Báo cáo CEO - Tháng 11 năm 2019

Hội nghị thượng đỉnh kinh tế California 2019

Đầu tháng này, một số thành viên của nhân viên Cơ quan của chúng tôi và Hội đồng quản trị, bao gồm Chủ tịch Lenny Mendonca, đã tham gia Hội nghị thượng đỉnh kinh tế “Vùng trỗi dậy” của Thống đốc tại Fresno. Trọng tâm của Hội nghị là về các giải pháp vô địch nhằm phát triển nền kinh tế của California, cải thiện chất lượng môi trường và tăng cơ hội kinh tế, ba vấn đề mà dự án của chúng tôi được đầu tư nhiều. Chủ tịch Mendonca và thành viên Hội đồng chính thức Joaquin Arambula là các diễn giả nổi bật.

Chính quyền là một thành viên đáng tự hào trong ngày đầu tiên của Hội nghị, bao gồm các chuyến tham quan khác nhau đến các khu vực quan trọng xung quanh khu vực Fresno. Chủ tịch Mendonca và Giám đốc khu vực Central Valley Diana Gomez đã dẫn đầu chuyến tham quan hai địa điểm xây dựng đang hoạt động của chúng tôi cho hai chục người tham dự từ khắp California, cho phép người tham gia nghe trực tiếp từ một số công nhân đã được đưa vào dự án nhờ Mũ bảo hiểm đến Hardhats chương trình. Ngoài ra, tham dự Hội nghị còn có các thành viên Hội đồng quản trị Henry Perea và Tom Richards.

Sau bài phát biểu quan trọng của mình tại Hội nghị thượng đỉnh, Thống đốc Newsom đã gặp gỡ các thành viên báo chí và thực hiện một cuộc phỏng vấn riêng với Ban biên tập của Fresno Bee, nơi ông nhắc lại sự ủng hộ của mình đối với đường sắt cao tốc và nhấn mạnh mong muốn nhà nước sử dụng hiện có. và các quỹ hiện có để phát triển tuyến Merced to Bakersfield dài 171 dặm như một phân đoạn hoạt động tạm thời và là khối xây dựng đầu tiên của tuyến từ Thung lũng Silicon đến Thung lũng Trung tâm. Thống đốc cũng củng cố mục tiêu dài hạn là đảm bảo thêm quỹ liên bang, tiểu bang và địa phương và sự tham gia của khu vực tư nhân lưu ý rằng "Cách duy nhất chúng tôi sẽ làm điều đó là chứng minh bản thân, hoàn thành một dự án thực sự và có thể thử nghiệm công nghệ này, chiếc đầu tiên thuộc loại này trên toàn quốc. "

Hồ sơ Quyết định cho Phương án Thay thế Được Tạo ra Tại địa phương Bakersfield

On Friday, November 8th, the Authority issued a Record of Decision for the final 23-mile route between Shafter and Bakersfield in the Central Valley – a major milestone on two important fronts. Đầu tiên, nó cho phép Cơ quan tiến hành xây dựng dự án vào Bakersfield. Thứ hai, đây là hành động môi trường hoàn thiện đầu tiên của Cơ quan được thực hiện theo Nhiệm vụ NEPA mới được cấp của Tiểu bang. Các nhân viên tham gia vào việc hoàn thiện tài liệu này xứng đáng được ghi nhận công lao to lớn. Hơn 100 cuộc họp các bên liên quan, 17 cuộc họp lấy ý kiến cộng đồng và nhóm công tác kỹ thuật, và 15 cuộc họp điều phối cơ quan quản lý hàng tháng đã được tiến hành. Chúng tôi tự hào về quá trình hợp tác và hợp tác đã đi vào nỗ lực này với các đối tác địa phương của chúng tôi. Hành động này giúp cải thiện môi trường cho tuyến đường sắt cao tốc khi nó kéo dài đến vị trí nhà ga tại F Street ở trung tâm thành phố Bakersfield.

Thỏa thuận về Trung tâm Vô gia cư Bakersfield được công bố vào ngày 5 tháng 11

Cùng với Chính quyền và Trung tâm Vô gia cư Bakersfield đã đạt được một thỏa thuận mở đường cho việc mở rộng tiềm năng của Trung tâm và một cơ sở mới trong thành phố. Thỏa thuận này được thực hiện cần thiết do thực tế là sự liên kết trong tương lai của chúng tôi sẽ ảnh hưởng đến trung tâm dành cho người vô gia cư. Theo thỏa thuận, trung tâm, là nơi trú ẩn khẩn cấp duy nhất cho phụ nữ, trẻ em và gia đình vô gia cư trong thành phố, sẽ vẫn ở vị trí hiện tại trong vòng 5 năm trong khi hoạt động để di dời đến một địa điểm mới. Chúng tôi rất vui khi đạt được thỏa thuận này vì chúng tôi cam kết đảm bảo rằng dự án của chúng tôi sẽ xây dựng các cộng đồng tốt hơn.

