Winter 2022 Quarterly Newsletter

Balitang Pangkalahatan Full Speed Ahead sa 2022 Linggo ng mga Inhinyero Sasakay Ako Update

Hilagang California  Ang #Valley2Valley na Koneksyon Ano ang Nangyayari sa Northern California Bess Utility Solutions: A Locating Legacy Mga Madalas Itanong Paparating na Kaganapan

Timog California Ang Sulok ng LaDonna Palmdale sa Burbank Draft EIR/EIS Update Isang Pangkalahatang-ideya ng HSR Tunneling sa Buong Estado

 

Full Speed Ahead para sa High-Speed Rail sa 2022

Ang California High-Speed Rail Authority (Authority) ay magsisimula sa 2022 na may maraming momentum para sa California high-speed rail program.

Inilabas ang Draft Business Plan

Noong Pebrero 8, inilabas namin ang Draft 2022 Business Plan, na nagdedetalye ng mga kamakailang milestone ng programa, kabilang ang paglikha ng higit sa 7,300 mga trabaho sa paggawa sa Central Valley mula nang magsimula ang konstruksiyon at ang environmental clearance ng higit sa kalahati ng Phase 1 alignment . Binabalangkas din ng dokumento ang aming mga estratehiya upang magamit ang mga makasaysayang pederal na pamumuhunan sa imprastraktura upang isulong ang engineering at disenyo ng trabaho, lalo na sa mga shared corridors sa Northern at Southern California. Ang komento ng pampublikong pagsusuri para sa draft na plano ay bukas sa loob ng 60 araw. Kasunod ng panahon ng pampublikong komento, ang Awtoridad na Lupon ng mga Direktor ay magbibigay ng direksyon para sa paghahanda ng panghuling plano sa buwanang pulong ng Lupon ng Abril. Ang plano ay pormal na isusumite sa Lehislatura bago ang deadline ng Mayo 1. Ang plano ay magagamit para sa pagsusuri sa Website ng awtoridad.

Pasulong na may Disenyo sa Central Valley

Noong Pebrero, narinig ng aming Lupon ng mga Direktor ang mga presentasyon sa dalawang Kahilingan para sa Kwalipikasyon para sa mga kontrata na magsisimula ng gawaing disenyo sa hilaga sa Merced at timog sa Bakersfield. Ang mga kontratang ito, kapag inisyu, ay isang makabuluhang unang hakbang tungo sa pagpapalawak ng konstruksyon hanggang sa buong 171-milya na kahabaan sa pagitan ng Merced, Fresno at Bakersfield, na naglalagay ng batayan para sa ganap na nakuryente, high-speed na serbisyo ng tren sa Central Valley na may mga koneksyon sa Bay Area at Southern California. Upang matuto nang higit pa tungkol sa mga kontratang ito at sa pre-bid conference, mangyaring bisitahin ang Fresno sa Bakersfield Lokal na Binuo na Kahalili at Merced kay Madera Mga pahina ng Kontrata ng Mga Serbisyo sa Disenyo.

Environmental Clearance sa Northern at Southern California

Patuloy din kaming nagsasagawa ng mga malalaking hakbang upang matukoy ang huling ruta ng sistema ng high-speed rail mula sa Bay Area hanggang Southern California. Noong Enero, inaprubahan ng Lupon ang mga dokumentong pangkapaligiran para sa Burbank sa seksyon ng proyekto ng Los Angeles, na-clear ang unang seksyon sa LA Basin. Ang mga clearance na ito ay isang kapana-panabik na milestone para sa programa, na naglalapit sa amin sa pagbibigay ng unang high-speed rail system sa United States. Sa pasulong, inilabas namin ang panghuling dokumento sa kapaligiran para sa seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced noong Pebrero, kasama ang Seksyon ng proyekto ng San Francisco hanggang sa San José kasunod nitong tagsibol para sa pagsasaalang-alang at pag-apruba ng Lupon ng mga Direktor. Naglalabas din kami ng draft na environmental documents para sa Palmdale sa seksyon ng proyekto ng Burbank ngayong taon. Ang lahat ng gawaing ito ay susi sa pagpapanatili sa amin sa track para sa ganap na environmental clearance ng Phase 1 system sa 2023. Higit pa tungkol sa mga dokumentong ito ay matatagpuan sa mga rehiyonal na seksyon ng newsletter na ito.

