Talasalitaan at Acronyms

• AA - Pagsusuri sa Mga Kahalili
• AB - Panukalang Batas
• ACE - Altamont Corridor Express
• Acela Express - Ang Amtrak Northeast Corridor mas mataas na bilis ng riles
• AP - Associated Press
• APN - Numero ng Parsela ng Tagatasa
• APTA - American Public Transport Association
• ARRA - Batas sa Pagbawi at Reinvestment ng Amerikano (Pederal)
• ARTIC - Anaheim Regional Transportation Intermodal Center
• Ang ATC - Alternatibong Teknikal na Konsepto
• Awtoridad - California High-Speed Rail Authority
• Ang BAC - Council ng Advisory ng Negosyo
• BART - Bay Area Rapid Transit
• BCA - Pagsusuri sa Gastos na Pakinabang
• Ang BNSF - Ang BNFS ay ang pangalan ng kumpanyang ito (hindi na isang akronim)
• CalSTA - Ahensya ng Transportasyon ng Estado ng California
• CBA - Kasunduan sa Mga Pakinabang sa Komunidad
• CALTRANS - Kagawaran ng Transportasyon ng California
• CARB - California Air Resources Board
• CEO - Chief Executive Officer
• CEQA - Batas sa Kalidad sa Kapaligiran ng California
• CFR - Code ng Mga Regulasyong Pederal
• CO2 - Carbon dioxide
• COG - Konseho ng Mga Pamahalaan
• CP - Pakete sa Konstruksiyon
• CP 1 - Konstruksiyon Package 1
• CP 2-3 - Konstruksiyon Package 2-3
• CP 4 - Konstruksiyon Package 4
• CPUC - Komisyon ng Mga Public Utilidad ng California
• CWG - Pangkat na Nagtatrabaho sa Komunidad
• dB - (Mga) Decibel
• DB - Disenyo-Bumuo
• DBE - Hindi Pinakinabangan na Enterprise Enterprise
• Ang DOF - Kagawaran ng Pananalapi
• DOT IG - Pangkalahatang Inspektor ng Kagawaran ng Transportasyon
• DVBE - Hindi Pinaganang Beterano Negosyo Enterprise
• DEIR - Draft na Report sa Epekto ng Kapaligiran
• DEIS - Draft na Pahayag ng Epekto sa Kapaligiran

• EEDS - Maagang Sistema ng Pagkilala ng Lindol
• EIR - Ulat sa Epekto ng Kapaligiran
• EIS - Pahayag sa Epekto ng Kapaligiran
• EJ - Hustisya sa Kapaligiran
• Komite ng F&A - Komite sa Pananalapi at Audit
• Ang FCS - Unang Segment ng Konstruksiyon
• FHWA - Pangangasiwa ng Federal Highway
• FTA - Pangangasiwa ng Federal Transit
• FY - Taon ng Pananalapi
• GAO - Opisina ng Pananagutan sa Pamahalaan
• GDP - Gross Domestic Product
• GHG - Mga Greenhouse Gas
• GGRF - Pondo ng Pagbawas ng Greenhouse Gas
• Ang HMF - Pasilidad ng Malakas na Pagpapanatili
• HR - Mga Yamang-Tao
• IOS - Paunang Seksyon ng Pagpapatakbo
• NAKATAWA - Los Angeles International Airport
• LEP - Limitadong Kasanayan sa Ingles
• LGA - Lokal na Binuong Kahaliling
• LMF - Pasilidad ng Magaan na Pagpapanatili
• MAP-21 - Paglipat sa Unahan para sa Pagsulong sa ika-21 Siglo
• MB - Micro-Business
• MMTCO2e - Mga Panukat na Tonelada ng Carbon Dioxide
• INA - Buwan Sa paglipas ng Buwan
• MOU - Memorandum of Understanding
• NEC - Northeast Koridor
• NEPA - Batas sa Patakaran sa Pambansang Kapaligiran
• HINDI - Abiso ng Desisyon

• O&M - Mga Pagpapatakbo at Pagpapanatili
• OCC - Operations Control Center
• P3 - Public-Pribadong Pakikipagtulungan
• PCM - Pamamahala ng Proyekto at Konstruksyon
• PMT - Koponan ng Pamamahala ng Programa (hindi ipinagpatuloy na term)
• PPA - Paunang Ginustong Alternatibong
• PRA - Batas sa Public Records
• PRG - Pangkat ng Pagsusuri ng Kasama
• Ang PTC - Positive Control ng Train
• Ang PTE - Pahintulot na Pumasok
• PMT - Koponan sa Pamamahala ng Proyekto
• RDP - Kasosyo sa Paghahatid ng Riles
• REOI - Kahilingan para sa Mga Pagpapahayag ng Interes
• RFI - Humiling para sa Impormasyon
• RFP - Kahilingan para sa mga Panukala
• RFQ - Kahilingan para sa Kwalipikasyon o Kahilingan para sa Sipi
• RMP - Plano sa Pamamahala ng Panganib
• PAMALO - Record ng Desisyon
• ROW - Right-of-Way
• RTAP - Panel ng Payo ng Teknikal na Tagapayo
• SAA - Karagdagang Pagsusuri sa Mga Kahaliling Alternatibo
• Ang SB - Bill Bill
• SBA - Pangangasiwa ng Maliit na Negosyo
• SCRIP - Project ng Pakikipag-ugnay na Regional Sourthern sa California
• SFO - San Fransisco International Airport
• SHPO - Opisina ng Pagpapanatili ng Makasaysayang Estado
• SPWB - Lupon ng Public Works ng Estado
• STB - Pang-ibabaw na Lupon ng Transportasyon
• TOD - Pag-unlad na Nauugnay sa Transit
• TPZP - Tutor Perini / Zachry Parsons
• TWG - Pangkat na Nagtatrabaho sa Teknikal
• UIC - International Union ng Riles
• USDOT - Kagawaran ng Transportasyon ng US
• USACE - United States Army Corps of Engineers
• USEPA - United Stated Environmental Protection Agency
• UPRR - Union Pacific Railroad
• VERA - Kasunduang Pagbawas ng Boluntaryong Mga Emisyon
• VMT - Naglakbay ang Mga Milya ng Sasakyan
• YOE - Taon-ng-Gastos
• YOY - Taon-Over-Year

Pagkakahanay

Ang pagkakahanay ay tumutukoy sa ruta na ang sistema ng tren na may bilis na bilis ay tatakbo sa isang partikular na lugar. Ang isang pagkakahanay ay hindi isinasaalang-alang na pangwakas hanggang ang isang Record of Desision ay napili para sa isang seksyon ng proyekto bilang bahagi ng proseso ng pagsusuri sa kapaligiran.

