Balitang Pangkalahatan Pangunahing Pag-unlad para sa HSR ICYMI – Update sa Konstruksyon ng Taglagas 2023 Update sa Maliit na Negosyo at Pagkuha

Hilagang California  Pagtitiyaga sa gitna ng Pandemic Nanalo ang Awtoridad bilang Employer of the Year Winterfest Trainset Interior VR Tours Staffer Rides 800 Miles para sa Transit Month Ang Awtoridad ay Nanalo ng APA Excellence Award

Timog California Update ng SoCal HSR HSR sa Union Station Trainfest Isang Pagtingin sa Kinabukasan ng HSR Mga Plano ng Palmdale para sa HSR Ang Mahabang Kasaysayan ng Serbisyo ay Nagpapasulong sa Calvada Los Angeles hanggang Anaheim SAA

Mga FAQ at Paparating na Kaganapan Paparating na Kaganapan

 

Pagtatapos ng Taon Sa Pangunahing Pag-unlad para sa High-Speed Rail sa California

Sa pagtatapos ng 2023, gusto naming ibahagi sa iyo ang lahat ng napakalaking pag-unlad na nagawa namin noong nakaraang taon. Tinatawid namin ang mga milestone at lumiliko mula sa eksklusibong pagtutok sa konstruksyon tungo sa pagharap sa mga operasyon. Marami sa inyo ang nakakita ng isang sulyap sa aming mga high-speed trainset sa hinaharap – ang una sa US, ang aming mga world-class na istasyon ay napupunta sa focus sa Central Valley, at kami ay nasa tunay na pagkakahanay sa aming pederal na kasosyo upang magdala ng mataas na- speed rail papuntang US

Sa unang bahagi ng buwang ito, nakatanggap kami ng tunay na makasaysayang balita para sa proyekto noong nalaman namin nabigyan kami ng halos $3.1 bilyon sa Federal-State Partnership grant funds mula sa US Department of Transportation sa pamamagitan ng Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA). Ito ang pinakamalaking parangal ng mga pederal na pondo na natanggap ng proyektong ito at mahalaga sa pagsulong ng serbisyo ng pasahero ng Merced – Bakersfield na inaugural sa pagtatapos ng dekada. Tinitimbang ni Gobernador Newsom ang makasaysayang kaganapang ito:

"Ang California ay naghahatid sa unang 220-mph, electric high-speed rail project sa bansa. Ang pagpapakitang ito ng suporta mula sa Biden-Harris Administration ay isang boto ng pagtitiwala sa pananaw ngayon at dumating sa isang kritikal na punto ng pagbabago, na nagbibigay ng bagong momentum sa proyekto.

Pati mga supporters namin ay maraming sinabi tungkol sa magandang balitang ito at nakakuha kami ng ilang makabuluhang atensyon ng media sa antas ng estado at pambansang. Noong Disyembre 8, si Speaker Emerita Nancy Pelosi, Congressman Jim Costa, Senior Advisor sa Presidente at White House Infrastructure Coordinator na si Mitch Landrieu, Gobernador Jerry Brown, General President ng United Brotherhood of Carpenters and Joiners of America Doug McCarron at Authority CEO Brian Kelly ay gaganapin isang virtual press conference na may higit sa 60 media outlet upang pag-usapan ang mahalagang pamumuhunan na ito sa aming system, at sa panahon ng tawag, parehong inulit ni Speaker Emerita Pelosi at Representative Costa ang kanilang pangako sa patuloy na pagsusulong ng proyekto sa pederal na antas.

Nang maglaon sa araw ding iyon, nagsagawa si Pangulong Biden ng press conference sa Las Vegas para kilalanin ang aming proyekto at ang linya ng tren na binalak ng Brightline West sa pagitan ng Las Vegas at Southern California na nakatanggap din ng halos $3 bilyon na mga gawad. Pinaalalahanan niya ang karamihan na bilang Bise Presidente sa ilalim ni Pangulong Obama, pinangasiwaan niya ang paglulunsad ng American Recovery and Reinvestment Act (ARRA) na nagbigay sa amin ng paunang pagbubuhos ng mga pederal na pondo sa aming proyekto at binigyang-diin kung bakit ang bagong pederal na pagbubuhos ng pera na ito ay tulad ng isang malaking bagay.

"Upang ilagay ang lahat ng ito sa pananaw, ang proyektong ito sa California ay ang pinaka-ambisyosong proyekto ng tren sa buong Western hemisphere. Inaasahang magsasakay ito ng 31 milyong pasahero sa isang taon, 100 porsiyentong pinapagana ng renewable energy, at, muli, ang proyektong ito ay tungkol sa mga trabaho. Nakagawa na ito ng 12,000 trabaho sa pagtatayo ng unyon na may magandang suweldo, at libu-libo pa ang darating,” sabi ni Pangulong Joe Biden.

Pinuri ng Pangulo ang aming proyekto sa pamamagitan ng pagbibigay-diin kung paano nito dadalhin ang mga tao mula sa Los Angeles, sa pamamagitan ng Central Valley, hanggang sa San Francisco sa loob ng wala pang tatlong oras at pinag-usapan kung paano babaguhin ng tren ang Central Valley ng California sa mga bagong negosyo, mga bagong residente, mga bisita, at mga pagkakataon sa ekonomiya.

Mga pondo mula dito grant ng federal-state partnership ay gagamitin sa Central Valley upang:

• Magpondohan ng anim na de-koryenteng tren para sa pagsubok at paggamit
• Disenyo ng pondo at pagtatayo ng mga pasilidad ng trainset
• Disenyo ng pondo at pagtatayo ng istasyon ng Fresno
• Pondohan ang panghuling disenyo at right-of-way acquisition para sa mga extension ng Merced at Bakersfield
• Pagtatayo ng pondo sa Central Valley

Bilang karagdagan sa grant ng Federal State Partnership, nakatanggap din kami ng karagdagang $500,000 mula sa Corridor Identification and Development Program, na magbibigay-daan sa aming iposisyon ang aming mga sarili upang mabilis na isulong ang trabaho sa labas ng Valley kapag may mga pagkakataon na – at magiging agresibo kami. hinahabol ang mga pagkakataong iyon. Sa award na ito, sa kabuuan, ang Awtoridad ay nakatanggap ng higit sa $3.3 bilyon sa pagpopondo mula sa IIJA, at kami ay nagpaplanong makipagkumpetensya nang agresibo para sa bilyun-bilyon pa sa mga darating na taon.