 

Pagkilala sa aming Lakas ng Trabaho sa Linggo ng Mga Inhinyero

Ang linggo ng Pebrero 20 hanggang 26 ay Engineers Week, at nagbigay ito sa amin ng pagkakataon na ipagdiwang ang mga inhinyero na nagdadala ng maraming karanasan sa mga proyekto sa buong bansa habang pinapataas din ang interes sa mga karera sa engineering para sa mga susunod na henerasyon. Hindi namin maihatid ang unang high-speed rail system ng bansa kung wala ang maraming mga inhinyero, na kumakatawan sa maraming mga espesyalisasyon, kabilang ang sibil, transportasyon, elektrikal at kapaligiran, na naglalaan ng kanilang oras, kaalaman at karanasan sa pagsasakatuparan ng proyektong ito. Bilang bahagi ng linggong iyon, nagtampok kami ng mga video mula sa Glen Lawson, Gladys Guzman at Sam Singh, na nagtatrabaho sa high-speed rail program, sa aming mga social media channel.

 

Ang I Will Ride ay Nagdadala ng High-Speed Rail sa Mga Campus ng California

Ni Yaqeline Castro, Student Outreach Coordinator, California High-Speed Rail Authority

Tinitingnan ko ang outreach ng mga mag-aaral na may labis na kasabikan sa 2022. Gumamit kami ng isang napakadiskarteng diskarte sa pagkonekta sa mga mag-aaral sa nakalipas na dalawang taon, at nakikita na namin ang mga bagay na umaangat sa taong ito. Binibigyang-daan ng mga virtual na platform ang aming team na kumonekta sa mga mag-aaral at bumuo ng mga partnership para sa outreach ng mag-aaral sa lokal, statewide, nationally at internationally. Dinadala namin ang paksa ng high-speed rail sa silid-aralan, at nagiging maayos ang pag-uusap.

Kailangan din nating kilalanin ang mga mag-aaral na nag-ambag sa pagpapalawak ng ating mga pagsusumikap sa outreach ng mag-aaral, masigasig at matiyagang dumalo sa mga virtual na pagpupulong at ipaalam sa amin kung paano namin mapapabuti ang programa.

"Natutunan ko mula sa pagiging nasa programang I Will Ride na ang mga batang henerasyong tulad ng sa akin ay gaganap ng malaking papel sa kung paano natin muling isipin ang mga sistema ng transportasyon upang mas maiugnay ang ating mga rural na komunidad sa ating mga sentrong pang-urban sa buong California," sabi ni Andrew Hernon, miyembro ng I Will Ride. .

Si Andrew ay isang undergraduate na estudyante na nag-aaral sa isang California State University, isinasaalang-alang pa rin ang isang major sa engineering o urban planning at regular na nagbabahagi ng kanyang kasabikan at kaalaman sa proyekto sa mga virtual na kaganapan. Dumalo si Andrew sa iba't ibang virtual na pagpupulong at kaganapan - at handa kaming dalhin si Andrew at mga mag-aaral na katulad niya sa mga construction tour at networking sa aming mga propesyonal nang personal.

Sinimulan na namin ang taon na may maraming aktibidad kabilang ang isang hybrid na pagtatanghal sa silid-aralan sa Fresno State, isang virtual na talakayan sa gabi sa Harvey Mudd College's Society of Women Engineers, isang virtual na interactive na aktibidad kasama ang Mathematics, Engineering and Science Achievement (MESA) program sa California State University, Long Beach, at isang virtual webinar para ipagdiwang ang Engineer's Week. Ang Pebrero ay isang snapshot ng mga hanay ng mga pag-activate na ginagamit namin upang maabot ang mga mag-aaral sa buong estado.

