Tag-init 2021 Quarterly Newsletter

Balitang Pangkalahatan Sumusulong sa Mataas na Bilis Proposisyon 1A Update sa Pagpopondo Inaprubahan ng Lupon ang Bakersfield hanggang sa Palmdale Line 559 Night Market sa Fresno's Chinatown

Hilagang California  Sa Track kasama ang Bay Area High-Speed Rail Quarterly Update ng Hilagang California Nagpapatakbo ng Riles na Mataas na Bilis Ang Kapaligiran na Lab ay naglilinang sa Pamayanan Mga Madalas Itanong Paparating na Kaganapan

Timog California Isang Pananaw sa Unahan sa SoCal para sa 2021 Tumingin sa Pauna sa Palmdale hanggang Burbank Pagsulong sa Plano ng Station sa Palmdale Ang Mabilis na Bilis na Trabaho ng Riles ay Tumutulong sa Mga Conaway Geomatics  Nagsasalita ang Awtoridad sa TCAP Summer Interns

 

 Sumusulong sa Mataas na Bilis

Habang ang pangwakas na bipartisan na pederal na imprastraktura ng imprastraktura ay patuloy na sumusulong, sa huling ilang buwan, nakita natin ang isang nabago na pangako ng mga inihalal na opisyal mula sa buong bansa at dito sa California patungo sa paggawa ng malinis, berde at episyentong matulin na riles sa US a katotohanan

Noong Hulyo 16, US Senator Alex Padilla at Kongresista Jim Costa, kapwa ng California, gumawa ng isang paglilibot sa matulin na konstruksyon ng riles sa Central Valley. Binisita nila ang nagwaging award sa San Joaquin River Viaduct at Pergola, na matatagpuan sa hilaga lamang ng lungsod ng Fresno, at nakilala ang mga kinatawan ng paggawa, mga may-ari ng maliit na negosyo at mga pinuno ng pag-unlad na pang-ekonomiya. Habang nasa paglilibot, kinausap ni Senador Padilla ang maliit na may-ari ng negosyo na si Paul Katchadourian. Ang kumpanya ni Paul na Katch Environmental ay isa sa higit sa 600 sertipikadong maliliit na negosyo na nagtatrabaho sa mabilis na proyekto ng riles. Ang kanyang kumpanya ay nagbibigay ng mapanganib na remediation at mga serbisyo ng demolisyon mula pa noong 2014 sa proyekto na may mabilis na riles.

Ipinakita din ni Senador Padilla ang kanyang suporta para sa iconic na proyekto ng California sa pamamagitan ng pagsulat ng isang magkasamang liham kasama si Senador Feinstein na hinihimok ang mga pinuno ng pambatasan ng California na ilaan ang natitirang $4.2 bilyon na naaprubahang botante ng Proposisyon 1A na mga bono na ipinapanukala ni Gobernador Gavin Newsom sa badyet ng estado. Ang pagtatalaga na ito ay gagamitin upang pondohan ang kasalukuyang isinasagawang gawain sa konstruksyon sa Central Valley at papayagan ang Awtoridad na gamitin ang mas may kakayahang umangkop na mga pondo ng Cap-and-Trade para sa iba pang mga priyoridad ng programa sa paglipas ng panahon. Kung ang Lehislatura ay hindi naaangkop sa natitirang mga pondo ng bono, magreresulta ito sa pag-shutdown ng mga site ng konstruksyon sa Central Valley bukod sa iba pang mga epekto. Sa liham, sinabi ng mga senador, "Hindi ngayon ang oras para sa California na umalis mula sa pangako nito sa matulin na riles, isang paraan ng transportasyon na kritikal upang mabawasan ang kasikipan at matugunan ang aming kritikal na mga layunin sa klima."

Bilang suporta sa patuloy at hinaharap na mga proyekto ng mabilis na bilis sa buong US, sa isang sulat kanina nitong tag-init kina Majority Leader Chuck Schumer, Speaker Nancy Pelosi at iba pang mga pinuno ng Kongreso, isang pangkat ng mga nahalal na opisyal na pinamunuan ni Kongresista Jim Costa, Kongresista Seth Moulton, Kongresista Alexandria Ocasio-Cortez, at Senador Kristen Gillibrand at Edward Markey na tumawag para sa isang carve-out para sa nakatuon mabilis na pagpopondo ng riles. Ang liham ng suporta na ito ay pinirmahan ng isang karagdagang 75 mga miyembro ng kongreso kabilang ang Senador Feinstein, Padilla, Warren at Wyden, at mga Kinatawan ng California na sina Matsui, Garamendi, Khanna, Eshoo, McNerney, Lee, Peters, Brownley, Huffman, Swalwell at Takano. Inilalatag nito ang mga pang-ekonomiya, pangkapaligiran at equity na benepisyo ng isang mabilis na network ng riles na magdadala sa network ng transportasyon ng Amerika at pagbuo ng high-speed rail bilang isang paraan upang lumikha ng mga trabahong may suweldo, palakasin ang pangmatagalang paglago ng ekonomiya at maghatid ng access sa mas maraming pagkakataon para sa mas maliit na mga pamayanan.

