Mga Pasilidad ng Proyekto ng Photovoltaic (PV) at Battery Energy Storage System (BESS).

Upang makatulong na ipatupad ang pangako nitong magbigay ng 100 porsiyentong renewable power para sa pagpapatakbo ng high-speed rail system, nilalayon ng California High-Speed Rail Authority (Authority) na bumuo ng isang serye ng mga photovoltaic (PV) solar system at mga pasilidad ng battery energy storage system (BESS) sa Central Valley.

Noong 2008, naghanda ang Awtoridad ng isang pag-aaral na nagsasaad na ang high-speed rail system ay ibibigay ng enerhiya mula sa California grid. Noong 2012 at 2014, inaprubahan ng Awtoridad ang pagtatayo ng Merced to Fresno project section at ang Fresno to Bakersfield project section, ayon sa pagkakabanggit, bilang bahagi ng statewide system.

Upang magbigay ng kuryente sa system, ang mga traction-power substation (TPSS) ay inaprubahan para sa pagtatayo sa humigit-kumulang 30-milya na pagitan sa kahabaan ng pagkakahanay. Ang mga traction-power substation (TPSS) ay may pananagutan sa pag-convert ng power para sa maraming mapagkukunan, upang matiyak ang pagkakaroon at kalidad ng traction power na ibinibigay sa Overhead Contact System (OCS). Ang OCS ay direktang naghahatid ng kuryente sa mga tren sa pamamagitan ng mga overhead wire, na nagpapagana sa kanilang operasyon sa network ng tren. Upang bawasan ang dependency sa mga pagpapabuti ng imprastraktura ng third-party, i-optimize ang istraktura ng gastos sa pagpapatakbo ng proyekto, at iayon sa layuning paganahin ang system na may 100 porsiyentong renewable energy, nilalayon ng Awtoridad na isama ang mga PV solar field at BESS unit bilang bahagi ng pangkalahatang sistema.

Ang mga PV site ay bubuo ng enerhiya, na ipapadala sa TPSS at itatabi sa mga unit ng BESS na magkakasamang lokasyon. Ang mga yunit ng BESS ay magpapadala ng enerhiya sa mga panahon ng peak demand para i-optimize ang mga gastos at magbigay ng backup na power, na tinitiyak ang hanggang anim na oras ng tuluy-tuloy na operasyon sa panahon ng mga pagkagambala sa serbisyo ng electric utility. Habang ang mga PV site ay magsisilbing pangunahing pinagmumulan ng kuryente, ang bawat TPSS ay mananatiling konektado sa grid upang madagdagan ang enerhiya sa mga panahon ng limitadong produksyon ng solar, na tinitiyak ang walang patid na serbisyo. Pinahuhusay ng configuration na ito ang traction power reliability habang binibigyang-daan ang Awtoridad na (1) isulong ang mga pangako nito sa sustainability, (2) makamit ang higit na energy resilience, at (3) mabawasan ang pag-asa sa mga upgrade ng imprastraktura ng third-party na humantong sa grid.

Upang matuto nang higit pa tungkol sa proseso ng kapaligiran, kabilang ang mga pagkakataon para sa pampublikong input, mangyaring bisitahin ang Webpage ng pagpaplano ng kapaligiran ng PV/BESS.

Ginagawa ng California High-Speed Rail Authority ang bawat pagsisikap upang matiyak na ang website at ang mga nilalaman nito ay nakakatugon sa inatasang mga kinakailangan ng ADA ayon sa utos ng Estado ng California na Batayan sa Pag-access sa Nilalaman ng Web na pamantayang 2.0 Antas AA. Kung naghahanap ka para sa isang partikular na dokumento na hindi matatagpuan sa website ng California High-Speed Rail Authority, maaari kang humiling ng isang dokumento para sa ilalim ng Public Records Act sa pamamagitan ng pahina ng Public Records Act. Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa website o mga nilalaman nito, mangyaring makipag-ugnay sa Awtoridad sa info@hsr.ca.gov.