Sa paghihintay sa Marso at tagsibol, hindi tayo bumabagal kahit kaunti. Ang ilan ay magsasabi na tayo ay gumagalaw sa 220 milya kada oras. Ang aming unang kaganapan sa tagsibol ay kasama ang isang mahusay na pambansang kasosyo, Introducing Youth to American Infrastructure (Iyai+) para sa isang virtual na kumperensya na pinamagatang The Wonderful World of STEAM, kung saan tatalakayin namin ang mga trabaho sa agham, teknolohiya, engineering, sining at matematika sa California High-Speed Rail Authority, na sinundan ng aming unang personal na kaganapan sa UC Merced kasama ang Society of Women Engineers sa kanilang taunang Expand Your Horizons conference. Upang isara ang buwan ng Marso, dadalhin namin ang isang grupo ng mga mag-aaral sa engineering mula sa Fresno State sa isang high-speed rail construction tour. Pagkatapos ng dalawang taon na walang mga student construction tour, handa na kaming ilabas silang muli doon! Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa aming mga pagsusumikap sa outreach ng mag-aaral sa aming website sa hsr.ca.gov/i-will-ride o sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa amin sa iwillride@hsr.ca.gov.

Bilang karagdagan, mayroon kaming ilang kapana-panabik na mga update na darating sa aming mga page ng outreach ng mag-aaral online - manatiling nakatutok para sa mga paparating na! Sa ngayon, tingnan ang aming bagong page na nagha-highlight ng mga buwanang update para sa mga pagkakataon ng mag-aaral na makahanap ng mga internship at scholarship!

NORTHERN CALIFORNIA NEWS

 

Tinalakay ng mga Pinuno ng Bay Area at Central Valley ang #Valley2Valley

Tinatalakay ng mga lider ng negosyo mula sa Silicon Valley at Central Valley ang kahalagahan ng pagkonekta sa dalawang rehiyon sa pamamagitan ng high-speed rail. 

Ang mga tampok ng panel Ashley Swearengin, Presidente at CEO ng Central Valley Community Foundation; Jim Wunderman, Presidente at CEO ng Bay Area Council; at Boris Lipkin, Northern California Regional Director ng California High-Sumihi Awtoridad ng Riles (Awtoridad). 

Ang talakayang ito ay dumarating sa isang sandali kung kailan tinitingnan ng Awtoridad na kumpletuhin ang environmental clearance na gagawing posible ang koneksyon sa pagitan ng dalawang rehiyon at ilipat ang proyekto sa susunod na yugto ng mga aktibidad bago ang konstruksyon—tulad ng mga bagong pagkakataon sa pagpopondo ng pederal ay nasa abot-tanaw. . 

 

Ano ang Nangyayari sa Northern California

Ang California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ay inaasahan ang environmental clearance ng ang Seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced, sa tamang oras para sa mga pagkakataon sa pagpopondo na nagbabago ng laro. 

San José hanggang Merced – Isang Napakalaking Hakbang Pasulong

Ang magagandang proyekto sa imprastraktura ay nagsisimula sa isang malawak na pagtatasa ng mga potensyal na epekto sa natural at kapaligiran ng tao.

Ang seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced Panghuling Ulat sa Epekto sa Kapaligiran at Pahayag sa Epekto sa Kapaligiran (Final EIR/EIS) ay inilabas sa publiko noong Pebrero, at sa Abril ay ipapakita sa Lupon ng mga Direktor ng Awtoridad para sa pagsasaalang-alang at pag-apruba ng proyekto. Isinasagawa ang gawaing ito sa ilalim ng California Environmental Quality Act (CEQA) at National Environmental Policy Act (NEPA).