Patuloy na binabantayan ng Awtoridad ang pagkilos ng pederal upang matukoy kung anong potensyal na mga pagkakataon sa pagpopondo ang maaaring lumitaw kapag ang wika ng panukalang batas ay panghuli. Pinahahalagahan namin ang suporta sa pagpapatuloy naming nagtatayo ng kauna-unahang proyektong mataas na bilis ng riles ng bansa. Tulad ng dati, nangunguna na ang California.

 

Proposisyon 1A Update sa Pagpopondo

Noong Mayo 14, inihayag ni Gobernador Gavin Newsom na ang natitirang $4.2 bilyon na pondo ng Proposisyon 1A para sa mabilis na riles ay kasama sa pakete ng transportasyon ng California Comeback Plan. Ang mga pondong ito ay gagamitin upang makumpleto ang konstruksyon sa Central Valley, isulong ang trabaho upang ilunsad ang serbisyo sa pagitan ng Merced & Bakersfield, at isulong ang pagpaplano at disenyo ng proyekto upang ikonekta ang San Francisco sa Los Angeles / Anaheim.

Inirekomenda ng Plano ng Negosyo sa 2020 na ang $4.1 bilyon ay idirekta upang makumpleto ang paghahatid ng 119-milya na segment sa Central Valley. Ang iba pang $100 milyon ay gagamitin para sa maagang disenyo at pagkumpleto ng pagsusuri sa kapaligiran para sa buong segment ng San Francisco hanggang Los Angeles Phase 1. Ang pag-access sa mga pondong Proposisyon na 1A ay magpapahintulot din sa Awtoridad na gamitin ang mas nababaluktot na mga pondo ng Cap-at-Trade para sa iba pang mga priyoridad ng programa sa paglipas ng panahon.

Ang mga botante ng California ay nagpasa ng Proposisyon 1A noong 2008, na naglaan ng ligal na mga alituntunin at $9.95 bilyon sa mga pangkalahatang obligasyong bono para sa proyekto at mga kaugnay na proyekto sa transportasyon, na kilala rin bilang mga proyekto sa bookend. Dahil dito, ang mga pondong ito ay hindi lalabas sa Pangkalahatang Pondo, at hindi rin maaaring mailaan ang mga pondong iyon sa ibang proyekto o programa.

Mula noong 2017, inaprubahan ng Kagawaran ng Pananalapi ang apat na mga plano sa pagpopondo na nagpapahintulot sa pag-access sa isang kabuuang $3.7 bilyon na pondo ng Proposisyon 1A. Partikular, $2.6 bilyon para sa segment ng Central Valley, $600 milyon para sa Caltrain Peninsula Corridor Electrification Project, $77 milyon para sa proyektong paghihiwalay ng grade ng Rosecrans / Marquardt, at $423 milyon para sa Link Union Station (Link US) Project sa Los Angeles. Sa pinakahuling plano sa pagpopondo noong Abril 2020, nakumpleto ng Awtoridad ang paglalaan ng lahat ng pagpopondo ng proyekto ng bookend.

Hanggang noong Disyembre 2020, ang Otoridad ay gumastos ng 99 porsyento ng awtorisadong $2.6 bilyon ng mga pondo ng Proposisyon 1A Central Valley, gamit ang dolyar direkta para sa napakabilis na imprastraktura ng riles. Nang walang karagdagang $4.2 bilyong pondo ng bono, hindi makukumpleto ng Awtoridad ang konstruksyon, mapipilitang mag-isyu ng mga rosas na slip at makita ang mga pagkaantala sa konstruksyon dahil ang mga kontrata ay dapat na sugpuin at muling simulan muli.

Ang mga negosasyon para sa panghuling pakete ng transportasyon ay patuloy pa rin sa pagitan ng Gobernador at ng namumuno sa pambatasan. Ang $3.4 bilyon na pondo para sa mga lokal / panrehiyong proyekto ay posible lamang kung ang kasunod na aksyon ng pambatasan ay isagawa sa buong pakete ng transportasyon, kasama na ang $4.2 bilyon na mabilis na paglalaan ng riles ng bono, o babalik ito sa Pangkalahatang Pondo.

Ang pagpopondo na ito ay ang unang pangunahing pagbubuhos ng Pangkalahatang Pondo ng Estado para sa transportasyon sa higit sa isang dekada at pagbutihin ang kahusayan ng mga sistema ng transportasyon upang gawing mas ligtas, mas mabilis, at mas berde ang paggalaw sa paligid ng estado.