Kabilang sa iba pang mga milestone na dapat ipagdiwang ang malapit nang matapos ang Construction Package 4 at ang record na 10 istruktura na natapos namin sa Central Valley ngayong taon. Ang aming mga koponan ay nagsusumikap nang husto upang makuha kami sa kung nasaan kami ngayon, at iyon ay makikita sa pamamagitan ng mahusay na nagbabayad na mga trabaho na nilikha ng aming proyekto. Sa ngayon, kami ay lumikha ng mahigit 12,000 trabaho, nagpadala ng record na bilang ng mga pang-araw-araw na manggagawa na mahigit 1,600, at pumasok sa isang kasunduan sa 13 unyon ng manggagawa sa high-speed rail operations. Ang bilis ng trabaho na ito ay partikular na kahanga-hanga kung isasaalang-alang ang Valley ay naapektuhan ng makasaysayang mga baha, at ang aming mga kawani at aming mga kontratista ay nakipagtulungan nang malapit sa mga negosyo at residente sa Valley upang tulungan sila. Binago ni CEO Kelly ang pinakahuling konstruksyon sa kanya December CEO Report to the Authority's Board of Directors.

Sa Northern at Southern California, patuloy din kaming sumusulong. Sinubukan ng aming mga kasosyo sa Caltrain ang kanilang mga unang de-koryenteng tren habang patuloy silang sumusulong gamit ang elektripikasyon sa rehiyon, at ang aming koponan sa Hilagang California ay patuloy na nakikipagtulungan sa mga lokal at rehiyonal na stakeholder upang iposisyon kami na sumulong gamit ang high-speed na tren kapag available na ang pondo. Sa Southern California, kami nakarating sa isang kasunduan sa Hollywood Burbank Airport hinggil sa aming pagkakahanay ng proyekto sa lugar ng Burbank, at naglabas kami ng bago Pagsusuri ng Mga Karagdagang Alternatibo na naglalatag ng landas pasulong sa seksyon ng proyekto ng Los Angeles hanggang Anaheim. Higit pang mga update mula sa mga rehiyon ay matatagpuan sa ibaba sa newsletter na ito.

Maraming darating sa 2024, at nais naming batiin ka ng lahat ng pinakamahusay sa mga pista opisyal at isang maligayang bagong taon.

 

ICYMI – Update sa Konstruksyon ng Taglagas 2023

Noong Nobyembre, inilabas namin ang aming Fall 2023 Construction Update! Itinatampok ng update ang 10 high-speed rail structures na nakumpleto o nabuksan sa trapiko ngayong taon at ang aming bagong record average na 1,612 manggagawa na ipinadala sa isang high-speed rail construction site araw-araw.

Nagtatampok din ito ng malapit nang matapos ang Construction Package 4, ang pinakatimog na 22-milya na kahabaan ng aktibong high-speed rail construction sa Central Valley ng California, at pag-unlad sa high-speed rail structures tulad ng Conejo Viaduct sa Fresno County, Hanford Viaduct sa Kings County , at Tule River Viaduct sa Tulare County.

Panoorin ang update dito.

Haga click aquí para la version en Español.

 

Update sa Maliit na Negosyo at Pagkuha

Ipinagpapatuloy namin ang aming outreach upang matiyak na ang maliit na negosyo ay gumaganap ng malaking papel sa paghahatid ng high-speed na riles! Noong huling bahagi ng Oktubre, nagdaos kami ng Small Business Diversity and Resource Fair sa Sacramento, na tinatanggap ang mahigit 100 na dumalo. Ang kaganapang ito ay nagbigay sa mga dumalo ng mga pagkakataon para sa face-to-face na networking at itinatampok na mga update sa proyekto, mga pagpupulong sa mga pangunahing kontratista, nakakaengganyo na mga talakayan sa mga pagkakataon sa proyekto, at isang talakayan tungkol sa kung paano malalampasan ang mga hadlang na kinakaharap ng maliliit na negosyo.

Ang lahat ng maliliit na negosyo doon ay mahalaga sa pagbuo ng high-speed rail program na ito at masaya kaming makakonekta sa kanila nang personal. Ito ay magiging taunang kaganapan, kaya abangan ang susunod. Tingnan ang video mula sa kaganapan!

Sa procurement front, ang aming trabaho ay patuloy na lumalaki. Sa aming huling edisyon, inaprubahan ng aming Lupon ng mga Direktor ang paglabas ng isang Request for Qualifications (RFQ) para sa mga high-speed trainset sa industriya.

Simula noon, noong unang bahagi ng Nobyembre, inaprubahan ng aming Lupon ang pagpapalabas ng isang RFQ sa industriya para sa mga serbisyo sa disenyo para sa track at overhead contact system (OCS) para sa paunang 171-milya na serbisyo ng pasahero na kumukonekta sa Merced sa Bakersfield. Sa kabuuang halaga ng kontrata na hanggang $131.2 milyon at mga potensyal na opsyon sa extension, ang proseso ng pagkuha na ito ay magbibigay-daan sa amin na:

• Gumawa ng mga high-level na disenyo para sa track at system para sa 171-milya na nagkokonekta sa Merced sa Bakersfield, kabilang ang mga detalyadong disenyo para sa 119-milya na kahabaan na kasalukuyang nasa ilalim ng aktibong konstruksyon sa loob ng kahabaan ng Central Valley na iyon.
• Idisenyo ang track system, kabilang ang istraktura ng track, OCS, along-track cable containment, mga cross-track duct, access walkway, fencing, at drainage.
• Pamahalaan ang mga teknikal at hindi teknikal na interface sa mga nakikipag-ugnay na kontratista/ consultant.

Upang matulungan ang mga advance na pagbili, nag-host kami ng Industry Awareness Day noong kalagitnaan ng Nobyembre na nagbigay ng impormasyon sa kasalukuyan at paparating na mga procurement na naglalayong ihatid ang unang 171-milya na operational segment ng California High-Speed Rail project. Ang kaganapang ito ay idinisenyo upang itaas ang kamalayan tungkol sa proyektong ito sa buong pandaigdigang industriya ng high-speed rail at linangin ang isang mapagkumpitensyang proseso ng pagkuha.

Ang interes ay kapansin-pansin sa panahon ng kaganapan na umakit sa mga kumpanya mula sa iba't ibang mga kalakalan upang matuto nang higit pa tungkol sa maraming pagkakataon sa pagkuha sa pinakamalaking, berdeng proyektong imprastraktura ng bansa upang ikonekta ang mga malalaking rehiyon ng California!

Sa pagtungo natin sa 2024, maaari mong asahan ang patuloy na pag-abot sa maliliit na negosyo at industriya habang nagsisikap kaming maihatid ang makasaysayang proyektong ito. Pansamantala, maaari mong malaman ang tungkol sa aming Small Business Program at mga pagbili sa aming Webpage ng Business Opportunities.