Mga Proyekto sa Bookend

Ang Mga Proyekto sa Bookend ay tumutukoy sa mga proyekto sa Bay Area at sa lugar ng Los Angeles na inilalaan ng pagpopondo ng Senate Bill 1029 bilang bahagi ng matulin na sistema ng riles. Ang mga proyektong ito ay matatagpuan sa 'mga dulo' ng linya para sa sistema ng Phase 1, at sila ay pinopondohan sa pamamagitan ng isang halo ng pederal, estado (Proposisyon 1A) at mga lokal na pondo. Mayroong dalawang mga item na isinasaalang-alang Mga Proyekto sa Bookend.

1. Programang Modernisasyon ng Caltrain
2. Memorandum of Understanding (MOU) ng Timog California * Ang mga proyekto sa South California MOU ay pipiliin ng mga lokal na ahensya ng pagbiyahe, kasabay ng Awtoridad.

Konseho ng Payo ng Negosyo

Ang misyon ng Business Advisory Council (BAC) ay upang linangin ang isang pakikipagsosyo sa pagitan ng Awtoridad at ng Maliit na Negosyo at pamayanang kumontrata. Ang BAC ay magsisilbing isang forum upang magbigay ng mahalagang input at payo sa Awtoridad sa pagpapatupad ng mga patakaran at kasanayan na nakakaapekto at / o nakakaapekto sa paggamit ng Maliit na Negosyo at pakikilahok sa lahat ng mga programa sa pagkontrata ng Awtoridad. Ang pakikipagtulungan at pananaw ay magsisulong upang maisulong ang tagumpay ng Awtoridad sa pagtugon sa 30% Small Business Goal sa makasaysayang proyektong ito sa imprastraktura.

Plano sa Negosyo

Ang Public Utilities Code 185033 ay hinihingi ang Awtoridad na maghanda, mag-publish, magpatibay at magsumite ng isang plano sa negosyo sa Lehislatura ng California tuwing dalawang taon. Ang plano sa negosyo ay isang sobrang dokumento ng patakaran na ginamit upang ipaalam sa Lehislatura, sa publiko at mga stakeholder ang pagpapatupad ng proyekto, at tulungan ang Lehislatura sa paggawa ng mga desisyon sa patakaran hinggil sa proyekto. Dapat isama sa plano ng negosyo ang mga sumusunod na item:

• Ang uri ng serbisyo na inaasahang mapaunlad;
• Isang paglalarawan ng mga benepisyo sa system;
• Mga milyahe ng proyekto;
• Mga pagtataya ng mga antas ng pagsakay, gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili at mga gastos sa kapital; at,
• Pagtantya ng inaasahang mapagkukunan ng pondo.

Ahensya ng Transportasyon ng Estado ng California (CalSTA)

Ang CalSTA ay isang ahensya sa antas ng gabinete na nakatuon lamang sa pagtugon sa mga isyu sa transportasyon ng estado. Ang Awtoridad ay matatagpuan sa loob ng CalSTA.

Batas sa Kalidad sa Kapaligiran ng California (CEQA)

Batas na isinabatas noong 1970 upang protektahan ang kalidad ng kapaligiran para sa mga mamamayan ng California sa pamamagitan ng pag-aatas sa mga pampublikong ahensya at tagagawa ng desisyon na idokumento at isaalang-alang ang mga kahihinatnan sa kapaligiran ng kanilang mga aksyon. Ang CEQA ay katumbas ng estado ng National Environmental Policy Act (NEPA).

Batas sa Public Records ng California

Ang Konstitusyon ng California at ang California Public Records Act (CPRA) (Government Code §6250 et. Seq.) Ay nagtatakda na ang mga miyembro ng publiko ay may karapatang siyasatin ang mga talaang pinanatili ng gobyerno ng estado, kabilang ang California High-Speed Rail Authority. Sa ilalim ng CPRA, ang publiko ay may karapatang siyasatin o kumuha ng isang kopya ng anumang pampublikong talaan, maliban sa mga talaang ligal na naibukod mula sa pampublikong pagsisiwalat (Gobernador Code § 6253).

Cap-and-Trade

Ang Cap-and-Trade Program ay isang pangunahing elemento ng plano ng klima ng California kung saan nagtatakda ang estado ng isang limitasyon, o takip, sa mga mapagkukunan ng buong estado na responsable para sa 85 porsyento ng mga emission ng greenhouse gas (GHG) ng California. Ang Cap-andTrade ay isang patakaran na nakabatay sa merkado kung saan nagtatakda ang estado ng takip sa mga emissions at pagkatapos ay lumilikha ng isang pampinansyal na merkado kung saan ang mga kumpanya ay maaaring bumili o makipagpalitan ng mga permit o "allowance" na nagpapalabas ng mga gas na iyon. Nagtatag ang programa ng isang signal ng presyo na kinakailangan upang humimok ng pangmatagalang pamumuhunan sa mas malinis na mga fuel at mas mahusay na paggamit ng enerhiya, pagpapasigla ng makabagong teknolohikal at pamumuhunan sa malinis na enerhiya. Ang California Air Resources Control Board (ARB) ang namamahala sa programa at mga nalikom na nabuo sa pamamagitan ng Cap-and-Trade. Noong 2014, sa pagpasa ng Senate Bill 862, inaprubahan ng Lehislatura ang taunang paglalaan ng 25 porsyento ng taunang nalikom na Cap-and-Trade sa isang tuloy-tuloy na batayan upang pondohan ang matulin na riles, simula sa FY15 / 16.