• • $400 milyon para sa mga proyekto sa pagbagay ng klima upang makabuo ng mas nababanat na imprastraktura at tugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon na nauugnay sa pagbabago ng klima.
  • $500 milyon upang suportahan ang aktibong transportasyon sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kaligtasan at pag-access para sa mga pagpipilian sa paglalakad, pagbibisikleta, at kadaliang kumilos para sa mga hindi gumagamit ng motor.
  • $500 milyon upang lumikha ng isang mas ligtas na sistema ng transportasyon sa pamamagitan ng pag-target sa mga kritikal na proyekto sa kaligtasan upang matugunan ang mataas na priyoridad na paghihiwalay ng grade at mga tawiran sa antas.
  • $1 bilyon upang maihatid ang mga kritikal na proyekto nang maaga sa 2028 na mga laro sa Olimpiko at pagbutihin ang sistema ng transportasyon ng estado.
  • $1 bilyon upang mapagbuti ang pagkakakonekta sa pamamagitan ng malinis na pamumuhunan sa transportasyon bilang priyoridad

 

Naaprubahan ng Lupon ng Awtoridad ang High-Speed Rail Line Sa Pagitan ng Bakersfield at Palmdale

Noong Agosto 19, sumang-ayon ang Lupon upang patunayan ang dokumento, nililimas ang paraan upang magdagdag ng 80 milya sa 199 na milya na na-environment na na-clear sa high-speed na proyekto ng riles, na kumokonekta sa Central Valley sa Antelope Valley ng Timog California sa Los Angeles County.

Bisitahin ang aming newsroom upang basahin ang buong press release.

 

 

 

Sumali sa Komunidad Para sa 559 Night Market sa Chinatown ng Fresno

Ang mga food trucks at isang malaking karamihan ng tao ay nagsara sa intersection ng Kern at G Street sa Fresno's Chinatown para sa unang 559 Night Market noong Hulyo 30. Ang pinasimulang kaganapan na ito ay nagdala ng higit sa isang dosenang mga trak ng pagkain, mga lokal na vendor at samahan upang maipakita ang dapat gawin ng Chinatown nag-alok at nagsilbing perpektong pagkakataon na pag-usapan ang nangyayari sa isang bloke lamang ang layo - ang bilis ng pagbuo ng riles.

Ang mga opisyal ng impormasyong pampubliko ng California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) (PIO) na sina Kyle Simerly at Augie Blancas ay pinag-uusapan tungkol sa gawaing nangyayari sa at sa paligid ng Chinatown, kasama na ang pagtatayo ng dalawang underpass sa mga kalsada sa Ventura at Tulare. Ang parehong mga PIO ay nakipag-usap sa mga miyembro ng komunidad na nasasabik tungkol sa proyekto at nagbigay pa ng mga mapagkukunan at impormasyon tungkol sa kung paano makakuha ng mga trabaho sa proyekto.

Ang 559 Night Market ay isang pakikipagtulungan ng piloto sa pagitan ng Fresno Street Eats, lokal na maliit na negosyo sa Central Fish, ang Strategic Growth Council at ang Awtoridad.

 

Balita sa Hilagang California

 

Sa Track kasama ang Bay Area High-Speed Rail: Mga Railings Crossings

Si Boris Lipkin, Direktor ng Rehiyon ng Hilagang California para sa California High-Speed Rail Authority, ay pinag-uusapan ang tungkol sa nakaplanong matulin na pagtawid ng riles sa Branham Lane at Monterey Road sa South San José.

Pakinggan mula kay Boris sa pinakabagong video na ito.

 

 

 

 

Quarterly Update ng Hilagang California

Mga Mambabatas Tour Bay Area Transit

Noong kalagitnaan ng Agosto, sumali ang Direktor ng Rehiyon ng Hilagang California na si Boris Lipkin sa iba pang mga opisyal ng transit ng San Francisco Bay Area at mga kagalang-galang sa pagtanggap kay Senator Lena Gonzales at Assemblymember na si Laura Friedman para sa isang 3-araw na Bay Area transit tour. Si Senador Gonzalez, na namumuno sa Senate Transportation Committee, ay kumakatawan sa ika-33 distrito ng senado sa Los Angeles County. Ang Assemblymember na si Gonzales, na namumuno sa Assembly Committee ng Komite, ay kumakatawan sa distrito ng pagpupulong ng ika-43, din sa County ng Los Angeles.

