TIN TỨC: Ban quản lý phê duyệt tuyến đường sắt cao tốc giữa Bakersfield và Palmdale

Ngày 19 tháng 8 năm 2021

Los Angeles - Ban Giám đốc Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) hôm nay đã phê duyệt Báo cáo Tác động Môi trường Cuối cùng / Tuyên bố Tác động Môi trường (EIR / EIS) cho đoạn tuyến dự án Bakersfield đến Palmdale dài khoảng 80 dặm. Hành động này mở đường cho toàn bộ Đạo luật Chất lượng Môi trường California (CEQA) giải phóng mặt bằng gần 300 dặm của tuyến 500 dặm Giai đoạn 1 của dự án đường sắt cao tốc từ San Francisco đến Los Angeles / Anaheim. Các hoạt động của Hội đồng đánh dấu chứng nhận CEQA đầu tiên về tài liệu môi trường ở khu vực Nam California.

Giám đốc điều hành Brian Kelly cho biết: “Sự chấp thuận hôm nay thể hiện một cột mốc quan trọng khác cho dự án này khi chúng tôi chuyển dự án sang Quận Los Angeles. “Chúng tôi đánh giá cao sự hợp tác với các đối tác địa phương và khu vực khi chúng tôi nỗ lực xây dựng một hệ thống đường sắt cao tốc sạch, được điện khí hóa sẽ kết nối bang của chúng tôi cho các thế hệ sau”.This is a map of  the Bakersfield to Palmdale section alignment  showing which parts are at grade, in a tunnel or elevated

Chứng nhận của Hội đồng về Bakersfield đến Palmdale Final EIR / EIS và sự chấp thuận của Phần Dự án cho phép Cơ quan có thẩm quyền bắt đầu công việc tiền xây dựng khi có kinh phí. Đoạn này cung cấp kết nối đường sắt tốc độ cao bắc-nam giữa Thung lũng Trung tâm và Thung lũng Antelope ở phía bắc Hạt Los Angeles, thu hẹp khoảng cách đường sắt chở khách hiện đang tồn tại giữa hai khu vực. Đoạn này được thiết kế để kết nối với dự án đường sắt cao tốc Brightline West đến Las Vegas.

Chứng nhận của Hội đồng về tài liệu môi trường cuối cùng và sự chấp thuận của Bộ phận Dự án Bakersfield đến Palmdale tái khẳng định cam kết của Cơ quan về việc hoàn thành quy trình môi trường cho Hệ thống Đường sắt Cao tốc California đầy đủ Giai đoạn 1 từ San Francisco đến Los Angeles / Anaheim vào năm 2023.

Vào tháng 6, Cơ quan đã chuẩn bị và phát hành EIR / EIS cuối cùng với tư cách là cơ quan chủ trì cho cả CEQA và Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA). Phản hồi cho các ý kiến công chúng nhận được trong giai đoạn xem xét CEQA và NEPA là một phần của EIR / EIS Cuối cùng này.

Các bước tiếp theo theo CEQA và NEPA sẽ bao gồm việc ban hành Biên bản Quyết định phù hợp với các yêu cầu của NEPA và nộp Thông báo về Quyết định CEQA. EIR / EIS cuối cùng có thể được tìm thấy trên trang web của Cơ quan tại đây: https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/.

Dự án đường sắt cao tốc hiện đang được xây dựng tích cực ở Thung lũng Trung tâm dọc theo 119 dặm tại 35 địa điểm xây dựng khác nhau với trung bình 1.100 công nhân hàng ngày. Để biết thêm về tiến độ xây dựng, hãy truy cập www.buildhsr.com.

Tiếp xúc

Rachel Kesting 
(C) 213-359-3361
Rachel.Kesting@hsr.ca.gov

Beverly Kenworthy
(C) 213-309-3784
Beverly.Kenworthy@hsr.ca.gov

 

Cục loa

Cục Diễn giả của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California do Văn phòng Truyền thông quản lý và cung cấp các bài thuyết trình thông tin về Chương trình Đường sắt Cao tốc.

Yêu cầu một người thuyết trình

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.