MGA UPDATE MULA SA NORTHERN CALIFORNIA

 

Pagtitiyaga sa gitna ng Pandemic

Tuwing Araw ng mga Beterano, sinusunod ni Brian Ross ang ilang tradisyon.

Ang dating pinuno ng Platoon ng US Army ay tumatawag at nagsuri sa mga sundalo sa kanyang yunit, nasiyahan sa ilang Veterans Day deal kasama ang kanyang mga anak, at sa pagtatapos ng araw, naghahain sa kanyang pamilya ng MRE dinner.

"Ito ay karaniwang mga naka-pack na meal pack na ibinibigay nila sa mga sundalo sa labas ng field at ang mga ito ay kakila-kilabot," sabi niya na natatawa.

Ang maliliit na tradisyong ito ay isang paraan upang pagnilayan ang kanyang paglilingkod sa militar at kung paano nito hinubog ang kanyang buhay ngayon bilang Principal at Managing Director ng Ross Infrastructure Development, LLC. Ito ay isang maliit na negosyong na-certify ng Bay Area-based Disabled Veteran Business Enterprise (DVBE). Sa kasalukuyan, sinusuportahan nito ang KPMG sa kanyang tungkulin sa pagpapayo sa pananalapi at pangangasiwa para sa California High-Speed Rail Authority (Authority), ang unang pangunahing kliyente ni Ross.

"Ang Awtoridad ay isang pangunahing dahilan kung bakit mayroon akong maliit na negosyo at kung bakit ako nagtagumpay," sabi niya habang sinasalamin niya kung paano nakahanay ang kanyang pundasyong militar na karanasan at tumalon sa pagnenegosyo kasama ang Awtoridad.

Si Ross ay gumugol ng walong taon sa US Army, kabilang ang isang taon na paglilibot sa Afghanistan na pinamunuan ang isang yunit ng engineering na nagtatrabaho sa clearance ng ruta, naghahanap ng mga Improvised Explosive Device, at nangangasiwa sa pagtatayo ng base habang nahaharap sa mga pag-atake at pagbabanta. Sa kanyang tungkulin sa pamumuno, nakakuha si Ross ng Bronze Star at pinangalanang Engineer Platoon Leaders of the Year noong 2011.

"Ang kakayahang pangasiwaan ang stress at pagiging mahinahon sa ilalim ng presyon ay napakahalaga," paliwanag ni Ross.

Fast forward sa 2020, nang isara ng pandemyang COVID-19 ang maraming negosyo, hinarap ni Ross ang mga bagong panggigipit at banta sa isang klima ng kawalan ng katiyakan tatlong taon pa lamang bago magsimula ng sarili niyang kumpanya. "Ang trabaho ay medyo natuyo," sabi niya. “Hindi pinoproseso ang mga invoice; hindi pinoproseso ang mga pagbabayad. Hindi sigurado ang estado kung ano ang mga epekto ng badyet. May halos isang taon na walang pumapasok na kita.”

Ang kanyang pagsasanay sa militar at karanasan bilang isang DVBE sa Awtoridad ay nagbahagi ng mga katangian ng katapatan, paggalang, at integridad; ang lahat ng ito ay kanyang iginuhit upang magtiyaga sa kabila ng pandemya.

"Kailangan mong magpatuloy at magpatuloy sa pasulong," sabi niya. “Hindi ako sumuko at tinupi ang negosyo at humanap ng ibang trabaho,” sabi niya. Sa halip na sumuko, inikot niya at pinag-iba-iba ang kanyang negosyo.

“Noong una kong sinimulan ang negosyo, medyo naghintay ako para sa mga kontrata at pakikipag-ugnayan na dumating sa akin. Mas naging passive ako. Pagkatapos, sa pamamagitan ng pandemya, talagang naging mas aktibo at mas agresibo ako tungkol sa paglabas doon at paghahanap ng trabaho at pagsisikap na palaguin ang negosyo at pagbuo ng mga relasyon, "sabi niya.

Ang pagtatrabaho sa high-speed rail project na sinasabi niyang magiging puno ng mga hamon, ngunit ito ay wala siyang itinataboy. Ang malaking proyektong imprastraktura na ito ay positibong nakakaapekto sa ekonomiya at mga beterano tulad niya.

"Talagang nasasabik akong maging bahagi ng pag-uunawa sa mga hamon sa pagpopondo at pagpopondo upang matiyak na ang pagbabagong-generational na proyektong ito ay sumusulong," sabi ni Ross.
Sinabi niya na ang mga may-ari ng negosyo ng DVBE ay minsan ay itinuturing bilang isang paraan upang punan ang isang quota, ngunit hinahamon iyon ng kanyang trabaho sa Awtoridad. Sabi ni Ross, “Nandito ako dahil eksperto ako sa aking larangan. Nagdaragdag ako ng halaga, at nagkataon na lagyan ng tsek ang kahon na ito.”

 

Ang Awtoridad ay Nanalo ng Employer of the Year Award

“Mukhang hindi ka nagtatrabaho para sa California High-Speed Rail Authority.”

Iyan ang mga salitang bumati kamakailan kay Morgan Galli, Deputy Northern California Regional Director, nang bumisita siya sa isang site sa South Santa Clara County kamakailan.

Ano ang hitsura ng isang taong nagtatrabaho para sa Awtoridad?

Ito ang kuwentong ibinahagi ni Galli habang tinatanggap ang prestihiyosong 2023 Employer of the Year Award sa Women's Transportation Seminar (WTS) – taunang gala ng San Francisco Bay Area Chapter noong Setyembre. Kinikilala ng parangal ang trabaho, pagsisikap, at mga hakbangin ng Awtoridad sa pagpapaunlad ng tagumpay para sa kababaihan at minorya.

Noong 2019, ang isang ulat mula sa Mineta Transportation Institute ay nagsiwalat na ang mga kababaihan ay bumubuo ng mas mababa sa 15% ng lahat ng mga manggagawa sa transportasyon, habang ang mga ulat ng US Bureau of Labor and Statistics ay nagpapahiwatig na ang mga kababaihan ay bumubuo lamang ng 7% ng industriya ng riles.

Sa kung ano ang tradisyunal na itinuturing na isang larangan na pinangungunahan ng mga lalaki, ang Awtoridad ay nakikinabang sa uso.