Ang pagbisita ay isang mahalagang pagkakataon upang maipakita sa mga pangunahing mambabatas ng Timog California ang pangitain para sa hinaharap ng pagbiyahe sa Hilagang California at ipakita ang kritikal na papel na gampanan ng mabilis na riles na gagampanan sa rehiyon. Ang BART, Caltrain, ang Transbay Joint Powers Authority, San Francisco MTA, Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), AC Transit at ang Lungsod ng San José ay kabilang sa mga kalahok.

Recirculated Draft na Kapaligiran ng Dokumento

Noong Hulyo, naglabas ang Awtoridad ng isang limitadong rebisyon sa dating nai-publish na Draft Environmental Impact Report / Supplemental Draft Environmental Impact Statement (Draft EIR / EIS) para sa seksyon ng proyekto ng San Francisco hanggang San Jose. Ang recirculated na dokumento ay nagsasama ng Millbrae-SFO Station Reduced Site Plan (RSP) Design Variant at isang na-update na pagsusuri ng monarch butterfly dahil sa mga kamakailang pagbabago sa mga regulasyon na namamahala sa mga endangered species.

Ang pangkat sa Hilagang California ay nakikipag-ugnay sa publiko at mga stakeholder upang ipaalam sa mga komunidad ang tungkol sa bagong impormasyon. Ang mga kinatawan ay bumisita sa Millbrae-SFO Station at sa Millbrae Farmers Market upang magbahagi ng mga mapagkukunan at sagutin ang mga katanungan. Ang mga recirculated na materyales ay magagamit upang tingnan at i-download sa Website ng awtoridad. Matapos magtapos ang panahon ng pagsusuri at komento ng publiko sa Setyembre 8, tutugon ang Awtoridad sa bawat komento sa pamamagitan ng pagsulat at magsasagawa ng mga kinakailangang pagsasaayos sa EIR / EIS.

Pagpupulong sa Komunidad ng Millbrae

Mga katanungan, komento, alalahanin? Ang kawani ng California High-Speed Rail Authority ay nag-host ng isang pagpupulong sa virtual na pamayanan noong Agosto 11 upang i-highlight ang Millbrae-SFO Station Reduced Site Plan Variant at sagutin ang mga katanungan tungkol sa Revised / Supplemental Draft EIR / EIS para sa seksyon ng proyekto ng San Francisco hanggang San Jose.

Ang koponan ng proyekto ay nagbigay ng mga dadalo ng isang pangkalahatang ideya ng proseso ng pagpapaunlad ng proyekto ng mabilis na bilis, na binibigyang diin ang muling pagdodoble na dokumento, kasama ang isang detalyadong paglalarawan ng ginustong alternatibo at isang variant ng disenyo para sa istasyon ng Millbrae-SFO. Sa panahon ng isang buhay na sesyon ng Q&A, nagtanong ang mga dumalo tungkol sa mga track track at platform, iskedyul ng tren, at iminungkahing pag-unlad na malapit sa istasyon. Nagbigay ang panel ng detalyadong mga tugon, na nagpapaliwanag ng mga pagkakaiba sa pagitan ng mga disenyo ng istasyon at ng mga teknikal na kinakailangan para sa serbisyong mabilis na riles.

Ang panahon ng komento ng publiko ay bukas hanggang Setyembre 8. Ang detalyadong impormasyon sa dokumento at kung paano magbigay ng puna ay magagamit sa Website ng awtoridad.

 

Pagpapatakbo ng High-Speed Rail na may Malinis na Enerhiya

 

 

 

 

 

Ang Kapaligiran na Lab ay naglilinang sa Pamayanan

Naka-istilo mula sa mga seksyon ng metal tubing na naka-engganyo ng mga hose ng goma, isang nakasandal na tower ang nagpapalabas ng isang matatag na drone. Ang mga tekniko ay may kasanayang may kaugaliang sa haydroliko na drilling machine, na kumukuha ng isang pangunahing sample mula sa malalim na ilalim ng lupa.

Ang mga sample na natipon nila ay makakatulong sa mga inhinyero sa proyekto ng tren na matulin kung matukoy ang lupa para sa konstruksyon. Ang mga resulta ay makikilala rin ang mga lason at kontaminant tulad ng tingga, arsenic at mercury na maaaring mapanganib sa mga tao at wildlife.

Torrent Laboratory, Inc., isang lab sa pagsusuri sa kapaligiran sa Milpitas sa Silicon Valley ng California, nagbibigay ng malawak na hanay ng pagsubok sa lupa at iba pang mga serbisyo para sa mga ahensya ng transportasyon.

Itinatag ni Mukesh Jani ang kumpanya sa isang credit card at isang paniniwala. Matapos mangibang-bayan mula sa India, nagtrabaho siya bilang isang chemist ng lab, hindi nagtagal ay naging isang engineer ng proseso at kalaunan namamahala ng isang planta ng paggamot ng wastewater. "Upang simulan ang isang lab ay isang natural na bagay na dapat gawin." ipinaliwanag niya, "Nakita ko na mayroong isang merkado para sa ganitong uri ng pasilidad, partikular para sa mga kumpanya na maaaring magbigay ng mabilis na serbisyo sa mga kliyente."