Central Valley Wye

Ang Central Valley Wye ay nagsisilbing gulugod ng sistema ng High-Speed Rail na kumokonekta sa San Francisco Bay Area sa Timog California. Ang seksyon ng proyekto ng Merced to Fresno, kung saan matatagpuan ang Central Valley Wye, sa pangkalahatan ay katulad ng Route ng Estado 99 sa pamamagitan ng hilagang kahabaan ng San Joaquin Valley mula sa lungsod ng Merced hanggang sa lungsod ng Fresno. Ang Central Valley Wye ay matatagpuan malapit sa Lungsod ng Chowchilla at magsisilbing junction para sa matulin na sistema ng riles na kumokonekta sa San Jose sa Fresno, San Jose sa Merced, at Merced sa Fresno.

Mga Gawaing Sibil

Ang mga gawaing sibil sa pangkalahatan ay tumutukoy sa mga bahagi ng sistema ng mabilis na riles na hindi direktang nauugnay sa mga pagpapatakbo ng riles ie, mga tulay, viaduct, paghihiwalay ng grade, kalsada, atbp. Ang gawaing sibil ay kumakatawan sa karamihan ng gawaing nagaganap sa loob ng programa ngayon sa ang Central Valley.

Kasunduan sa Mga Pakinabang sa Komunidad (CBA)

Ang Kasunduan sa Mga Pakinabang sa Komunidad (CBA) ay idinisenyo upang tulungan ang mga maliliit na negosyo at naghahanap ng trabaho sa paghahanap o pagkuha ng mga kontrata sa konstruksyon, mga trabaho at mga pagkakataon sa pagsasanay para sa mga residente na naninirahan sa mga lugar na may kapansanan sa ekonomiya. Sinusuportahan ng CBA ang pagtatrabaho ng mga indibidwal na naninirahan sa mga lugar na hindi pinahihirapan at ang mga itinalaga bilang mga Disadvantaged Workers, kabilang ang mga beterano. Tumutulong din ito na alisin ang mga potensyal na hadlang sa Maliit na Negosyo upang lumahok sa programa. Ang CBA ay isang pakikipagsosyo sa kooperatiba at pangako sa pagitan ng Awtoridad, mga mahuhusay na unyon ng bapor at mga kontratista. Ang lahat ng mga kontrata sa konstruksyon ay mayroong CBA. Ang CBA ay isang pakikipagsosyo sa kooperatiba at pangako sa pagitan ng Awtoridad, mga mahuhusay na unyon ng bapor at mga kontratista. Batay ito sa Patakaran sa Pakinabang ng Komunidad (Patakaran), na nagtataguyod ng mga oportunidad sa pagtatrabaho at negosyo sa panahon ng pagtatayo ng matulin na proyekto ng riles. Ang Patakaran ay naaprubahan ng Lupon ng Mga Direktor ng Awtoridad at nilagdaan ng Punong Tagapagpaganap ng Awtoridad noong Disyembre 2012.

Mga Proyekto sa Pagkakonekta

Ang mga proyekto ng pagkakakonekta ay tumutukoy sa mga sistema ng riles sa buong estado na maa-upgrade upang paganahin ang mga ito na kumonekta sa sistema ng riles na may mataas na bilis. Ang mga proyektong ito ay inilalaan ng pagpopondo ng Senate Bill 1029. Mapopopondo sila sa pamamagitan ng isang halo ng federal, state (Proposition 1A) at mga lokal na pondo. Ang mga pondong ito ay magpapalakas at magpapabuti sa mga mayroon nang mga network ng riles, habang kinokonekta din ang mga ito sa hinaharap na sistema ng riles na may bilis na hinaharap. Ang Senate Bill (SB) 1029, na ipinasa ng Lehislatura ng California at nilagdaan ni Gobernador Brown noong Hulyo 2012, ay namuhunan ng halos $2 bilyon mula sa Safe, Reliable, High-Speed Passenger Train Bond Act para sa 21st Century (Proposition 1A) sa transit, commuter , at mga proyekto ng rail ng intercity sa buong estado. Ang pagpopondo na ito ay gumagamit ng humigit-kumulang na $5 bilyon sa karagdagang pagpopondo para sa mga proyektong ito.

• SF Muni - Central Subway
• Caltrans - Capitol Corridor (Amtrak), Oakland hanggang San Jose
• Caltrain - Advanced System ng Pag-sign (Positive Control ng Train)
• Caltrans - San Joaquin Corridor (Amtrak), Merced hanggang Le Grand
• Sacramento Regional Transit (RT) - Mga Pagpapabuti ng Intermodal na Pasilidad ng Sacramento
• Santa Clara Valley Transportation Authority (SCVTA) - Caltrain Advanced Signaling System (Positive Train Control)
• Memorandum of Understanding ng Timog California
• Los Angeles Metropolitan Transportation Authority (METRO) - Regional Rail Connector
• Awtoridad ng Rehiyon ng Rehiyon ng Timog California (METROLINK) - Bago o Pinahusay na Mga Lokasyon / Kotse
• San Diego Metropolitan Transit System (Trolley) - Mga Pagpapabuti ng Blue Line Light Rail
• San Diego North County Transit District (Coaster) - Advanced na Signalizing System (Positibong Train Control)

Konstruksiyon na Package 1 (CP 1)

Ang Construction Package 1 (CP 1) ay isang humigit-kumulang na 32-milya na kahabaan ng proyekto sa pagitan ng Avenue 19 sa Madera hanggang sa East American Avenue sa Fresno. Ang Tutor Perini / Zachry / Parsons (TPZP), isang Joint Venture, ay ang kontraktor ng build-design para sa Construction Package 1 at si Wong + Harris ay ang Project and Construction Manager (PCM).

Konstruksiyon Package 2-3 (CP 2-3)

Ang Package sa Paggawa 2-3 (CP 2-3) ay isang tinatayang 65-milyang kahabaan ng proyekto, na mula sa East American Avenue sa Fresno (ang wakas ng CP 1) hanggang isang milya sa hilaga ng linya ng Kern / Tulare County. Ang Dragados-Flatiron (DF), isang Joint Venture ay ang kontraktor ng build-design at si Arcadis, Inc. ay ang Program and Manager ng Program.