"Ang organisasyong ito ay hindi nangunguna sa transportasyong riles ngunit gumagawa ng mahusay na mga hakbang para sa mga kababaihan sa industriya," sabi ni Dulce Morales, WTS San Francisco Bay Area Chapter Board Member. “Napakaganda ng kanilang equity program. Mayroon silang 50% na kababaihan sa kanilang lakas paggawa (staff) at 67% ng kanilang executive staff ay kababaihan. I don't think we hear that very often."

Sa unang bahagi ng taong ito, ang Awtoridad ay kinilala ng WTS International bilang Employer of the Year at ng WTS Sacramento at Los Angeles chapters noong 2022 bilang Employer of the Year. Noong Enero 2023, ang programang "I Will Ride" ng Awtoridad ay nakatanggap ng prestihiyosong Rosa Parks Diversity Leadership Award, na kumikilala sa isang organisasyong pangtransportasyon na malaki ang naiambag sa pagtataguyod ng pagkakaiba-iba, pagsasama at kamalayan sa multikultural. Sa susunod na Enero, ang Authority Chief ng Strategic Communications na si Melissa Figueroa ay kikilalanin bilang 2023 Woman of the Year ng WTS Sacramento chapter sa kanilang taunang Awards and Scholarship Dinner. Magagawa ito ng mga interesadong bumili ng tiket para suportahan ang kaganapan dito.

Ang WTS, isang 8,000-plus-strong na organisasyon na may mga kabanata sa buong US at Canada, ay nakatuon sa paghubog sa hinaharap ng transportasyon para sa kabutihan ng publiko sa pamamagitan ng pandaigdigang pagsulong ng kababaihan.

 

Mga Virtual Reality Tour ng Preliminary Train Interior Designs Light Up Winterfest sa San Francisco

“Wow! Isa itong magarbong tren!”

Iyan ang karaniwang reaksyon sa mga taga-San Francisco na nakaranas ng virtual reality tour ng mga paunang disenyo ng interior ng tren ng California High-Speed Rail sa Winterfest ng Salesforce Park. Ito ay isang taunang family-fun holiday event na hino-host ng Transbay Joint Powers Authority (TJPA), na nangangasiwa sa Portal Project, isang transformative investment na magpapalawak ng serbisyo ng Caltrain mula Fourth at King Street hanggang sa multimodal Salesforce Transit Center, ang hinaharap na tahanan ng California Mataas na Bilis ng Riles.

Ito ang unang pagkakataon na ginawang available ang VR headset tour sa Northern California. Itinatampok nito ang mga tampok tulad ng lugar ng paglalaruan ng mga bata at pagiging naa-access sa ilalim ng Americans with Disabilities Act. Napansin ng mga kalahok na ang disenyo ay hindi katulad ng anumang tren o sasakyan na kanilang naranasan at nasasabik silang ibahagi ang kanilang input sa kung ano ang inaakala nilang dapat sa tren ng hinaharap. Ang mga bata ay lalo na natuwa nang maranasan ang mga interior ng tren, na ibinubulalas na hindi tulad ng mga eroplano o kasalukuyang mga tren na nagpapanatili sa kanila na nakakulong sa mga hanay ng mga upuan, ang mga bagong disenyong ito ay magpapahintulot sa kanila na lumipat.

Sa holiday lighting kick-off, na naganap sa takong ng $3.1 bilyong Federal-State grant award ng Awtoridad, pinalakpakan ng mga lokal na mambabatas ang TJPA at ang Awtoridad para sa pagsusumikap sa pagkuha ng tren sa Salesforce Transit Center. “Maging excited sa mga transit nerds!” Rafael Mandelman, San Francisco Board of Supervisors at TJPA Board member ang nagsabi sa audience. “May isang higanteng kahon sa ilalim dito na naghihintay ng mga tren na balang araw, makakasakay tayo sa tren at makakasakay sa high-speed na riles hanggang sa Southern California at baka isang araw, Sacramento. Mangyayari ito!”

 

Ang Authority Staffer ay Sumakay ng 800 Milya para sa Buwan ng Transit

May mga taong nagsusulong para sa pampublikong sasakyan at may mga taong nabubuhay at humihinga nito, tulad ng Northern California Senior Outreach Specialist Jean-Paul Torres. Bilang bahagi ng taunang paligsahan sa pagsakay sa Bay Area Transit Month noong Setyembre, nag-log si Torres ng 121 rides sa 18 transit system. Naglakbay siya ng kabuuang 856 milya sa loob lamang ng 19 na araw. Si Torres ay nagraranggo sa ika-30 mula sa 383 sa leaderboard sa ilalim ng pseudonym na 'pinaghalo'.

“Palagi kong napapansin ang paligsahan sa pagsakay at naisip kong sumali sa nakalipas na mga taon, ngunit sa taong ito ay nagpasya akong sumisid muna dahil magiging madali para sa akin na mag-log milya mula sa aking nakagawiang pagsakay sa Caltrain papunta sa trabaho at pauwi (41 milya mula sa San Francisco sa Northern California Regional Office sa San Jose),” sabi ni Torres. "Ang nagustuhan ko ay ang mga istatistika ng mileage na makukuha ko pagkatapos mag-log ng isang paglalakbay, na talagang nakatulong upang mailagay sa pananaw kung gaano karaming lugar ang sakop ng transit. Itinatampok nito ang isa sa mga kagalakan ng pagpapaalam sa ibang tao na kunin ang gulong. Makakatuon ka sa pagbabasa, pagtatrabaho, o pagkakaroon ng isang sandali sa iyong sarili at mag-tap sa wanderlust ng panoorin ang tanawin na dumaraan."

Ang taunang paligsahan sa pagsakay ay nakakuha ng 17,742 rides na isinumite ng 383 mga gumagamit. May kabuuang 87,073 milya ang na-log, na katumbas ng 125 roundtrips mula San Francisco hanggang Los Angeles. Hinihikayat ng paligsahan ang mga strahanger na tuklasin ang mga lokal na sistema ng pagbibiyahe. Nasiyahan si Torres sa pagkakataong subukan ang pitong bagong sistema ng ahensya ng transit, kabilang ang SMART train, at naglibot sa Bay sa isang araw. Binigyan siya nito ng pagkakataong bisitahin ang Downtown Vallejo at Hercules sa pamamagitan ng WestCAT Lynx bus.

"Si Hercules ay nasa kabila lang ng Richmond. Talagang napakagandang makita ang rutang ito na nag-aalok ng mga komportableng upuan at higit pang pagbukas ng mata upang makita ang isang grupo ng 30 o higit pang mga sakay na naghihintay ng bus sa San Francisco para sa pabalik na biyahe pabalik sa Hercules, "sabi ni Torres.

