and Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. There is an HSR through service line from Palmdale to Victor Valley via the High Desert Corridor. From Victor Valley, there are regional connections to Las Vegas via Brightline West and Rancho Cucamonga. There are also regional connections from Palmdale to Los Angeles via Metrolink and Los Angeles to San Diego via Lossan.

Makipag-ugnay

Lupon ng mga Direktor

Thomas Richards, Tagapangulo
Nancy Miller, Pangalawang Tagapangulo
Ernest Camacho
Emily Cohen
Martha M. Escutia
Henry Perea
Lynn Schenk
Anthony C. Williams
boardmembers@hsr.ca.gov

Punong Opisyal ng Opisyal

Ian Choudri
boardmembers@hsr.ca.gov

Mga Miyembro ng Lupon ng Ex Officio

Kagalang-galang Juan Carrillo
Kagalang-galang Lena Gonzalez
boardmembers@hsr.ca.gov

Awtoridad ng Riles na Bilis ng Bilis ng California

770 L Street, Suite 620
Sacramento, CA 95814
(916) 324-154
info@hsr.ca.gov

Kung kailangan mo ng isang partikular na dokumento sa isinalin na website ng Awtoridad, maaari kang magsumite ng isang kahilingan sa pagsasalin ng dokumento sa Coordinator ng Pamagat VI sa pamamagitan ng email sa TitleVICoordinator@hsr.ca.gov.

PAUNAWA

Ang California High-Speed Rail Authority ay naghahanda ng isang biennial na ulat sa Lehislatura ng Estado ng California sa katayuan ng programa. Ang mga kinakailangan para sa pagsusumite ng isang biennial Project Update Report ay na-update noong Hunyo 2015 (AB 95) at nangangailangan na sa o bago ang Marso 1, 2015, at bawat dalawang taon pagkatapos noon, ang HSRA ay nagbibigay ng ulat sa pag-update ng proyekto, na inaprubahan ng Kalihim ng Transportasyon, sa mga komite ng badyet at mga naaangkop na komite ng patakaran ng parehong kapulungan ng Lehislatura, sa pagbuo at pagpapatupad ng intercity high-speed train service alinsunod sa Public Utilities Code Section 185030. Ang ulat, sa pinakamababa, ay dapat magsama ng buod sa buong programa, pati na rin ang mga detalye ayon sa seksyon ng proyekto, kasama ang lahat ng impormasyong kinakailangan upang malinaw na ilarawan ang katayuan ng proyekto. Ang Mga Ulat sa Pag-update ng Proyekto ay na-publish sa mga taon na may kakaibang bilang, at ang susunod na ulat ay ibibigay sa 2025.  

Ginagawa ng California High-Speed Rail Authority ang bawat pagsisikap upang matiyak na ang website at ang mga nilalaman nito ay nakakatugon sa inatasang mga kinakailangan ng ADA ayon sa utos ng Estado ng California na Batayan sa Pag-access sa Nilalaman ng Web na pamantayang 2.0 Antas AA. Kung naghahanap ka para sa isang partikular na dokumento na hindi matatagpuan sa website ng California High-Speed Rail Authority, maaari kang humiling ng isang dokumento para sa ilalim ng Public Records Act sa pamamagitan ng pahina ng Public Records Act. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa website o mga nilalaman nito, mangyaring makipag-ugnay sa Awtoridad sa info@hsr.ca.gov.