Ang kumpanya ay ang unang lab sa San Francisco Bay Area na nag-aalok ng air analysis. "Sa una, nag-alok kami ng mga serbisyong wastewater at tubig-bagyo sa mga maliliit na kliyente sa industriya," sabi ni Mukesh. "Nagsimula kaming lumawak sa pagsubok sa lupa at pagkatapos ay sa buong-serbisyo na pagsusuri sa organikong."

Kinikilala ni Mukesh ang kanyang asawa sa tagumpay ng kumpanya. Sinabi niya, "Siya ang boss ko, sa bahay at nagtatrabaho." Si Falguni Jani ay naging empleyado ng dalawa sa lalong madaling panahon matapos mabuo ang kumpanya. Bilang punong opisyal ng pananalapi, pinangunahan niya ang mga madiskarteng pagkusa na binago ang isang katamtamang 150-square-foot na puwang sa isang halos 10,000-square-foot na pasilidad.

Mula noong orihinal na ideya ni Mukesh noong 1993, ang Torrent ay umunlad at naging isang pangunahing pasilidad sa pagsubok. Ang kumpanya ay nagtataglay ng kapansin-pansin na mga sertipikasyon mula sa National Environmental Laboratory Accreditation Conference (NELAC), Estado ng California, US Department of Defense at US Department of Energy.

Taun-taon, inaanyayahan ng lab ang mga mag-aaral ng high school na magtrabaho sa mga proyekto sa intern at makipag-ugnay sa City College of San Francisco upang mag-host ng mga mag-aaral mula sa Tokyo. Itinaguyod ng Mukesh ang mga pagsisikap na ito, "upang ang mga kabataan ay maaaring matuto tungkol sa kimika at maging inspirasyon!"
"Patuloy kaming sumusuporta sa aming komunidad," patuloy niya. Ang mga organisasyong kung saan ang pagpapanatili ay isang priyoridad, tulad ng Habitat for Humanity, na tumatanggap ng mga serbisyo nang walang gastos.

Ang Torrent Laboratory, Inc. ay masigasig sa gawain nito at nagsisikap na mapabuti ang kalidad ng buhay para sa lahat. Tinapos ni Mukesh, "Sa pagtatapos ng araw, alam ng lahat sa industriya na ito na hindi ito tungkol sa pera, tungkol sa kapaligiran."

Magbasa nang higit pa tungkol sa iba pang maliliit na negosyo sa August 2021 Small Business Newsletter.

 

Mga Madalas Itanong

Ang mga kawani ng riles ng mabilis na bilis ng Hilagang California ay tumugon sa maraming mga katanungan mula sa mga residente, lokal na ahensya, mga grupo ng kapitbahayan, at iba pang mga stakeholder. Nasa ibaba ang mga sagot sa ilan sa mga mas karaniwang tanong tungkol sa programa.

Gaano kabilis ang paglalakbay ng mga tren na may bilis?
Ang mga tren ay may kakayahang bilis na higit sa 200 milya bawat oras habang ang biyahe mula sa San Francisco patungong Los Angeles ay mas mababa sa tatlong oras. Ang oras ng paglalakbay mula sa San José patungong Fresno ay mas mababa sa isang oras. Sa ngayon, aabutin ng dalawa at kalahating hanggang tatlong oras upang magmaneho mula sa San José patungong Fresno - at depende iyon sa hitsura ng trapiko. Ang nabawasang oras sa paglalakbay ay maaaring magbigay ng mas mahusay na pag-access sa mga trabaho, lumikha ng mga bagong pagpipilian para sa abot-kayang pabahay, at dagdagan ang mga posibilidad ng pag-unlad ng mga manggagawa.

Paano magiging mataas ang bilis ng interface ng riles na may mga umiiral na mga sistema ng pagbibiyahe, tulad ng BART, Caltrain at Amtrak?
Kung titingnan mo ang mga istasyon sa Hilagang California, lahat sila ay nasa mga lugar na may mga koneksyon sa pagbiyahe. Ang mga high-speed rail station ay magsisilbing higit pa sa isang hintuan ng tren. Babaguhin nila ang mga lungsod at lilikha ng mga hub ng pamayanan. Iyon ang dahilan kung bakit tinawag namin silang mga komunidad ng istasyon.