Inirerekomenda ng Awtoridad ang Alternatibong 4 bilang ang Ginustong Alternatibong para sa Seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced. Gumagamit ang Alternative 4 ng pinaghalong configuration sa pagitan ng San José at Gilroy sa umiiral na Union Pacific Railroad corridor bago magpatuloy sa isang nakatuong high-speed rail alignment sa pamamagitan ng Pacheco Pass. Pinaliit ng diskarteng ito ang mga epekto sa mga nakapaligid na komunidad, binabawasan ang gastos ng proyekto, pinapabuti ang kaligtasan at pinapabilis ang pagpapatupad. 

Kung maaaprubahan ang Final EIR/EIS, ang seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced ang magiging unang dokumentong na-clear sa kapaligiran para sa Northern California Region, na naglalapit sa seksyon ng proyekto sa pagiging "handa na pala", kasama si pre–mga aktibidad sa pagtatayo na magsisimula sa sandaling magkaroon ng pondo. 

Ang pag-apruba sa panghuling dokumentong pangkapaligiran ay isang mahalagang milestone at magiging isang malaking hakbang pasulong upang isulong ang trabaho sa humigit-kumulang 89-milya na seksyon ng proyekto na mag-uugnay sa Silicon Valley at Central Valley. Ang Veskinita sa Veskinita ang koneksyon ay magbibigay ng zero-emissions rail link sa pagitan ng dalawang rehiyon, na nag-uudyok sa patuloy na kaunlarang pang-ekonomiya at mas malaking pagkakataong pang-ekonomiya para sa mga rehiyonal na ekonomiya. 

Ngayong tag-init, ang Seksyon ng proyekto ng San Francisco hanggang sa San José ay inaasahang susunod, na nagbibigay ng ganap na environmental clearance sa Northern California Region. 

Habang tinitingnan namin na kumpletuhin ang gawaing pangkapaligiran para sa mga seksyon ng Northern California, maaaring tama ang oras para sa pag-access ng mga potensyal na pagkakataon sa pagpopondo ng pederal sa pakete ng imprastraktura na ipinasa ng Kongreso noong Nobyembre. 

 

Mga Solusyon sa Utility ng Bess: A Locating Legacy

Sa ilalim ng ating mga paa, milyun-milyong milyang gulu-gulong mga tubo at mga twisting cable ang naghahatid ng tubig, gas at kuryente sa mga tahanan at negosyo sa buong bansa.   

Ang paghuhukay sa lupa ay maaaring mapanganib, at ang makabagong teknolohiya at kadalubhasaan ay kinakailangan upang mabawasan ang panganib na matamaan ang mga nakabaon na kagamitan. Hayward-based Bess Utility Solutions (BESS) ay isang pamana ng pamilya na nakaugat sa paghahanap at paglipat ng mga kagamitan sa ilalim ng lupa sa panahon ng ligtas na paghuhukay ng mga lugar ng trabaho at mga proyektong pang-imprastraktura.  

Si Jose Bohorquez ay may mga hangarin na maging isang inhinyero sa murang edad. Pagkatapos makapagtapos ng kolehiyo, iniwan niya ang kanyang tinubuang-bayan ng Peru at pumunta sa California upang ituloy ang pangarap ng Amerika. Ang espiritu ng entrepreneurial ay nagresulta sa pagbili ng isang bagong materyal na pagsubok at laboratoryo ng inspeksyon.  

Nang humiling ang mga customer ng non-invasive concrete structure scanning, naging interesado si Bohorquez sa ground penetrating radar (GPR). Noong panahong iyon, karamihan sa underground scanning ay nangangailangan ng paggamit ng mga X-ray device, at ang GPR ay mas abot-kaya at inalis ang pangangailangang lumikas sa isang construction site dahil sa radiation exposure.   