Pakete ng Konstruksiyon 4 (CP 4)

Ang Package sa 4 na konstruksyon (CP 4) ay humigit-kumulang na 22 milya mula sa terminus ng CP 2-3 hanggang sa Poplar Avenue sa hilaga ng Bakersfield. Ang California Rail Builders ay ang taga-disenyo ng konstruksyon sa disenyo at ang HNTB ay ang Tagapamahala sa Project at Konstruksyon. Ang California Rail Builders ay isang espesyal na nilalang na layunin ng Ferrovial Agroman US Corp at Euroestudios.

Kontrata na Bumuo ng Disenyo

Nagbibigay ang pamamaraan ng disenyo-pagbuo ng pahintulot upang makakuha ng mga kontrata. Sa ilalim ng pamamaraang ito, ang kontrata ay iginawad sa firm na nagbibigay ng 'pinakamahusay na halaga' batay sa maraming mga kadahilanan bilang karagdagan sa panukalang teknikal at presyo. Ang bentahe ng paggamit ng disenyo-build na pamamaraan ay ang pinakamahusay na makabagong ideya ay natanto dahil alam ng kontratista ang industriya ng pinakamahusay dahil ito ang kanilang specialty. Binabawasan din ng pamamaraang ito ang potensyal ng mga pagbabago sa order at gastos at labis na oras. Ang tatlong mga pakete sa konstruksyon na kasalukuyang isinasagawa ay mga de-signbuild na kontrata.

May Kapansanan na Manggagawa

Ang isang Disadvantaged Worker ay isang pederal na pagtatalaga, batay sa National Targeted Hiring Initiative, para sa isang indibidwal na, bago magsimula ang trabaho sa proyekto ng riles na may mataas na bilis, nakakatugon sa mga kinakailangan sa kita ng isang Target na Manggagawa at nakaharap sa hindi bababa sa isa sa mga sumusunod na hadlang. sa trabaho:

• Ang pagiging isang beterano;
• Ang pagiging isang custodial solong magulang;
• Tumatanggap ng tulong publiko;
• Kakulangan ng diploma ng GED o high school;
• Ang pagkakaroon ng isang kriminal na tala o iba pang pagkakasangkot sa sistemang hustisya sa kriminal;
• Pagdurusa mula sa talamak na kawalan ng trabaho;
• Pinalaya mula sa sistema ng pangangalaga ng bata;
• Pagiging walang tirahan; o
• Ang pagiging isang baguhan na may mas mababa sa 15 porsyento ng mga kinakailangang oras ng pagtatapos ng pag-aaral sa isang programa. TINGNAN DIN ANG Kasunduan sa Mga Pakinabang sa Komunidad

Maagang sistema ng Pagtuklas ng Lindol (EEDS)

Ang isang Early Earthquake Detection System (EEDS) ay isang sistema na makakatulong na makita ang mga paunang alon mula sa isang seismic na kaganapan upang mapahinto kaagad ang mga high-speed rail system. Ang EEDS ay ipinatupad sa maraming mga high-speed rail system sa buong mundo at isasaayos sa sistema ng riles ng matulin na bilis ng California.

Ulat sa Epekto ng Kapaligiran (EIR)

Dokumentasyon ng detalyadong pagsusuri ng potensyal na makabuluhang mga epekto ng isang proyekto sa likas, pangkulturang, at mapagkukunan ng pamayanan, mga hakbang upang mapagaan ang mga makabuluhang masamang epekto sa isang hindi gaanong makabuluhang antas, at makatuwirang mga kahalili upang maiwasan ang mga makabuluhang epekto. Ang EIR ay inihanda bilang bahagi ng proseso ng pagsusuri sa kapaligiran ng CEQA na inilaan upang ibunyag ang mga potensyal na kahihinatnan ng isang iminungkahing proyekto sa publiko at bigyan ang mga gumagawa ng desisyon ng impormasyon na analitikal at mga reaksyong publiko nang maaga sa isang panghuling desisyon sa isang ipinanukalang proyekto.

Pahayag sa Epekto ng Kapaligiran (EIS)

Dokumentasyon na kinakailangan ng National Environmental Policy Act (NEPA) para sa ilang mga pagkilos na "nakakaapekto sa kalidad ng kapaligiran ng tao." Ang isang EIS ay isang tool sa paggawa ng desisyon na nagpapakita ng detalyadong pagsusuri ng isang iminungkahing pagkilos at mga kahalili sa iminungkahing pagkilos. Ipinapakita ng EIS ang mga proyekto na potensyal na epekto — kapwa kapaki-pakinabang at masamang epekto — at anumang mga hakbang sa pagpapagaan upang mabawasan ang masamang epekto.

Hustisya sa Kapaligiran

Pagkilala at pagtugon sa potensyal para sa hindi proporsyonal na mataas at masamang epekto ng mga programa, patakaran at aktibidad sa minorya at mababang populasyon ng kita. TINGNAN DIN Pamagat VI

Falsework

Ang pansamantalang mga kahoy na form na ginagamit upang suportahan ang mga sumasaklaw o may arko na mga istraktura, na humahawak sa isang seksyon sa lugar hanggang sa ang konstruksyon nito ay sapat na advanced upang suportahan ang sarili nito. Halimbawa, ang paggawa ng maling gawa ay itatayo sa isang partikular na hugis bilang paghahanda sa pagbuhos ng kongkreto.

Pederal na Pamamahala ng Riles (FRA)

Ang Federal Railroad Administration (FRA) ay isang ahensya sa loob ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos na nangangasiwa ng tulong pinansyal at nagbibigay ng mga programa at kinokontrol ang pagpapatakbo at kaligtasan ng kargamento at riles ng mga pasahero sa buong Estados Unidos. Ang FRA ay ang federal lead ahensya sa ilalim ng National Environmental Policy Act (NEPA) para sa programa ng mabilis na riles.

Komite sa Pananalapi at Audit

Ang Komite sa Pananalapi at Pag-audit ay isang subcommite ng Lupon ng Mga Direktor. Ang mga pagpupulong nito sa pangkalahatan ay gaganapin bago ang mga pagpupulong ng Lupon ng Direktor isang beses sa isang buwan. Ang mga materyal mula sa mga pagpupulong ay magagamit sa website. Walang live streaming o opisyal na mga transcript para sa mga pagpupulong na ito, ngunit bukas sila sa publiko.