“Ang mga tao ay sumasakay sa transit kapag ginagawa mo itong madalas, komportable, at nagbibigay ng impormasyon sa mga pasahero. Natutuwa akong ginawa ko ang paligsahan sa pagsakay dahil pinahintulutan akong makita mismo kung gaano karaming transit ang ginagamit kahit sa labas ng setting ng lungsod ng San Francisco. Nagbabalik ito sa legacy ng paligsahan sa pagsakay. Naaalala ko noong ito ay dating isang paligsahan upang hikayatin ang mga inihalal na opisyal ng San Francisco na sumakay ng transit sa kanilang sariling distrito. Tunay na isang benepisyo sa mga nasasakupan kapag naiintindihan ng mga halal na opisyal ang karanasan ng rider,” sabi ni Torres.

Bilang isa sa mga nangungunang sakay sa Salesforce Transit Center, nanalo siya ng tour ng Transbay Joint Powers Authority's Salesforce Transit Center train box, ang hinaharap na terminal ng 500-milya phase 1 corridor sa San Francisco. Masayang winaksi ni Torres ang eksklusibong pagkakataon na payagan ang isa pang nangungunang rider na libutin ang kahon ng tren, isang lugar na hindi bukas sa publiko. Plano niyang lumahok sa susunod na taon sa pag-asang maitala ang isa sa mga unang biyahe sa inaasam-asam na electrified service ng Caltrain sa hinaharap na pinaghalo na koridor.

 

Nanalo ang Awtoridad ng Excellence Award sa APA Gala

Natanggap ng California High-Speed Rail Authority ang 2023 Excellence Award ng American Planning Association (APA) California Northern Section para sa Pagsulong ng Pagkakaiba-iba at Pagbabagong Panlipunan bilang karangalan ni Paul Davidoff.

Naaalala si Davidoff bilang isang tagaplano ng lungsod na nagpasimuno ng inclusionary zoning. Ang Awtoridad ay nakatuon sa paghahatid ng isang high-speed rail system sa lahat ng mga taga-California at pagkamit ng misyon nito sa paraang sumasalamin sa pinakamataas na halaga ng Awtoridad sa pagkakaiba-iba, pagkakapantay-pantay, pagsasama, at pagpapanatili. Kinikilala ng parangal ang pangakong iyon sa pamamagitan ng San Jose ng Awtoridad sa Seksyon ng Merced Project, Pagpaplano ng Pagpapabuti ng Komunidad ng Hustisya sa Kalikasan at Proseso ng Pakikipag-ugnayan.

"Ang gawaing ito ay sumasalamin sa maraming taon na proseso ng pagbuo ng mga relasyon sa mga komunidad na dinaraanan ng high-speed rail system, na may diin sa katarungang pangkapaligiran at pakikipagtulungan," sabi ni Northern California Regional Director Boris Lipkin. "Kami ay pinarangalan na kinikilala ng American Planning Association ang mga pagsisikap na iyon bilang isang pinakamahusay na kasanayan, at inaasahan namin ang pagpapatuloy ng mga relasyong ito habang nagdadala kami ng high-speed na riles sa Northern California."

Sa pagpaplano para sa proyekto sa pagitan ng San Jose at Merced, na nalinis sa kapaligiran noong 2022, nakipagtulungan ang Awtoridad sa mga komunidad ng hustisyang pangkapaligiran upang tukuyin ang mga pagpapabuti na makakatulong na mabawi ang mga epekto ng proyekto. Kasama sa pakikipag-ugnayan para sa proyekto ang higit sa 200 iba't ibang mga kaganapan, kabilang ang 58 mga pulong na nakatuon sa pagpaplano para sa mga pagpapabuti ng komunidad. Nagresulta ang collaborative planning approach sa pagkakakilanlan ng 25 pagpapahusay ng komunidad na may kabuuang kabuuang mahigit $60 milyon sa mga pamumuhunan sa walong apektadong komunidad.

Kasama sa mga pagpapahusay ang mga pagpapahusay sa kaligtasan sa parke at kalye, mga pasilidad sa libangan ng paaralan/komunidad, pagsuporta sa pagruruta ng bus ng paaralan, mga koneksyon at overpass ng pedestrian/bike, mga pagbabago sa paaralan, pagkakabukod upang matugunan ang mga epekto ng ingay, at muling pagtatatag ng isang aklatan na nakatuon sa mga karapatang sibil sa isang African- American community center.

MGA UPDATE MULA SA SOUTHERN CALIFORNIA

 

 Update sa High-Speed Rail sa Southern California

Ang California High-Speed Rail Authority ay patuloy na sumusulong sa trabaho upang maihatid ang unang high-speed rail program ng bansa, na may mahusay na pagtatayo sa Central Valley. Ang pag-unlad ay isinasagawa din sa Southern California, dahil ang Awtoridad ay may malaking stake sa isang pangunahing proyekto sa pagtatayo sa Santa Fe Springs.

Sa pakikipagtulungan sa Metro, ang Awtoridad ay nagbigay ng $77 milyon para tumulong sa pagbabayad para sa malaking pag-upgrade sa intersection ng Marquardt at Rosecrans avenues. Noong 2016, ni-rate ito ng California Public Utilities Commission bilang pinaka-mapanganib na tawiran ng riles sa estado. Ang proyekto, na pinamumunuan ng LA Metro, ay gumagawa ng bagong tulay na mabubuhay sa trapiko sa kalsada sa mga riles ng tren sa ibaba. Kapag ito ay kumpleto na, ang trapiko ng sasakyan at pedestrian ay ganap na mahihiwalay sa trapiko ng tren, na magreresulta sa isang mas ligtas na sitwasyon para sa lahat.

Gaya ng nakikita sa video sa itaas, ang proyekto, na nagsimula noong nakaraang taon, ay gumawa ng malalaking hakbang. Ang tulay ay halos nasa lugar at karamihan sa gawaing lupa ay nagawa na patungo at palayo sa span. Ang proyekto ay nakatakdang makumpleto sa 2025. Ang Metrolink, Amtrak at ang hinaharap na mga high-speed rail train ay makikinabang sa pagpapabuti.

 

Sumasama ang High-Speed Rail sa Commotion sa Union Station Train Fest

Daan-daang tagahanga ang pumila sa panimulang linya sa Union Station, naghihintay ng security na magbigay ng salita na maaari silang pumasok. Nang mahulog ang lubid noong Setyembre 9, tumakbo sila sa labas ng patyo. Ang premyo: mga commemorative tap card mula sa LA Metro. Ang masayang-masaya na mga mahilig sa riles ay binasted ng seguridad sa pagtakbo. Hindi mahalaga. Gustung-gusto ng mga tao ang mga tren.