Isang pangangailangan para sa teknolohiya ang nagtulak sa kanya na bumuo ng pangalawang kumpanya na nakatuon sa mga serbisyo ng Subsurface Utility Engineering (SUE). Di-nagtagal, ang Bess Utility Solutions (BESS) ay lumago sa isang negosyo ng pamilya, at ang asawa ni Bohorquez na si Martha at ang kanyang mga anak na lalaki, sina Michael, Anthony at Joseph, ay sumali sa kumpanya. "Simula noong 16 ako, palagi akong kasali," paggunita ni Vice President at CEO Joseph Bohorquez, "Nagsimula kami sa iilang tao lang, at ngayon ay mayroon na kaming mahigit 145 na empleyado."  

Nakalulungkot, nawalan ng pamilya si Jose dahil sa COVID noong nakaraang taon. "Ito ay isang mapangwasak na sitwasyon. Araw-araw namin siyang nami-miss, pero parte na kami ngayon,” ani Joseph. 

Ang kumpanya ay patuloy na nagpapatuloy sa kanyang misyon. “Ang layunin ng ating negosyo ay ang hanapin at imapa ang mga underground utilities at subsurface structures para protektahan ang integridad, at higit sa lahat, ang kaligtasan ng ating komunidad,” sabi ni Joseph. "Nariyan kami para gamitin ang aming kagamitan upang mahanap ang mga kagamitang iyon at idokumento ang mga ito para ligtas na mahukay ang aming mga kliyente sa paligid ng mga ito."   

Ang BESS ay may dedikadong tauhan na nagbibigay ng mga serbisyo sa paghahanap, potholing at surveying para sa high-speed rail alignment mula Madera pababa sa Fresno. 

"Kami ay unyon," paliwanag ni Joseph, "Mayroon kaming isang mahusay na programa sa pagsasanay para sa mga tagahanap ng utility." Ang mga klase ay nagbibigay ng hands-on na pagsasanay para sa iba't ibang kagamitan. Idinagdag niya, "Sa tuwing iaanunsyo namin na kami ay kumukuha, kumakalat ito na parang napakalaking apoy, at ang mga tao mula sa iba't ibang dako ay pumupunta upang sumali sa aming koponan."   

Ang kinatawan ng marketing na si Diana Layseca ay nagpatuloy. "Ang BESS ay isang sertipikadong Small Business, Minority Business Enterprise at Disadvantaged Business Enterprise, at lumahok sa maraming outreach event," sabi niya. "Ang natitirang trabaho na naihatid namin at ang networking na may high-speed rail ay nakakatulong sa aming kumpanya na maging kakaiba."   

Habang nagpapatuloy ang programa ng California High-Speed Rail, ang BESS at ang pamilyang Bohorquez ay nagpapatuloy sa paghahanap ng legacy ni Jose. “Maraming pagkakataon para tumulong sa pagbuo ng imprastraktura na mag-uugnay sa iba't ibang bahagi ng estado," pagtatapos ni Joseph, "Nasasabik ako at pinagpala na maging bahagi ng proyektong ito." 

Magbasa nang higit pa tungkol sa iba pang maliliit na negosyo sa Pebrero 2022 Newsletter ng Maliit na Negosyo. 

 

Mga Madalas Itanong

Ang mga kawani ng high-speed rail sa Northern California ay tumutugon sa maraming mga katanungan mula sa mga residente, lokal na ahensya, grupo ng kapitbahayan at iba pang mga stakeholder. Nasa ibaba ang mga sagot sa ilan sa mga mas karaniwang tanong tungkol sa programa.

Naka-set up ba ang Salesforce Transit Center para sa high-speed rail sa hinaharap?

An itinayo ang istasyon ng tren sa ilalim ng lupa bilang bahagi ng pagtatayo ng Salesforce Transit Center. Ang nasa ilalim ng lupa istasyon ay tumanggap ng mga track at rail system para sa pareho high-speed rail at Caltrain. Ang mga sistema ng riles at riles ay ilalagay bilang bahagi ng Downtown Extension (DTX) proyekto, na nag-uugnay sa 4th at King station ng Caltrain sa ang transit center. 

Ano ang Pasilidad sa Pagpapanatili ng Banayad?