Hội đồng Điều trần Thực địa của Ủy ban Giao thông Vận tải tại Fresno

Vào ngày 12 tháng 11, Ủy ban Giao thông Vận tải của Quốc hội Tiểu bang California đã tổ chức một buổi điều trần thực địa tại Fresno. Phiên điều trần được bắt đầu bằng một chuyến tham quan xây dựng cho các thành viên ủy ban và nhân viên. Đoàn đã tham quan các địa điểm Đại lộ 12, Cầu cạn sông San Joaquin và Rãnh Fresno. Mục đích của buổi điều trần là để xem xét tình trạng của dự án đường sắt cao tốc. Tôi đã làm chứng trước ủy ban cùng với Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tom Richards, Thành viên Hội đồng Quản trị Danny Curtin, Giám đốc điều hành Mark Evans của chi nhánh Hoa Kỳ của Deutsche Bahn AG (Nhà điều hành Tàu sớm của Cơ quan), Helen Kerstein từ Văn phòng Phân tích Lập pháp, Chủ tịch Louis Thompson của Nhóm Đánh giá ngang hàng Đường sắt Cao tốc California, Giám đốc Điều hành Stacey Mortensen của Ủy ban Đường sắt Khu vực San Joaquin và Giám đốc điều hành Stephanie Wiggins của Cơ quan Đường sắt Khu vực Nam California (Metrolink). Các Thành viên Hội đồng Quản trị Henry Perea và James Ghialmetti cũng tham dự buổi điều trần và chuyến tham quan.

Kế hoạch kinh doanh năm 2020

Chúng tôi đã nhận được rất nhiều câu hỏi về Kế hoạch kinh doanh năm 2020 sắp tới; để cập nhật cho Hội đồng về mặt đó: Quy chế quản lý của Cơ quan yêu cầu chúng tôi thông qua một kế hoạch kinh doanh để được đệ trình lên Cơ quan lập pháp của Tiểu bang không muộn hơn ngày 1 tháng 5 hai năm một lần. Các quy chế cung cấp hướng dẫn về những gì phải được đề cập trong tài liệu, bao gồm: lịch trình dự kiến để hoàn thành đánh giá môi trường, ước tính kinh phí dự kiến mà Cơ quan có ý định tiếp cận để hoàn thành xây dựng, bất kỳ chiến lược phát triển công-tư nào đang được xem xét để thực hiện hệ thống và thảo luận về những rủi ro có thể thấy trước một cách hợp lý. Ngoài ra, cần cập nhật các dự báo về lượng hành khách và doanh thu, vốn và chi phí vận hành, chi phí vòng đời và các ước tính khác.

Nhân viên của Cơ quan đang trong quá trình cập nhật các dự báo và ước tính của chúng tôi để chuẩn bị ban hành Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2020 vào đầu tháng Hai để xem xét công khai trong 60 ngày. Ngoài việc tóm tắt những tiến bộ đạt được trong hai năm qua, kế hoạch sẽ tập trung vào những thách thức, cơ hội và các quyết định quan trọng được dự đoán trong vài năm tới. Những quyết định này một phần sẽ được thông báo bởi hai báo cáo do Hội đồng quản trị yêu cầu vào đầu năm nay liên quan đến dịch vụ tạm thời ở Thung lũng Trung tâm, một Tình huống kinh doanh do Cố vấn tài chính của chúng tôi chuẩn bị và bản phân tích song song mà Nhà điều hành Chuyến tàu sớm của chúng tôi đang làm việc để hoàn thiện. The business plan will focus on and be structured around the progress underway between now and 2022 to have full environmental clearance for Phase 1 of the project and 350 miles of electrified high-speed rail under construction California.

Thay đổi cấu hình - Trạm khu vực Kings / Tulare

Gần đây, Cơ quan đã phê duyệt việc thay đổi Ga khu vực Kings / Tulare (Dự án 517) từ cấu trúc đồng hạng thành ga đồng hạng với sân ga trên cao, một quyết định được đưa ra với sự hợp tác của Quận Kings và Thành phố Hanford. Sự thay đổi cấu hình này mang lại một số lợi ích bao gồm hầu hết các quyền ưu tiên cần thiết để hoàn thiện kết cấu (có diện tích nhỏ hơn) đã được mua lại và bàn giao cho nhà thầu. Ngoài ra, với sự thay đổi này, Cơ quan quản lý sẽ không cần phải sửa đổi tuyến Đường sắt Union Pacific tại vị trí này cũng như chúng tôi sẽ không cần phải di dời một đường truyền PG&E chính. Sự thay đổi này bao gồm việc tinh chỉnh vị trí nhà ga cần kiểm tra lại môi trường nhưng không tạo ra hạn chế cho việc bắt đầu xây dựng cấu trúc cầu cạn. Giờ đây, Cơ quan có thẩm quyền sẽ thương lượng lệnh thay đổi để thực hiện thay đổi này, chi phí đã được dự đoán và tính vào Đường cơ sở của Chương trình Rev 1 được Hội đồng thông qua vào tháng 5 năm 2019. Do những lợi ích được mô tả ở trên, bao gồm lịch trình chắc chắn hơn để đạt được liên Thời hạn ARRA, sự thay đổi này là vì lợi ích tốt nhất của tiểu bang.