Unang Seksyon ng Konstruksiyon (FCS)

Ang unang seksyon ng pagtatayo ay tumutukoy sa pagtatayo sa loob ng Central Valley na binubuo ng unang tatlong mga package sa konstruksyon na disenyo-build.

Girder

Ang bakal o kongkreto na sinag ng suporta na nagbibigay ng suporta sa istruktura para sa iba pang mga elemento, tulad ng isang deck ng tulay.

Mga Pagtawid sa Baitang

Ang isang grade tawiran ay kung saan nakakatugon ang isang daanan sa linya ng riles. Ito ay isa sa mga madalas na lugar para sa mga aksidente sa pagitan ng mga kotse, pedestrian at tren.

Mga Paghihiwalay sa Baitang

Ang isang paghihiwalay sa grade ay kapag ang isang daanan ng daan ay muling nakahanay sa ilalim o sa ilalim ng daang tren, inaalis ang mga potensyal na panganib. Ang aming layunin ay upang matiyak na ang high-speed rail sa kalaunan ay 100 porsyento na pinaghihiwalay ng marka.

Greenhouse Gas Reduction Fund (GGRF)

Ang mga nalikom na nabuo ng Cap-and-Trade Program ay idineposito sa Greenhouse Gas Reduction Fund. Ang mga nalikom na nabuo ng Cap-and-Trade Program ay idineposito sa Greenhouse Gas Reduction Fund.

Pasilidad ng Malakas na Pagpapanatili (HMF)

Isang pasilidad sa pagpapanatili na karaniwang sinusuportahan ang paghahatid, pagsubok at pag-komisyon ng mga tren na may bilis ng tren, kasama ang pag-iimbak ng tren, pag-iinspeksyon, pagpapanatili, pag-retrofit at pag-overhaul sa isang nakumpletong segment ng isang sistema ng riles na may matulin na bilis.

Mga Speed Rail

Ang term para sa mga tren na ginamit upang mapatakbo ang matulin na riles sa California.

#IWillRide

Ang #IWillRide ay isang hashtag na ginagamit ng aming mga tagasuporta upang ipakita ang kanilang suporta sa programa sa social media at sa mga kaganapan.

Inisyal na Seksyon ng Pagpapatakbo (IOS)

Ginamit ng Plano ng Negosyo noong 2012 ang Initial Operating Section (IOS) bilang sanggunian sa seksyon na 300-milya ng proyekto sa pagitan ng Merced at ng San Fernando Valley. Ang 2012 at 2014 Business Plans ay kinilala ang seksyon na iyon bilang ang unang seksyon para sa pagpapatakbo ng matulin na serbisyo ng riles ng pasahero ng Phase 1 System. Binago ito ng Plano ng Negosyo sa 2016 at kinilala ang seksyon sa pagitan ng San Jose at hilaga ng Bakersfield bilang paunang linya para sa serbisyo ng riles ng pasahero na kilala bilang Silicon to Central Valley Line. TINGNAN DIN ANG Silicon Valley hanggang sa Central Valley Line

Panghihimasok hadlang

Sa ilang mga lokasyon sa kahabaan ng pagkakahanay ng mabilis na riles, ang mga tren na may bilis ng tren ay gagana malapit sa, sa malapit, o sa loob ng kanan na paraan kasama ang iba pang mga sistema ng transportasyon kabilang ang mga riles ng pasahero, mga riles ng kargamento o mga highway / daanan. Ang mga hadlang sa panghihimasok ay idinisenyo upang maiwasan ang iba pang mga sasakyan sa riles, sasakyan o pedestrian mula sa hindi sinasadyang pagpasok sa sistema ng riles na may matulin na bilis.

Light Maintenance Facility (LMF)

Isang pasilidad para sa menor de edad na pagpapanatili at pag-inspeksyon ng mga tren na may bilis kasama ang pag-iimbak at paglilinis.

Limitadong Kasanayan sa Ingles (LEP)

Isang term na tumutukoy sa isang tao na hindi matatas sa wikang Ingles, madalas dahil hindi ito kanilang sariling wika, at may limitadong kakayahang magbasa, magsalita, sumulat o maunawaan ang Ingles. Ang mga batas na Pederal na partikular na naaangkop sa pag-access ng wika ay kinabibilangan ng Pamagat VI ng Batas sa Karapatang Sibil ng 1964 (Pamagat VI), mga regulasyon sa pagpapatupad ng Pamagat VI, at Executive Order 13166 na nauugnay sa mga kinakailangan na ang mga taong LEP ay may makabuluhang pag-access sa impormasyon tungkol sa mga serbisyo at programa at ipinagkakaloob sa tulong at serbisyo sa wika. TINGNAN DIN Pamagat VI

Pagpapanatili ng Pasilidad ng Infrastructure

Isang lokasyon para sa paghahatid ng lahat ng mga aktibidad na nauugnay sa pagpapanatili, pag-iinspeksyon, paglalaan, paglilinis, pagkukumpuni, o pagpapalit ng mga high-speed na mga assets ng imprastraktura ng riles tulad ng track, control ng tren, electrification, istasyon, komunikasyon at istraktura.

Pagpapanatili ng Pasilidad ng Paraan

Isang lokasyon na ginamit para sa pansamantalang pag-iimbak ng riles na inimuntar ng planta ng imprastraktura at makinarya at iba pang kagamitan sa pagpapanatili; hindi normal na isang permanenteng lokasyon ng kawani.

Pagpapagaan

Ginawa ang pagkilos o hakbang upang mabawasan, mabawasan, matanggal, o maitama ang masamang epekto ng isang proyekto, kasanayan, pagkilos, o aktibidad. TINGNAN DIN ANG Pambansang Batas sa Patakaran sa Kapaligiran (NEPA)

Mode-Shift

Ang Mode-Shift ay tumutukoy sa pagbabago ng mga mode ng transportasyon, (ibig sabihin, ang mga tao ay tumigil sa pagkuha ng mga kotse para sa isang tiyak na halimbawa ng paglalakbay sa Los Angeles sa lugar ng Bay - at sa halip ay gumamit ng high-speed rail.) Ang programa ng mabilis na tren sa California ay magreresulta sa isang paglilipat ng mode dahil maraming tao ang nagpasyang sumakay sa tren sa halip na mga eroplano o kotse para sa paglalakbay.