Ang koponan ng Southern California ng Rail Authority ay nasa gitna ng lahat ng kaguluhan sa Tren Festival noong Setyembre. Ang Union Station ay naging host sa isang pulutong na lumaki sa tinatayang 15,000 katao sa loob ng dalawang araw ng katapusan ng linggo, Set. 9-10. Ang linya para makita ang mga bago at makasaysayang tren ay humigit-kumulang dalawang oras. Ang eksibit ng modelo ng tren ay dinagsa ng mga tagahanga na bata at matanda - kahit na ang mga tren ay nakalagay sa matataas na lugar, upang pigilan ang mga walang kasamang bata na guluhin ang isang mahalagang pag-aari. Ang aming outreach team ay gumugol ng dalawang araw sa pakikipag-usap sa daan-daang tao na dumaan sa aming booth, na armado ng maraming magagandang katanungan.

Ang mga tanong ay nagmula sa lahat ng mga anggulo, matalinhaga at literal. "Kailan darating ang tren dito? Nasaan na kayo ngayon? Gaano katagal bago pumunta sa San Francisco? Paano tayo makakatulong?” Napakaraming interes sa aming proyekto na ang bawat fact sheet, coloring book, at folding train ay nawala sa pagtatapos ng dalawang araw na kaganapan. Sinubukan pang kunin ng mga bisitang may mabuting hangarin ang aming helmet at safety vest, na para sa mga layunin ng pagpapakita lamang. Ibabalik namin ang mga iyon sa opisina sa susunod na taon – at magdadala ng higit pang mga fact sheet, natitiklop na tren at mga coloring book.

 

Isang Pagtingin sa Kinabukasan ng High-Speed Rail

Ang mga pagsusumikap sa outreach ng Southern California ay nagsimula sa taglagas na may isang serye ng mga kaganapan habang inilunsad namin ang unang pagtingin sa loob ng aming mga kotse ng tren. Sa Anaheim, na nagkataon na ang huling paghinto ng aming Phase 1 alignment, sinamantala namin ang pagkakataong mag-host ng exhibit booth sa Mobility 21 sa huling bahagi ng Setyembre kasama ang aming Early Train Operator, Deutsche Bahn, na nagtatrabaho sa pagdidisenyo ng mga interior para sa aming riles mga sasakyan. Gamit ang virtual reality technology, inaalok ng Deutsche Bahn ang mga dumalo ng kakayahang makakita sa loob ng isang high-speed rail car at magbigay ng feedback at mungkahi sa kung ano ang gusto nilang makita, maramdaman, at maranasan sa mga unang high-speed rail train sa bansa.

Upang simulan ang nakakatakot na panahon, na karaniwang kilala bilang Oktubre, nakipag-ugnayan kami sa mga rehiyonal na stakeholder at mga lokal na may-ari ng negosyo tungkol sa aming proyekto ng high-speed rail, ang papel ng maliliit na negosyo, at kung paano makakasali ang ibang maliliit na negosyo sa Southern California Business Development Conference hino-host ng Regional Hispanic Chamber of Commerce sa Long Beach. Upang tapusin ang Oktubre, tumungo kami sa Universal Studios - hindi para sa Horror Nights - upang mag-network at magbahagi ng mga update sa proyekto sa VICA Business Forecast. Mga dadalo mula sa mga pinuno ng negosyo hanggang sa mga inihalal na opisyal. Maraming bisita ang dumaan sa aming booth upang marinig ang pinakabagong tungkol sa pagtatayo ng aming proyekto sa Central Valley at pag-unlad ng EIR/EIS sa mas malaking rehiyon ng Los Angeles.

Habang ang mga pista opisyal at mas malamig na panahon ay nasa atin, gayundin ang higit pang mga kaganapan sa Southern California. Maaari kang manatiling napapanahon sa aming iskedyul ng pampublikong pagpupulong sa pamamagitan ng pagbisita sa aming website sa https://hsr.ca.gov/communications-outreach/info-center/events/. At siguraduhing sundan kami sa Instagram, LinkedIn, at Facebook upang manatiling napapanahon sa susunod na gagawin namin.

 

Mga Plano ng Palmdale para sa Mabibilis na Pagbabago

Ang mga kapana-panabik na plano ay nabuo sa lungsod ng Palmdale upang lumikha ng hub ng transportasyon na nag-uugnay sa mga residente ng Los Angeles County sa ruta ng California High-Speed Rail Authority mula San Francisco hanggang Los Angeles.

Ang serbisyo ng Awtoridad ay magbibigay ng mas mabilis na opsyon sa paglalakbay para sa mga commuter sa pagitan ng Palmdale at ng Los Angeles basin, at mga koneksyon sa iba pang serbisyo ng tren sa Palmdale Transportation Center, tulad ng mga opsyon sa rehiyonal na riles, pinalawak na Metrolink, Amtrak, Greyhound, at iba pang serbisyo ng bus/transit. .

Ang serbisyo ng Awtoridad ay magiging bahagi ng malawak na pagpapabuti sa paglalakbay para sa Palmdale. Makakakita ang lungsod ng mga bagong pagkakataon para sa pag-unlad ng ekonomiya at mga koneksyon sa maraming destinasyon at mga opsyon sa transportasyon. Magkakaroon ng pinahusay na pagganap at kaligtasan, na may pinababang polusyon sa pamamagitan ng paggamit ng susunod na henerasyong teknolohiya tulad ng positibong kontrol sa tren, mga hadlang sa panghihimasok, at isang maagang sistema ng babala sa lindol.

Si Mayor Laura Bettencourt ang namumuno sa Palmdale habang nararanasan ang kakaibang pagkakataong ito sa transportasyon. "Inaasahan ng Palmdale ang pagiging isang pangunahing hub ng koneksyon sa pagitan ng CA High-Speed Rail Authority Project mula sa Bakersfield at hilagang California at ang Brightline West na proyekto mula sa Victor Valley at Las Vegas," sabi ni Bettencourt. “Kamakailan ay ginawaran kami ng $8 milyong Caltrans grant upang suportahan ang paunang engineering at iba pang mga aktibidad sa pagbuo ng proyekto para sa High Desert Corridor Intercity High-Speed Rail Project na sumasaklaw sa 54 milya sa pagitan ng Palmdale at Victor Valley.”