Ang isang Light Maintenance Facility (LMF) ay ginagamit para sa regular na pagpapanatili at mga operasyon para sa California mataas–bilis riles sistema, kabilang ang paglilinis, pagseserbisyo at imbakan. Ang Northern California LMF sa Brisbane ay magiging isa sa tatlong iminungkahing pasilidad sa pagpapanatili ng tren sa estado at magsisilbing base para sa mga operations crew members sa Northern California. Para sa karagdagang impormasyon, mangyaring tingnan ang Northern California LMF Factsheet.

Mayroon bang mga katanungan para sa koponan ng NorCal? Mangyaring isumite ang mga ito sa amin sa northern.calfornia@hsr.ca.gov.

 

Paparating na Kaganapan

Narito ang ilang paparating na kaganapan sa Northern California na hindi mo gustong makaligtaan!

San Jose Webinar ng Community Working Group
Marso 9, 2022
6:00–8:00 pm 

Ang Awtoridad ay nagsasagawa ng mga outreach event upang ipaalam at mangalap ng input mula sa mga lokal na komunidad, mga gumagawa ng patakaran at mga stakeholder. Bisitahin ang pahina ng kaganapan para sa higit pang impormasyon. 

Morgan Hill sa Gilroy Community Working Group Webinar
Marso 10, 2022
6:00–8:00 pm 

Ang Awtoridad ay nagsasagawa ng mga outreach event upang ipaalam at mangalap ng input mula sa mga lokal na komunidad, mga gumagawa ng patakaran at mga stakeholder. Bisitahin ang pahina ng kaganapan para sa higit pang impormasyon. 

SPUR: Pag-aalis ng mga Hadlang sa Mga Proyekto ng Common-Sense Transportation
Marso 31, 2022 
12:30–1:30 ng hapon

Halina't galugarin ang epekto ng Senate Bill 288 sa buong California sa ngayon at alamin ang tungkol sa kung ano ang maaaring mahawakan ng batas sa hinaharap. Mag-click dito para sa karagdagang impormasyon.

BALITA SA SOUTHERN CALIFORNIA

 

Ang Sulok ng LaDonna

Kumusta, ako si LaDonna DiCamillo, ang Southern California Regional Director para sa California High-Speed Rail Authority. Lubos kaming nasasabik para sa lahat ng magagandang bagay na nakalaan para sa 2022 sa rehiyon ng Southern California, at nais kong pasalamatan kayong lahat para sa inyong patuloy na suporta at pakikipagtulungan. Ang aming Draft 2022 Business Plan ay inisyu noong nakaraang buwan, na nagbibigay ng malalim na pagtingin sa hinaharap para sa Awtoridad sa buong estado, pati na rin ang buong update mula sa rehiyon ng Southern California. Para sa mga tanong at mag-iwan ng mga komento para sa business plan, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa info@hsr.ca.gov o bisitahin ang aming website.

Sa loob ng susunod na dalawang taon, sisikapin naming makumpleto ang environmental clearance sa lahat ng apat na Phase 1 na seksyon ng proyekto sa Southern California, na nagtatakda ng yugto para magsimula ang advanced na disenyo at mga aktibidad bago ang konstruksyon habang tinatapos ang konstruksyon sa Central Valley. Noong Enero 2022, ang Authority Board ay nagbigay ng Record of Decision sa dalawang Final Environmental Impact Report/Environmental Impact Statements para sa dalawa sa mga seksyon ng proyekto sa Southern California – Bakersfield hanggang Palmdale at Burbank sa Los Angeles. Isasara ng mga seksyon ng proyektong ito ang agwat ng riles sa pagitan ng Central at Southern California, kapansin-pansing bawasan ang oras ng paglalakbay at magkakaroon ng mga multi-modal na hub ng transportasyon.