Batas sa Patakaran sa Pambansang Kapaligiran (NEPA)

Pederal na batas na nagtatatag ng pambansang mga patakaran at layunin para sa proteksyon ng kalikasan at hinihiling ang mga ahensya ng pederal na isaalang-alang ang mga epekto sa kapaligiran ng mga pangunahing proyekto o desisyon ng federal, upang magbahagi ng impormasyon sa publiko, upang makilala at masuri ang mga makatuwirang kahalili, upang makilala ang mga naaangkop na hakbang upang mapagaan mga potensyal na epekto, at upang maiugnay ang mga pagsisikap sa iba pang pagpaplano at mga pagsusuri sa kapaligiran na nagaganap.

Operations Control Center (OCC)

Isang pasilidad para sa pamamahala ng real time at pagsubaybay sa mga bilis ng pagpapatakbo ng riles na nagbibigay ng sentral na pangangasiwa sa pagpapadala ng tren at kuryente, pamamahala ng insidente at tugon, impormasyon ng pasahero; nagsisilbing hub para sa mga function ng kaligtasan at seguridad, nangongolekta at nagtatala ng data at kinokontrol ang pag-access sa buong bilis ng network.

Permit to Enter (PTE)

Ang mga dalubhasa ay ipinadala sa larangan upang mangolekta ng impormasyon at magsagawa ng kinakailangang mga pag-aaral bilang bahagi ng highspeed rail program. Upang makakuha ng pag-access sa pribadong pag-aari ng mga pag-aari, naglalabas kami ng isang form ng Permit to Enter (PTE) na inisyu na humihiling ng pag-access sa pag-aari. Kapag ang porma ng PTE ay nilagdaan at naibalik, ang Awtoridad o ang mga kinatawan nito ay makipag-ugnay sa may-ari ng pag-aari upang ayusin ang pag-access. Ang pahintulot na pumasok ay tumutukoy sa form na ang may-ari ng pag-aari ay pumirma na pinahihintulutan ang pag-access. Hindi ito tumutukoy sa sulat o anumang iba pang kasamang materyales.

Phase 1

Ang Phase 1 ay tumutukoy sa 520 milyang San Francisco / Merced sa seksyon ng Los Angeles / Anaheim ng programa na naaprubahan ng mga botante ng California sa Proposisyon 1A noong 2008. Inaasahan ng Plano ng Negosyo sa 2016 ang mabilis na serbisyo sa riles sa linya na ito noong 2029.

Phase 2

Ang Phase 2 ay tumutukoy sa mga extension ng programa sa hinaharap mula sa Merced hanggang Sacramento at mula sa Los Angeles hanggang San Diego sa pamamagitan ng Inland Empire na makukumpleto ang 800 milya ng matulin na sistema ng riles. Walang kasalukuyang inaasahang timeline at mapagkukunan ng pondo na kinilala para sa mga seksyon ng proyekto na ito.

Paunang Gustong Alternatibong (PPA)

Ang Awtoridad, kasama ang Federal Railroad Administration (FRA), ay makikilala ang isang paunang ginustong alternatibo sa Draft EIS / EIR at hihingi ng mga puna sa paunang ginustong alternatibong iyon - pati na rin sa iba pang mga kahalili na sinusuri sa Draft EIR / EIS . Ang pamamaraang ito ay kumakatawan sa isang pagbabago sa proseso para sa Awtoridad; sa nakaraan ang ginustong alternatibo pagkatapos na mailabas ang Draft EIS / EIR at mga komentong publiko sa Draft EIR / EIS ay natanggap, ngunit bago ipalabas ang Final EIR / EIS.

Mga Seksyon ng Proyekto

Mayroong sampung mga seksyon ng proyekto ng programa ng mabilis na riles. Tingnan ang mga kaukulang kahulugan.

Phase 1

• San Francisco hanggang San Jose
• San Jose hanggang Merced
• Merced kay Fresno
• Merced kay Fresno: Central Valley Wye
• Fresno papuntang Bakersfield
• Fresno sa Bakersfield: Lokal na Binuo na Kahalili
• Bakersfield hanggang Palmdale
• Palmdale hanggang Burbank
• Burbank hanggang sa Los Angeles
• Los Angeles hanggang Anaheim

Phase 2

• Merced kay Sacramento
• Los Angeles hanggang San Diego

Positive Train Control (PTC)

Ang Positive Train Control ay isang estado ng sistema ng sining na sinusubaybayan ang bilis at kinokontrol ang mga distansya sa pagitan ng mga tren at maaaring awtomatikong mabagal ang mga tren at kahit na maiwasan ang mga banggaan. Ito ay mai-install sa buong haba ng high-speed rail system.

Panukala 1A

Ang Proposisyon 1A ay ang panukalang ipinasa ng mga botante ng California noong 2008 na inaprubahan ang isang sistema ng mabilis na riles na kumokonekta sa Bay Area sa Los Angeles Basin at pinahintulutan ang $9.95 bilyon na pondo para sa mga proyektong pagkakakonekta ng mabilis na tren at transit.

Quad Gates

Ang Quad Gates ay mga hakbang sa kaligtasan na ipapatupad sa mga pinaghalo na koridor. Hinahadlangan nila ang lahat ng mga linya ng trapiko sa magkabilang panig ng track at mayroong pagkaantala sa gate sa exit side para lumipat ang trapiko sa mga track.