Ang kinabukasan ng San José Diridon Station ay isang halimbawa ng isang proyekto na nagtutulungan ng maraming ahensya kung saan ang Caltrain, ang Lungsod ng San José, VTA, MTC, at ang Awtoridad ay may kasunduan sa kooperatiba upang muling idisenyo at palawakin ang istasyon bilang isang integrated transit hub.

Mayroon bang mga katanungan para sa koponan ng NorCal? Mangyaring isumite ang mga ito sa amin sa northern.calfornia@hsr.ca.gov.

 

Paparating na Kaganapan

Sumali sa amin sa mga paparating na kaganapan sa Hilagang California. Inaasahan namin na makita ka doon!

Northern California Town Hall
Setyembre 15, 2021
10: 00-11: 00 ng umaga

Isang virtual city hall na nagtatampok ng isang Salesforce Transit Center na naglalakad na paglalakbay at live na Q&A mula sa rooftop park.  Mag-click upang magparehistro para sa pagpupulong ng Zoom.

Viva Calle San José
Setyembre 19, 2021
10:00 am - 3:00 pm

Pansamantalang isinasara ng libreng program na ito ang mga milya ng mga kalye ng San José upang pagsamahin ang mga pamayanan upang maglakad, magbisikleta, mag-skate, maglaro at galugarin ang lungsod. Pagbisita vivacallesj.org para sa karagdagang impormasyon.

 

Balita sa Timog California

 

Ang LaDonna's Corner - Isang Pagtingin sa Hinaharap sa SoCal para sa 2021

Ang 2021 ay naging isang makabuluhang taon para sa pag-unlad ng Awtoridad sa rehiyon ng Timog California. Tatlong seksyon ng proyekto ang lumilipat sa susunod na hakbang sa proseso ng kapaligiran, kasama ang Final Environmental Impact Report at Environmental Impact Statement (EIR / EIS) para sa dalawang seksyon ng proyekto, na haharap sa Lupon ng Mga Direktor ng Awtoridad para sa pagsasaalang-alang sa taong ito.

Kamakailan-lamang, noong Hunyo 25, ang Bakersfield hanggang Palmdale Project Section Final EIR / EIS ay naging unang seksyon ng proyekto sa Timog California na na-publish. Noong Agosto 19, sumang-ayon ang Lupon na patunayan ang dokumento, nililimas ang paraan upang magdagdag ng 80 milya sa 199 na milya na na-clear sa kapaligiran sa proyekto ng riles na mabilis, na kumokonekta sa Central Valley sa Antelope Valley ng Timog California sa Los Angeles County. Ang seksyon ng proyekto na ito ay nagsasama rin ng isang high-speed station sa lungsod ng Palmdale, na nagtatampok ng isang potensyal na koneksyon sa ipinanukalang Brightline West high-speed rail service sa Las Vegas, sa pamamagitan ng hinaharap na High Desert Corridor.

Lungsod ng Palmdale District 4 Councilmember Juan Carrillo ang nagbahagi ng kanyang saloobin sa kamakailang milyahe na ito. "Ang Lungsod ng Palmdale ay nagtatrabaho ng higit sa 20 taon na naghahanda para sa pagdating ng High-Speed Rail (HSR) sa Palmdale. Ang pag-apruba ng Bakersfield sa Palmdale EIR ay isa pang makabuluhang positibong hakbang na makakatulong na maitaguyod ang isang landas pasulong na kalaunan ay hahantong sa pagkonekta sa Palmdale / Antelope Valley sa buong estado, at higit pa, sa pamamagitan ng mabilis na tren. Inaasahan namin ang araw kung kailan isasama ang HSR sa iba pang mga mode ng transportasyon sa hinaharap na multi-modal na mataas na bilis na istasyon ng tren ng tren sa bayan ng Palmdale. Kasalukuyan kaming nasa mga unang yugto ng pagpaplano at pagdidisenyo ng aming istasyon. Suporta ako ng high-speed rail dahil mababawasan nito ang polusyon sa hangin, magbigay ng mga pagpipilian sa transportasyon para sa populasyon ng aming pag-commute, at mababago ang paraan ng pamumuhay, pagtatrabaho at paglalaro ng aming mga residente. "

Manatiling nakatutok habang ang 2021 ay nagpapatuloy sa iba pang mga kilalang hakbang pasulong sa rehiyon sa paglabas ng Palmdale sa Burbank Draft EIR / EIS na inaasahang taglagas, at ang paglabas ng Burbank sa Los Angeles Final EIR / EIS sa pagtatapos ng taon.

Suriin ang website ng Awtoridad para sa impormasyon sa apat na seksyon ng proyekto sa rehiyon ng Timog California at kung paano magbigay ng komento sa publiko kapag ang Palmdale sa Burbank Draft EIR / EIS ay pinakawalan. Maaari ka ring mag-sign up para sa mga pag-update ng email sa anumang seksyon. Nagbibigay din ang website ng isang link sa BuildHSR.com ipinapakita ang pag-unlad ng konstruksyon na lumikha ng higit sa 5,500 mga bagong trabaho sa nababagong proyekto sa buong estado.