Quyết toán với Nhà thầu Thiết kế-Xây dựng cho Gói thầu số 2-3

Vào ngày 18 tháng 11, chúng tôi đã ký một thỏa thuận dàn xếp với Dragados / Flatiron Joint Venture (DFJV) giải quyết một loạt các chi phí chậm trễ liên quan đến việc đảm bảo quyền ưu tiên, di dời tiện ích, các thỏa thuận của bên thứ ba và Cơ quan chỉ đạo thay đổi thiết kế và phạm vi. Theo chính sách ủy quyền, tôi đã báo cáo với Chủ tịch Hội đồng rằng việc giải quyết đã đạt được. Thông qua thỏa thuận này, chúng tôi đã xóa chi phí liên quan đến những sự chậm trễ này thông qua việc sửa đổi ngân sách hợp đồng là $133,9 triệu và gia hạn thời gian đến ngày 18 tháng 4 năm 2022. Một phân tích toàn diện của kiểm toán viên độc lập của Cơ quan đã giúp thông báo cho thỏa thuận này và vì thỏa thuận này, một rủi ro tiềm ẩn có thể cao hơn đã được tránh thành công. Các chi phí này đã được xác định và tính toán trong Đường cơ sở Chương trình Rev 1 của chúng tôi, được Hội đồng quản trị thông qua vào tháng 5 năm 2019; với thỏa thuận, các khoản tiền đã được chuyển từ dự phòng hợp đồng sang ngân sách hợp đồng. Kết quả của việc giải quyết những vấn đề này với DFJV, một mối quan hệ hợp tác hơn đã được thiết lập, dẫn đến tăng tiến độ xây dựng. Thỏa thuận này cũng cung cấp sự chắc chắn về ngày hoàn thành cho cả nhà thầu và Cơ quan có thẩm quyền.

Quy trình quyết định của hội đồng quản trị về việc sáp nhập vào Bakersfield

Khuyến nghị chính sách được đưa ra trong Báo cáo cập nhật dự án năm 2019 là triển khai dịch vụ đường sắt tốc độ cao điện khí hóa tạm thời giữa Merced và Bakersfield như một khối xây dựng để chuyển từ Thung lũng Silicon đến Thung lũng Trung tâm và toàn bộ hệ thống Giai đoạn 1. Tại cuộc họp của Hội đồng quản trị tháng 10, sau khi trình bày về hai báo cáo chính sẽ giúp thông báo suy nghĩ của Hội đồng về cách tiếp cận đó, Hội đồng đã yêu cầu một bản tóm tắt cấp cao về các quyết định lớn liên quan đến việc cung cấp dịch vụ đường sắt cao tốc trên hành lang Merced-Bakersfield. PowerPoint được liên kết với báo cáo này hiển thị các quyết định quan trọng đó. Ví dụ, với việc giải phóng mặt bằng môi trường của Giải pháp thay thế được tạo ra tại địa phương Bakersfield, Cơ quan có thẩm quyền có thể bắt đầu các hoạt động phát triển dự án giữa Đại lộ Poplar và Bakersfield. Tương tự, Hội đồng đã nghe trình bày tại cuộc họp tháng 11 này về các quyết định liên quan đến việc lựa chọn một loạt các cơ sở vận hành và bảo trì. Những quyết định này và các quyết định khác sẽ được thảo luận thêm với Hội đồng quản trị trong những tháng tới và cũng được nêu rõ trong Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2020.

Lịch họp Hội đồng Quản trị năm 2020

Chúng tôi đã xác định ngày tổ chức các cuộc họp Hội đồng quản trị vào năm 2020. Bắt đầu từ tháng 5, ngày họp sẽ chuyển sang ngày thứ Năm của tuần thứ hai hàng tháng. Cơ quan đang thực hiện sự thay đổi này vì chúng tôi nhận thấy rằng việc đảm bảo không gian họp vào ngày đó trong tuần dễ dàng hơn so với các ngày Thứ Ba. Có một ngoại lệ vào tháng Sáu khi cuộc họp sẽ diễn ra vào thứ Năm thứ tư. Ngày họp như sau:

Thứ ba, ngày 14 tháng một
Thứ ba, ngày 18 tháng hai
Thứ ba, ngày 17 tháng ba
Thứ ba, ngày 21 tháng 4
Thứ năm, ngày 14 tháng 5
Thứ năm, ngày 25 tháng sáu
Thứ năm, ngày 16 tháng bảy
Thứ năm, ngày 13 tháng 8
Thứ năm, ngày 10 tháng 9
Thứ năm, ngày 15 tháng 10
Thứ năm, ngày 12 tháng 11
Thứ năm, ngày 10 tháng 12

Lưu trữ Báo cáo Giám đốc điều hành

Nghị quyết của Hội đồng quản trị

Xem các Nghị quyết của Hội đồng quản trị

Tiếp xúc

Ban Giám đốc Thư ký
(916) 324-1541
boardmembers@hsr.ca.gov

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.