QuickMap

Naghahain ang web page ng California QuickMap ng maraming uri ng impormasyong real-time na trapiko na may layered sa isang Google Map. Kasama sa impormasyon ang bilis ng trapiko, pagsasara ng daanan at kalsada dahil sa mga aktibidad sa konstruksyon at pagpapanatili, mga ulat ng insidente, nilalaman ng Changeable Message Sign (CMS), mga snapshot ng camera, at mga kinakailangang kinakailangan sa control ng chain. Ang bilis ng trapiko ay ipinahiwatig ng mga linya ng naka-code na kulay na naka-overlay sa daanan. Ang lokasyon ng nilalaman ng impormasyon para sa natitirang mga layer ay kinilala ng mga marker (mga imahe ng icon) sa mapa. Ang pag-click sa isang marker ay nagpapakita ng mga detalye ng impormasyon sa isang window ng impormasyon na pop-up. Ang pagsasara ng kalsada ng Awtoridad at gawain sa pagtatayo ay kinakatawan sa mapang ito.

Kasosyo sa Paghahatid ng Riles (RDP)

Ang Kasosyo sa Paghahatid ng Riles (RDP) ay ang pangunahing kontraktor na responsable para sa pagtulong sa paghahatid ng programa ng riles ng highspeed. Ang RDP ay gawa sa isang kasunduan ng Parsons Brinckerhoff, Inc., at Network Rail Consulting, Inc., at maraming iba pang mga firm.

Right-of-Way

Ang 'Right-of-Way' ay tumutukoy sa lugar ng lupa na kakailanganin ng matulin na sistema ng riles para sa mga proyekto sa konstruksyon at sa huli ay pagpapatakbo.

Istasyon

Isang pasilidad kung saan maaaring ma-access ng mga pasahero ang matulin na sistema ng riles, bumili ng mga tiket at gumawa ng mga koneksyon sa iba pang mga serbisyo sa transportasyon.

Senate Bill (SB) 1029

Ang Senate Bill 1029 ay tumutukoy sa batas na ipinasa noong Hulyo 2012 na naglalaan ng $3.3 bilyon ng federal American Recovery and Reinvestment Act of 2009 (ARRA) na nagbibigay ng pondo at $4.7 bilyon ng mga pondo ng Proposisyon 1A upang simulan ang pagtatayo ng matulin na sistema ng riles . Saklaw nito ang paunang trabaho at pagtatayo ng proyekto ng tren na may bilis sa Central Valley, at ang mga proyekto sa pagkakakonekta at bookend bilang bahagi ng sistemang mabilis na riles. TINGNAN DIN ANG Mga Proyekto sa Bookend at Mga Proyekto ng Pagkakonekta

Silicon Valley hanggang sa Central Valley Line

Tumutukoy sa seksyon ng matulin na bilis mula sa San Jose hanggang hilaga ng Bakersfield na nakilala sa Plano ng Negosyo sa 2016 bilang ang unang linya na binuo para sa serbisyo sa pasahero, na may naipasang proyekto na magsisimula noong 2025.

Maliit na Programa sa Negosyo

Ang Awtoridad ay nakatuon sa maliliit na negosyo na may pangunahing papel sa pagbuo ng proyekto sa buong bansa na may bilis. Ang Maliit na Programa ng Negosyo ay may agresibong 30 porsyento na layunin ng pakikilahok ng maliit na negosyo para sa mga kontrata na iginawad ng Awtoridad na kasama ang 10 porsyento para sa Mga Disadvantaged Business Enterprises (DBE) at 3 porsyento para sa Mga May Kapansanan sa Mga Bansa sa Negosyo ng Negosyo (DVBE).

Huminto sa Station

Ang isang hintuan ng istasyon ay isang pasilidad na ang pagpapaandar ay upang magbigay ng pag-access sa pasahero ng pasahero at paglabas mula sa high-speed rail system at kung saan mayroong mas kaunti (o hindi) mga amenities na nauugnay sa isang mas ganap na binuo na high-speed rail station.

Ibabaw ng Lupon ng Transportasyon (STB)

Ang Surface Transportation Board (STB) ay isang bipartisan, independiyenteng body ng pagkontrol sa loob ng US Department of Transportation. Ang STB ay may kapangyarihan sa pagbuo at pagpapatakbo ng mga bagong linya ng riles, kasama ang California High-Speed Rail.

Pagpapanatili

Ang salitang pagpapanatili ay madalas na tinukoy bilang ang kakayahang magtiis. Ang praktikal na aplikasyon ng napapanatiling pag-iisip ay kinikilala kung paano nakakaapekto ang kasalukuyang mga desisyon sa kakayahan ng kasalukuyan at hinaharap na henerasyon na humantong sa malusog at magagandang buhay. Sa pagbuo ng matulin na sistema ng riles, isang komprehensibong diskarte ang dinadala sa napapanatiling disenyo, konstruksyon at pagpapatakbo ng system na kasama ang Patakaran sa Sustainability ng Awtoridad. Kasama sa aming balangkas ng patakaran ang mga pangako sa net-zero greenhouse gas at pamantayan sa pagpapalabas ng polusyon sa konstruksyon, net-zero na mga pasilidad ng enerhiya at, pagpaplano para sa pagbagay ng pagbabago ng klima. Ang Awtoridad ay bumuo at magpapatuloy na magpatupad ng mga kasanayan sa pagpapanatili na nagbibigay kaalaman at nakakaapekto sa pagpaplano, pag-upo, pagdidisenyo, konstruksyon, pagpapagaan, pagpapatakbo at pagpapanatili ng sistema ng riles na may bilis.

Naka-target na Manggagawa

Ito ay isang pederal na pagtatalaga para sa isang indibidwal na ang pangunahing lugar ng paninirahan ay nasa loob ng isang Ekonomikong Lubusang Lugar o isang Lubhang Napinsala sa Ekonomiya sa Estados Unidos.

Mga Kasunduan sa Third-Party

Ang mga kasunduan sa Third-Party ay tumutukoy sa mga kasunduan sa California High-Speed Rail Authority sa mga ikatlong partido tulad ng mga riles, mga utility at iba pang mga lokal na kasosyo.

