CEO报告
2021 年 3 月
2020 年商业计划亮点
众所周知，2020年是不同的。商业计划的通过已被推迟了三次。您今天面前提出的 2020 年商业计划要求利用该计划目前可用的资金来实现以下目标：
- 完成目前在建的119英里工程铺设轨道的土建工程
- 完成第一阶段段下的环境工作——旧金山、洛杉矶和阿纳海姆之间
- 完成我们对洛杉矶和湾区书末项目的承诺——目前价值约 $30 亿美元的项目
- 将连接默塞德弗雷斯诺市和贝克斯菲尔德市的 119 英里路段扩展到 171 英里
- 这将在本十年末开始全国首条电气化高速铁路服务。
沃斯科市的进步
今天，我们听到了 Wasco 人员的很多公众意见，我确实想向整个董事会报告我认为很重要的开发状态。我很失望没有提到我们在这个问题上取得的进展。
首先，当关于拆除瓦斯科旧农场工人住宅区的整个问题出现时，重要的是要注意我们回过头来看看我们在这个项目的发展中的承诺是什么，我们采取了哪些缓解措施到位。当时最初我们在 2015 年和 2016 年提供了一个隔音墙。但被拒绝了，以帮助我们建造新的农民工住房，我们申请了 $1000 万。他们已经完成了建设，农场工人住在我们帮助支付的瓦斯科新房里。拆除问题从未被讨论过，也从未成为最初过程的一部分。
说了这么多，我想说的是：我参观过这个网站，我和那里的市长和城市工作人员一起度过了一段时间，我确实认为，因为我们一直与 Wasco 社区合作，我们确实希望有助于解决该地区破败的前农场工人住房问题。因此，就在上周末，我们确实推进了我们现在提交的联邦拨款申请，即美国重建基础设施 (INFRA) 拨款，以完成 Wasco 46 号公路的一些等级分离工作并使用 $9。 4 百万那拨款请求资助农场工人住房的拆除。我们刚刚提交了该拨款申请，据我所知，我们希望在 4 月底之前了解颁发了哪些奖项。
因此，我认为这是一种让我们在这方面表现出领导力并为此寻求资金的方式，该资金不是直接来自我们的预算，而是我们将寻求申请以完成这项工作的资金。
我很高兴在很短的时间内，管理局的团队与运输机构密切合作，将拨款申请汇总在一起。我们收到了 Wasco 市长、当地议会成员和代表 Wasco 的州参议员对拨款申请的支持信。
所以我们会看看情况如何，但我认为重要的是让你们所有人都知道这是否是我们严格的财政义务，这是我们希望合作完成的事情，我们正在努力研究每个枕头垫和其他一切都可以找到美元来完成这项工作。一旦拆除发生，将要建造什么，这取决于瓦斯科市。他们希望现在拆除那个网站。我认为他们已将其划为工业用途。
加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件，则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问，请通过以下方式与管理局联系： info@hsr.ca.gov.
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