Tinutugunan ng Transit Area Specific Plan ng lungsod ang mga opsyon sa pagpapaunlad ng lupa sa humigit-kumulang 750 ektarya na nakapalibot sa hinaharap na mixed-use na istasyon ng tren. Ang plano ay mukhang suportahan ang napapanatiling pag-unlad ng ekonomiya at panlipunan. Kasama sa plano ang isang pedestrian-oriented na distrito sa loob ng isang lugar na idinisenyo para sa komersyal at pampublikong paggamit. Ito ay magiging isang makulay na mixed-use center na kumakatawan sa napapanatiling pang-ekonomiya at panlipunang pag-unlad, na may pananaw ng isang mas mahusay na banda ng Palmdale na nagri-ring ng mga pagkakataon sa pagbuo ng matalinong paglago.

Ang Pacific Crest Trail ay bahagi ng Bakersfield to Palmdale project section ng Authority, isang humigit-kumulang 80-milya na koridor na dumadaan o malapit sa mga lungsod ng Edison, Tehachapi, Rosamond, Lancaster, at Palmdale. Ang seksyon ng proyekto ay sumasaklaw sa Tehachapi Mountains na may modernong linya ng tren na magsasara sa kasalukuyang puwang ng riles ng pasahero sa pagitan ng Central at Southern California.

Noong Agosto 19, 2021, inaprubahan ng Lupon ng mga Direktor ng California High-Speed Rail Authority ang panghuling Ulat sa Epekto sa Kapaligiran/Pahayag ng Epekto sa Kapaligiran para sa seksyon mula Bakersfield hanggang Palmdale. Ang aksyon ay nagbigay daan para sa ganap na environmental clearance ng halos 300 milya ng high-speed rail project na 500-milya na pagkakahanay mula San Francisco hanggang Los Angeles at Anaheim. Para sa karagdagang impormasyon sa Bakersfield to Palmdale Project Section pumunta sa: https://tinyurl.com/ykxufruv.

Ang Authority at Palmdale ay nagtutulungan sa disenyo ng lugar ng istasyon. Ang pananaw para sa istasyon ay isang 21st-century gateway, na pinagsasama-sama ang mga mamamayan mula sa Palmdale habang tinatanggap ang mga bisita mula sa rehiyon at estado. Ang unyon ng transportasyon, komunidad, at kapaligiran - sa isang multi-modal na high-speed na istasyon ng tren - ay magbabago sa paraan ng pamumuhay at pagtatrabaho ng mga residente. At maaari lamang itong makatulong sa kanila na makarating sa kanilang paboritong laro ng LA Dodgers sa oras! (O, kung kailangan mo, isang laro ng San Francisco Giants.)

 

Ang Mahabang Kasaysayan ng Serbisyo ay Nagpapasulong sa Calvada

Noong 1972, hindi iniisip ni Armando DuPont ang tungkol sa pagsisimula ng isang kumpanya sa pagsusuri ng lupa. Ang mga kaganapan para sa mga aklat ng kasaysayan ay lumaganap sa paligid niya, kahit na ang kahalagahan ng mga ito ay walang katulad na bigat na hawak nila ngayon sa pagbabalik-tanaw. Isang karera sa kalawakan. Patuloy na pandaigdigang salungatan. At kung ikaw ay nasa mga record book – ang tanging perpektong NFL season.

Habang ang bansa at mundo ay nahuhubog sa paligid niya, ang Nobyembre 1972 ay minarkahan ang simula ng isang karanasan na humuhubog at magtuturo sa kanya ng mga aral na sa kalaunan ay makakaimpluwensya sa kung paano niya pinamamahalaan ang Calvada Surveying Inc. (Calvada) – siya ay na-draft sa Army.

"Ang aking karanasan sa Army ay isa na hindi ko makaligtaan sa aking buhay," sabi ni DuPont.

Si DuPont ay itinalaga sa First Infantry Division sa Fort Riley, Kansas. Sa Fort Riley, nakatanggap ang DuPont ng pagsasanay para sa maraming tungkulin at kasanayan upang magsilbi bilang isang kemikal, biyolohikal, at radiological technician kung sakaling magkaroon ng deployment. Sa madaling salita, "Namumuno sa mga flame-throwers, ang mga iniksyon para sa anumang biological na pinsalang natamo, mga gas mask, atbp.," sabi ni DuPont.

Nilibot ni DuPont ang Germany para sa mga pagsasanay sa NATO bago siya marangal na pinaalis at nagsilbi bilang isang reservist para sa isa pang limang taon. Ang kanyang panahon sa Army ay nag-iwan sa kanya ng isang pangmatagalang impresyon, nakararanas ng paglago at pagkintal ng tibay at kapanahunan upang patuloy na sumulong - mga katangian na nakatulong sa kanya na patnubayan ang barko sa Calvada nang higit sa tatlong dekada.

Itinatag noong Disyembre 1988, 16 na taon pagkatapos ma-draft sa Army, iniwan ni DuPont ang kanyang posisyon sa isang kumpanya ng civil engineering habang iniisip niya ang sarili niyang negosyo upang magbigay ng mas mahusay at mas mabilis na pag-survey ng lupa at mga serbisyo sa pagmamapa ng aerial photogrammetry sa mga kliyente.

Tulad ng anumang bagong negosyo, ang pagkuha ng mga kliyente ay isa sa mga pinakamalaking hadlang. "Ang pinakamalaking hamon ko ay kumbinsihin ang sinuman, ang hinaharap na mga kliyente, na magtiwala sa akin," sabi niya.

Ang tamang kaisipan at ang tibay upang sumulong ay nakatulong sa DuPont na makalampas sa balakid na iyon - sa makasagisag na paraan sa pagkakataong ito, kabaligtaran sa literal na paglukso ng balakid sa panahon ng pangunahing pagsasanay sa mga nakaraang taon.

Ang paghahanap ng mga kliyente ay hindi gaanong hamon sa mga araw na ito. Ang kumpanyang nagsusuri ng lupa ng buong serbisyo ay may mga tanggapan sa buong California at iba pang mga kanlurang estado.

Sa paglipas ng mga taon, ang DuPont at Calvada ang nangunguna sa mga surveyor para sa malalaking proyektong pang-imprastraktura sa loob ng California, na nagbibigay ng lubos na detalyadong mga topograpikong survey at pagsusuri sa hangganan para sa maraming milya ng Interstate 605, State Route 60, Interstate 10, at Interstate 5. Sila pa nga ang unang mga surveyor sa lugar para sa California Adventure Park ng Disney – bago pa man nasiyahan ang isang patron sa isang sikat na churro o turkey leg doon.

Ginagamit ng Calvada ang pinakabagong teknolohiya sa pagsusuri ng lupa, kabilang ang drone surveying at high-definition surveying (HDS), na kilala rin bilang 3D laser scanning. Ang malakas na teknolohiyang ito ay nagbibigay-daan sa Calvada na mabilis na makapagbigay ng tumpak na mga 3D na guhit.