Tier 4

Ang pagtatalaga ng US Environmental Protection Agency (EPA) para sa mga kagamitan sa konstruksyon sa kalsada na kinakailangan ng Awtoridad para magamit sa mga site ng konstruksyon. Ang Tier 4 ay tumutukoy sa pinaka mahigpit na mga pamantayan ng EPA engine para sa mga di-kalsada na mabibigat na tungkulin na mga diesel engine. Ang isang Tier 4 na pagtatalaga ay nakamit sa pamamagitan ng iba't ibang mga pamamaraan tulad ng malinis at mahusay na mga sistema ng pag-ubos, electronically kontrol engine, at pumipili catalytic reductions upang makabuluhang bawasan ang mga antas ng mapanganib na mga pollutant tulad ng particulate matter (PM) at nitrogen oxide (NOx). Sa pamamagitan ng 2030, ang taunang mga benepisyo sa buong US mula sa paggamit ng Tier 4 engine ay tinatayang mabawasan ang NOx, PM2.5, at sulfur dioxide (SO2) ng 82 porsyento, 90 porsyento, at 99.7 porsyento, ayon sa pagkakabanggit

Pamagat VI

Ang titulong VI ng Batas sa Karapatang Sibil ng 1964 ay nagbabawal sa diskriminasyon batay sa lahi, kulay o pambansang pinagmulan sa mga programa o aktibidad na tumatanggap ng pederal na tulong pinansyal. Ang mga karapatan ng kababaihan, matatanda at may kapansanan ay protektado sa ilalim ng mga kaugnay na batas. Kami ay nakatuon sa pagtiyak na walang sinumang dapat, sa batayan ng lahi, kulay, pambansang pinagmulan, kasarian, edad o kapansanan ay maibukod mula sa pakikilahok sa, ay tanggihan ang mga benepisyo ng, o kung hindi man mapailalim sa diskriminasyon sa ilalim ng anumang programa o aktibidad sa ang disenyo, konstruksyon at pagpapatakbo ng sistema ng tren na may matulin na bilis. Saklaw ng Pamagat VI ang mga probisyon sa hustisya sa kapaligiran na nangangahulugang pagkilala at pagtugon sa hindi katimbang na mataas at masamang epekto ng mga programa, patakaran, at aktibidad ng ahensya sa mga populasyon ng minorya at mababa ang kita upang makamit ang pantay na pamamahagi ng mga benepisyo at pasanin. Kasama rito ang buong at makatarungang pakikilahok ng lahat ng mga potensyal na apektadong pamayanan sa proseso ng paggawa ng desisyon sa transportasyon at patas na paggamot ng mga tao ng lahat ng lahi, kultura at kita hinggil sa pag-unlad, pag-aampon, pagpapatupad at pagpapatupad ng mga batas at patakaran sa kapaligiran. Saklaw din ng Pamagat VI ang Limitadong Kasanayan sa Ingles (LEP) na naglalarawan sa mga indibidwal na hindi nagsasalita ng Ingles bilang kanilang pangunahing wika at may limitadong kakayahang magbasa, sumulat, magsalita, o maunawaan ang Ingles. TINGNAN DIN Limitado ang English Proficiency (LEP) at Environmental Justice (EJ)

Subaybayan at Sistema

Ang mga elementong iyon na nagbibigay-daan sa tuluy-tuloy, ligtas na pagpapatakbo ng mga tren na may bilis ng tren at karaniwang may kasamang track mismo, mga substation ng lakas na traksyon, ang overhead catenary system (na namamahagi ng lakas sa mga tren), isang awtomatikong sistema ng pagkontrol ng tren at isang sentro ng kontrol ng operasyon.

Bilis ng Tren

Dahil ang tren ay tatakbo sa iba't ibang mga bilis depende sa kung saan ito kasama ng system, at upang maging pare-pareho sa mga bilis ng tren na tinukoy sa Proposisyon 1A, ang bilis ng tren ay dapat na inilarawan tulad ng sumusunod:

Komite ng Transit at Paggamit ng Lupa

Ang Komite sa Transportasyon at Paggamit ng Lupa ay isang subcommite ng Lupon ng Mga Direktor.

Trench

Isang mahaba, makitid na paghuhukay o pinutol sa lupa. Sa proyekto ng mabilis na riles, papayagan ng mga trenches ang mga linya ng riles ng mabilis na itayo sa ibaba ng grado at tawiran sa ilalim ng mga mayroon nang mga daanan ng daanan o riles.

Transit-oriented Development (TOD)

Ang Transit-oriented Development ay tumutukoy sa pagbuo ng mga compact, walkable, mixed-use na mga komunidad na nakasentro sa mga multi-modal na sentro ng transportasyon (ibig sabihin, high-speed rail, bus, bike, paglalakad, atbp.). Ito ay isa sa mga pangunahing layunin para sa mga komunidad ng istasyon ng riles na mabilis.

Value Engineering

Nagbibigay ang halaga ng engineering ng isang independiyenteng pagtatasa upang makilala ang tumaas na mga kahusayan at pagbawas sa kabuuang gastos nang hindi sinasakripisyo ang pag-andar. Ito ay isang sistematikong proseso upang makuha ang mga karagdagang benepisyo sa May-ari sa pamamagitan ng pagbabago at pagpapasiya ng halaga at ginagawa nang maaga sa pagbuo ng proyekto at sa susunod na mga yugto ng pagpapatupad. Nagbibigay ito para sa mga pagsasaayos ng programa at disenyo upang mas mahusay na magkasya sa mga katotohanan sa badyet. Halimbawa, ang pagpapalit ng mga seksyon ng viaduct na may mas mura na "punan ang mga embankment" ay hindi binabago ang pag-andar ngunit makabuluhang binawasan ang mga gastos.

Viaduct

Isang mahabang tulay o serye ng mga tulay na konektado sa isa't isa o istrakturang sinusuportahan ng mga arko o platform sa pagitan ng dalawang mga end tower o abutment.

Kasunduan sa Boluntaryong Pagbawas ng Mga Emisyon (VERA)

Ang isang Voluntary Emissions Agreement (VERA) ay isang kasunduan sa pagitan ng California High-Speed Rail Authority at ng San Joaquin Valley Unified Air Pollution Control District na gumawa ng Awtoridad na i-offset ang mga pamantayan sa konstruksyon na mga pampalabas na emissions at igagawa ang Distrito upang mapagkukunan, makuha at ma-secure ang offset sa ngalan ng Awtoridad. Kasama rito ang pagpapalit ng tumatandang sakahan at iba pang kagamitan, kasama na ang pagpapalit ng mga makina ng bus ng paaralan at mga pump ng patubig.