Ang Awtoridad ay patuloy na makikipagtulungan sa mga lokal na kasosyo upang bumuo ng mga plano sa lugar ng istasyon batay sa mga iminungkahing high-speed rail center. Magtatampok ang Palmdale Transportation Center ng Metrolink rail station, bus hub at posibleng koneksyon sa hinaharap sa Brightline West high-speed rail sa pagitan ng Las Vegas at Southern California. Ang proyekto ng Link Union Station ay gagawing modernong transit at mobility hub ang LA Union Station. Kabilang sa mga pangunahing bahagi ang isang bagong platform para sa high-speed na tren, mga bagong komunikasyon sa tren, mga signal at track, at run-through na mga track sa US-101 na freeway upang mapabuti ang kahusayan at magbigay ng potensyal na one-seat ride sa mga pangunahing destinasyon sa Southern California. Ang Anaheim Regional Transportation Intermodal Center (ARTIC) ay isang state-of-the-art na istasyon na nagtatampok ng Metrolink, Amtrak, mga rehiyonal na bus at mga lokal na serbisyo ng transit, at itinuturing na unang istasyon na itinayo upang maghatid ng high-speed na riles ng California. Nagbibigay ang ARTIC ng madaling access sa Angel Stadium, Honda Center, at Disneyland Resort.

Ang 2022 ay magiging isang magandang taon para sa atin sa Southern California Region. Mayroon na kaming ganap na staff sa komunikasyon at outreach team, at kami ay nasasabik tungkol sa higit pang pagkonekta sa inyong lahat at pagpapahusay sa aming stakeholder outreach. Mangyaring bisitahin ang website ng Awtoridad sa hsr.ca.gov para sa impormasyon sa apat na seksyon ng proyekto sa rehiyon ng Southern California at para mag-sign up para sa mga update sa email.

 

Palmdale to Burbank Draft EIR/EIS Release Malapit na

Ang pag-unlad sa rehiyon ng Southern California ay nagpapatuloy sa pagpapalabas ng Palmdale sa Burbank Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS) na paparating na may 45-araw na Panahon ng Pampublikong Komento simula sa petsa ng paglabas. Ito ang ikatlong seksyon ng proyekto upang ilabas ang Draft EIR/EIS sa rehiyon. Pagkatapos ng publikasyon, ang dokumentong EIR/EIS ay maaaring matingnan online sa hsr.ca.gov o sa isang pisikal na lokasyong nakalista sa Webpage ng seksyon ng proyekto ng Palmdale hanggang Burbank.

Ang Palmdale hanggang sa Burbank Project Seksyon magkokonekta sa Antelope Valley sa San Fernando Valley, na magdadala ng high-speed rail service sa urban na lugar ng Los Angeles na may bagong modernong linya ng tren na kapansin-pansing binabawasan ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng Antelope Valley at Los Angeles Basin.

Ang seksyon ng proyekto na ito ay magkokonekta sa dalawang pangunahing mga sentro ng populasyon sa Los Angeles County na may mga multi-modal na sentro ng transportasyon sa Palmdale Transportation Center at Istasyon ng Burbank Airport.

Ang mga lokasyon ng istasyon na ito ay magbibigay ng isang karagdagang link sa pagitan ng Antelope Valley, ang basura ng Los Angeles, ang estado na malaki at ang natitirang bahagi ng US sa pamamagitan ng mga koneksyon sa Hollywood Burbank Airport at iba pang mga bilis ng tren.

Sa pagkumpleto, ang Palmdale hanggang Burbank Project Seksyon ay:

• Magbigay ng isang bagong link sa pagitan ng Gitnang at Timog California at ang network ng transportasyon sa buong estado;
• Ikonekta ang Palmdale Transportation Center sa Burbank Airport Station na may humigit-kumulang 25 minutong high-speed rail trip;
• Magbigay ng mga bagong pagkakataon para sa pagpapaunlad ng ekonomiya at mga koneksyon sa maraming patutunguhan at mga pagpipilian sa transportasyon;
• Ikonekta ang high-speed rail sa rehiyon sa pamamagitan ng mayroon at nakaplanong mga istasyon ng Metrolink; at
• Magbigay ng pagkakataon sa koneksyon sa Palmdale sa Brightline West na mga bilis ng tren sa pagitan ng Las Vegas at Los Angeles.