Para sa proyekto ng California High-Speed Rail, gumagana ang Calvada sa seksyon ng proyekto ng Fresno hanggang Bakersfield. Ang iba't ibang lupain at tanawin ng California ay nangangailangan ng makabagong engineering at pagmamapa ng lupa kapag nagpaplano at nagdidisenyo ng high-speed na riles sa mga rehiyon.

Ang kahalagahan ng pagtatrabaho sa pinakamalaking proyekto sa imprastraktura ng bansa at unang high-speed rail system ay hindi nawawala sa DuPont. "Gusto ko ito. Ito ay isang bagay na maaari nating ipagmalaki,” aniya.

Nananatiling tiwala ang DuPont sa kinabukasan ng kumpanyang itinatag niya halos 35 taon na ang nakakaraan at nakikita pa rin niya ang kanyang sarili na nagsasabi ng oo sa anumang mga pagkakataon sa trabaho na darating sa kanya. Ito ay tungkol sa pagtulak upang makamit ang isang layunin.

"Ang saloobin ay kalahati ng labanan," sabi ni DuPont habang ibinabahagi niya ang pinakamahalagang aral na natutunan niya noong panahon niya sa Army. "Kung ilalapat ito ng isa sa lahat ng ating ginagawa, nagbubukas ito ng mga pintuan sa lahat ng dako. Laging lapitan ang bawat problema nang may tamang saloobin at solusyon."

 

Ang Awtoridad ay Kumuha ng Bagong Plano para sa Los Angeles hanggang Anaheim

Ang California High-Speed Rail Authority ay patuloy na sumusulong sa trabaho upang maihatid ang unang high-speed rail program ng bansa. Ang Los Angeles to Anaheim Project ay umabot sa isang bagong milestone noong Nobyembre, na lumalapit sa pagkonekta sa LA/Anaheim sa Central Valley at San Francisco sa isang one-seat high-speed train ride.

Noong 2020, nagsagawa ang Awtoridad ng isang Revised Scoping na proseso para magmungkahi ng dalawang bagong bahagi ng proyekto, ang BNSF Colton Intermodal Facility (IMF) at Lenwood Staging Tracks ng BNSF. Pinaunlakan ng Colton IMF ang hinaharap na paglago ng mga pagpapatakbo ng riles ng pasahero sa nakalaang mga riles ng pasahero at binawasan ang mga potensyal na epekto ng proyekto sa riles ng kargamento sa pamamagitan ng paglilipat ng ilang operasyon ng kargamento sa labas ng koridor ng proyekto.

Bilang resulta ng mga komentong natanggap sa panahon ng pampublikong saklaw, mga kasunod na pagpupulong kasama ang mga kasosyong ahensya at pangunahing stakeholder, at ang paghina ng interes mula sa BNSF, ang Awtoridad ay naghanda ng Supplemental Alternatives Analysis (SAA) upang suriin ang isang bagong alternatibo na mag-aalis ng pangangailangan para sa isang BNSF IMF sa San Bernardino County.

Ang SAA ay iniharap sa Authority Board of Directors noong Nobyembre 2 at maaaring matingnan dito. Isinasaalang-alang ng SAA ang tatlong bagong alternatibong build na hindi kasama ang isang IMF at nagmumungkahi na isulong ang Shared Passenger Track Alternative para sa karagdagang pagsasaalang-alang sa draft na environmental documents (EIR/EIS). Ang Shared Passenger Track Alternative sa pangkalahatan ay kahawig ng kasalukuyang 2018 High-Speed Rail (HSR) Project Alternative at, kabilang sa mga bagong alternatibong pinag-aralan sa SAA na ito, pinakamahusay na nakakatugon sa layunin ng Proyekto, at pangangailangan sa pamamagitan ng paglilingkod sa pinakamaraming potensyal na pasahero sa pinaka-epektibong gastos. paraan, habang binabawasan din ang mga epekto sa kapaligiran, umiiral na mga operasyon ng tren, at mga komunidad.

 

Paparating na Kaganapan

Narito ang mga paparating na kaganapan na hindi mo gustong makaligtaan!

Napa Valley Wine Train Jolly Journeys
Disyembre 20-23 (mga piling petsa)

Nakasakay ang lahat para sa isang masayang pakikipagsapalaran sa Napa Valley! Gumiling at makihalubilo sa mga eleganteng railcar at tamasahin ang mga nakamamanghang tanawin habang humihigop ng isang tasa ng mainit na cider o cocoa. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Roaring Camp Holiday Lights Train
Disyembre 20-23

Nagbabalik ang isang pana-panahong tradisyon kasama ang Santa Cruz Holiday Lights Train. I-enjoy ang mga holiday festivities sakay ng mga vintage excursion car na pinalamutian ng libu-libong makukulay na ilaw. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

UC Davis Engineering, Energy and Technology Career Fair
Enero 24
10 am – 2 pm

Makipag-usap sa kawani ng Awtoridad tungkol sa kung paano makakuha ng trabaho sa unang programa ng high-speed rail ng bansa o sa Estado ng California. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Isang Araw sa Her Shoes Conference
Marso 8

Ang Awtoridad ay lalahok sa buong araw na kaganapang ito sa Murrieta habang ipinagdiriwang at ibinabahagi namin ang aming mga karanasan tungkol sa pagtatrabaho sa larangan ng transportasyon at tren. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Taunang Kumperensya ng US High-Speed Rail Association
Mayo 14-15

Samahan ang aming CEO na si Brian Kelly at ang iba pang mga lider sa industriya tungkol sa kung paano sila nagtatrabaho upang maghatid ng high-speed na riles sa United States. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

Quarterly Newsletter Archive

• Winter 2024 All Aboard Newsletter
• Fall 2023 All Aboard Newsletter
• Summer 2023 All Aboard Newsletter
• Spring 2023 All Aboard Newsletter
• Winter 2023 Quarterly Newsletter
• Fall 2022 Quarterly Newsletter
• Summer 2022 Quarterly Newsletter
• Spring 2022 Quarterly Newsletter
• Winter 2022 Quarterly Newsletter
• Fall 2021 Quarterly Newsletter
• Tag-init 2021 Quarterly Newsletter
• Regional Newsletter - Mayo 2021
• Regional Newsletter - Pebrero 2021
• Regional Newsletter - Nobyembre 2020
• Regional Newsletter - Agosto 2020
• Regional Newsletter - Hunyo 2020
• Regional Newsletter - Pebrero 2020
• Regional Newsletter - Nobyembre 2019
• Regional Newsletter - Agosto 2019