Tingnan ang video ni LaDonna sa https://youtu.be/BuRooqc7t_8.

 

Palmdale to Burbank - Isang Pagtingin sa Unahan - Pagkonekta sa Dalawang Key Center ng Populasyon

Sa ika-apat na quarter 2021, inaasahan ng California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ang pag-isyu ng Draft Environmental Impact Report / Environmental Impact Statement para sa Palmdale sa Burbank Project Seksyon. Ang Palmdale hanggang sa Burbank Project Seksyon ay ikonekta ang Antelope Valley sa San Fernando Valley, na magdadala ng mabilis na serbisyo sa riles sa lugar ng lunsod ng Los Angeles na may isang bagong modernong linya ng riles na dramatikong binabawasan ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Antelope Valley at ng Los Angeles Basin.

Ang seksyon ng proyekto na ito ay magkokonekta sa dalawang pangunahing mga sentro ng populasyon sa Los Angeles County na may mga multi-modal na sentro ng transportasyon sa Palmdale Transportation Center at Hollywood Burbank Airport Station.

Ang mga lokasyon ng istasyon na ito ay magbibigay ng isang karagdagang link sa pagitan ng Antelope Valley, ang basura ng Los Angeles, ang estado na malaki at ang natitirang bahagi ng US sa pamamagitan ng mga koneksyon sa Hollywood Burbank Airport at iba pang mga bilis ng tren.

Ang Lungsod ng Palmdale at ang Awtoridad ay kasalukuyang nagtutulungan upang bumuo ng isang plano ng lugar ng istasyon na makakatulong sa Lungsod na itaguyod ang pagpapaunlad ng ekonomiya, hikayatin ang pagbuo ng lugar ng istasyon at pagbutihin ang pagkakakonekta sa iba pang mga mode ng transportasyon.

Sa pagkumpleto, ang Palmdale hanggang Burbank Project Seksyon ay:

• Magbigay ng isang bagong link sa pagitan ng Gitnang at Timog California at ang network ng transportasyon sa buong estado;
• Ikonekta ang Palmdale Transportation Center sa Hollywood Burbank Airport Station na may humigit-kumulang na 25 minutong mabilis na biyahe sa riles;
• Magbigay ng mga bagong pagkakataon para sa pagpapaunlad ng ekonomiya at mga koneksyon sa maraming patutunguhan at mga pagpipilian sa transportasyon;
• Ikonekta ang high-speed rail sa rehiyon sa pamamagitan ng mayroon at nakaplanong mga istasyon ng Metrolink; at
• Magbigay ng pagkakataon sa koneksyon sa Palmdale sa Brightline West na mga bilis ng tren sa pagitan ng Las Vegas at Los Angeles.

 

High-Speed Rail, City of Palmdale Partner hanggang Advance Palmdale Station Planning

Ang California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ay gumawa ng isa pang hakbang patungo sa pagsusulong ng trabaho para sa ipinanukalang mataas na bilis na istasyon ng riles sa bayan ng Palmdale. Ang awtoridad ay pumasok sa isang kasunduan noong Hulyo 12 kasama ang Lungsod ng Palmdale na magkaloob ng pagtutugma ng mga pondo para sa isang aplikasyon ng bigyan sa programa ng Kagawaran ng Transportasyon (USDOT) na muling pagbuo ng American Infrastructure ng US Department with Sustainability and Equity (RAISE). Kung iginawad, susuportahan ng bigyan ang pagkumpleto ng Station Implementation Master Plan (Master Plan) ng lungsod.

Humihiling ang Awtoridad ng isang $1.35 milyon na bigay ng RAISE upang pondohan ang pagpapaunlad ng Master Plan para sa pinagsama, maraming multimodal na hinaharap na Palmdale high-speed rail station na inaasahang mapabuti ang pagganap at pagkakakonekta ng transit. Ang pagpopondo ng RAISE ay magbibigay-daan sa Awtoridad, sa malapit na pakikipagtulungan sa Lungsod ng Palmdale, upang isulong ang gawaing pang-konsepto ng disenyo ng isang world-class rail at transit center sa bayan ng Palmdale.

Ang Istasyon ng Palmdale magsisilbing isang point ng koneksyon para sa California high-speed rail, Southern California Regional Rail Authority (Metrolink) at Brightline West, na lumilikha ng isang seamless na koneksyon sa pagitan ng high-speed rail system ng California at ang planong high-speed rail service ng Brightline sa Las Vegas sa pamamagitan ng Palmdale. Ang maramihang mga ahensya, kabilang ang Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro), High Desert Corridor Joint Powers Authority at ang Antelope Valley Transit Authority, ay nakikipagtulungan sa istasyon.