 

Tunneling – Isang Pangkalahatang-ideya ng High-Speed Rail System sa Buong Estado

Upang bawasan ang distansya ng track at maibigay ang curvature na kailangan para mapanatili ang mga katanggap-tanggap na vertical grade at horizontal curvature sa bulubunduking terrain, ang California High-Speed Rail Authority (Authority) program ay magtatampok ng 45-50 milya ng mga tunnel sa pagitan ng Northern California sa Pacheco Pass at Southern California sa pamamagitan ng Tehachapi at San Gabriel Mountains.

Dalawang pangunahing configuration ang isinasaalang-alang, isang solong tunnel na naglalaman ng parehong mga track at dual bore tunnel na may isang track ng direksyon sa bawat tunnel. Ang pagsasaayos para sa mga tunnel ng Awtoridad ay nakasalalay sa mga salik tulad ng pagkakahanay, mga kondisyon sa lupa, paraan ng pagtatayo, pagsasaayos ng portal, mga istruktura ng diskarte, kaligtasan ng sunog at buhay, at mga pagsasaalang-alang sa pagpapatakbo at pagpapanatili.

Ang proyekto sa buong estado ay may tatlong lugar kung saan magaganap ang tunneling. Ang seksyon ng proyekto ng San José hanggang Merced ay may dalawang iminungkahing tunnel sa Pacheco Pass na naghihiwalay sa Santa Clara Valley at Central Valley at magiging humigit-kumulang 1.6 milya ang haba at 13.5 milya ang haba.

Ang seksyon ng proyekto ng Bakersfield hanggang Palmdale ay tatawid sa Tehachapi Mountains upang isara ang kasalukuyang puwang ng riles ng pasahero sa pagitan ng Central at Southern California. Magkakaroon ng siyam na maikling tunnel sa seksyong ito na may kabuuang pinagsamang haba na 10.8 milya.

Ang seksyon ng proyekto ng Palmdale hanggang Burbank ay magkokonekta sa Antelope Valley sa San Fernando Valley sa pamamagitan ng San Gabriel Mountains. Ang seksyong ito ay may anim na alternatibo na ang bawat isa ay nangangailangan ng tunneling sa mga bundok at ang Angeles National Forest sa humigit-kumulang 22 hanggang 28 milya – depende sa kung aling alternatibo ang pipiliin. Ang Preferred Alternative, SR14A, ay may apat na tunnel:

• Dalawang tunnel sa hilaga ng Angeles National Forest – humigit-kumulang 13.2 at 1.0 milya ang haba;
• Isang lagusan sa Angeles National Forest – humigit-kumulang 12.3 milya ang haba; at
• Isang underground section na papalapit sa Burbank Airport Station – humigit-kumulang 1.4 milya ang haba.

Ang disenyo ng tunel ay nangangailangan ng mga maagang geotechnical survey at pagsusuri ng eksperto na kinabibilangan ng paunang pag-aaral ng lupa, tubig, paghupa at seismic.

 

Quarterly Newsletter Archive

• Spring 2023 All Aboard Newsletter
• Winter 2023 Quarterly Newsletter
• Fall 2022 Quarterly Newsletter
• Summer 2022 Quarterly Newsletter
• Spring 2022 Quarterly Newsletter
• Winter 2022 Quarterly Newsletter
• Fall 2021 Quarterly Newsletter
• Tag-init 2021 Quarterly Newsletter
• Regional Newsletter - Mayo 2021
• Regional Newsletter - Pebrero 2021
• Regional Newsletter - Nobyembre 2020
• Regional Newsletter - Agosto 2020
• Regional Newsletter - Hunyo 2020
• Regional Newsletter - Pebrero 2020
• Regional Newsletter - Nobyembre 2019
• Regional Newsletter - Agosto 2019