Ang kabuuang halaga ng proyekto ay tinatayang magiging $1.8 milyon, na may pangako na $250,000 mula sa Awtoridad at isa pang $200,000 mula sa Lungsod ng Palmdale. Ang mga aplikasyon ng RAISE Grant ng USDOT ay sinusuri batay sa kaligtasan, pagpapanatili sa kapaligiran, kalidad ng buhay, pagiging mapagkumpitensya sa ekonomiya, estado ng mahusay na pagkumpuni, pagbabago at pakikipagsosyo.

Ang San Francisco ng Awtoridad hanggang sa Los Angeles / Anaheim Phase 1 na sistema ng matulin na riles ay kasalukuyang nasa ilalim ng konstruksyon sa Central Valley kasama ang 119 na milya sa 35 iba't ibang mga lugar ng konstruksyon na may average na 1,100 na mga manggagawa araw-araw. Para sa higit pa sa pagbisita sa pag-usad ng konstruksyon BuildHSR.com.

 

Ang Mabilis na Bilis na Trabaho ng Riles ay Tumutulong sa Mga Conaway Geomatics na Panatilihing Bukas ang mga Pintuan Sa panahon ng Pandemya

Ang koponan ng mag-asawa na sina Shannon at Cossette Conaway ay nagmamay-ari ng kompanya ng Timog California na nakabase sa Placentia. Ang kanilang firm ay tumutulong sa pag-clear ng paglikha ng mga ulat sa ligal at ligal upang maisakatuparan ang pagmamay-ari ng lupa na nakuha para sa California High-Speed Rail Authority. Ang full-service geospatial firm ay nagbibigay ng survey sa lupa at mga serbisyo ng GIS sa maraming iba pang mga kliyente.

Pakinggan mula kina Shannon at Cossette ano ang ibig sabihin ng pagtatrabaho sa matulin na riles sa kanilang negosyo.

 

 

 

 

Inanyayahan ng TCAP ng LA Metro ang Awtoridad na Magsalita sa Mga Tag-init na Tag-init

Noong Hulyo 23, sumali si Yaqeline Castro, Student Outreach Liaison at Crystal Royval, Public Information Officer sa Timog California Region, sa LA Metro's Transportation Career Academy Program (TCAP) na makipag-usap sa mga mag-aaral tungkol sa isang karera sa komunikasyon ng gobyerno at magbigay ng isang pag-update ng proyekto sa California high-speed rail Sa panahon ng pagtatanghal, nalaman ng mga mag-aaral ang tungkol sa iba't ibang mga karera sa mga komunikasyon sa isang buong proyekto sa buong estado tulad ng high-speed rail. Ang mga mag-aaral ng TCAP at nangunguna sa programa ay sinalihan ng iba`t ibang mga kawani mula sa koponan ng komunikasyon ng High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ng California na tumulong sa pagsagot sa mga katanungan at ibahagi ang mga epekto na ibinigay sa kanila ng kanilang karera sa mga komunikasyon.

Ang mga mag-aaral sa tag-init ng TCAP ay mga mag-aaral sa junior at senior high school na naninirahan sa County ng Los Angeles, ay bahagi ng mga pamayanan na malapit sa isang istasyon ng LA Metro Rail at / o proyekto ng pagpapalawak, umaasa sa transit at may matinding interes sa paghabol sa isang karera sa transportasyon Ang mga mag-aaral na mag-aaral ay inilagay sa mga koponan at nagbigay ng isang bihasang tagapagturo upang magtrabaho sa trabaho at makakuha ng tunay na karanasan sa trabaho sa isang tukoy na landas sa karera o sa isang partikular na panteknikal na lugar ng kanilang interes.

Salamat, LA Metro, sa pag-anyaya sa Awtoridad na makipag-usap sa iyong mga intern!

Quarterly Newsletter Archive

• Spring 2023 All Aboard Newsletter
• Winter 2023 Quarterly Newsletter
• Fall 2022 Quarterly Newsletter
• Summer 2022 Quarterly Newsletter
• Spring 2022 Quarterly Newsletter
• Winter 2022 Quarterly Newsletter
• Fall 2021 Quarterly Newsletter
• Tag-init 2021 Quarterly Newsletter
• Regional Newsletter - Mayo 2021
• Regional Newsletter - Pebrero 2021
• Regional Newsletter - Nobyembre 2020
• Regional Newsletter - Agosto 2020
• Regional Newsletter - Hunyo 2020
• Regional Newsletter - Pebrero 2020
• Regional Newsletter - Nobyembre 2019
• Regional Newsletter - Agosto 2019